Istražujemo: Život u oblaku čađi

Vas strucnjak zadrzao se oko autobusa. A sta je sa milijardama automobila u svijetu!? Svi govore i mnogi zabranjuju pusenje. Jer pusaci ugrozavaju nepusace!!! A jedan automobil,prilikom starta u vazduh izluci vise stetnih materija nego pet HILJADA CIGARETA! Ako se nista ne promijeni u ovoj oblasti, tek desetak godina nakon zabrane pusenja, moci ce naucnici saznati da je zabrana cista promase3na opcija. Trebale bi "moderne" vlade u svijetu,vrlo hitno, zabraniti proizvodnju automobila koji koriste fosilna goriva... Ali,ali - to bi bio udarac na milijardere i milijarde radnih mjesta od Japana pa do Jadrana!

dobro bi bilo kad bi napravili naučnu istragu o tome gde postoji veća mogučnost za rak na plućima. Zbog pušenja ili "otrova" iz auspuha. Mislim, da bi rezultati bili iznenađajuči.
Puno mi smeta kad vidim gde ljudi bacaju staro motorno ulje. U divljim zemljama (nažalost i u Srbiji) motorno ulje završava u kanalizaciji ili u prirodi!!!
Pa ljudi, nama treba više EKOLOŠKE etike !!!!

GSP Novi Sad ima jako stare autobuse.Ti stari autobusi mnogo zagađuju okolinu

Заиста поучан текст, само га треба проследити одговарајућим људима. У Новом Саду велики број путничких возила користе гас (ТНГ) и самим тим Нови Сад је релативно чист, али када прошетате, прођете кроз саобраћајно оптерећене раскриснице и саобраћајнице видите колико стари аутобуси и аутомобили загађују околину. Међутим, ја лично, нисам видео скоро ниједан стари аутобус, сада су сви нови (IkarBus, VOLVO, Mercedes и сл.) Нови Сад и Београд се не смеју поредити! Наиме, Београд има вишеструко већи буџет од Новог Сада и самим тим може да финансира изградњу трамвајских мрежа, за разлику од НС. Буџет Београда само у области саобраћаја је био троструко већи од укупног буџета Новог Сада, прошле године!!! Али постоје индиције да се до 2010. године уведе примарна трамвајска мрежа, на неколико градских булевара! Поздрав свима!

DA SAM JA VLAS':Zabranio bih saobraćaj u kritičnim delovimaq grada ili barem u određeniom vremenskom periodu(8-18h npr. i na taj način primorao bih ljude da koriste gradski prevoz,koji bi u ovom slučaju 10 puta morao biti bolji.Ovo nije utopija,postoji već u nekim gradovima nešto sl.

Bio sam u Becu u decembru 2006. i svi autobusi koriste TNG.

Odlican tekst!

Ali nazalost, krsevi od autobusa traju duze od politicara koji se namestaju kao rukovodeci u GSP-u, pa njih bas i nije mnogo briga za to...

Cestitke autoru! Sada vidimo da smo, ponovo, na pocetku velikog problema.

Prepoznajem ovaj plavi autobus sa slike posto sam (na zalost) nekoliko puta bio prinudjen da se njime vozim. A par puta sam i prosao ulicu iza njega. Malo je reci da su to bila neprijatna iskustva.

Bilo bi zanimljivo ispitati da li je ovo problem propisa ili propisi postoje, ali se ne postuju. Vozila u gradskom prevozu koja imaju ovakve motore ne bi trebalo da izlaze na ulicu. Sa druge strane, verujem da ni ljudima koji vode gradski prevoz nije lako da se odreknu autobusa, pogotovo u spicevima kada je bilo kakvo vozilo preko potrebno. Izlisno je naponjati kolike su guzve u spicevima.

U svakom slucaju potrebno je podici svest gradjana o opasnostima koje sa sobom nose izduvni gasovi iz motora SUS, sto pisac ovim tekstom nesumnjivo cini. Sve pohvale!

Kad vec pomenuste NS, odnedavno u voznom parku GSP NS se nalazi i autobus na zemni gas, dok je vecina ostalih zadovoljava EURO 3 normu.

Dobra i korisna tema. Koliko god trolejbusi izgledali ekonomicnije i ekoloski zdravije prevozno sredstvo svako ko se svakodnevno vozi trolama zna koliko znaju da nerviraju. Novi beograd arhitektonski mnogo vise odgovara trolejbuskom saobracaju (siroke ulice, ravan teren) dok Vojislava Ilica, Jase Prodanovica, Kralja Milana, (pre svih) Zicka itd. nerviraju zamaraju i obesmisljavaju GSP u centru grada. Resenje- do pojave jeftinog i cistog goriva, sve buseve prebaciti na gas a trole izbaciti (barem iz centra). tramvaji su druga prica

Konacno, jedna alarmantna tema ! Problem nisu samo GSP autobusi vec i hiljade krseva automobilskih, narocito kod taksista. Samo jedno pitanje: ako vec smuvaju da prodju tehnicki p. zasto ih policija ne iskljucuje iz saobracaja po vazecem zakonu ?

Upravo to je bilo moje najveće oduševljenje kada sam se doselio u zemlju u kojoj sada živim - autobusi na plin. Naime, čekao sam na semaforu zeleno svetlo za pešake i upravo je krenuo autobus i ja sam instiktivno odskočio unazad da me ne uguši i ne izmasti crni oblak dima na koji sam navikao u Novom Sadu kad ono samo nešto fino toplo bez ikakvog mirisa mi je ogrejalo nogo. Plin + ekstra dobar katalizator = super čist vazduh i u glavnim gradovima.

pošto sam komercijalista sa ulica NS mogu da potvrdim da se nešto dešava u pravcu poboljšanja kvaliteta voznog parka GRASa. Ali-da je savršeno- nije. Jedan od najkorišćenijih uređaja u mom autu je uređaj za zatvaranje sistema cirkulacije vazduha svaki put kad se nađem iza ovakvih buseva- tj. bar 5 puta dnevno. Bravo za temu

Pa otkud sad to da je u Novom Sadu haos sa busevima. Ljudi, stanite u bilo kom delu Nemanjine ulice u Beogradu, i videćete neverovatan primer - kako busevi dok stignu do Slavije potroše i do 2 litre ulja. To nije dim to je ... ne znam valjda će smisliti neku reč za to. A tek taksisti sa svojim večnim mercedesima od 30 godina manje-više. Neverovatno. Ja sad, ako hoću bolji auto iz inostranstva moram EURO-3 normu a čitava svita firmi za prevoz može i na LOŽ ULJE/UGALJ-0 normu. Treba da Dinkića ostavimo na ulici ceo dan da udiše vazduh (čitaj ulje) iz Nemanjine(ovo je samo jedan primer, ovakvih ulica u Beogradu ima milion) pa kad se vrati kući da ga ukućani ne prepoznaju. "Koji je ovo afrički student došao na vrata i šta hoće, samo kašlje i škrguće nešto."

Pored moje kuce na metar udaljenosti u susednom dvoristu parkiraju se kamioni od desetak tona. Od buke i izduvnih gasova ne mogu normalno da zivim. Obracao sam se opstini, pokrajini i republici ali nista nije preduzeto. Sta da radim?

Bilo bi dobro kada bi ovaj clanak ostao aktuelan i dostupan sa prve stranice i ubuduce. Ovo nije vest koja ce prestati da bude vazna za koji dan. Na ovaj problem se mora svakodnevno podsecati.

Krajnje je vreme za akciju. Nekoliko sekundi pored, ili iza takvog "crnog" autobusa, dovoljno je da Vam padne mrak na oci, ali i na nos i usta!

Dokle cemo tolerisati njihova (GSP) kilava opravdanja, u vidu finansijskih zalopojki? Pozdravio bih iskljucivanje takvih vozila iz saobracaja, a gospoda rukovodioci ako ne umeju da prevazidju problem, nek ustupe mesto sposobnijima.

Zastava i dalje proizvodo automobile koji troše olovni benzin uz to ide i podatak da su to najprodavaniji automobili.Oni ispuštaju mnogo mnogo opasnije zagađivače nego ti busevi (koji polako nestaju jer su izraubovani).Jedino što se čađ bolje vidi.

Bravo za temu i tekst.

SVAKA CAST NA TEMI! JOŠ KAD BI NEKO NEŠTO URADIO...

Bravo Bravo

Ма,бре!У питању је екологија!Наше "канте" су дотрајале,људи моји.........!

Nemoj se ti Slobo sekirati,imamo i nove autobuse koji ne zagađuju okolinu koliko one

"kante".Na primer "ikarbusi" 218-n.Samo oni stari "autobusi" se uvek kvare!!!!!!!!!!!

Pored moje kuce na metar udaljenosti u susednom dvoristu parkiraju se kamioni od desetak tona. Od buke i izduvnih gasova ne mogu normalno da zivim. Obracao sam se opstini, pokrajini i republici ali nista nije preduzeto. Sta da radim?

Bravo za temu i tekst.

SVAKA CAST NA TEMI! JOŠ KAD BI NEKO NEŠTO URADIO...

Bravo Bravo

Cestitke autoru! Sada vidimo da smo, ponovo, na pocetku velikog problema.

Prepoznajem ovaj plavi autobus sa slike posto sam (na zalost) nekoliko puta bio prinudjen da se njime vozim. A par puta sam i prosao ulicu iza njega. Malo je reci da su to bila neprijatna iskustva.

Bilo bi zanimljivo ispitati da li je ovo problem propisa ili propisi postoje, ali se ne postuju. Vozila u gradskom prevozu koja imaju ovakve motore ne bi trebalo da izlaze na ulicu. Sa druge strane, verujem da ni ljudima koji vode gradski prevoz nije lako da se odreknu autobusa, pogotovo u spicevima kada je bilo kakvo vozilo preko potrebno. Izlisno je naponjati kolike su guzve u spicevima.

U svakom slucaju potrebno je podici svest gradjana o opasnostima koje sa sobom nose izduvni gasovi iz motora SUS, sto pisac ovim tekstom nesumnjivo cini. Sve pohvale!

Kad vec pomenuste NS, odnedavno u voznom parku GSP NS se nalazi i autobus na zemni gas, dok je vecina ostalih zadovoljava EURO 3 normu.

Заиста поучан текст, само га треба проследити одговарајућим људима. У Новом Саду велики број путничких возила користе гас (ТНГ) и самим тим Нови Сад је релативно чист, али када прошетате, прођете кроз саобраћајно оптерећене раскриснице и саобраћајнице видите колико стари аутобуси и аутомобили загађују околину. Међутим, ја лично, нисам видео скоро ниједан стари аутобус, сада су сви нови (IkarBus, VOLVO, Mercedes и сл.) Нови Сад и Београд се не смеју поредити! Наиме, Београд има вишеструко већи буџет од Новог Сада и самим тим може да финансира изградњу трамвајских мрежа, за разлику од НС. Буџет Београда само у области саобраћаја је био троструко већи од укупног буџета Новог Сада, прошле године!!! Али постоје индиције да се до 2010. године уведе примарна трамвајска мрежа, на неколико градских булевара! Поздрав свима!

Dobra i korisna tema. Koliko god trolejbusi izgledali ekonomicnije i ekoloski zdravije prevozno sredstvo svako ko se svakodnevno vozi trolama zna koliko znaju da nerviraju. Novi beograd arhitektonski mnogo vise odgovara trolejbuskom saobracaju (siroke ulice, ravan teren) dok Vojislava Ilica, Jase Prodanovica, Kralja Milana, (pre svih) Zicka itd. nerviraju zamaraju i obesmisljavaju GSP u centru grada. Resenje- do pojave jeftinog i cistog goriva, sve buseve prebaciti na gas a trole izbaciti (barem iz centra). tramvaji su druga prica

Konacno, jedna alarmantna tema ! Problem nisu samo GSP autobusi vec i hiljade krseva automobilskih, narocito kod taksista. Samo jedno pitanje: ako vec smuvaju da prodju tehnicki p. zasto ih policija ne iskljucuje iz saobracaja po vazecem zakonu ?

Upravo to je bilo moje najveće oduševljenje kada sam se doselio u zemlju u kojoj sada živim - autobusi na plin. Naime, čekao sam na semaforu zeleno svetlo za pešake i upravo je krenuo autobus i ja sam instiktivno odskočio unazad da me ne uguši i ne izmasti crni oblak dima na koji sam navikao u Novom Sadu kad ono samo nešto fino toplo bez ikakvog mirisa mi je ogrejalo nogo. Plin + ekstra dobar katalizator = super čist vazduh i u glavnim gradovima.

pošto sam komercijalista sa ulica NS mogu da potvrdim da se nešto dešava u pravcu poboljšanja kvaliteta voznog parka GRASa. Ali-da je savršeno- nije. Jedan od najkorišćenijih uređaja u mom autu je uređaj za zatvaranje sistema cirkulacije vazduha svaki put kad se nađem iza ovakvih buseva- tj. bar 5 puta dnevno. Bravo za temu

Pa otkud sad to da je u Novom Sadu haos sa busevima. Ljudi, stanite u bilo kom delu Nemanjine ulice u Beogradu, i videćete neverovatan primer - kako busevi dok stignu do Slavije potroše i do 2 litre ulja. To nije dim to je ... ne znam valjda će smisliti neku reč za to. A tek taksisti sa svojim večnim mercedesima od 30 godina manje-više. Neverovatno. Ja sad, ako hoću bolji auto iz inostranstva moram EURO-3 normu a čitava svita firmi za prevoz može i na LOŽ ULJE/UGALJ-0 normu. Treba da Dinkića ostavimo na ulici ceo dan da udiše vazduh (čitaj ulje) iz Nemanjine(ovo je samo jedan primer, ovakvih ulica u Beogradu ima milion) pa kad se vrati kući da ga ukućani ne prepoznaju. "Koji je ovo afrički student došao na vrata i šta hoće, samo kašlje i škrguće nešto."

Vas strucnjak zadrzao se oko autobusa. A sta je sa milijardama automobila u svijetu!? Svi govore i mnogi zabranjuju pusenje. Jer pusaci ugrozavaju nepusace!!! A jedan automobil,prilikom starta u vazduh izluci vise stetnih materija nego pet HILJADA CIGARETA! Ako se nista ne promijeni u ovoj oblasti, tek desetak godina nakon zabrane pusenja, moci ce naucnici saznati da je zabrana cista promase3na opcija. Trebale bi "moderne" vlade u svijetu,vrlo hitno, zabraniti proizvodnju automobila koji koriste fosilna goriva... Ali,ali - to bi bio udarac na milijardere i milijarde radnih mjesta od Japana pa do Jadrana!

dobro bi bilo kad bi napravili naučnu istragu o tome gde postoji veća mogučnost za rak na plućima. Zbog pušenja ili "otrova" iz auspuha. Mislim, da bi rezultati bili iznenađajuči.
Puno mi smeta kad vidim gde ljudi bacaju staro motorno ulje. U divljim zemljama (nažalost i u Srbiji) motorno ulje završava u kanalizaciji ili u prirodi!!!
Pa ljudi, nama treba više EKOLOŠKE etike !!!!

DA SAM JA VLAS':Zabranio bih saobraćaj u kritičnim delovimaq grada ili barem u određeniom vremenskom periodu(8-18h npr. i na taj način primorao bih ljude da koriste gradski prevoz,koji bi u ovom slučaju 10 puta morao biti bolji.Ovo nije utopija,postoji već u nekim gradovima nešto sl.

Bilo bi dobro kada bi ovaj clanak ostao aktuelan i dostupan sa prve stranice i ubuduce. Ovo nije vest koja ce prestati da bude vazna za koji dan. Na ovaj problem se mora svakodnevno podsecati.

Krajnje je vreme za akciju. Nekoliko sekundi pored, ili iza takvog "crnog" autobusa, dovoljno je da Vam padne mrak na oci, ali i na nos i usta!

Dokle cemo tolerisati njihova (GSP) kilava opravdanja, u vidu finansijskih zalopojki? Pozdravio bih iskljucivanje takvih vozila iz saobracaja, a gospoda rukovodioci ako ne umeju da prevazidju problem, nek ustupe mesto sposobnijima.

Zastava i dalje proizvodo automobile koji troše olovni benzin uz to ide i podatak da su to najprodavaniji automobili.Oni ispuštaju mnogo mnogo opasnije zagađivače nego ti busevi (koji polako nestaju jer su izraubovani).Jedino što se čađ bolje vidi.

Bio sam u Becu u decembru 2006. i svi autobusi koriste TNG.

Odlican tekst!

Ali nazalost, krsevi od autobusa traju duze od politicara koji se namestaju kao rukovodeci u GSP-u, pa njih bas i nije mnogo briga za to...

GSP Novi Sad ima jako stare autobuse.Ti stari autobusi mnogo zagađuju okolinu

Ма,бре!У питању је екологија!Наше "канте" су дотрајале,људи моји.........!

Nemoj se ti Slobo sekirati,imamo i nove autobuse koji ne zagađuju okolinu koliko one

"kante".Na primer "ikarbusi" 218-n.Samo oni stari "autobusi" se uvek kvare!!!!!!!!!!!