Ako zakasnimo, gubimo koridor

„Upravo drumski Koridor 10 donosi Srbiji najveći prihod", istakao je ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić.

Iz Nacionalnog investicionog plana za ovu i narednu godinu finansiraće se radovi na obilaznici u iznosu od 30 miliona evra, a kako kaže ministar, u toku su pregovori sa evropskim bankama o kreditnim linijama u prvoj fazi od 140 miliona evra, i u drugoj za još 60 miliona evra.

„Evropa više neće da toleriše Beograd kao usko grlo na Koridoru 10, jer saobraćaj prolazi kroz centar grada i to jednom, praktično, gradskom saobraćajnicom”, navodi Ilić i dodaje da je ostalo još 12 metara da se probije prva cev tunela u Straževici, dok su na drugoj cevi radovi u toku.

„Sve to mora i može mnogo brže. Administracija nas ubija. Sada je Ministarstvo finansija osnovalo projektni biro, i umesto da skraćujemo proceduru, mi je dodatno komplikujemo. Razgovarao sam sa ministrom Dinkićem, jer procedura koja usporava projekte mora da se skrati”, rekao je on.

Tunel Straževica nalazi se na takozvanom petom sektoru obilaznice oko Beograda. Peti sektor dužine 5,4 kilometra povezuje Orlovaču (Ibarska magistrala) sa Avalskim putem do Bubanj potoka.

Straževica je dužine 745 metara, a osim ovog složenog objekta, u ovom sektoru treba izgraditi još četiri mosta i dva nadvožnjaka. Radove izvodi "Energoprojekt - niskogradnja". Za ovu godinu planirano je da se u izgradnju tunela uloži 370 miliona dinara.

Da bi se obilaznica kompletirala potrebno je ukupno 400 miliona evra.

Beška, koncesija i Nemci

Kada je reč o koncesiji Horgoš - Požega, tenderska komisija je završila posao i ostaje da Vlada Srbije odluči ko je najbolji ponuđač. Deo Koridora 10 od Niša do granice sa Bugarskom i od Leskovca do Makedonije, gradiće se iz NIP-a.

Ministar kaže da bi uskoro trebalo da se donese odluka da li će se za deo tih poslova raspisati tender ili će se ugovarati poslovi direktno, primera radi sa Nemačkom, kako bi se prebili stari dugovi, koje mi imamo prema Nemačkoj kao članici Pariskog kluba poverilaca.