Osvajači drevnog carstva

Da je ovaj auto trenutno u prodaji u Evropi, ne bih ja pre nedelju dana kupio Focus-a. Do duse, nisam ni znao da postoji ovakav model. Niko u Citroenu mi nije spomenuo nista o njemu. Prvi izbor mi je bio C4, ali coupe je neuporedivo lepsi od Berline, a s druge strane ne toliko praktican, dok je limuzina najlepsa od sva tri oblika. Bravo za Citroen!

Interesantan clanak. Ovaj model Citroena je veoma lep i mogao bi da se pojavi u Evropi. Iskreno govoreci, mislim da bi postigao uspeh i pomrsio racune u istoj klasi. Sto se tice kineskog trzista, pitanje je samo vremena kad ce Kinezi da "skinu" tehnologiju vodecih svestkih auto-kompanija i napraviti svoj produkt koji ce biti konkurentan, kvalitetan ali i veoma veoma jeftin. Kineskim proizvodjacima je jedino potrebno vreme da izgrade sebi ime i kvalitet koji ce biti poznat sirom sveta,n esto slicno kroz sta je trebalo Kia i Hyundai da prodju da bi bili apsolutno prihvaceni na trzistu. To moze da potraje. Koliko ce im trebati da postignu sve to? Niko ne zna. Medjutim, svi su svesni brzine napretka Kine i spremnosti za preobrazaj u globalnog lidera u svemu pa i u auto-industriji.

Daj ljudi ako se neko nadje kome ovaj nije auto lep onda sve sto sledece kazem je suvisno. Ovakav smeli dizajn kako unutra tako i spolja zasluzuje svaki kredit. Auto je jednostavno prelep iz svakog ugla i sto je najvaznije donosi veliku svezinu. Cenim i ostale konkurente u ovoj klasi (pogotovo fokusa) ali ovaj auto je bar po prvom utisku korak ispred. Dosadilo mi je da gledam VW kako godina samo redizajnira aute a ne pravi nove modele kako to samo pricaju (golf 5 i jetta...). Motor je sasvim adekvatan velicini auta a siguran sam da ce biti i drugih pogonskih opcija. Sve u svemu jedan jako lep auto sa velikim optimizmom koji je osvezio auto svet sa smelim dizajnerskim potezima (farovi malo podsecaju na BMW 5, osim toga sve je originalno).

Iznenadjujuce skladan auto.Deluje ozbiljnije od C4, cak je i dizajn uspeo iako zadnja strana automobila podseca na 407-icu.

Prvi put vidim auto koji i napred i pozadi ima gotovo identican oblik svetala.
C4 mi se inace svidja ali ova verzija mi je prelepa. Kada bih imao novca za tako nesto ne bih se dvoumio :)

Ok,ok auto je lep, a kada cete napisati nesto o samsung-renault automobilima?Jeste li videli ta cuda?

Lep je auto. Pola A6, pola 407, samo manji. Kako to da je dužina 4.8 metara!? C4 je oko 4.2, vidim da je ovde rastojanje među osovinama 10 cm više, gde se pojavi još 60 cm!? Pre će biti da je auto oko 4.5 metara!?

Dug je 4.8 tako pise se i na svim ostalim sajtovima a verovatno jer ima i gepek pozadi. Meni se ovaj model bas svidja i da imam para i da se prodaje i ovde po nekoj normalnoj ceni pre bi ga uzeo nego mnoge druge.

U vezi Renault-Samsung, reč je o Nissanovim modelima Sunny/Pulsar - SM3 (stari model pre Tiida) i nova Maxima - SM5/SM7. Maxima je fini auto (za razliku od prosle generacije namenjene knjigovodjama). U vezi Citroena, ja uglavnom ne volim sedane, ali ovaj je baš skladan.

Interesantan clanak. Ovaj model Citroena je veoma lep i mogao bi da se pojavi u Evropi. Iskreno govoreci, mislim da bi postigao uspeh i pomrsio racune u istoj klasi. Sto se tice kineskog trzista, pitanje je samo vremena kad ce Kinezi da "skinu" tehnologiju vodecih svestkih auto-kompanija i napraviti svoj produkt koji ce biti konkurentan, kvalitetan ali i veoma veoma jeftin. Kineskim proizvodjacima je jedino potrebno vreme da izgrade sebi ime i kvalitet koji ce biti poznat sirom sveta,n esto slicno kroz sta je trebalo Kia i Hyundai da prodju da bi bili apsolutno prihvaceni na trzistu. To moze da potraje. Koliko ce im trebati da postignu sve to? Niko ne zna. Medjutim, svi su svesni brzine napretka Kine i spremnosti za preobrazaj u globalnog lidera u svemu pa i u auto-industriji.

Daj ljudi ako se neko nadje kome ovaj nije auto lep onda sve sto sledece kazem je suvisno. Ovakav smeli dizajn kako unutra tako i spolja zasluzuje svaki kredit. Auto je jednostavno prelep iz svakog ugla i sto je najvaznije donosi veliku svezinu. Cenim i ostale konkurente u ovoj klasi (pogotovo fokusa) ali ovaj auto je bar po prvom utisku korak ispred. Dosadilo mi je da gledam VW kako godina samo redizajnira aute a ne pravi nove modele kako to samo pricaju (golf 5 i jetta...). Motor je sasvim adekvatan velicini auta a siguran sam da ce biti i drugih pogonskih opcija. Sve u svemu jedan jako lep auto sa velikim optimizmom koji je osvezio auto svet sa smelim dizajnerskim potezima (farovi malo podsecaju na BMW 5, osim toga sve je originalno).

Iznenadjujuce skladan auto.Deluje ozbiljnije od C4, cak je i dizajn uspeo iako zadnja strana automobila podseca na 407-icu.

Prvi put vidim auto koji i napred i pozadi ima gotovo identican oblik svetala.
C4 mi se inace svidja ali ova verzija mi je prelepa. Kada bih imao novca za tako nesto ne bih se dvoumio :)

Ok,ok auto je lep, a kada cete napisati nesto o samsung-renault automobilima?Jeste li videli ta cuda?

Lep je auto. Pola A6, pola 407, samo manji. Kako to da je dužina 4.8 metara!? C4 je oko 4.2, vidim da je ovde rastojanje među osovinama 10 cm više, gde se pojavi još 60 cm!? Pre će biti da je auto oko 4.5 metara!?

Dug je 4.8 tako pise se i na svim ostalim sajtovima a verovatno jer ima i gepek pozadi. Meni se ovaj model bas svidja i da imam para i da se prodaje i ovde po nekoj normalnoj ceni pre bi ga uzeo nego mnoge druge.

Da je ovaj auto trenutno u prodaji u Evropi, ne bih ja pre nedelju dana kupio Focus-a. Do duse, nisam ni znao da postoji ovakav model. Niko u Citroenu mi nije spomenuo nista o njemu. Prvi izbor mi je bio C4, ali coupe je neuporedivo lepsi od Berline, a s druge strane ne toliko praktican, dok je limuzina najlepsa od sva tri oblika. Bravo za Citroen!

U vezi Renault-Samsung, reč je o Nissanovim modelima Sunny/Pulsar - SM3 (stari model pre Tiida) i nova Maxima - SM5/SM7. Maxima je fini auto (za razliku od prosle generacije namenjene knjigovodjama). U vezi Citroena, ja uglavnom ne volim sedane, ali ovaj je baš skladan.