Korejska ofanziva: Hyndai Arnejs i Kia Ceed

Hyundai Arnejs

Hjundaijev novi koncept automobil koji pripada C segmentu imao je svetsku premijeru na Pariskom salonu. Koncept Arnejs (čita se "arniz") skrojen je u Hjundaijevom evropskom razvojnom i dizajn centru, u nemačkom gradu Rüsselsheim-u i najava je vozila koje treba da napadne najkonkurentniji tržišni razdeo, nižu srednju klasu, tokom 2007. godine.

Južnokorejski proizvođač ambiciozno najavljuje da će automobil na bazi koncepta Arniz krenuti u prodaju od leta 2007. godine i da će zahvaljujući naprednoj tehnologiji i savremenim dizajnerskim rešenjima biti potpuno spreman za utakmicu sa najtraženijim evropskim konkurentma u klasi.

U istoriji Hjundaija, šestog najvećeg proizvođača automobila na svetu, Arniz treba da bude novi kamen-međaš i sa tehničko-tehnološke strane, ali i sa aspekta podizanja vrednosti same robne marke.

Kia Ceed

Kia je istu priliku, Pariski salon, iskoristila da otkrije svoj novi porodični hečbek sa 5 vrata, automobil pod imenom Sid. I to je takmac u donjoj srednoj klasi, a u prodajnim salonima naći će se od decembra 2006. godine. Sid je prva Kia u potpunosti nastala u Evropi, gde je dizajnirana i projektovana. Automobil će od novembra biti izrađivan u potpuno novoj fabrici u Slovačkoj i namenjen je isključivo evropskom tržištu.

Prilično neobično ime svog novog modela Kia objašnjava na sledeći način: kratko je, inovativno, nekonvencionalno i lako se pamti. Pored toga, proizvođač smatra da će ovo "seme" (ime se izgovara isto kao i englesko "seed") obezbediti značajan porast u prodaji brenda čiji zaštitni znaci treba da budu kvalitet, pouzdanost i dinamičnost. Ujedno, CE simbolizuje da je ovo model napravljen u Evropskoj uniji, a ED označava da je proizvod evropskog dizajna namenjen evropskim kupcima, skrojen tako da zadovolji ukus klijenata na Starom kontinentu.

Kia takođe tvrdi da je "dramatično" podigla nivo kvaliteta izrade, enterijera i dizajna, a da auto ima izuzetne vozne sposobnosti, pojavu, stil i performanse. Stoga kuća očekuje da će ovo biti njen najozbiljniji napad na nižu srednju klasu automobila ikada preduzet, i da je Sid sposoban da se dostojno suprotstavi već etabliranim imenima u segmentu. Tome treba da pomogne i već stečena reputacija visokog nivoa opremljenosti automobila Kia u kombinaciji sa konkurentnim cenama.

Istovremeno sa produkcijskom varijantom Kie Sid, predstavljen je i njen koncept derivat, sportski hečbek sa 3 vrata nazvan Pro_ceed. Pro_sid ima očiglednih, "genetskih" sličnosti sa modelom Sid, ali je od njega dinamičniji i korpulentniji, zahvaljujući širem struku, spuštenoj liniji krova i "plićim" prozorima obrubljenim aplikacijama od hroma.

I za njega važe isti, "evropski" atributi proizvodnje, dizajna i izrade, ali, dok model sa 5 vrata treba da bude porodični automobil sa dobrim voznim osobinama, Pro_sid je usmeren ka mlađim vozačima koji traže sportskiji izgled i performanse. Zato se u unutrašnjosti nalaze četiri sportska sedišta, kao i površine obložene specijalnom "Pilot Brown" kožom.

Kia smatra da je modelima Sid i Pro_sid učinila korak unapred u odnosu na svoj dosadašnji dizajn, a daljem širenju brenda u Evropi treba da pomogne i angažovanje Petera Schreyera, čoveka koji je potpisao automobile kao što su New Beetle i Audi TT.