Promene u vrhu BMW-a

Mada ova odluka deluje kao iznenađenje, nije i neočekivana. Prema veoma striktnim unutrašnjim pravilima BMW-a, 60 godina je gornja starosna granica za top menadžment. Panke je doduše podneo molbu da mu se uprkos tome produži mandat na mestu izvršnog direktora, ali je nadzorni odbor bio neumoljiv.

Dr. Helmut Panke

Helmut Panke je u BMW-u proveo 24 godine. Član upravnog odbora postao je 1996. godine, a na mesto glavnog izvršnog direktora došao je 2002. godine. Pod njegovim vođstvom Bavarski proizvođač se u potpunosti oporavio od debakla sa Rover-om i uspeo da izbije na prvo mesto među premijum brend proizvođačima. Mercedes, Audi i ostale, ostavio je iza sebe zahvaljujući uspehu MINI-ja i serije 1, kao i očuvanju besteler pozicije serije 3.

Takođe Panke je bio dovoljno dalekovid i hrabar da u kontraverzim i osporavanim kreacijama Chris-a Bangle-a prepozna potencijal koji će BMW-u doneti u oreol ekstravagancije i izdvojiti ga od konkurencije.

Na rukovodećim pozicijama održavao je čuveni BMW-ov timski duh najčešće sebe opisujući kao kapitena tima. Još uvek nije jasno koja će biti Panke-ova funkcija nakon 1. septembra. Kao verovatno rešenje se spominje njegovo postavljanje na mesto predsednika upravnog odbora, ali do danas nema informacija koje to potvrđuju.

Dr. Norbert Reithofer

Norbert Reithofer, Pankeov naslednik u BMW-u je od 1987. godine. Pre nego što je 2000. godine postavljen za šefa proizvodnje vodio je fabrike u Rosslyn-u i Južnoafričkoj republici i Spartanburg-u u Sjedinjenim Državama. Jedna od najvažnijh Reithofer-ovih inovacija je sistem fleksibilne linijske proizvodnje koji omogućava satavljanje više različitih modela na jednoj proizvodnoj liniji.

Pored Pankea i njegov najbliži saradnik Burkhard Goeschel, šef odeljenja za istraživanje i razvoj, takođe će po istom automatizmu 1. novembra prestati da obavlja svoju dosadašnju funkciju. Njega će na tom, izuzetno uticajnom položaju, zameniti Klaus Draeger koji je vodio razvoj aktuelnih modela serija 5 i 7.  

Mada je BMW trenutno na vrhuncu svoje moći, novi menadžment pred sobom ima itekako velike izazove. Prvi će svakako biti obnova modela X5 i MINI. Tokom 2008. godine očekuje ih lansiranje potpuno novih SAC (Sport Activity Coupé) i  SFC (Space Functional Crossover) modela čiji uspeh na tržištu je od izuzetnog značaja za budućnost BMW-a.

Prof. Dr. Burkhard Goeschel

Naravno, ni konkurencija ne sedi skrštenih ruku. Osim bavarskih komšija možda najveći izazov za BMW u budućnosti predstavljaće Lexus i Infiniti. U premijum brendovima Toyote i Nissan-a su, očigledno, shvatili da prestiž donosi samo uspeh na starom kontinentu. Iz tog razloga su obe kompanije objavile da planiraju ne samo prodaju, nego i proizvodnju baš u BMW-ovom dvorištu.

Na kraju, ostaje da vidimo da li će novo rukovodstvo uspeti da ostvari Panke-ov plan o prodaji 1.600.000 vozila do 2010. godine.