„Promeniti Zakon o koncesijama“

"Centralizovana svojina nad zemljištem je uslovila neka od rešenja u Zakonu o koncesijama koja izazivaju najviše nezadovoljstva", rekao je Parivodić i dodao da bi prenošenje svojine sa države na pokrajinu i lokalnu samoupravu, u skladu sa novim Ustavom Srbije, trebalo da bude regulisano opštim svojinskim zakonom, zakonom o javnoj svojini i zakonom o restituciji.

"Kad se razreše ti imovinski odnosi stvoriće se drugačiji uslovi za sklapanje ugovora o privatno-javnom partnerstvu, kakav je ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa od Horgoša do Požege", naveo je Parivodić, koji je bio jedan od autora prve verzije Nacrta zakona o koncesijama, pripremanoj posle 2000. godine, a sada radi kao savetnik premijera Vojislava Koštunice.

Koncesijama država, kako je objasnio, pokušava da sa sebe skine teret investiranja nekog projekta, kao i upravljanja tim projektom, ali je od velikog značaja, kako za državu tako i građane, pod kojim uslovima se to čini. Zakonom o koncesijama je regulisano da se koncesija može dati za korišćenje prirodnog bogatstva, kao što su rude i vode, ili dobra u opštoj upotrebi, poput autoputeva, ali na rok ne duži od 30 godina. Koncesionim ugovorom se može dati i dozvola za obavljanje poslova od opšteg interesa.

"Koncesija se ugovara na rok koji koncesionaru obezbeđuje da povrati uloženu investiciju i ostvari određeni profit. Vrednost investicije je od značaja za podizvođače i utiče na prihode koje će država imati naplatom poreza, a svakako ima uticaj i na ugovaranje koncesione naknade", ističe Parivodić.

U slučaju izgradnje autoputa od Horgoša do Požege za sada se pominje nekoliko cifara o vrednosti te investicije, u rasponu od 800 miliona evra do 1,5 milijardi evra.

Vojvodina, kako je regulisano zakonom, dobija 30 odsto od naknade koja se uplaćuje u budžet Srbije za koncesiju na njenoj teritoriji, a pet odsto pripada lokalnoj samoupravi. Predlog pokrajinske vlasti je bio da Vojvodini pripadne 70 odsto koncesione naknade, a da lokalna samouprava dobije 20 odsto.