„Punto“ šansa za nova radna mesta

Prema rečima Dragana Begovića, direktora za tehničke poslove i nabavku u Zastava autu, ta preduzeća su pokazala interesovanje za proizvodnju auto-komponenti, ali će, da bi dobila posao, morati da ispoštuju kvalitet i rokove isporuke, i da istovremeno budu jeftiniji od dobavljača iz Italije.

„Domaći „punto“ , odnosno „zastava 10“, montira se iz hiljadu delova i sklopova, iako će na samoj montažnoj traci Zastave raditi samo 250 radnika, procenjujemo da će u naredne dve godine u proizvodnji 15 odsto delova za „zastavu 10“ posao naći oko 1.500 radnika“, kaže Dragan Begović.

Fijat je model „punto“, za koji je Zastava dobila licencu, planirao da izbaci iz proizvodnje krajem prošle godine, ali je zbog velike tražnje taj rok pomeren za kraj 2009. godine. Svake godine se u Italiji napravi oko 60.000 „punta“.

Tržišta na koja Zastava ima pravo da prodaje svoju „desetku“, a to su Srbija, Crna Gora, Albanija, Makedonija, Bugarska, Rumunija, Bosna i Hercegovina i Hrvatska, godišnje mogu da prime do osam hiljada ovih automobila. Prava šansa za Zastavu i drastično povećanje posla dolazi u 2010. godini, jer će, kako tvrde njeni menadžeri, tada ostati jedini proizvođač „punta“ u Evropi. „Cilj je da „zastava 10“ nosi oznaku „napravljeno u Srbiji“, a da bi se to postiglo, 60 odsto delova mora da bude iz domaćih fabrika. Problem je u tome što su alati za proizvodnju delova za „punto“ preskupi za srpske fabrike. Na primer, samo alat za plastični branik košta oko milion evra. Zato će posao dobiti u početku oni kojima nisu potrebna veća ulaganja“, tvrdi Dragan Begović.

Čelni ljudi Zastave računaju da će se osvajanje delova za „zastavu 10“ odvijati postepeno, naročito kroz poslovnu saradnju domaćih firmi sa Fijatovim dobavljačima, kojih ima preko tri hiljade.

„Svi koji rade delove za Fijatova vozila dužni su da ih prave još deset godina, nakon što se taj model automobila izbaci iz proizvodnje, zbog potrebe za rezervnim delovima. To će za tamošnje proizvođače auto-komponenti biti samo opterećenje, ali i velika šansa da naše firme zato će zajednički interes biti da se proizvodnja preseli u Srbiju“, kaže Dragan Begović.

Zastava auto će 2. jula ponovo otvoriti svoja vrata svim firmama i ponuditi posao za ulazak u novu industriju komponenata za automobile.