Sporije kroz Srbiju

Posetioci sportskih borilišta u Atini najveći izazov imaće u Grdeličkoj klisuri

Narod bi rekao: „Tresla se gora rodio se miš”. Drugim rečima, od izuzetne prilike da Srbija zahvaljujući predstojećim letnjim olimpijskim igrama u Atini zaradi na tome što najkraći put iz Srednje i Istočne Evrope do Grčke vodi autoputem kroz dolinu Morave, naša zemlja, po svemu sudeći, neće imati neku veću korist. Posle pune dve godine priča o brojnim projektima na Koridoru 10 i kolonama stranaca koji će u restoranima i motelima ostaviti stotine, ako ne i milione evra, ostala je samo realnost zbog koje će putnici ka jugu želeti da što pre, i bez zadržavanja, nastave put Helade i sportskih borilišta ispod Akropolja.

Mnogi se neće složiti sa ovom konstatacijom. Ali, ako se kolima zapute duž autoputa uvideće da se put i usluga duž ove saobraćajnice „evropskom” mogu nazvati samo iz ugla geografije.

Kontejneri i toaleti

Uostalom, svaka priča je suvišna pred izvrnutim i izgorelim kontejnerima za smeće, smrdljivim toaletima na odmorištima, u kojima ne samo da nećete zateći papir već ni česmu, pa čak ni vrata. Nedostaju i kilometri žice koja sprečava divljač da izleti na put. Pri brzinama od 80 i više kilometara na čas, sudar sa srnom ili divljom svinjom može biti fatalan.

– Za koji dan biće otvorena nova deonica autoputa od Pečenjevaca do Grabovnice na ulazu u Grdeličku klisuru. Obilaznica oko Leskovca dugačka je 17 kilometara i osim što skraćuje put, na ovom pravcu donosi najviše bezbednosne standarde. Umesto starim betonskim putem saobraćaj će se tuda odvijati autoputem, sa zaustavnim trakama i bankinama, kaže Jovica Mitić, dispečer informativnog centra Auto-moto saveza Srbije.

Putnici ka Grčkoj sigurno će primetiti nov asfalt i sveže izvučene linije na deonici od Pečenjevaca do Grabovnice.

Više vozila

Međutim, samo koji kilometar ka jugu, dočekaće ih najteža i najopasnija deonica na Koridoru 10 kroz Srbiju. U pitanju je Grdelička klisura kroz koju se saobraćaj odvija starim putem koji ima samo dve dvosmerne trake. Kolovoz je u dosta lošem stanju. Tu je i više opasnih krivina i tri tunela.

– U toku su radovi na sanaciji kolovoza između Grdeličke klisure i Preševa. Saobraćaj koji se odvija preko dve naizmenične trake regulisan je semaforima, tako da kolone puštaju naizmenično, pa nisu zabeležena veća zadržavanja. Međutim, na potezu od Požarevačke petlje do Batočine gde se takođe radi na obnovi dotrajalog asfalta, saobraćaj je usmeren na zaustavnu traku tako da su, koliko je nama poznato, moguća zadržavanja od desetak minuta, kaže Mitić.

U odnosu na letnju sezonu prošle godine, promet autoputem je porastao za deset odsto.

Glavni talas očekuje se krajem meseca, tako da će zadržavanja između odvajanja za Požarevac i Batočinu biti svakako duža. Međutim, to nije jedino mesto na kojem će putnici u autobusima i automobilima po suncu morati da čekaju, jer su u toku radovi i na autoputu u Beogradu. Zbog izgradnje kružnog nadvožnjaka kod hale „Limes” saobraćaj preko „Gazele” je svakodnevno na ivici potpunog kolapsa. Šta će biti kada krenu kolone turista iz Mađarske, Slovačke, Češke, Poljske, Austrije i istočnih delova Nemačke, možemo samo da nagađamo.

Dobar samo OMV

Neočekivana zadržavanja zbog radova na putu otvaraju još jedan problem. Za razliku od subotičkog autoputa na kojem putnici mogu da se osveže u atraktivnim motelima „Rodić” i „Braća Mandić”, na pravcu ka Nišu, u bivšim državnim ugostiteljskim objektima smeštene su izbeglice iz Hrvatske i Kosmeta. Tako, jedino mesto koje nudi pristojne usluge jeste OMV-ova pumpa. Ona prvenstveno podrazumeva čiste toalete, stolnjake bez fleka i rupa od opušaka. I obavezno vidno istaknute cene koje će kelnere sprečiti da varaju strance.

Problemi i kod Novog Sada

Zastoji zbog radova na rekonstrukciji kolovoza ne očekuju se samo između Požarevca i Batočine i Grdeličke klisure i Preševa. U toku je zamena asfalta između siriške i temerinske petlje na subotičkom autoputu. Saobraćaj je zbog toga preusmeren na stari put koji je izgradila Kraljevina Jugoslavija.