Test: VW Fox: Iskrcavanje je počelo

mislim da niste u pravu
ponosni sam vlasnik čak dva VW Fox-a
iako auto izgledom nije top model (mada ni ne izgleda loše), mogu reći da je za voziti predobar
bavim se prodajom automobila, pored ova dva Foxa imam i BMW, Chrysler i Renault modele
vjerujte mi na riječ da nijedno auto nema udobniji mjenjač i papučice od Fox-a.
jedan fox mi je sa klimom dok drugi nije
oba imaju 1.2 motor, s tim da je ovaj bez klime primjetno jači, ovaj sa klimom zna biti opasan pri preticanju

kažu da je auto više za žensku publiku, mada ga i ja volim rado voziti ;)

btw, na autoputu sam maximalno dosegao 165kmh i mislim da je za ovaj automobil to i više nego dobro

i još da kažem ono najbitnije, a to je cijena
u Njemačkoj se može naći za 2500-3000 Eura, polovan naravno koji nije prešao više od 15000km

Prvo da kazem da sam srecni vlasnik Fox-a evo vec godinu dana i da se nikako ne slazem sa vasim komentarima.
Kao prvo, Fox je automobil br.2 u domacinstvu - dakle pretezno za gradsku voznju. Motor 1,2 - 55KS je sasvim dovoljan za te potrebe. A sto se potrosnje tice - opet neistine. Ja ga vozim iskljucivo u gradu i potrosnja je ljeti 6,5-7 L, a zimi 7,5-8 L.

Mislim da motor 1.4 16v ima 74kw/101ks, a onaj sa osam ventila ima 55kw/75ks.

Ja bih sad voleo da cujem komentare onih koji su pre par dana izjavljivali da je novi FIAT Panda katastrofa od auta, i da FIAT treba zatvoriti! Naravno, VW nije bio izostavljen kao pojam superiornog proizvodjaca automobila. Takodje, ljudi su poredili verovatno Golfa sa Pandom. E, evo vam sad model da ga poredite - ovaj je u istoj kategoriji. Da li je ovaj VW-ov model olicenje kvaliteta? Panda se proizvodi u Italiji, i za ovaog Fox-a je svemirski brod, u svakom smislu! Ja licno nikad ne bih kupio ovaj auto. Stvarno mi je muka vise od Renoa iz Rumunije, VW-a iz Brazila, Opela iz Poljske, Punta iz Srbije itd. A jos i ovaj strava motor od 55 ks, sa potrosnjom kao da ima 155 ks :-)

10 litara je stvarno puno. Imam VW Jettu (2.0, GLS, benzinac - sa svim opcijama osim kozhe i sunroof-a). Zimi, kad je ukljucen grejac sedista, A/C, defroster i grejac retrovizora, ona trosi 11.5L/100km - u gradu! A ima duplo vecu zapreminu motora (2000 kubika).

Nedavno mi je crk'o senzor za O2. Jetta je trosila 29L/100km (otprilike kao Corvette od 7000 kubika i 8 cilindara). Hahahahah, dobro se nisam slogirao kad sam video da sam presao 49km a potrosio 14 litara. :) Ovo je jedini pokazatelj da vam je crkao senzor, nazalost.

Trenutno se ugradjuju dva benzinska motora u VW vozila i oba imaju dve bregaste i samim tim 16 ventila. Jedan je od 75 a drugi od 100KS. Motori imaju identican obrtni momenat ali se ovaj jaci vrt za hiljadu i kusur obrtaja vise, koristi euro 98oktana benzin i ima drugacije ubrizgavanje goriva. Ostalo je sve isto. Inace ovaj od 1.2 koji se ugradjuje vec godinu i po dana je odlican trocilindras (malo bucan) ali snazan (64KS) i sa dobrim obrtnim momentom. Za grad savrsen. Inace foks nije tako mali, samo 10cm kraci od pola! Dok su Aygo i ostali krai za pola metra!

Za nas ce biti mnogo interesantniji isti taj model samo ce ga praviti skoda i zvace se optima. Naravno bice jeftiniji. Fox je zamena za lupa koji je doziveo neuspeh na trzistu.

Ovom automobilu su Nemci samo presudili jos pre nekoliko meseci na "Motorvision". Doduse, novinar se vadio kako on ionako ne spada u ciljnu grupu, ali nije mogao bas da definise ko je ciljna grupa u Nemackoj. Studenti, oni kojima je to prvi auto... Bunarenje. Koji je njegov adut? VW znak na haubi. Na to se ljudi pale, ali ne oni koji u vidu imaju fox.

Slazem se da je ovo jos jedan debakl VW-a, a evo i zasto:

1. dizajn prodaje robu - Fox izgleda totalno neinteresantno.
2. ima samo troja vrata - ako treba da se prodaje u siromasnijim zemljama, to znaci da ce biti jedini automobil u kuci - kako oni misle da smeste cenu porodicu unutra?
3. osnovni motor je preslab.
4. cena od 9.000E za osnovni model je previsoka. LOGAN je nenadmasan u ovoj klasi - kod nas se za 9.200E moze dobiti model sa ABS-om, klimom i alu-felnama. Da ne pominjem to da ima cetvora vrata, ogroman prtljaznik i da je veoma komforan.
Brinem se za VW, ako ovako nastavi, lose im se pise...

Ne verujem, kolika potrosnja! Ovaj auto moze da kupi samo onaj ko je blesav, pa FIAT Panda je zakon za ovo!

Kada gledam Fox spreda, imam utisak da gledam umanjenog Touarega! :) Mislim da su bas preterali sa potrosnjom! Auto je namenjen za gradsku voznju, ne za preterano izivljavanje i potrosnja ne bi trebala da prelazi 5-6l na 100km.

Ne volim tako male automobile, bez obzira na to koliko volim VW kao marku... Mali FOX je simpatičan autić koji će imati svoje kupce, u to ne sumnjam, ali brate 10 litara potrošnje... Mnogo je kume! Čudi me ovakvo rasipništvo od strane fabrike, naročito sada kada se svi trude da naprave motor koji će da troši što manje...

Pre nekih 20 godina, ovde, u SAD je uvozen iz Brazila Audi Fox. Na www.carsurvey.org moze se procitati da je bivsim vlasnicima ostao u prijatnoj uspomeni.

Ovaj Fox nemoze imati uspeh jedne Bube zbog toga sto se u Bubu nisu ugradjivali jeftini materijali zbog ustede. Samim tim ni Fox nece imati trajnost kao svoj slavni prethodnik.

Fox je suvise skup i nekvalitetan da bi predstavljao konkurenciju bilo kome. Logan sa savremenim motorima i ogibljenjem je u Evropi jeftiniji 2000-3000 eura od Foxa a o potrosnji da ne pricamo. Jos jedan debakl iz VW...

Ako mene pitate, ima opasno ruzna sedista a komandna tabla izgleda otuzzno. Ja jedva cekam trojac 107/C1/Aygo jer su to na prvi pogled daleko simpaticniji automobili. Plus ce imati savrshene Peugeot-ove HDi dizele i Toyota benzince kao pogon tako da mi nije bas jasno na osnovu cega autor daje prednost Fox-u. Koliko znam, pomenuti motor od 3 cilindra je smece i Folksvagenu nije padalo na pamet da ga ugradjuje u modele napravljene u Nemackoj.

Hvala na opisu FOKSA uz lično malo razočarenje u kvalitet plastike i mrtve uglove koji su
valika slabost i većih automobila koja ivda nije imala potrebu tako da ću ove moje primedbe
nazvati BRUKOM VW obzirom da sam vozio njihov vozilo od 1965 godine i sanjima bioprezadovoljan posebno sa bubinim sedištima .

Ne verujem, kolika potrosnja! Ovaj auto moze da kupi samo onaj ko je blesav, pa FIAT Panda je zakon za ovo!

Ako mene pitate, ima opasno ruzna sedista a komandna tabla izgleda otuzzno. Ja jedva cekam trojac 107/C1/Aygo jer su to na prvi pogled daleko simpaticniji automobili. Plus ce imati savrshene Peugeot-ove HDi dizele i Toyota benzince kao pogon tako da mi nije bas jasno na osnovu cega autor daje prednost Fox-u. Koliko znam, pomenuti motor od 3 cilindra je smece i Folksvagenu nije padalo na pamet da ga ugradjuje u modele napravljene u Nemackoj.

Ja bih sad voleo da cujem komentare onih koji su pre par dana izjavljivali da je novi FIAT Panda katastrofa od auta, i da FIAT treba zatvoriti! Naravno, VW nije bio izostavljen kao pojam superiornog proizvodjaca automobila. Takodje, ljudi su poredili verovatno Golfa sa Pandom. E, evo vam sad model da ga poredite - ovaj je u istoj kategoriji. Da li je ovaj VW-ov model olicenje kvaliteta? Panda se proizvodi u Italiji, i za ovaog Fox-a je svemirski brod, u svakom smislu! Ja licno nikad ne bih kupio ovaj auto. Stvarno mi je muka vise od Renoa iz Rumunije, VW-a iz Brazila, Opela iz Poljske, Punta iz Srbije itd. A jos i ovaj strava motor od 55 ks, sa potrosnjom kao da ima 155 ks :-)

Slazem se da je ovo jos jedan debakl VW-a, a evo i zasto:

1. dizajn prodaje robu - Fox izgleda totalno neinteresantno.
2. ima samo troja vrata - ako treba da se prodaje u siromasnijim zemljama, to znaci da ce biti jedini automobil u kuci - kako oni misle da smeste cenu porodicu unutra?
3. osnovni motor je preslab.
4. cena od 9.000E za osnovni model je previsoka. LOGAN je nenadmasan u ovoj klasi - kod nas se za 9.200E moze dobiti model sa ABS-om, klimom i alu-felnama. Da ne pominjem to da ima cetvora vrata, ogroman prtljaznik i da je veoma komforan.
Brinem se za VW, ako ovako nastavi, lose im se pise...

Ne volim tako male automobile, bez obzira na to koliko volim VW kao marku... Mali FOX je simpatičan autić koji će imati svoje kupce, u to ne sumnjam, ali brate 10 litara potrošnje... Mnogo je kume! Čudi me ovakvo rasipništvo od strane fabrike, naročito sada kada se svi trude da naprave motor koji će da troši što manje...

Ovaj Fox nemoze imati uspeh jedne Bube zbog toga sto se u Bubu nisu ugradjivali jeftini materijali zbog ustede. Samim tim ni Fox nece imati trajnost kao svoj slavni prethodnik.

Za nas ce biti mnogo interesantniji isti taj model samo ce ga praviti skoda i zvace se optima. Naravno bice jeftiniji. Fox je zamena za lupa koji je doziveo neuspeh na trzistu.

Ovom automobilu su Nemci samo presudili jos pre nekoliko meseci na "Motorvision". Doduse, novinar se vadio kako on ionako ne spada u ciljnu grupu, ali nije mogao bas da definise ko je ciljna grupa u Nemackoj. Studenti, oni kojima je to prvi auto... Bunarenje. Koji je njegov adut? VW znak na haubi. Na to se ljudi pale, ali ne oni koji u vidu imaju fox.

Fox je suvise skup i nekvalitetan da bi predstavljao konkurenciju bilo kome. Logan sa savremenim motorima i ogibljenjem je u Evropi jeftiniji 2000-3000 eura od Foxa a o potrosnji da ne pricamo. Jos jedan debakl iz VW...

Prvo da kazem da sam srecni vlasnik Fox-a evo vec godinu dana i da se nikako ne slazem sa vasim komentarima.
Kao prvo, Fox je automobil br.2 u domacinstvu - dakle pretezno za gradsku voznju. Motor 1,2 - 55KS je sasvim dovoljan za te potrebe. A sto se potrosnje tice - opet neistine. Ja ga vozim iskljucivo u gradu i potrosnja je ljeti 6,5-7 L, a zimi 7,5-8 L.

Mislim da motor 1.4 16v ima 74kw/101ks, a onaj sa osam ventila ima 55kw/75ks.

Pre nekih 20 godina, ovde, u SAD je uvozen iz Brazila Audi Fox. Na www.carsurvey.org moze se procitati da je bivsim vlasnicima ostao u prijatnoj uspomeni.

10 litara je stvarno puno. Imam VW Jettu (2.0, GLS, benzinac - sa svim opcijama osim kozhe i sunroof-a). Zimi, kad je ukljucen grejac sedista, A/C, defroster i grejac retrovizora, ona trosi 11.5L/100km - u gradu! A ima duplo vecu zapreminu motora (2000 kubika).

Nedavno mi je crk'o senzor za O2. Jetta je trosila 29L/100km (otprilike kao Corvette od 7000 kubika i 8 cilindara). Hahahahah, dobro se nisam slogirao kad sam video da sam presao 49km a potrosio 14 litara. :) Ovo je jedini pokazatelj da vam je crkao senzor, nazalost.

mislim da niste u pravu
ponosni sam vlasnik čak dva VW Fox-a
iako auto izgledom nije top model (mada ni ne izgleda loše), mogu reći da je za voziti predobar
bavim se prodajom automobila, pored ova dva Foxa imam i BMW, Chrysler i Renault modele
vjerujte mi na riječ da nijedno auto nema udobniji mjenjač i papučice od Fox-a.
jedan fox mi je sa klimom dok drugi nije
oba imaju 1.2 motor, s tim da je ovaj bez klime primjetno jači, ovaj sa klimom zna biti opasan pri preticanju

kažu da je auto više za žensku publiku, mada ga i ja volim rado voziti ;)

btw, na autoputu sam maximalno dosegao 165kmh i mislim da je za ovaj automobil to i više nego dobro

i još da kažem ono najbitnije, a to je cijena
u Njemačkoj se može naći za 2500-3000 Eura, polovan naravno koji nije prešao više od 15000km

Hvala na opisu FOKSA uz lično malo razočarenje u kvalitet plastike i mrtve uglove koji su
valika slabost i većih automobila koja ivda nije imala potrebu tako da ću ove moje primedbe
nazvati BRUKOM VW obzirom da sam vozio njihov vozilo od 1965 godine i sanjima bioprezadovoljan posebno sa bubinim sedištima .

Kada gledam Fox spreda, imam utisak da gledam umanjenog Touarega! :) Mislim da su bas preterali sa potrosnjom! Auto je namenjen za gradsku voznju, ne za preterano izivljavanje i potrosnja ne bi trebala da prelazi 5-6l na 100km.

Trenutno se ugradjuju dva benzinska motora u VW vozila i oba imaju dve bregaste i samim tim 16 ventila. Jedan je od 75 a drugi od 100KS. Motori imaju identican obrtni momenat ali se ovaj jaci vrt za hiljadu i kusur obrtaja vise, koristi euro 98oktana benzin i ima drugacije ubrizgavanje goriva. Ostalo je sve isto. Inace ovaj od 1.2 koji se ugradjuje vec godinu i po dana je odlican trocilindras (malo bucan) ali snazan (64KS) i sa dobrim obrtnim momentom. Za grad savrsen. Inace foks nije tako mali, samo 10cm kraci od pola! Dok su Aygo i ostali krai za pola metra!