Drzava se (ne)svesno odrice velikih para

Kakvo je to soc-realističko rezonovanje Zastave? Dobro je rekao prethodni komentator, ako ne umeju da naprave vozilo koje bi po ceni i kvalitetu bilo konkurentno, neka idu u pastire. Dosta su Srbi (a ranije Jugosloveni) tolerisali takvo ponašanje. Ja bih bez trunke milosti zatvorio Zstavu ako ne može da bude konkurentna.

Domaci proizvodjaci "vozila" ne zasluzuju da ih drzava stiti carinama ni taksama. Preskupi bofl koji Kragujevac pravi ne zadovoljava nikakve kriterijeme - od ekonomskih, do ekoloskih za koji se domaci proizvodjaci navodno zalazu. Zasto bi bilo ko bio primoran da kupuje preskupe i nekvalitetne automobile, bez obzira sto su "domaci" proizvod !? Dokle ce se neprofitabilna, nesposobna i lezilebovicevska auto industrija finansirati preko nasih dzepova! Zastavi treba bankrot, a ne subvencije.

MUP Srbije, inace, ovih dana, saznaje se, ponovo od "Zastave" trazi saglasnost da od "pezoa" kupi jos dva vozila. U "Zastavi", doduse nezvanicno, kazu "da im ne pada ni na kraj pameti da MUP daju trazenu saglasnost".
Ko je, bre, Zastava da se od nje trazi nekakvo odobrenje. Ako nisu sposobni da proizvedu konkurentski auto, neka lepo odu u pastire!
Da li to znaci da ako ja krenem da pravim sinska kola (koja originalno treba da vuku krave), da ce onda i mene neko pitati za dozvolu i da ce me drzava "zastititi" od "nelojalne" Mercedesove konkurencije.
Niko Zastavu nije hteo kupiti za 1 dolar a sada se nesto prave pametni i plase se "krseva" koji mogu nadziveti bar dva nova njihova vozila (da ne kazem automobila), a o ocuvanju zivotne sredine YUGO motorima da i ne pricamo.

"Ekoloska taksa" na uvezena polovna vozila je neka nova vrsta licemerja. Vecina vozila iz zapadne Evrope daleko su sigurnija za zastitu prirodne sredine nego novo zastavino vozilo. Zastavino vozilo ne bi, pored svih ostaluh nedostataka, ni moglo uci na zapadno trziste bas zbog toga sto su suvise veliki zagadjivaci, a o ugradnji obaveznih katalizatora i koriscenje samo bezolovnog benzina nisam cula nikog od njih da je nesto rekao. Trziste se dobija kvalitetom i cenom, a ne drzavnom zastitom. Ono sto drzava treba da uvede su tehnicki testovi protiv zagadjivanja, koji postoje u vecini zemalja, a ne globu na zagadjivanje. Neko ce skupiti neki novac koji ce otici ko zna u koje svrhe, a okolina ce nam postajati sve zagadjenija.

Domaci proizvodjaci "vozila" ne zasluzuju da ih drzava stiti carinama ni taksama. Preskupi bofl koji Kragujevac pravi ne zadovoljava nikakve kriterijeme - od ekonomskih, do ekoloskih za koji se domaci proizvodjaci navodno zalazu. Zasto bi bilo ko bio primoran da kupuje preskupe i nekvalitetne automobile, bez obzira sto su "domaci" proizvod !? Dokle ce se neprofitabilna, nesposobna i lezilebovicevska auto industrija finansirati preko nasih dzepova! Zastavi treba bankrot, a ne subvencije.

MUP Srbije, inace, ovih dana, saznaje se, ponovo od "Zastave" trazi saglasnost da od "pezoa" kupi jos dva vozila. U "Zastavi", doduse nezvanicno, kazu "da im ne pada ni na kraj pameti da MUP daju trazenu saglasnost".
Ko je, bre, Zastava da se od nje trazi nekakvo odobrenje. Ako nisu sposobni da proizvedu konkurentski auto, neka lepo odu u pastire!
Da li to znaci da ako ja krenem da pravim sinska kola (koja originalno treba da vuku krave), da ce onda i mene neko pitati za dozvolu i da ce me drzava "zastititi" od "nelojalne" Mercedesove konkurencije.
Niko Zastavu nije hteo kupiti za 1 dolar a sada se nesto prave pametni i plase se "krseva" koji mogu nadziveti bar dva nova njihova vozila (da ne kazem automobila), a o ocuvanju zivotne sredine YUGO motorima da i ne pricamo.

Kakvo je to soc-realističko rezonovanje Zastave? Dobro je rekao prethodni komentator, ako ne umeju da naprave vozilo koje bi po ceni i kvalitetu bilo konkurentno, neka idu u pastire. Dosta su Srbi (a ranije Jugosloveni) tolerisali takvo ponašanje. Ja bih bez trunke milosti zatvorio Zstavu ako ne može da bude konkurentna.

"Ekoloska taksa" na uvezena polovna vozila je neka nova vrsta licemerja. Vecina vozila iz zapadne Evrope daleko su sigurnija za zastitu prirodne sredine nego novo zastavino vozilo. Zastavino vozilo ne bi, pored svih ostaluh nedostataka, ni moglo uci na zapadno trziste bas zbog toga sto su suvise veliki zagadjivaci, a o ugradnji obaveznih katalizatora i koriscenje samo bezolovnog benzina nisam cula nikog od njih da je nesto rekao. Trziste se dobija kvalitetom i cenom, a ne drzavnom zastitom. Ono sto drzava treba da uvede su tehnicki testovi protiv zagadjivanja, koji postoje u vecini zemalja, a ne globu na zagadjivanje. Neko ce skupiti neki novac koji ce otici ko zna u koje svrhe, a okolina ce nam postajati sve zagadjenija.