Ko (treba da) plaća takse

Taj dodatni izdatak kreće se od 50 do 100 evra, zavisno od destinacije i agencije preko koje se putuje. Na beogradskom aerodromu upozoravaju da je njihova taksa za međunarodne letove 16,5 evra po putniku i kažu da nisu odgovorni za sve što avio-kompanije i agencije uračunavaju u taksu.

Aerodrom Beograd kroz aerodromsku taksu naplaćuje usluge koje pruža svojim korisnicima, odnosno putnicima i avio-kompanijama. Komercijalna direktorka Aerodroma Violeta Jovanović kaže da uzrok nezadovoljstva putnika nije Aerodrom i da je taksa koju Aerodrom naplaćuje 8,5 evra za letove u Crnu Goru i 16,5 evra za međunarodne letove. "Sve ostalo što je van cene od 16,5 evra, ne spada u aerodromsku taksu i za to treba pitati nadležne, eventualno tržišnu inspekciju", kaže ona.

U medija-centru Jata objašnjavaju da u aerodromsku taksu koju oni naplaćuju ulazi cena usluge beogradskog aerodroma, zatim aerodroma na koji avion sleće, ali i osiguranje, koje je izuzetno skupo posle 11. septembra 2001. i napada u SAD.

Predrag Kurdulija iz Beotursa, agencije za prodaju avio-karata, koja godinama radi sa avio-prevoznicima, kaže da, prema njegovim saznanjima, u aerodromsku taksu te kompanije zaračunavaju i troškove goriva, koji su tri puta veći nego pre godinu i po dana. "To avio-kompanije moraju nekako da nadoknade, pa misle da će biti manje bolno ako to ne stave u cenu, pa dolazite u situaciju da karta za bilo koji let u Evropi košta 99 evra, a taksa 170 ili 180 evra", kaže on.

U Beotursu tvrde da oni ne zarađuju na aerodromskim taksama i da naplaćuju samo prema uputstvima avio-prevoznika. Dakle, ispada da svi učesnici u avio-transportu uzimaju samo ono što su njihovi troškovi, ali sve to, u međuvremenu, plaćaju putnici.