Mere Evropske unije za smanjenje štetnih gasova u atmosferi će ugledati svetlost dana 24. januara i zadaće ozbiljan "udarac po džepu" vlasnicima terenskih i automobila sa velikom zapreminom motora, piše londonski list "Indipendent".
Godišnji nameti za takve automobile mogli bi da porastu čak tri puta, ili bi ti modeli mogli da budu potpuno zabranjeni ukoliko se ne budu uklapali u nove propise o maksimalno dozvoljenoj emisiji ugljen-dioksida po pređenom kilometru. Ona iznosi 120 grama i važi za recimo Sitroen C3 dizel.
S druge strane, Evropska unija će ponuditi dodatne subvencije proizvođačima automobila i kupcima koji se odluče za manje modele ili modele sa pogonom na struju ili tečni hidrogen.
"Dejli Telegraf", pak, spekuliše sa skorim krahom proizvođača automobila poput Poršea ili Lend rovera, ukoliko propisi budu do te mere drastični. Za njihovu punu primenu, doduše, biće ostavljen rok od pet godina.
Zbog povećanih troškova proizvodnje i ugradnje "ekološki podobnih" delova, međutim, cene automobila na evropskom tržištu mogle bi da skoče za dve i po do pet hiljada evra po vozilu, prenosi "Gardijan" reči pojedinih predstavnika evropskih automobilskih asocijacija.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 1
Pogledaj komentare