Test: Pežoa 1007 - Automobil sa magičnim vratima

Tako je Milice, reci im! Ovo je zenski auto, a sve se muski nasli da ga komentarisu, pa im smeta ovo, pa ono, te ruzan je... Cim dobijem ovu famoznu sedmicu na Lotou - kupujem ti (biraj boju)!

Vlado, da si bio u Francuskoj, primetio bi da Francuzi u 95% slucajeva voze francuska kola tako da ova poredjenja za njih ne vaze. Verovatno bi u takvoj sredini i primetio koliko su francuska kola generalno lepsa od ostalih. Izuzimam jos i Italijane. Te dve nacije stvarno znaju da naprave lep auto koji ima smisla tj. nosi neku svoju filozofiju. Da ne kazem da diktira tj promovise nacin zivota. Na zalost, cak i ovakvih automobila je sve manje. Proslo je vreme Ajkule, Renoa 4, Mini Morisa, Spačeka ali tu i tamo se nesto dobro pojavi. Tu ubrajam 1007-icu. Ovi koji misle da je bolje kupiti Oktaviju jer je "limuzina", samo neka izvole. Poenta voznje Peugeot-a 1007 jeste da svima porucis: "Ja nisam vozac Skode i Dacije".

E sto volim nas narod, samo ume da pljune. Da uradi nesto ne ume. Zato ga i vode likovi poput Velje Ilica, pa cemo da sklapamo Punto u Zastavi umesto da sklapamo BMW ili Lexus.

Strasno sta neki ljudi pisu ali ova izjava da su peugeot automobili sinonim za nepouzdnost i los kvalitet je najveca glupost od svih. Inace taj tako nepouzdani auto vozi bez problema na max. od Belgije do Beograda i nisam imao nikakvih problema. Pod max. podrazumevam njegovu max. brzinu i uvek na velikom broju obrtaja i da auto je dizel, a ne benzin. Inace kao sto sam rekao vozio sam i 1007 i nisam imao problema. Auto je za grad namenjen, a ne autoput mada se i tamo ponasa vise nego dobro, ja sam bio pozitivno iznenadjen. U krivinama nema problema ne proklizava i nema osecaja neprijatnosti u kabin i osecaja proklizavanaja. Cena jeste malo veca ali opet sa druge strane koji auto nije precenjen. Narodni auto za te pare nemozete kupiti mada u tom segmentu oni ni nemaju auto.

Vozio sam u Bg dugo vremena Pežoe i bio sam zaljubljen u njihovu udobnost, pouzdanost je bila relativna, izgeld se ni po čemu nije isticao ali su bili ok. Ovo sada samo ima neobičan izgled, u Sloveniji gde sam sada je Pežo sinonim za nepouzdanost, parkinzi pred servisima su prepuni, krenuti na put pežoom je teška lutrija i sada se još pojavljuje ovo malo čudo prepuno rešenja za koje ne znaš kada će pre koje da te izda i ostavi negde na cedilu! Kod novih automobila je elektronika problem, manje više kod svih proizvođača, pa čak i kod "penzionerskih" japanaca (koja glupost pored Subarua i Honde...) ali su francuzi šampioni po nepouzdanosti, Kad na taj loš pedigre proizvođača dodamo još i neverovatnu cenu za tako mali i teško upotrebljiv auto, sumnjam da će Pežo njime postići neki uspeh i odelpiti se od konkurencije. NA kraju lepota je vrlo subjektivna, meni taj auto čak nije ni lep aposbno unutrašnjost sa čičkovima i kojekakvim smešnim soskoćalima, pa ni u zastavi to ne pokušavaju da sklapaju :)

Ovaj novi pezo je skroz sladak!

LJudi u Zapadnoj Evropi kupuju kola pre svega da bi svima oko sebe pokazali ko su i sta su. Ovaj auto, kao uostalom i ostala francuska kola je napravljen za modernog evropskog kupca. Kada kupis 1007, ti svima porucujes da imas ukusa (lav na haubi), da zelis da budes primecen (Pininfarina dizajn), da trazis promenu i ne prihvatas konvencije (izmenjiva unutrasnjost), da volis lagodan i opusten zivot (sezam vrata i 2-tronic menjac). To nije auto za japije (BMW) niti za taksiste (VW), niti mesare (Opel), niti penzionere (svi japanci). Znam da ce ovakav komentar izazvati lavinu negodovanja ali to nije bitno. Nemojte samo pricati o ubrzanjima, snazi motora i slicnim glupostima. Ko ne vidi ovo o cemu pricam, ovakva kola i nisu za njega.

Kako sam cuo, Verano Motors sprema da izbaci 107, naslednika 106-ce, pocetkom sledece godine. To ce biti mali jeftini gradski auto koji uzeti parce tog segmenta na trzistu. 1007 je za smekere i opasne ribe u gradu. Proda ce se 15 modela, ali ce se znati ko vozi 1007 u Beogradu. Barem ja nesto tako vidim ovu pricu.

Pa pezo ne vozi svako! I, nemam nameru da se izdvajam, ali stvarno je tako, jer su za nase uslove i dalje jako skupi... Ovo je fensy malisa za sponzorusice, i tatine cerke! Imace on svoju publiku... na bezaniji vec ima 3.

ovo meni lici na konzervu za mesni narezak

Za onoga ko se rukovodi emocijama pri izboru auta, ovo ce verovatno biti hit. Medjutim, previse mana (koje ste sami pobrojali) i previsoka cena (u clanku o ceni nema ni reci) i na posletku preruzan izgled verovatno ce odbiti prosecnog kupca. A kad cicak trake krenu da se odlepljuju same od sebe i pocnu da se onako ruzno savijaju, cak ce i sminkerima presesti ovaj kvazi-fensi autic...

Sta je sa cenom? Dosadasnje prognoze po pitanju automobila sa moje strane su bile prilicno uspesne.I sada cu ze ususiti i reci da mi se cini da pezo 1007 nece imati izraziti uspeh na nasem trzistu!Mada je i pitanje sta je za nekog uspeh? To je diskutabilno. Za nekog je nesto ogromno a za drugog je to isto skromno. Elem, ovaj pezo mi ne uliva neko veliko postovanje. Kad su se pojavile 206-ice one su izazvale pravi BUM. I pored odlicnih karakteristika dosta vlasnika se zalilo da im brzo "zaglupe" bord-kompjuteri.Imali su zaista lose iskustvo sa novim vozilom. Da li ce i sada za 18000 eura toliko da rizikuje? Voleo bih da me vreme demantuje, jer po prirodi nisam pesimista i ne zelim nikom nista lose!

Pardon, spomenuta je cena. Izvinjavam se, nisam pazljivo citao kraj stranice... 18.000€... Za te pare ga ja sigurno ne bih kupio, ali ne sumnjam da ce biti kupaca, cak i kod nas i to cak dve kategorije: sponzoruse i udate sponzoruse...

Cenim da ovaj auto nije za svakog, a pogotovo ne za mase, koja zeli da ustedi kupovinom nekog jeftinog i malog auta. Siguran sam da ce 1007 imati svoju publiku, jer ce 1007 biti njihov statusni simbol. Tim ljudima generalno nije problem da se otvore za ovakve skupe stvari zbog prestiza, a verujem da ih je puna srbija.

Zanimljiv auto u svakom pogledu, malo ga cena kolje ali je sexy. Nejgova vrata su me bacila u razmisljanje o polomljenim lajsnama na vratima mog auta. Bas bi bilo dobro kada bi jednostavno mogla da nestanu i ja izadjem napolje, ali... Svidja mi se trend koji je Peugeot pokrenuo, samo napred!

COOL, sa akcentom na dva OO

Auto izgleda super, a verujem i da je udoban kao i svi peugotovi automobili, evo, bas zavrsavam sa casovima voznje, pa bi mi dobro dosao jedan ovakav auto : )

Sta reci o auto sto novinar nije vec napisao. 1007 je stvarno nesto posebno i ne pricam to tek tako jel sam imao priliku da ga vozim mesec dana ili ti oko 3000 km. U svakom slucaju je auto za respekt i siguran da ce naci grupu kupaca i da ce imati uspeh na trzistu. Inace se potpuno slazem sa prethodnom izjavom vezano ko koji auto vozi. Jos jednom auto je super za gradske uslove, a nije ni los na kracim putovanjima po auto putu. Kod nas verovatno nece imati zapazen rezultat jel ipak mi kupujemo auta koje majstor rile popravlja sa najlon carapama.

Pežo je još jednom postavio domaći zadatak konkurenciji. Jasno kao dan. Price o nepouzdanosti pezoa su obicna budalastina. Tzv. Bord kompjuteri su oprema koja je kod gotovo svih proizvodjaca kupcima zadavala nevolje kao i mnoge druge elektronske komponente u kolima. A sto se tice izgleda poznato je da o ukusima ne vredi raspravljati ali je cinjenica da su francuski proizvodjaci zadnjih godina diktirali trendove u auto dizajnu i da ih vecina odlicno prihvata barem sto se dizajna tice. A o tome da je jedna Honda auto za penzionere ne bi ni da polemisem.

Autic je simpatican. Samo mi nije jasno zbog cega je pisac teksta naveo da parkiranje unzad moze da bude problem. Pa ovakvi automobili su ubedljivo najlaksi za tako nesto. Ko ima problem ovo da parkira bolje i da ne vozi auto uopste.

Kao i obično sve kretivno što francuzi smisle, kasnije nemci pretvore u realnu tehnologiju... prednji pogon, hidro-pneumatsko ogibljenje itd. Sve u svemu super mališa sa odličnim mehanizmom vrata ali preskup za našše prostore gde neke druge logike važe za klasu od 18.000e (škoda oktavia ambient tdi 105KS klima + muzika+metalik).

Zanimljiv autic. Ali cena. 18000 evra. Mnogo. Nevidim stvarno ciljnu grupu za ovaj autu, ni u evropi a kamoli kod nas. Svaka pohvala za vrata i ostale perfomanse, ali sve to pada u vodu kad se pogleda koliko to košta. Mislio sam da je Yaris preskup ali sada mi dodje podnošljiv. Ako sam dobro razumeo Pezo bi uskoro trebao da izbaci iz proizvdonje 206, ako ovo treba da je zameni mislim da ce doziveti fijasko.

Sta reci. Auto mi se ne svidja. Nisam veliki fan Peugeout-a, a da li ce auto postici uspeh. Nisam siguran! Auto je dosta skup, ali posto zivimo u svetu statusnih simbola,mozda i proradi 1007. Mene nece nikad videti.

Potpuno je besmisleno ovo vozilo platiti toliko! Mozda je neka greska za cenu? Ili se jedno dobije besplatno. Bezveze.

Ne bih se odlucio za kupovinu sve da je 8000 a ne 18.000 !
Nesto ruznije odavno nisam video a patenti i cicak trake - pa to skoro da ne bih ocekivao ni od Zastave.
Za malo preko 20.000 moze da se kupi Impreza, doduse sa najslabijim motorom ali to je auto a ovo bedna igracka.
I sta je tu fensi oko peugeota i broja 1007 ?!?

Volim Pezoaivoziosamapetodina,ipakiporedsveamislimdajecena1007previsoka

@Milan Jankovic: sve je tacno tako kako si napisao!

Ja sam inace veliki postovalac Pezo dizajna (tj. Pininfarininog :-)), ali me ovaj malac nije previse uzbudio. Jeste, ocevidno je pravljan za "šik" klijentelu, samo je pitanje koliko je ima. Cena verovatno nije veliko pitanje. Verovatno nije za Srbiju. Za sad u mom selu (centralna Belgija, oko 2000 stanovnika), ima jedan 1007. Dosta je.

Imam 39 godina ali bih baš voleo da sam već u penziji i da vozim novu Hondu (bilo koju).

Da je ovaj pezo i najbolji u klasi, sve pada u vodu kada se viadi cena. Ako je pezo 206 bio hit, mislim da ce prodajni rezultati ovog modela biti 00....
A u vezi sa generalizovanjem ko sta vozi-u Francuskoj taksisti voze Pezoe, Hondu ne voze penzioneri, a ni VW bubu taksisti, tako da su ovakva poredjenja za ozbiljne vozace nebulozna!

Ako sam dobro ukapirao celu pricu, deo sharma ovog automobila je njegova cena. Ovo nije auto za ljude koji prilikom kupovine razmisljaju o Daciji Logan. Peugeot 1007 je cista ekstravagancija. Takodje, ne verujem da 1007 treba da zameni 206, nije logicno. 206-ica ce se proizvoditi jos najmanje godinu-dve a zamenice je Peugeot 207.

Zare: Koliko god to u Srbiji zvucalo neverovatno, na Zapadu japanska kola imaju takav imidz. Ja zivim u Londonu i redovno pratim kolumne Jeremy Clarkson-a u The Times koji upravo navodi Hondu kao auto za penzionere.

Rugoba! Naravno, o ukusima ne vredi raspravljati, ali i da košta 8000 Evrića ja ga nikada ne bih kupio jer je neopisivo gadan... Neko je gore napisao "za 18000 EUR Škoda Oktavija sa opremom", bar znam da sam seo u limuzinu bre, lepu, veliku, snažnu, a ne taj mali prcvoljak od auta, pa makar imao i lava na haubi.

18000 eura za ovaj auto?????
pa to je stvarno previse, za taj novac mozete kupiti novi polo GTI sa 150 konja i ko zna sta sve jos....mislim da su se malo preracunali za cenu.

Skupo, skupo. Onaj ko bi potrosio 18.000 evra na auto ne verujem da bi kupio ovog simpaticnog malisu. Ovo moze da bude super drugi auto onima koji vec vozaju skupe limuzine, pa da kupe jednog ovakvog zeni ili ljubavnici. Ali da to bude prvi i jedini auto u porodici, zaista sumnjam...

Izgleda da neki ne svhataju ciljnu grupu niti sam cilj ovog vozila. Ovo nije "hit" vozilo u smislu da ce se prodati stotine hiljada, niti Pezo racuna na to. Ovo je statusni simbol, cena i jeste tolika. Nece se prodati mnogo (ali je svejedno zarada po jedinici veca nego da je znatno jeftiniji), no poenta je biti prvi u necemu, biti pozeljan kao statusni simbol, biti drugi auto nekome ko ima S klasu ili A8 i Ferari. Pandan mu je recimo Alfa Ypsilon, koja kosta od 15.000e.
A 206 ce dobiti naslednika u obliku 207. 1007 je klasa za sebe, nije niciji naslednik.

pa i nema neki motor.
poslednji opel-ov dizel od 1.3
ima daleko bolji odnos snaga potrosnja.
cak i moj stari golf 4 sa grdosijom 1.9TDI 66kw trosi tako malo.
ovo sa vratima je prakticno ali nikako ne opravdava cenu.
sve u svemu vec vidjeno a skupo.

Peugeot 1007 je zaista avangarda u svojoj klasi.To će pokazati i rezultati prodaje.Ciljna grupa ovog modela jesu mlade i atraktivne dame, zatim starije dame koje će pored toga što drže do svog izgleda (iako u odmaklim godinama) u ovakvim automobilima izgledati svežije,zatim tu su i tinejdžeri kojima će 1007 biti prvi auto,a sa razvojem tržišta automobila i poboljšanjem uslova finansiranja taj segment će svakako zauzimati sve veći procenat na tržištu. Dakle, mislim da će kupaca novog Peugeota biti i da ne treba očekivati neki bum prodaje u uvodnoj fazi životnog ciklusa 1007, jer taj auto i nije Dacia da "gađa" sve one koji kubure sa polovnjacima koje menjaju na 2 godine.

Auto je odlican za
-sponzoruse beogradskih kriminalaca
-narodne pevaljke
-slican olos
Druga stvar, mnogi objasnjavaju kako je ovaj auto originalno dizajnoran, verovatno zato sto ima prednja klizna vrata, wauuu, i zato kao i nije za poredjenje sa ostalim autima. Pa onda treba da bude u nekom magazinu tipa dizajn besmislenih automobila i ostalih stvari.

Dva problema vezana za koncepciju kliznih vrata. Kao prvo prilicno su spora, dakla ne treba biti previse u zurbi. Ukoliko se zaboravio zatvoriti prozor, mora se ponovo pritisnuti dugme na daljincu, kako bi se otvorila vrata, sesti za upravljac, dati kontakt, zatvoriti vrata (samo sa zatvorenim vratima funkcionisu komande elektricnih prozora), podici prozor, otvoriti vrata, izaci i na kraju ih opet zatvoriti.

Osim toga ne postoje nasloni za laktove u vratima sto zamara na duzim putevima. O pouzdanosti sitema necemo govoriti, pokazati ce vreme, ali treba misliti o stanju akumulatora, bez obzira sto je moguce rucno (ali tesko) otvoriti vrata.

Inace ne treba zameniti 107, koji je mali gratski auto razvijen u saradnji sa Toyota, cija je pocetna cena oko 8.500 Evra sa 1007, koji je gratski mini van...za imucne. Po pitanju potrosnje ne treba verovati zvanicnim podacima, vec dodati jedno 2 litre. Sve ovo je druga strana medalje...

To za zatvaranje prozora ili "sibera" kada ste vec ugasili motor, izasli iz kola i zatvorili vrata za sobom VW koncern je odavno resio. Samo stavite kljuc u bravu od vrata, okrenite na suprotnu stranu, zadrzite malo i sve sto je otvoreno na kolima se zatvara. Ali to je tako samo na ovim "penzionerskim" kolima, hehehe.

Jos par komentara u vezi ovog malog Peugeota. Logika francuskih konstruktera je: ukoliko ne mozemo biti naj bolji, onda budimo drugaciji. Nekada to prolazi, nekada ne, no ko ne reskira, ne dobija! Peugeot 1007 se ne prodaje u predvidenim kolicinama, ali ipak se sve cesce srece na ulicama francuskih gradova. Razlog je naravno pre ambiciozna cena i nedostatak dovoljno snaznih agregata. Prestavljeni 1.4 HDi je jedini dizel agregat, OK za gratsku voznju, ali zbog velike tezine vozila (prazan oko 1.200 kg) ima muke na ozbiljnijim auto putevima u Evropi. Ostala dva benzinska, 1.4 od 75 ks i 1.6 od 110 su preterano "zedna". Problem bi se trebao resiti dolaskom novih motora 1.4 i 1.6, daleko vece snage, nastali saradnjom grupacije PSA i nemackog BMW.

Inace auto je zaista orginalan i atraktivan (nisam rekao lep), posebno u verziji "Sporty", sa spojlerom napred i aluminijumskim naplacima 195/50 R16. Veliki komercijalni uspeh sigurno nece postici, ali je zacetnik nove kategorije Peugeotovih vozila. U pripremi je 2007,navodno sa cetvoro kliznih vrata, zasnovan na platformi novog 207, koji ce izaci na prolece naredne godine. Spominje se cak i 3007...

O lepoti je besmisleno pričati. To što su tebi najlepši francuski modeli ne znači da je to tako. Meni recimo nisu. Po meni, jedina francuska marka koja ima stila u dizajnu je Pežo i to od modela 307 pa nagore. Sve ispod toga, uključujući i 1007 = rugoba. Usput, nemoj u isti koš stavljati Škodu i Dačiju... Nema smisla, znaš, Dačija ima još mnogo da uči i raste da bi dostigla nivo jedne Škode.

18000 evra je previse za ovaj auto. I u Spaniji je krenula reklama, samo, cena krece vec od 12000. Odakle tolika razlika?

Grdan li je, ne zna se dal je ruzniji iznutra ili spolja. Kad bi mu stavili znak Kia na haubu svi bi rekli kakva rugoba, pogotovo oni koji hvale francuski dizajn.

Imam peugeot 106 i volim Peugeot, ali ovaj auto ja stvarno ruzan i nikada ga ne bih vozio i ako razmisljam o novom. Totalni je van konkurencije po ruznoci u odnosu na sve ostale modele peugeot

Motor Vermogen Brandstof Prijs BTW incl.
URBAN 1.4 1360cc - 54kw Benzine 13.990,00
URBAN 1.4 2T 1360cc - 54kw Benzine 14.640,00
URBAN 1.4 HDi 1398cc - 50kw Diesel 15.290,00
TRENDY[details...]
Motor Vermogen Brandstof Prijs BTW incl.
TRENDY 1.4 1360cc - 54kw Benzine 15.640,00
TRENDY 1.4 2T 1360cc - 54kw Benzine 16.290,00
TRENDY 1.4 HDi 1398cc - 50kw Diesel 16.940,00
TRENDY 1.6 2T 1587cc - 80kw Benzine 17.040,00
SPORTY[details...]
Motor Vermogen Brandstof Prijs BTW incl.
SPORTY 1.4 2T 1360cc - 54kw Benzine 17.040,00
SPORTY 1.4 HDi 1398cc - 50kw Diesel 17.690,00
SPORTY 1.6 2T 1587cc - 80kw Benzine 17.790,00
To su cene u Belgiji sa placenim porezom.
Posto su velika nagadjanja oko cena, a inace nije velika razlika u drugim zemljama.

Vozacu, necu komenarisati ukuse, za to si u pravu. Sa druge strane, Dacia i Skoda su gotovo identicne. Oba su istocnoevropske marke automobila koje su uzeli pod svoje velike firme iz Zapadne Evrope. Razlike bre nema. Ne racunam broj modela i sl. Koncepcijiski i trzisno su isti.

Bez ikakve pretenzije da uporedjujem razlicite marke automobila i da raspravljam o ukusima, ali ko stvarno razmislja o kupovini mini-vana za neznatno vise moze da kupi Mercedes A-klase (i ako nema klizna vrata niko ne moze da kaze da je zastarelog dizajna ili da nije cooool) a za manje novca novi model "penzionerske" Toyote Yaris (takodje bez kliznih vrata i cicak traka) - licno bih bez razmisljanja izabrao Yarisa koji sa novim motorom od 1500cc i 100 konja ide k'o metak a trosi kao pezoov dizel.

ovo meni lici na konzervu za mesni narezak

Vozio sam u Bg dugo vremena Pežoe i bio sam zaljubljen u njihovu udobnost, pouzdanost je bila relativna, izgeld se ni po čemu nije isticao ali su bili ok. Ovo sada samo ima neobičan izgled, u Sloveniji gde sam sada je Pežo sinonim za nepouzdanost, parkinzi pred servisima su prepuni, krenuti na put pežoom je teška lutrija i sada se još pojavljuje ovo malo čudo prepuno rešenja za koje ne znaš kada će pre koje da te izda i ostavi negde na cedilu! Kod novih automobila je elektronika problem, manje više kod svih proizvođača, pa čak i kod "penzionerskih" japanaca (koja glupost pored Subarua i Honde...) ali su francuzi šampioni po nepouzdanosti, Kad na taj loš pedigre proizvođača dodamo još i neverovatnu cenu za tako mali i teško upotrebljiv auto, sumnjam da će Pežo njime postići neki uspeh i odelpiti se od konkurencije. NA kraju lepota je vrlo subjektivna, meni taj auto čak nije ni lep aposbno unutrašnjost sa čičkovima i kojekakvim smešnim soskoćalima, pa ni u zastavi to ne pokušavaju da sklapaju :)

Bez ikakve pretenzije da uporedjujem razlicite marke automobila i da raspravljam o ukusima, ali ko stvarno razmislja o kupovini mini-vana za neznatno vise moze da kupi Mercedes A-klase (i ako nema klizna vrata niko ne moze da kaze da je zastarelog dizajna ili da nije cooool) a za manje novca novi model "penzionerske" Toyote Yaris (takodje bez kliznih vrata i cicak traka) - licno bih bez razmisljanja izabrao Yarisa koji sa novim motorom od 1500cc i 100 konja ide k'o metak a trosi kao pezoov dizel.

Auto je odlican za
-sponzoruse beogradskih kriminalaca
-narodne pevaljke
-slican olos
Druga stvar, mnogi objasnjavaju kako je ovaj auto originalno dizajnoran, verovatno zato sto ima prednja klizna vrata, wauuu, i zato kao i nije za poredjenje sa ostalim autima. Pa onda treba da bude u nekom magazinu tipa dizajn besmislenih automobila i ostalih stvari.

Grdan li je, ne zna se dal je ruzniji iznutra ili spolja. Kad bi mu stavili znak Kia na haubu svi bi rekli kakva rugoba, pogotovo oni koji hvale francuski dizajn.

Ne bih se odlucio za kupovinu sve da je 8000 a ne 18.000 !
Nesto ruznije odavno nisam video a patenti i cicak trake - pa to skoro da ne bih ocekivao ni od Zastave.
Za malo preko 20.000 moze da se kupi Impreza, doduse sa najslabijim motorom ali to je auto a ovo bedna igracka.
I sta je tu fensi oko peugeota i broja 1007 ?!?

Za onoga ko se rukovodi emocijama pri izboru auta, ovo ce verovatno biti hit. Medjutim, previse mana (koje ste sami pobrojali) i previsoka cena (u clanku o ceni nema ni reci) i na posletku preruzan izgled verovatno ce odbiti prosecnog kupca. A kad cicak trake krenu da se odlepljuju same od sebe i pocnu da se onako ruzno savijaju, cak ce i sminkerima presesti ovaj kvazi-fensi autic...

Rugoba! Naravno, o ukusima ne vredi raspravljati, ali i da košta 8000 Evrića ja ga nikada ne bih kupio jer je neopisivo gadan... Neko je gore napisao "za 18000 EUR Škoda Oktavija sa opremom", bar znam da sam seo u limuzinu bre, lepu, veliku, snažnu, a ne taj mali prcvoljak od auta, pa makar imao i lava na haubi.

pa i nema neki motor.
poslednji opel-ov dizel od 1.3
ima daleko bolji odnos snaga potrosnja.
cak i moj stari golf 4 sa grdosijom 1.9TDI 66kw trosi tako malo.
ovo sa vratima je prakticno ali nikako ne opravdava cenu.
sve u svemu vec vidjeno a skupo.

O lepoti je besmisleno pričati. To što su tebi najlepši francuski modeli ne znači da je to tako. Meni recimo nisu. Po meni, jedina francuska marka koja ima stila u dizajnu je Pežo i to od modela 307 pa nagore. Sve ispod toga, uključujući i 1007 = rugoba. Usput, nemoj u isti koš stavljati Škodu i Dačiju... Nema smisla, znaš, Dačija ima još mnogo da uči i raste da bi dostigla nivo jedne Škode.

Imam peugeot 106 i volim Peugeot, ali ovaj auto ja stvarno ruzan i nikada ga ne bih vozio i ako razmisljam o novom. Totalni je van konkurencije po ruznoci u odnosu na sve ostale modele peugeot

Sta je sa cenom? Dosadasnje prognoze po pitanju automobila sa moje strane su bile prilicno uspesne.I sada cu ze ususiti i reci da mi se cini da pezo 1007 nece imati izraziti uspeh na nasem trzistu!Mada je i pitanje sta je za nekog uspeh? To je diskutabilno. Za nekog je nesto ogromno a za drugog je to isto skromno. Elem, ovaj pezo mi ne uliva neko veliko postovanje. Kad su se pojavile 206-ice one su izazvale pravi BUM. I pored odlicnih karakteristika dosta vlasnika se zalilo da im brzo "zaglupe" bord-kompjuteri.Imali su zaista lose iskustvo sa novim vozilom. Da li ce i sada za 18000 eura toliko da rizikuje? Voleo bih da me vreme demantuje, jer po prirodi nisam pesimista i ne zelim nikom nista lose!

Pardon, spomenuta je cena. Izvinjavam se, nisam pazljivo citao kraj stranice... 18.000€... Za te pare ga ja sigurno ne bih kupio, ali ne sumnjam da ce biti kupaca, cak i kod nas i to cak dve kategorije: sponzoruse i udate sponzoruse...

Cenim da ovaj auto nije za svakog, a pogotovo ne za mase, koja zeli da ustedi kupovinom nekog jeftinog i malog auta. Siguran sam da ce 1007 imati svoju publiku, jer ce 1007 biti njihov statusni simbol. Tim ljudima generalno nije problem da se otvore za ovakve skupe stvari zbog prestiza, a verujem da ih je puna srbija.

LJudi u Zapadnoj Evropi kupuju kola pre svega da bi svima oko sebe pokazali ko su i sta su. Ovaj auto, kao uostalom i ostala francuska kola je napravljen za modernog evropskog kupca. Kada kupis 1007, ti svima porucujes da imas ukusa (lav na haubi), da zelis da budes primecen (Pininfarina dizajn), da trazis promenu i ne prihvatas konvencije (izmenjiva unutrasnjost), da volis lagodan i opusten zivot (sezam vrata i 2-tronic menjac). To nije auto za japije (BMW) niti za taksiste (VW), niti mesare (Opel), niti penzionere (svi japanci). Znam da ce ovakav komentar izazvati lavinu negodovanja ali to nije bitno. Nemojte samo pricati o ubrzanjima, snazi motora i slicnim glupostima. Ko ne vidi ovo o cemu pricam, ovakva kola i nisu za njega.

Zanimljiv auto u svakom pogledu, malo ga cena kolje ali je sexy. Nejgova vrata su me bacila u razmisljanje o polomljenim lajsnama na vratima mog auta. Bas bi bilo dobro kada bi jednostavno mogla da nestanu i ja izadjem napolje, ali... Svidja mi se trend koji je Peugeot pokrenuo, samo napred!

COOL, sa akcentom na dva OO

Auto izgleda super, a verujem i da je udoban kao i svi peugotovi automobili, evo, bas zavrsavam sa casovima voznje, pa bi mi dobro dosao jedan ovakav auto : )

Sta reci o auto sto novinar nije vec napisao. 1007 je stvarno nesto posebno i ne pricam to tek tako jel sam imao priliku da ga vozim mesec dana ili ti oko 3000 km. U svakom slucaju je auto za respekt i siguran da ce naci grupu kupaca i da ce imati uspeh na trzistu. Inace se potpuno slazem sa prethodnom izjavom vezano ko koji auto vozi. Jos jednom auto je super za gradske uslove, a nije ni los na kracim putovanjima po auto putu. Kod nas verovatno nece imati zapazen rezultat jel ipak mi kupujemo auta koje majstor rile popravlja sa najlon carapama.

Pežo je još jednom postavio domaći zadatak konkurenciji. Jasno kao dan. Price o nepouzdanosti pezoa su obicna budalastina. Tzv. Bord kompjuteri su oprema koja je kod gotovo svih proizvodjaca kupcima zadavala nevolje kao i mnoge druge elektronske komponente u kolima. A sto se tice izgleda poznato je da o ukusima ne vredi raspravljati ali je cinjenica da su francuski proizvodjaci zadnjih godina diktirali trendove u auto dizajnu i da ih vecina odlicno prihvata barem sto se dizajna tice. A o tome da je jedna Honda auto za penzionere ne bi ni da polemisem.

Autic je simpatican. Samo mi nije jasno zbog cega je pisac teksta naveo da parkiranje unzad moze da bude problem. Pa ovakvi automobili su ubedljivo najlaksi za tako nesto. Ko ima problem ovo da parkira bolje i da ne vozi auto uopste.

Kao i obično sve kretivno što francuzi smisle, kasnije nemci pretvore u realnu tehnologiju... prednji pogon, hidro-pneumatsko ogibljenje itd. Sve u svemu super mališa sa odličnim mehanizmom vrata ali preskup za našše prostore gde neke druge logike važe za klasu od 18.000e (škoda oktavia ambient tdi 105KS klima + muzika+metalik).

Zanimljiv autic. Ali cena. 18000 evra. Mnogo. Nevidim stvarno ciljnu grupu za ovaj autu, ni u evropi a kamoli kod nas. Svaka pohvala za vrata i ostale perfomanse, ali sve to pada u vodu kad se pogleda koliko to košta. Mislio sam da je Yaris preskup ali sada mi dodje podnošljiv. Ako sam dobro razumeo Pezo bi uskoro trebao da izbaci iz proizvdonje 206, ako ovo treba da je zameni mislim da ce doziveti fijasko.

Sta reci. Auto mi se ne svidja. Nisam veliki fan Peugeout-a, a da li ce auto postici uspeh. Nisam siguran! Auto je dosta skup, ali posto zivimo u svetu statusnih simbola,mozda i proradi 1007. Mene nece nikad videti.

Potpuno je besmisleno ovo vozilo platiti toliko! Mozda je neka greska za cenu? Ili se jedno dobije besplatno. Bezveze.

Volim Pezoaivoziosamapetodina,ipakiporedsveamislimdajecena1007previsoka

@Milan Jankovic: sve je tacno tako kako si napisao!

Ja sam inace veliki postovalac Pezo dizajna (tj. Pininfarininog :-)), ali me ovaj malac nije previse uzbudio. Jeste, ocevidno je pravljan za "šik" klijentelu, samo je pitanje koliko je ima. Cena verovatno nije veliko pitanje. Verovatno nije za Srbiju. Za sad u mom selu (centralna Belgija, oko 2000 stanovnika), ima jedan 1007. Dosta je.

Imam 39 godina ali bih baš voleo da sam već u penziji i da vozim novu Hondu (bilo koju).

Da je ovaj pezo i najbolji u klasi, sve pada u vodu kada se viadi cena. Ako je pezo 206 bio hit, mislim da ce prodajni rezultati ovog modela biti 00....
A u vezi sa generalizovanjem ko sta vozi-u Francuskoj taksisti voze Pezoe, Hondu ne voze penzioneri, a ni VW bubu taksisti, tako da su ovakva poredjenja za ozbiljne vozace nebulozna!

Ako sam dobro ukapirao celu pricu, deo sharma ovog automobila je njegova cena. Ovo nije auto za ljude koji prilikom kupovine razmisljaju o Daciji Logan. Peugeot 1007 je cista ekstravagancija. Takodje, ne verujem da 1007 treba da zameni 206, nije logicno. 206-ica ce se proizvoditi jos najmanje godinu-dve a zamenice je Peugeot 207.

Zare: Koliko god to u Srbiji zvucalo neverovatno, na Zapadu japanska kola imaju takav imidz. Ja zivim u Londonu i redovno pratim kolumne Jeremy Clarkson-a u The Times koji upravo navodi Hondu kao auto za penzionere.

18000 eura za ovaj auto?????
pa to je stvarno previse, za taj novac mozete kupiti novi polo GTI sa 150 konja i ko zna sta sve jos....mislim da su se malo preracunali za cenu.

Kako sam cuo, Verano Motors sprema da izbaci 107, naslednika 106-ce, pocetkom sledece godine. To ce biti mali jeftini gradski auto koji uzeti parce tog segmenta na trzistu. 1007 je za smekere i opasne ribe u gradu. Proda ce se 15 modela, ali ce se znati ko vozi 1007 u Beogradu. Barem ja nesto tako vidim ovu pricu.

Skupo, skupo. Onaj ko bi potrosio 18.000 evra na auto ne verujem da bi kupio ovog simpaticnog malisu. Ovo moze da bude super drugi auto onima koji vec vozaju skupe limuzine, pa da kupe jednog ovakvog zeni ili ljubavnici. Ali da to bude prvi i jedini auto u porodici, zaista sumnjam...

Izgleda da neki ne svhataju ciljnu grupu niti sam cilj ovog vozila. Ovo nije "hit" vozilo u smislu da ce se prodati stotine hiljada, niti Pezo racuna na to. Ovo je statusni simbol, cena i jeste tolika. Nece se prodati mnogo (ali je svejedno zarada po jedinici veca nego da je znatno jeftiniji), no poenta je biti prvi u necemu, biti pozeljan kao statusni simbol, biti drugi auto nekome ko ima S klasu ili A8 i Ferari. Pandan mu je recimo Alfa Ypsilon, koja kosta od 15.000e.
A 206 ce dobiti naslednika u obliku 207. 1007 je klasa za sebe, nije niciji naslednik.

Peugeot 1007 je zaista avangarda u svojoj klasi.To će pokazati i rezultati prodaje.Ciljna grupa ovog modela jesu mlade i atraktivne dame, zatim starije dame koje će pored toga što drže do svog izgleda (iako u odmaklim godinama) u ovakvim automobilima izgledati svežije,zatim tu su i tinejdžeri kojima će 1007 biti prvi auto,a sa razvojem tržišta automobila i poboljšanjem uslova finansiranja taj segment će svakako zauzimati sve veći procenat na tržištu. Dakle, mislim da će kupaca novog Peugeota biti i da ne treba očekivati neki bum prodaje u uvodnoj fazi životnog ciklusa 1007, jer taj auto i nije Dacia da "gađa" sve one koji kubure sa polovnjacima koje menjaju na 2 godine.

Vlado, da si bio u Francuskoj, primetio bi da Francuzi u 95% slucajeva voze francuska kola tako da ova poredjenja za njih ne vaze. Verovatno bi u takvoj sredini i primetio koliko su francuska kola generalno lepsa od ostalih. Izuzimam jos i Italijane. Te dve nacije stvarno znaju da naprave lep auto koji ima smisla tj. nosi neku svoju filozofiju. Da ne kazem da diktira tj promovise nacin zivota. Na zalost, cak i ovakvih automobila je sve manje. Proslo je vreme Ajkule, Renoa 4, Mini Morisa, Spačeka ali tu i tamo se nesto dobro pojavi. Tu ubrajam 1007-icu. Ovi koji misle da je bolje kupiti Oktaviju jer je "limuzina", samo neka izvole. Poenta voznje Peugeot-a 1007 jeste da svima porucis: "Ja nisam vozac Skode i Dacije".

Dva problema vezana za koncepciju kliznih vrata. Kao prvo prilicno su spora, dakla ne treba biti previse u zurbi. Ukoliko se zaboravio zatvoriti prozor, mora se ponovo pritisnuti dugme na daljincu, kako bi se otvorila vrata, sesti za upravljac, dati kontakt, zatvoriti vrata (samo sa zatvorenim vratima funkcionisu komande elektricnih prozora), podici prozor, otvoriti vrata, izaci i na kraju ih opet zatvoriti.

Osim toga ne postoje nasloni za laktove u vratima sto zamara na duzim putevima. O pouzdanosti sitema necemo govoriti, pokazati ce vreme, ali treba misliti o stanju akumulatora, bez obzira sto je moguce rucno (ali tesko) otvoriti vrata.

Inace ne treba zameniti 107, koji je mali gratski auto razvijen u saradnji sa Toyota, cija je pocetna cena oko 8.500 Evra sa 1007, koji je gratski mini van...za imucne. Po pitanju potrosnje ne treba verovati zvanicnim podacima, vec dodati jedno 2 litre. Sve ovo je druga strana medalje...

To za zatvaranje prozora ili "sibera" kada ste vec ugasili motor, izasli iz kola i zatvorili vrata za sobom VW koncern je odavno resio. Samo stavite kljuc u bravu od vrata, okrenite na suprotnu stranu, zadrzite malo i sve sto je otvoreno na kolima se zatvara. Ali to je tako samo na ovim "penzionerskim" kolima, hehehe.

Jos par komentara u vezi ovog malog Peugeota. Logika francuskih konstruktera je: ukoliko ne mozemo biti naj bolji, onda budimo drugaciji. Nekada to prolazi, nekada ne, no ko ne reskira, ne dobija! Peugeot 1007 se ne prodaje u predvidenim kolicinama, ali ipak se sve cesce srece na ulicama francuskih gradova. Razlog je naravno pre ambiciozna cena i nedostatak dovoljno snaznih agregata. Prestavljeni 1.4 HDi je jedini dizel agregat, OK za gratsku voznju, ali zbog velike tezine vozila (prazan oko 1.200 kg) ima muke na ozbiljnijim auto putevima u Evropi. Ostala dva benzinska, 1.4 od 75 ks i 1.6 od 110 su preterano "zedna". Problem bi se trebao resiti dolaskom novih motora 1.4 i 1.6, daleko vece snage, nastali saradnjom grupacije PSA i nemackog BMW.

Inace auto je zaista orginalan i atraktivan (nisam rekao lep), posebno u verziji "Sporty", sa spojlerom napred i aluminijumskim naplacima 195/50 R16. Veliki komercijalni uspeh sigurno nece postici, ali je zacetnik nove kategorije Peugeotovih vozila. U pripremi je 2007,navodno sa cetvoro kliznih vrata, zasnovan na platformi novog 207, koji ce izaci na prolece naredne godine. Spominje se cak i 3007...

Pa pezo ne vozi svako! I, nemam nameru da se izdvajam, ali stvarno je tako, jer su za nase uslove i dalje jako skupi... Ovo je fensy malisa za sponzorusice, i tatine cerke! Imace on svoju publiku... na bezaniji vec ima 3.

18000 evra je previse za ovaj auto. I u Spaniji je krenula reklama, samo, cena krece vec od 12000. Odakle tolika razlika?

E sto volim nas narod, samo ume da pljune. Da uradi nesto ne ume. Zato ga i vode likovi poput Velje Ilica, pa cemo da sklapamo Punto u Zastavi umesto da sklapamo BMW ili Lexus.

Motor Vermogen Brandstof Prijs BTW incl.
URBAN 1.4 1360cc - 54kw Benzine 13.990,00
URBAN 1.4 2T 1360cc - 54kw Benzine 14.640,00
URBAN 1.4 HDi 1398cc - 50kw Diesel 15.290,00
TRENDY[details...]
Motor Vermogen Brandstof Prijs BTW incl.
TRENDY 1.4 1360cc - 54kw Benzine 15.640,00
TRENDY 1.4 2T 1360cc - 54kw Benzine 16.290,00
TRENDY 1.4 HDi 1398cc - 50kw Diesel 16.940,00
TRENDY 1.6 2T 1587cc - 80kw Benzine 17.040,00
SPORTY[details...]
Motor Vermogen Brandstof Prijs BTW incl.
SPORTY 1.4 2T 1360cc - 54kw Benzine 17.040,00
SPORTY 1.4 HDi 1398cc - 50kw Diesel 17.690,00
SPORTY 1.6 2T 1587cc - 80kw Benzine 17.790,00
To su cene u Belgiji sa placenim porezom.
Posto su velika nagadjanja oko cena, a inace nije velika razlika u drugim zemljama.

Vozacu, necu komenarisati ukuse, za to si u pravu. Sa druge strane, Dacia i Skoda su gotovo identicne. Oba su istocnoevropske marke automobila koje su uzeli pod svoje velike firme iz Zapadne Evrope. Razlike bre nema. Ne racunam broj modela i sl. Koncepcijiski i trzisno su isti.

Strasno sta neki ljudi pisu ali ova izjava da su peugeot automobili sinonim za nepouzdnost i los kvalitet je najveca glupost od svih. Inace taj tako nepouzdani auto vozi bez problema na max. od Belgije do Beograda i nisam imao nikakvih problema. Pod max. podrazumevam njegovu max. brzinu i uvek na velikom broju obrtaja i da auto je dizel, a ne benzin. Inace kao sto sam rekao vozio sam i 1007 i nisam imao problema. Auto je za grad namenjen, a ne autoput mada se i tamo ponasa vise nego dobro, ja sam bio pozitivno iznenadjen. U krivinama nema problema ne proklizava i nema osecaja neprijatnosti u kabin i osecaja proklizavanaja. Cena jeste malo veca ali opet sa druge strane koji auto nije precenjen. Narodni auto za te pare nemozete kupiti mada u tom segmentu oni ni nemaju auto.

Ovaj novi pezo je skroz sladak!

Tako je Milice, reci im! Ovo je zenski auto, a sve se muski nasli da ga komentarisu, pa im smeta ovo, pa ono, te ruzan je... Cim dobijem ovu famoznu sedmicu na Lotou - kupujem ti (biraj boju)!