Premijere BG CAR SHOW 01 (II deo)

Mercedes-Benz

Centralno mesto štanda marke iz Štutgarta ovoga puta zauzeo je prestižni pripadnik S klase sa V8 motorom ukupne zapremine 5462 ccm i maksimalnih 388 KS. Luksuzna limuzina posetioce je šarmirala pre svega izgledom svoje karoserije, dok je unutrašnjost, zbog svoje skupocenosti, svoje čari otkrivala samo odabranima. Za nas su vrata mobilnog salona, teškog od 82 do 180 hiljada evra, dakako bila otvorena.

PĐ: Znači ovako izgleda kabina "najboljeg automobila na svetu" – lepo nema šta. Iako po raskošnosti ne zaostaje za Minhenskom 760-icom ugođaj je potpuno drugačiji. Instumentacija izgleda fenomenalno, a na centralnom monitoru se ilustrativno prikazuju sve operacije podešavanja enterijera. Pogledaj kako je verno grafički obrađeno čak i podešavanje lumbalnog upora. Tri memorije za poziviju za upravljačem, tri za poziciju suvozača.

Mercedes-Benz S 500 L - visoka klasa za duboki džep

AT: Interesantno je da se uz doplatu može dobiti i poseban sistem za unapređenje noćne vidljivosti. Umesto slike brzinomera koji se sada nalazi ispred tebe, u tom slučaju dobija se snimak infracrvene kamere koji nalikuje prizoru noćne vožnje sa dugačkim svetlima. Ukoliko te zaslepi vozilo u mimohodu jednostavno pogled spustiš na monitor...

PĐ: To mi se čini posebno interesantnim za noćnu vožnju po mokrom kolovozu kada farovi daleko manje pomažu... Pogledaj, na centralnom displeju možemo gledati televiziju, a tu je i pomoć pri parkiranju. Čim ubacimo u hod unazad, uključjuje se kamera i dobijamo nesmetan pogled na prostor iza vozila. Slika je crno-bela, pomoćne linije u boji. Aco, šta kažeš da nastavimo obilazak, a opremi ovog modela posvetimo ceo tekst?

AT: Dogovoreno, ja sam već ugledao nešto kockasto i "prepotentno" glomazno na susednom štandu, već sam tamo. Međutim, jedna šarmantna dama je već u njemu.

PĐ: Hej, vidi kako se vrata S klase uvlače pri zatvaranju, gospodski nema šta. Za ovakva vozila jedini ograničavajući faktor predstavlja cena. Šta li se tek može dobiti u Maybachu?..

Jeep

Kao novitet u ponudi, Commander je pozicioniran iznad već legendarnog Grand Cherokija. Kutijasti – "military look" slučajno ili namerno podseća na Hummer 2 i 3 (takođe prisutne na sajmu). Spolja izgleda robustno i sirovo, unutra prefinjeno, praktično i pre svega udobno. Ponosi se vrhunskim – Quadra-Trac II sistemom prenosa snage na sva četiri točka, oplemenjen novim nezavisnim oslanjanjem. Zapravo, upravo je u novorazvijenom ogibljenju ključ svega – udobnost, sigurnost na velikim brzinama i mogućnost savlađivanja teških terena. Za sada su na raspolaganju jedan V6 common-rail motor iz Mercedesa, od 3.0 litra i 218 KS i V8 HEMI benzinac od 5.7 litara i 326 KS. Cena je u odnosu na S klasu "prava sitnica" – 49.348 evra za verziju 3.0 CRD Laredo.

AT: Retko ružan džip, izgleda napadno i agresivno. Međutim, kada se smestite u kožne "fotelje" i upoznate sa malo bolje sa mogućnostima ovog automobila vrlo brzo promenite mišljenje. Zapravo, ovo je automobil u kojem sam proveo ubedljivo najviše vremena na sajmu. Jednostavno, Commander vam "neda" da izađete. Odnosno, novi Jeep je dokaz da ponekad izgled ne znači ništa.

Jeep Commander - komandno vozilo za privatne svrhe

PĐ: Kada si se dočepao ključeva, pomislio sam da si poželeo da ga "pozajmiš", mislim na određeno vreme, svakako. Biće da ti prija visoka pozicija, sedenja, naravno...

AT: Nisam očekivao da me ova "ružna devojka" zavede, ali valjda ne postoji džaba ona uzrečica nikada ne reci nikad! Šalu na stranu, ali ovaj terenac vam daje osećaj moći, koji tako prija bar na pola sata koliko sam proveo u njemu.

PĐ: Dok si ti bio u Komandantu, ja sam šmekao postavu preko puta.

AT: Aha, opet dugonoge devojke Delta M-a.

PĐ: Oprosti, devojke nisam ni video, jedino što moje čulo vida registruje trenutno su futurističke kreacije na četiri točka. Brzo preko!

Honda

Honda je u Ženevi predstavila limuzinsku verziju novog Civica, koja je cenovno smeštena ispod hečbek verzije, ima za nijansu slabiju serijsku opremu i elegantniji izgled. Pogon 454 cm dugoj limuzini osigurava trenutno samo benzinac od 1.8 litara i 139 KS. Ima međuosovinsko rastojanje od 270 cm i raspolaže prtljažnikom od 390 litara. Nudi dovoljno mesta i na zadnjoj klupi, te pleni svojim avangardnim dizajnom. Startuje sa cenom od 17.320 evra (sa uključenim popustom) za verziju 1.8 4D PE LS.

Hoda Civic - za japanske proizvoðaèe, buduænost je veæ poèela

AT: Nisam očekivao da će doći dan kada će japanski automobili osvajati kupce svojim dizajnom, bar ne u ovom cenovnom rangu. Limuzinska verzija je čak lepša od hi-tech hečbeka. Uz to, smatram da je Honda svoje ljubitelje stavila na slatke muke time što je ponudila tri modela po sličnoj ceni – Accord, Civic i Civic 4D.

PĐ: Civic je decenijama brižljivo gajio svoj indentitet sve dok dizajneri od njega nisu odstupili prošlim modelom. Ovaj novi definitivno predstavlja povratak korenima, pravoj lozi svojih predaka. Utisak koji model ostavlja uživo još je upečatljiviji nego na slikama ali najjača osećanja izaziva bez sumnje ambijent kabine.

futuristièka instrumentacija Honde Civic fascinira na prvi pogled

Instrument tabla kao da je pozajmljena iz novog modela Star Trek Enterprise-a. Ovo je jedini automobil kod kog sam osetio žal što nisam u stanju da u njemu odmah napustim halu. Dinamičnost hečbek verzije teško da bih zamenio prefinjenošću limuzine. Ovo je vozilo koje kao da je došlo direktno iz budućnosti.

AT: Izvini molim te, ali meni je dizajn zadnjeg dela hečbek verzije blago rečeno ružan. Pored toga, 4D verzija sa paketom opreme ES ima gotovo sve što i Civic sa petoro vrata i paketom opreme Comfort, ali je jeftinija tačno 2000 evra!

Suzuki

Suzuki je na ovogodišnjoj manifestaciji prikazao dva noviteta: Grand Vitaru i SX4. Grand Vitara, koja je već prisutna na našem tržišu, bila je izložena u verziji sa najvišem paketom opreme i dizel motorom maksimalne snage od 130 KS. Cene novog modela kreću se između 23 i 30 hiljada evra.

Suzuki Grand Vitara - iz generaciju u generaciju sve bolja i ubedljivija

Istinska premijera Suzukija definitivno je model SX4 koji je nastao kao rezultat saradnje ovog japanskog proizvođača sa Fiatom na izradi malog SUV-a. Njegova proizvodnja postavljena je u susednoj Mađarskoj, a u motorizaciji se zasad nalaze dva benzinska motora i jedan savremeni dizelaš sa sposoban za razvoj 120 KS. Cena za ovaj veoma interesantan terenac biće uskoro poznata.

AT: Grand Vitara je definitivno izrasla u ozbiljnog i veoma poželjnog terenca. Suzuki permanentno unapređuje ovaj model svakom generacijom. Čini mi se da je ovoga puta najviše urađeno u unutrašnjosti koja sada podseća na kabinu RAV-a, kako po izgledu, tako i po kvalitetu materijala i završne obrade.

Suzuki SX4 - lovac na ženske poglede i emocije, u ruhu malog SUV-a

PĐ: Potpuno se slažem, Vitara je bolja nego ikada. Sa druge strane, čini mi se da je SX4 pogodak pravo u metu. Ženski svet obožava terence, a u isto vreme zazire od velikih automobila zbog parkiranja. Ukoliko cena bude dobro postavljena, i ako mu Fiatov pandam ne pomrsi račune, ovaj model bi lako mogao postati bestseler.

Zastava

Zastava Z10 - isporuka je poèela

Na štandu Kragujevačke Zastave kao novitet je izložen model Z10 čije su prve količine krenule ka strpljivim kupcima. Kao što je opšte poznato u pitanju je verzija Punta iz 2003. godine, čiji se proizvodni vek nastavlja u kooperaciji sa našom fabrikom. Kako se u ceni Z10 ne nalazi carina, iznosi koje treba izdvojiti u startu su niži, i kreću se od 8 do 10 hiljada evra.

AT: Koliko vidim, jedina novost ovde je znak zastave. Da se nije pojavio Logan, mogli bismo sa sigurnošću da prognoziramo osvajanje dobrog dela našeg tržišta. Servisna mreža za model Z10 tek treba da se razvije, jer je ovaj automobil daleko savremeniji od onogo što se danas održava u Zastavinim servisima.

PĐ: Iako je u pitanju stari model Punta, on bi mogao biti nov početak za Zastavu. Lepo je na štandu napokon videti i nešto savremenije od Juga koji je trebao još davno da zasluženo ode u istoriju. Međutim, bojim da je Zastava 10 namenski proizvod za naše tržište. Auto industrija se danas razvija strahovitom brzinom, pa licencirana izdanja uglavnom ostaju na malom tiražu. Puno sreće Zastavi ne putu koji je, iskreno se nadam, napokon započela.

Mitsubishi

Mitsubishi nastavlja da predstavlja nove verzije Colta. Nakon varijante sa troja vrata koja je predstavljena prošle godine, sada nam je iz Ženeve stigla "GTI" verzija malog "samuraja" od 150 KS, za koju je potrebno izdvojiti 17.989 evra. Sa ubrzanjem od 8,0 sekundi do 100 km/h, ovo je najbrži automobil u ovom cenovnom rangu. Po fabričkim podacima, u proseku troši 6,8 l goriva. Od slabijih verzija (1.1 i 1.3) spolja se razlikuje po točkovima većeg prečnika (od 16 cola) i diskretnim zadnjim spojlerom. Serijski ima sisteme MASC i MATC (kontrolu stabilnosti i proklizavanja). AT: Colt CZT izgleda fenomenalno: ovo je pravi sportski automobil u malom pakovanju. Imao sam prilike da se podrobnije "družim" sa Coltom 1.3, i još tada mi je Colt mirisao na automobil koji je pre svega konstruisan za brzu vožnju. Ukratko, Colt CZT 1.5 Turbo za mene predstavlja adrenalinsko pakovanje iz Japana.

Mitsubishi Colt CZT - mali ulièni trkaè u privlaènom pakovanju

PĐ: Priznajem, "mali" Mitsubishi izaziva pažnju. Ako se ima u vidu trogodišnja garancija, bogata oprema i briljantne performanse, onda je cena sasvim korektna. Međutim, za taj novac se mogu pazariti znatno veći automobili, a kod nas se veličina računa. Na kraju, male automobile preferiraju žene koje ipak nisu fanovi sportske vožnje.

Mitsubishi Grandis predstavljen je još prošle, ali je kod nas stigao tek ove godine. U ponudi motora nalaze se moderan benzinski i dizel agregat. Glavni konkurent – Toyota Previa – kod nas se ne prodaje, tako da na domaćem trištu predstavlja jedini japanski miniven dimenzija oko 4,8 metara. Konfiguracija kabine je 2 + 3 + 2.

AT: Po mom mišljenju, Grandis je najlepši miniven na našem tržištu. Ipak, ne verujem da će privući veliki broj kupaca, pre svega zbog cene od 29.900 evra, mada – ukoliko kupci na vreme shvate da je motor 2.0 DID zapravo VW-ov agregat 2.0 TDI (PD) – prodaja bi mogla biti sasvim solidna. Izuzetno udoban i praktičan automobil, za one koji žele elegantan ven.

Mitsubishi Grandis - pretedent za titulu Najlepši ven godine

PĐ: Ovoga puta slažem se sa tobom, automobil je jednostavno prelep, a uz to i izuzetno komforan. Posebno mi se dopada enterijer, položaj za volanom te kvalitet upotrebljenih materijala. Ipak, tržište venova kod nas još uvek čini maleni segment ukupne prodaje, pa ne očekujem da ćemo ovo vozilo biti česta pojava na našim ulicama – eto prilike za one koji žele da budu posebni. Iako postoji i jeftinija verzija sa benzinskim motorom 2.4 MIVEC od 28.390 evra, mišljenja sam da je ova motorizacija daleko od naše korisničke filozofije.

Mitsubishi je beogradskoj publici predstavio i pick-up L 200. Za sada je u ponudi samo jedan motor od 2.5 litara i 136 KS. Cena još nije formirana. Kraj drugog dela