Subota, 23.06.2007.

15:31

Novi motori za Mitsubishi Outlander

U prvih šest meseci prodaje na evropskim tržištima druga generacija Mitsubishi Outlandera ispunila je projektovani cilj - više od 13.000 isporučenih vozila.

Piše: Aleksandar Babić

Podrazumevana plava slika

Po istraživanjima japanskog proizvođača, više od 80 odsto kupaca su "novoosvojeni" za Mitsubishi brend. To su klijenti koji su se kupovinom Outlandera prvi put odlučili za priznati know-how za pogon na četiri točka, ponuđen u dopadljivoj karoseriji, sposobnoj da primi 5+2 putnika, ili dva putnika i pozamašan teret u prtljažnom prostoru, koji, nakon preklapanja zadnjih sedišta, ima zapreminu od 1.691 litar. I sve to u automobilu koji po dimenzijama, izuzimajući visinu, nije veći od onih koje srećemo, recimo, kod karavana D segmenta.

Naredni cilj je, jasno, osvajanje još većeg broja evropskih kupaca, pa će stoga Mitsubishi u septembru, na 62. Salonu automobila u Frankfurtu, prikazati proširenu gamu agregata za svoj kompaktni SUV. Prvi novi motor za Outlander je 2.2 Di-D, common rail turbo dizel iz PSA grupacije sa 156 KS pri 4.000 o/min i maksimalnim obrtnim momentom od 380 Nm pri 2.000 o/min. U ovoj varijanti Outlander je opremljen šestostepenim ručnim menjačem, a njegov tržišni debi predviđen je za poslednji kvartal 2007-me, kada će pred klijentima debitovati i "sestrinski" Peugeot 4007.

Sledeći novi agregat u ponudi će biti 2,4-litarski MIVEC benzinac, koji dolazi iz Mitsubishi kuće. On nudi 170 KS pri 6.000 o/min i obrtni moment od 232 Nm na 4.100 o/min. Biće ponuđen u vozilima sa pogonom na dva ili na svim točkovima, sa petostepenim ručnim ili šestostepenim CVT menjačem (sa kontinualno varijabilnom transmisijom), opcionalno sa komandama na »klackalicama« ispod obruča upravljača. I Outlander sa ovim motorom krenuće u pohod na tržište u poslednjem tromesečju 2007.
U paleti motora namenjenih Outlanderu dva opisana spadaju u najsnažnije, pošto dopunjuju aktuelnu ponudu, 2.0 Di-D dizel agregat sa 140 KS na 4.000 o/min i 310 Nm obrtnog momenta pri 1.750 o/min. Taj motor, proizvod Volkswagen grupacije, u svetlu najnovije, proširene ponude, dobija epitet agregata "srednje snage".

Dalja poboljšanja i inovacije za 2008-mu, u zavisnosti od verzije i homologacija na tržištima, uključiće i nove alu točkove od 18 inča, senzor za kišu i parking senzore nazad, zadnju kameru u kombinaciji sa Mitsubishijevim multikomunikacionim uređajem (touch-screen navigacioni uređaj i muzički sistem).

U korporacijskoj raspodeli uloga, rola autentičnog terenca i dalje definitivno pripada Pajeru, Outlander svoj život nastavlja kao "soft-roader" sa sopstvenim vrednostima i značajem. Nije naodmet podsetiti da Mitsubishi Outlander koristi urođenu adaptibilnost "Globalnog projekta" Mitsubishi Motors korporacije, fleksibilne platforme koja i 4x4 automobilima donosi vozačko zadovoljstvo i aktivnu sigurnost na nivou putničkih vozila, zahvaljujući ne samo pogonu na svim točkovima, već i nezavisnom oslanjanju, visokoperformantnim kočnicama i nisko postavljenom težištu. Ovo poslednje postignuto je i uz pomoć aluminijumskog krova, što je tehnologija prvi put oprobana na Lanceru Evolution IX.

Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja, stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.

Komentari 3

Pogledaj komentare

3 Komentari

Podeli: