Više od 300 montažnih mostova izgrađeno je posle rata. Postavljeni su kao privremeno rešenje, a ostali su kao trajno, iako po svojim konstrukcionim elementima to ne mogu biti, piše Glas.
Najviše veoma ugroženih mostova, kako piše u najnovijem "Izveštaju o stanju mostova u putnoj infrastrukturi", nalazi se na magistralnim i regionalnim putevima. Takođe se navodi da postoji i veliki broj mostova gde je bilo grešaka u projektovanju i izgradnji.
Trećina od oko 10.000 mostova u nadležnosti je JP "Putevi Srbije". Od tog broja, 215 objekata nalazi se na autoputevima, 996 je na magistralnim i 1.424 na regionalnim putevima. Veliki broj mostova je pete i šeste klase, a samo peta klasa podrazumeva mostove ugrožene, nesigurne, i nebezbedne za saobraćaj.
Na magistralnim putevima objekti su najrazličitijih sistema, građeni u različitim periodima. Pojedini su stari i više od stotinu godina, a ocena stanja je od odličnih do ozbiljno ugroženih. Kovinski most preko Dunava, most preko Save kod Šapca, mostovi na Velikoj, Južnoj i Zapadnoj Moravi, Drini, Nišavi, Veternici, Ibru i Kolubari, to su objekti ozbiljnih raspona i konstruktivnih sistema gradnje, a nalaze se u stanju koje zahteva obnovu, piše u izveštaju do kojeg je došao Glas.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 3
Pogledaj komentare