Rangiranje brendova po kvalitetu u SAD

Ovoga puta upoznajemo vas sa studijom koja se bavi istraživajem kvaliteta novih vozila i obuhvata svetske brendove prisutne na tlu Severne Amerike. Ovo nam se učinilo interesantnim jer su u okviru komentara na tekstove često bili pominjani i američki proizvođači kao inferiorni u odnosu na evropske i japanske, pa eto prilike da vidimo gde je ko u svetu kvaliteta, bar u očima Amerikanaca. Da bi pomogao kupcima pri izboru automobila, ali i stavio do znanja proizvođačima šta treba da isprave kod svojih vozila, J.D. Power and Associates već 20 godina sprovodi svojevrsni barometar kvaliteta novih automobila. Uviđajući da kvalitet ima više dimenzija i da nije isključivo sazdan od pouzdanosti konstrukcija i preciznosti njihove izrade, J.D. Power je u "Studiju početnog kvaliteta" 2006. godine u posmatranje uveo i dizajn, kao veoma važnu kategoriju na opažaj kvalitet od strane kupca.

“Nova vozila su danas često opremljena naprednom tehnikom čija upotreba, na žalost, može biti komplikovana i prilično frustrirajuća za prosečnog korisnika ukoliko njeno integrisanje nije vešto izvedeno.” reči su Joe Iversa, izvršnog direktora istraživanja kvaliteta i zadovoljstva kupaca J.D. Power and Asociates.

Prema iskazima kupaca, pored što manje mogućnosti nastanka grešaka u proizvodnji i pojave otkaza u ekploataciji, na osećaj solidnosti automobila veoma je važan i način na koji je tehnologija integrisana kroz dizajn vozila. Ovo se posebno odnosi na njenu implementaciju kroz delove enterijera i kontrole, što može da poveća ili smanji privlačnost vozila. U cilju da što potpunije obuhvati probleme koje su iskusili vlasnici u toku prvih 90 dana upotrebe automobila, pitanja su ovoga puta svrstana u dve osnovne kategorije: Kvalitet dizajna i Kvalitet izrade.
Istraživanje koje je potom sprovedeno, jasno je pokazalo da vrednovanje istog proizvođača može biti veoma različito u navedenim kategorijama. Brendovi sa najmanje kvarova i defekata bili su: BMW, Chrysler, Hyundai, Lexus, Porsche i Toyota. Brendovi sa najmanje nedostataka u dizajnu: GMC, Hyundai, Jaguar, Lexus, Nissan i Porsche.

Na ovaj način dolazi se do zaljučka da se i brendovi sa istim brojem kvarova po kvalitetu značajno razlikuju u očima kupaca. Na primer, BMW po malom broju otkaza stoji rame uz rame sa Toyotom. Ipak, BMW-ov avangardan pristup organizaciji komandi i ekrana stvara određene probleme korisnicima, te vodi do većeg broja nedostataka u dizajnu nego što je to slučaj sa Toyotom.

Iz ovakve analize proizilazi da se proizvođači automobila značajno razlikuju u načinu na koji interno definišu kvalitet i koje delove svoje organizacije drže odgovornim za njega. Razultati istraživanja jasno pokazuju da je samo mali broj brendova uspeo da oba posmatrana segmenta podigne na visok nivo.

Slede prvoplasirani po segmentima onako kako ih je definisao J.D. Power and Associates:

Putnički automobili

Mali kompaktni
1/2. Kia Rio/Rio Cinco i Suzuki Aerio
3. Scion xA

Kompaktni
1. Toyota Corolla
2. Hyundai Elantra
3. Honda Civic

Kompaktni sportski
1. Mazda MX-5 Miata
2. Hyundai Tiburon
3. Scion tC

Kompaktni premijum sportski
1. Porsche Cayman
2. Honda S2000
3. Porsche Boxster

Mali premijum
1. Lexus IS 250/IS 350
2. Lincoln Zephyr
3. Acura TL

Srednji premijum
1. Lexus ES 330
2./3. Infiniti M-Series/ Jaguar S-Type

Veliki premijum
1. Lexus LS 430
2. Audi A8
3. BMW 7 Series

Premijum sportski
1. Lexus SC 430
2. Porsche 911
3./4. Chevrolet Corvette/ Mercedes-Benz SL-Class

Srednji sportski
1. Toyota Solara
2. Ford Mustang
3. Chevrolet Monte Carlo

Srednji
1. Toyota Camry
2. Honda Accord
3. Hyundai Sonata

Veliki
1. Pontiac Grand Prix
2. Hyundai Azera
3. Nissan Maxima

Veća vozila

Kompaktni MAV (Multi-Activity Vehicle)
1. Hyundai Tucson
2. Honda CR-V
3. Nissan Xterra

Srednji MAV
1. Toyota Highlander
2. Buick Rainier
3. Toyota 4Runner

Veliki MAV
1. Toyota Sequoia
2. GMC Yukon
3. Chevrolet Tahoe

Srednji premijum MAV
1. Lexus GX 470
2. Volvo XC70
3. Lexus RX 330/RX 400h

Veliki premijum MAV
1. Lexus LX 470
2. Lincoln Mark LT
3. HUMMER H2

Veliki Pickup
1. Chevrolet Silverado LD
2./3. Chevrolet Silverado HD/ GMC Sierra HD

Srednji Pickup
1. Ford Ranger
2./3. Honda Ridgeline/ Subaru Baja

Van
1. Chrysler Town & Country
2. GMC Savana
3. Dodge Caravan

Kao što se iz poretka po segmentima može zaključiti, Lexus i Toyota nastavljaju svoju dominaciju u istraživanju kvaliteta uprkos uvođenju nove kategorije u ocenjivanje. Zajedno su odneli čak 11 titula u ukupno 19 segmenata u koje je J.D. Power klasifikovao automobile. Upada u oči i Lexusov perfektni skor u svim kategorijama u kojima je učestvovao. Od luksuznih brendova Lexus najbolje sledi Porsche.

Kvalitet Toyotinih vozila i 2006. godine je ostao referentan, što govori osvajanje 5 prvih mesta. Ovo je više titula nego što je osvojio bilo koji drugi "neluksuzni" brend. Ogroman napredak načinio je Hyundai, koji se prvi put u istoriji Studije početnog kvaliteta plasirao među prva tri proizvođača. Dobar plasman KIA-e takođe govori o promeni imidža grupacije iz Koreje.

poredak nakon uvoðenja uticaja uspešnosti dizajna komandi u jednaèinu kvaliteta

Iako se nije okitila osvajanjem trona ni u jednoj klasi, Honda je visokim plasmanima ipak ostala na listi lidera u kvalitetu. Pored nabrojanih brendova, lovorovim vencima za 2006. godinu okitili su se Chevrolet, Chrysler, Ford, Kia, Mazda, Pontiac i Suzuki. Iznenađujuće, ukoliko izuzmemo Porsche, ni jedna plaketa nije otišla u Evropu.

Isto tako interesantno, studija pokazuje da američki brendovi ne zaostaju u kvalitetu, kao što se to kod nas čvrsto veruje. Cadillac se plasirao odmah iza Jaguara i Honde, a od Amerikanaca najlošije je prošao Hummer koji ima isti rezultat kao i VW. Većina američkih proizvođača ipak se okupila oko industrijskog proseka, što se baš ne bi moglo reći za evropske, a još manje za japanske marke.

Na kraju, ostaje sumnja da nova koncepcija Studije J.D. Powera favorizuje one koji ne rizikuju, već koriste proverene načine implementacije novih sistema na koje su korisnici vozila već navikli. Pored toga što pokazuje očekivanu dominaciju domaćih proizvođača kada su truckovi i pickupovi u pitanju, studija ukazuje da svetom automobila na američkom tlu vladaju strani brendovi - nisu više ni Amerikanci kao što su nekad bili...