"2008. godina je prelomna za Jat"

On je kazao da je privatizacioni savetnik, konzorcijum koji predvodi Rotšild, uradio preliminarni izveštaj i dodao da će do kraja januara pripremiti i čitavu strategiju. „U toku su i konsultacije privatizacionog savetnika i Agencije za privatizaciju, ali su svi podaci tajni i ne mogu da otkrivam detalje“, rekao je direktor Jata.

Vlaisavljević je istakao da će Jat ostati nacionalna aviokompanija, jer to omogućava bolje uslove, odnosno da će biti pronađen način da na tenderu mogu da ravnopravno konkurišu i kompanije iz Evropske unije i zemalja van EU.

On je kazao da je 2008. prelomna za Jat i objasnio da je za tu aviokompaniju najvažnije da bude privatizovana što pre, a „najbolje pre leta i stupanja na snagu sporazuma o otvorenom nebu“.

Vlaisavljević je rekao da je za Jat zainteresovano nekoliko kompanija i podsetio da su interesovanje već pokazali Er Indija i ruski Aeroflot. „Aeroflot je zainteresovan za Jat, ali je pitanje da li će tako biti i na jesen iduće godine“, dodao je on.

Na pitanje da li će najava ministra Dinkića da će preuzeti država dugove te kompanije u zamenu za vlasnički udeo, čime bi se kapital Jata uvećao sa 15 na 120 miliona evra, pomoći Jatu da nađe boljeg partnera Vlaisavljević nije imao komentar. On je dodao da dugovi kompanije iznose oko 209 miliona dolara, i da su u pitanju uglavnom dugovanja prema Pariskom i Londonskom klubu poverilaca.

Govoreći o finansijskim rezultatima, on je rekao da je za devet meseci ostvarena dobit od tri miliona evra i dodao da će u 2007. biti prevezeno ukupno 1,35 miliona putnika, što je za osam odsto više nego u prethodnoj.

Vlaisavljević je naveo da je ovo druga godina za redom u kojoj kompanija ostvaruje profit, pa bi prema procenama poslovodstva 2007. godina mogla da bude završena sa dobiti od šest miliona evra. On je istakao da će Jat u 2008. uvesti nekoliko novih regionalnih linija i naveo da je cilj kompanije da bude lider u regionu.

Prema njegovim rečima, u "Jatu" je sada stalno zaposleno 1.807 ljudi, a optimalan broj zaposlenih zavisiće od buduće privatizacije.

Vlaisavljević je naveo i da je prosečna starost "Jatove" flote 15 do 17 godina što po svetskim standardima nije puno i dodao da po broju ciklusa letenja i tehničkim karakteristikama to nije stara flota.