A380 na probnim letovima ka SAD

Jedan džinovski avion, koji može da prihvati i do 845 putnika, bio je prazan kada je rano jutros poleteo sa aerodroma Blanjak u Tuluzu. U njemu su bili samo članovi posade, koja će ga prebaciti do Los Anđelesa, gde će obaviti seriju testova čiji je cilj da se utvrdi njegova usklađenost, zbog ogromnih dimenzija, sa tom "vazdušnom lukom".

Provere uključuju manevarske sposobnosti u vazdušnoj luci, održavanje letelice i punjenje goriva, i biće izvedeno u saradnji sa australijskom kompanijom Kvantas koja će iz Australije ka Los Anđelesu osiguravati prvu redovnu liniju avionima Erbas A380 u Sjedinjenim Državama.

Nešto kasnije, drugi A380 sa 500 pozvanih putnika, napustio je Frankfurt na letu ka njujorškom aerodromu Džon Kenedi, sa sličnim zadatkom, a jedan od testova treba da potvrdi da se, uprkos brojnosti putnika, prihvat i napuštanje aviona mogu obaviti brzo i efikasno. Letove su organizovali proizvođač Erbas i nemački avioprevoznik Lufthanza kako bi potencijalnim američkim kupcima pokazali sve prednosti najnovijeg aviona, koji od Frankfurta do Njujorka leti za osam sati.

Unutrašnjost Erbasa A380

Za Erbas, koji se nalazi u finansijskoj krizi upravo zbog kašnjenja sa isporukama A380, ovo je prilika da pokaže da je avion konačno spreman za prvu predaju kupcu, singapurskom prevozniku SIA, u oktobru ove godine.

Novi A380 je do sada je obavio probne letove ka oko 40 aerodroma u svetu, a proizvođač računa da će do 2011. godine "više od 70 aerodroma biti spremno da ga prihvati".

Isporuka dvospratnog aviona odlagana je do sada više puta, za skoro dve godine, zbog problema u proizvodnji, što će koštati kompaniju oko četiri miljarde evra, pa je Erbas nedavno objavio plan stabilizacije, kojim se predviđa ukidanje deset hiljada radnih mesta. Posle inauguralnog leta, Lufthanza i Erbas obaviće i pokazni let za čikaški aerodrom O'Hara. Avion potom leti ka Hongkongu i nazad, a potom će se uputiti prema Vašingtonu i obaviti završni probni let prema saobraćajnom centru Lufthanze u Minhenu.