Luka Bar interes i Srbije i C. Gore

Pomoćnik crnogorskog ministra saobraćaja Srđan Vukčević izjavio je da će privatizacija Luke Bar biti sprovedena po specifičnom modelu koji predviđa da država zadrži vlasništvo nad zemljištem, lukobranima, gatovima i ostalom lučkom infrastrukturom, koja će, kocesijama, biti ponuđena u dugoročni najam.

Ostali, takozvani operativni segmenti, poput pretovara i skladištenja roba, servisa brodova i operative na terminalima, biće tenderom ponuđeni za privatizaciju, rekao je Vukčević.

On je procenio da se davanje dugoročnih koncesija i raspisivanje tendera za operativne celine može očekivati do kraja godine, nakon što se prethodno obave neophodne pripremne radnje.

"Očekujemo da će Zakon o lukama, koji će biti pravni okvir za takav model davanja koncesija, biti donet u junu, a zatim sledi restrukturiranje luke, odnosno organizovanje posebnih organizacionih, geografskih i funkcionalnih celina koje će biti ponuđene za privatizaciju", kazao je Vukčević.

Najprirodniji i najracionalniji put je povezivanje Luke Bar sa zaleđem pruge Beograd-Bar i u perspektivi auto-put na toj relaciji, rekao je on.

Srpski ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić nedavno je izjavio podgoričkim medijima da bi za Srbiju mnogo značilo da ima jedan deo Luke Bar i najavio o tome početak razgovora na najvišim državnim nivoima.

Luka Bar, svojevremeno nazivana "evropskim vratima" ovog dela Balkana, raspadom "velike" Jugoslavije, a posebno prošlogodišnjim izlaskom Crne Gore iz državne zejednice sa Srbijom, našla se pred izborom - da li da, još jačim infrastrukturnim, saobraćajnim i privrednim povezivanjem sa severnim susedom opravda taj epitet, ili, da se svede na barsko pristanište.

Crnogorski ekonomisti se slažu da najveći lučko tranzitni potencijal na Balkanu, godišnjeg kapaciteta iznad pet miliona tona razne robe, jedino preko pruge i budućeg autoputa do Beograda može naći "spasonosni koridor" za svoju ekonomsko-poslovnu održivost i afirmaciju.

BIH razmišlja o korišćenju luke Bar umesto Ploča

Luka Ploèe

Crnogorska luka Bar, deoničko društvo koje je 2006. godinu završila uz gubitke, mogla bi da poveća promet ostvari li se dugoročna najava da će Bosna i Hercegovina koristiti tu luku umesto luke Ploče.

Pomoćnik ministra prometa, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore Srđan Vukčević ocenio je da je jedini razlog zbog kojeg Luka Ploče sada ima "monopolsku poziciju prema BiH" nepostojanje dobrih saobraćajna komunikacija između Crne Gore i BiH.

Ukoliko bi se ove dve zemlje kvalitetno saobraćajno povezale, takav status Luke Ploče može se ukinuti, rekao je on i dodao da je na tom planu prioritet izgradnja pruge Čapljina-Nikšić.

Predsednik predsedništva Bosne i Hercegovine Nebojša Radmanović je o korišćenju luke u Baru za potrebe privrede BiH razgovarao sa crnogorskim predsednikom Filipom Vujanovićem.