O "crnogorcima" da se izjasni vlada

Srbija i Crna Gora je na sve ličila samo ne na zajedničku državu.

ukoliko se to desi zapaliću svoj novi auto

Podržavam Mlađana Dinkića u istrajnom odbijanju predloga Velje Ilića. To je jedini čovek koji uporno i tvrdoglavo, baš kako i treba, pokušava da uradi nešto korisno za ovu državu i sve nas koji odatle nemožemo da pobegnemo vrišteći i čupajući kosu, nego trpimo sve muke na koje nas stavljaju loši političari (što domaći, što strani).

Gospodine Ilicu, nije drzava bila zajednicka kamoli carinski sistem. Ministarstvo finansija je u pravu sto zahteva registraciju vozila po vazecem zakonu o uvozu automobila. Pored toga, ukoliko ste kao odgovorni resor iz vlade konstatovali da se ti automobili posle isteka registracije masovno voze bez tablica (CITAJ: neosigurana), onda morate ozbiljno porazgovarati sa kolegom iz MUP-a koji pravi propust nekaznjavanjem takvih neodgovornih vozaca; takav je zakon i to je legalizam.

Sve podrške Mlađi!Tako se čuva i brani interes države i naroda.

Da li to znaci da mogu slobodno da skinem tablice sa Yuga i da ga ceram bez bojazni da ce zandari da me trkeljisu? Dobo se Velja istrcao, pa prijavio ovu pojavu, sad mogu da se cupam na njega. Usput, koliko mogu da primetim, po Bgd Romi voze nekakve Mad Maxove po ulici i nikom nista... Taman mi za mesec dana istice reistracija pa da ustedim 100 eura. Odlicno!

Znaci lik (ministar!!!) bez blama izjavljuje kako se kola voze neregistrovana i da on zna za to. Jeste li vi culi za Zakon??? Kako ministar Ilic otvori usta ili izleti neka socna psovka ili neka neopisiva glupost.

Od kada je Crna gora uvela kao monetu(1998), marku pa Euro, od tada vazi carinski papiri kako za ostalu robu tako i za automobile.Mislim da nebi bilo uredu prema ostalim gradjanima koji uredno su platili porez,carinu, registraciju da se dopusti preregistracija automobila sa Crnogorskih tablica i to za tricavih 300 Eura.Ova drzva Srj ili ti SCG NEPOSTOJI jos od 1998 godine.Prlikom prelaza mora se pokazati licna karta,ako zelite robu prodati u Cg onda morate JCi napraviti i suprotno ako zelite da uvezete robu iz Cg.Zasto bi sada bio presedan da automobile neocarine i neplati se PDV?

Crnogorci su i zvanično stranci u Srbiji, što je normalno. Prema njima treba biti rezervisan i kad poseduju dvojno državljanstvo, pošto su prilično nestabilan element (slabi su na ko trenutno nudi više). Da li to neko zagovara dvojno državljanstvo za vozila i to ona koja su na čudan način dobavljanja preko ekološke?

Na žalost u ovoj zemlji uvek su najbolje prolazili oni koji nisu poštovali zakone. Jednostavno sagradiš kuću ilegalno pa je država legalizuje, zaradiš novac na švercu pa ga legalizuješ tj oprereš kroz privatizaciju, bežiš od mobilizacije pa ti država da amnestiju, uvezeš auto nelagalno pa ti država za 300 e omogući preregistraciju!!! I tako , lojalni gradjani koji se drže zakona ispadnu budale a ovi prvi pametni i bogati. To će se očigledno nastaviti. Scenario je sledeći: Dinkić i ovako u ostavci je protiv ali vlada na Veljinu inicijativu to progura u čast uspešnog referneduma, i svi čisti, Dinkić se borio al nije uspeo, Vlada nagradila deo biračkog tela a samo lojalni gradjani ostali budale kao i uvek!!!!

Bravo Brankoni, skratio si mi pisanje. Ali mi se čini da se mi na ovom sajtu lepo utešimo, a oni koji voze te automobile uglavnom nemaju internet. Još jednom se nadam da će Mlađa istrajati, a ne onaj selja-velja

vecina nas koji imamo kola na cg table imamo internet i cak svoj zvanicni sajt.ja stvarno neznam ko je vama svima drmao kaveze,mada mislim da sve ovo pise jedna osoba,koja ima komplekse izazvane za zabranom svrcovanja za vreme slobe ili radi u korist dinkica,ministra koji je bio manji od makovoh zrna dok je pokojni djindjic bio vodja ove jadne drzave(koja je u njegovo vreme bila u usponu za razilku od trenutne situacije)a sada je glavni i jedino ON odlucuje o sudbini ovog naroda.e pa gospodo,mislim na sve koji ga podrzavaju,nece dinkiceva vlast dugo trajati,verujtemi,on je PUKO(ako se secata ove reci)na izborima ce svi koji voze cg table glasati protiv njega a i mnogi drugi,sto daje cifru od cca1.500.000 ljudi.pa valjda ce nam onda biti bolje.e kamo srece da su nam ostavili djikija,danas bismo vec davno bili ispred hrvatske i okolnih zemalja.sve u svemu verujte mi da ce sva ta kola biti prepisana,sto se vec i cini kod mene u gradu.a cim pre,kad bude i moj auto na srpskim tablicama ja cu na njega napisatio velikim slovima "BIO SAM CRNOGORAC SAD SAM SRBIN"

1. Власници возила са црногорским таблицама, држављани СЦГ, житељи Републике Србије, постали су власници тих возила куповином од држављана СЦГ, житеља Републике Црне Горе;
2. Купо-продаја возила између купца из Србије и продавца из Црне Горе, обављен је у Државној заједници Србија и Црна Гора, односно, пре доношења одлуке о иступању Републике Црне Горе из Државне заједнице СЦГ;
3. При преносу власништва надлежни орган управе, од купца је тражио доказ о плаћеним царинским дажбинама, а који се, у случају промета возила у једној држави, ВЕЋ налазе у поседу надлежних органа те државе, па је тако поновно добијање истих немогуће;
4. За регистрацију возила са другог регистрационог подручја неопходно је приложити купопродајни уговор са доказом о плаћеном порезу на пренос апсолутних права (у тој општини) и одјаву возила из тог регистрационог подручја (враћене рег.таблице). У таквој процедури и ситуацији која се односи на црногорске таблици, очигледно је да пререгистрација није била могућа у законом предвиђеном року до 15 дана, па је то и био разлог да продавац купцу изда овлашћење за управљање, продужење регистрације, отуђење и регистровање на своје име, како би купљено возило било у функцији.
5. Највиши законодавни акт у ДЗ СЦГ, у време купопродаје, била је Уставна повеља у којој недвосмислено стоји:
a. да су циљеви СЦГ успостављање и обезбеђивање неометаног функционисања заједничког тржишта на својој територији, кроз координацију и хармонизацију економских система држава чланица, у складу са принципима и стандардима Европске уније (чл.3.);
b. да држављанин државе чланице има ЈЕДНАКА ПРАВА и обавезе у другој држави чланици као и њен држављанин, изузев изборног права (чл.7.)
c. да СЦГ има ЗАЈЕДНИЧКО тржиште и да су за несметано функционисање заједничког тржишта одговорне државе чланице (чл.12.);
d. да је у СЦГ слободно кретање људи, робе, услуга и капитала и да је спречавање њиховог слободног протока ЗАБРАЊЕНО (чл.13.)
e. да Суд Србије и Црне Горе решава спорове између институција Србије и Црне Горе о питањима њихове надлежности из Уставне повеље, решава спорове између две државе чланице о питањима из њихове надлежности, одлучује о жалбама грађана, о усклађености устава и закона држава чланица са Уставном повељом (чл.46)
f. да устави, закони и надлежности држава чланица морају бити усклађени са Уставном повељом ДЗ СЦГ (чл.51.)
g. да ће се закони СРЈ у пословима Србије и Црне Горе примењивати као закони Србије и Црне Горе (чл.64.)
h. да ће државе чланице у року од шест месеци од усвајања Уставне повеље (04.02.-04.08.2003.) извршити измену својих устава или донети нове ради усклађивања са њом (чл.65.)
6. Влада Републике Србије већ 30.04.2003. доноси Уредбу о поступку са робом у промету са Републиком Црном Гором позивајући се на одредбе Царинског закона СРЈ из 1998. које се односе на царинско подручје СРЈ и Владу СРЈ, и које се односе на инспекцијски надзор који спроводе тржишни инспектори, те немају везе са органима код којих се врши евидентирање преноса власништва на возилу и њихова регистрација.
7. Доношењем Уредбе о увозу моторних возила 01.12.2005.год. потврђен је негирајући став републичке Владе о постојању ДЗ СЦГ, а самим тим и негирање свих права њених грађана која проистичу из Уставне повеље, тада још увек постојеће ДЗ СЦГ.
8. У случају да је функционисао Суд СЦГ или постојала уставна обавеза да се за сваки нови закон пре његове примене прибави оцена уставности (како то стоји у предлогу новог Устава РС), уредбе које је донела Влада РС биле би оспорене као неуставне, односно, промет возила између грађана ДЗ СЦГ не би могао да се сматра увозом возила а самим тим ни спречаван, па ни опструиран.
9. Напомињемо и чињеницу да је Уредбом о посебној накнади на промет употребљаваних моторних возила и пловних објеката (05 број 110-2551/2001 од 31.03.2001.) тадашња Влада РС у чл.2. дефинисала појам „употребљавано возило“, а она гласи: „Употребљавано моторно возило, односно употребљавани пловни објекат, у смислу ове уредбе, јесте моторно возило, оидносно пловни објекат које је, у складу са прописима, најмање једанпут било регистровано на територији Савезне Републике Југославије“.

Према подацима којим Удружење располаже (узорци из градова у којима постоје подружнице Удружења):
 у 90% случајева ради се о возилима старим од 10-13 година, запремине мотора од 1200-1800cm3, набавне вредности 2.500€ - 4.000€, која по ентеријеру, екстеријеру, техничким перформансама и могућностима за задовољење објективних потреба купца су неупоредиво боља од нових или половних возила приближне вредности која се могу наћи на нашем тржишту;
 у 90% случајева ради се о власницима старости 30-50 година, нижег социјалног статуса, који су за та возила дали комплетну уштеђевину или у том износу подигли кредите код банака, те за исти износ нису могли да купе ни најјефтинији аутомобил из програма „Заставе“ (101 skla 55 је 349.988,00дин = 4.300€ или Yugo Koral In 1.1 је 380.078,00дин = 4.600€) и који су на тај начин свој возни парк „подмладили“ од 6-10година. О испуњавању стандарда ЕУРО 3 (који се не односи само на мотор) Заставиног програма са моторима који се уграђују у Koral In 1.1, 101 skla 55 и друге моделе, узалудно је тражити аргументацију.
О побољшаној техничкој исправности возила која учествују у саобраћају и о повећаној безбедности наших породица при учешћу у саобраћају сувишно је говорити.
У трнутку када Удружење не може да да добије прилику за изношење чињеница у средствима јавног информисања, а г-дин Динкић у свим медијима кроз неистине о кршењу прописа хушка оне „који су поштовали прописе“ против оних „који су преваранти“, тешко је убедити државне и политичке структуре, а наравно и ширу јавност у исправност наших захтева.
О „принципијелности“ г-дина Динкића да не дозволи повлашћен положај појединцима уз кршење прописа о увозу возила, или кршење прописа о Еуро 3 стандарду за увоз возила због тежње државе пријему у ЕУ, или о његовој „забринутости“ за еколошко очување животне средине уз форсирање домаћег произвођача и увозничких лобија спремни смо да прихватимо сваку ваљану аргументацију.
У таквом амбијенту једини начин за изношење ових чињеница јесте директан контакт представника Удружења са политичким факторима, државним органима и средствима јавног информисања.

Da li je moguce da ne smete od Dinkica da objavite komentar koji podrzava 250.000 ljudi u ovoj, sa vama takvima, "bednoj" Srbiji. Svi oni komentari o zakonitosti su price za malu decu. OVDE JE REC O BAHATOSTI JEDNOG MALOG COVEKA, KOJI NEMA DANA ISKUSTVA U POSLU KOJIM SE BAVI, I MNOGO PUTERA NA GLAVI KAO SATELIT MOCNOG MENTORA - MISKOVICA. A, VAMA SA B92, NEK JE NA CAST OVAKAV ODNOS PREMA SLOBODI MISLJENJA.

PREREGISTRACIJA CE BITI VRLO BRZO OMOGUCENA POSTENIM I CASNIM LJUDIMA GRADJANIMA SRBIJE.

POZDRAV,

ANALITICAR

Pa nadam se da("vi isto imate internet")ste dovoljno pismeni da procitate ustavnu povelju SCG i vidite sta u njoj pise. Takodje pitajte vaseg ministra Dimnkica sta mu radi Miskovic svakoga dana u kabinetu, a za ne upucene da podsetim da je on na celu uvoznickog lobija(atomobili su u pitanju). Takodje proverite ko finansira G17. Kada budete saznali odgovore na ova pitanje shvaticete koliko ste naivni da ne upotebim tezu rec jer je ne zasluzujete.

sad ce lepo cika velja svima dati bonu!!!!!preregistracije ce biti pa vi palite vasa nova kola

Vidim ja da ste svi ovde složni da meni lepo oduzmu auto. Koliko se ja sećam ministar finansija je podržavao samostalnost Crne Gore pa je mogao ljudima lepo da kaže: ne radite to, biće vam oduzeto vozilo ako Crna Gora postane samostalna država . Vidim ima i likova koji misle da su to neke skupe bembure i mečke, a nema pojma da su to auta koja su nas koštala oko 2000 eura.Nije niko to radio zato što ima para i ne zna kud će sa njima pa rešio da kupi auto u Crnoj Gori! Što se mene tiče, radite šta hoćete samo URADITE nešto ne mogu više da se nerviram kad god pomenu ta vozila na TV-u!!!

To dali je bila zajednicka drzava ne procenjujete vi, nego zvanicni zakoni koji se jedini relavantni. Kako vam nije smetalo sto placamo administraciju zajednicke drzave(2-3000 ljudi) ili zasto niste trazili otcepljenje Srbije i pobacali sva dokumenta koja posedujete a slove na SCG. Naravno, nikome ne smeta sto se Crnogorci skoluju na racun poreskih obveznika iz Srbije, ali ne daj boze da neki Srbi slucajno registruje auto jer CG je sada strana zemlja. Zakoni su tu da se postuju, a dve carinske zone i uredbe koje nisu bile ustavne su realnost koju su stvorili politicar, agradjani treba da ispastaju. Da nisu mozda gradjani trebali da ih usaglase ili nateraju CG da uvede dinar. Gospodo to su trbali politicari da rade ane mi, jer su se na to obavezal ustavnom poveljom SCG.
Medjutim svakome od nas je milija tudja nesreca nego svoja sreca a na to g-din Dinkic i racuna kada cita ovakve komentare.
A mi cemo nastaviti da skolujemo crnogorce o svom trosku a to naravno nesmeta ni Dinkicu ni gradjanima.

Mislim da je glupo prepucavati se sada. Argumente imaju obe strane. Možda bi bio kompromis da se dozvoli preregistracija, ali uz zabranu otuđenja u nekom roku. Tako bi ljudi koji su tako došli do automobila mogli da ga zadrže, a ne da zarade na razlici u ceni koja je, složićete se, primetna.

Drzava je donela odredjene carinske propise, oni koji su kupovali automobil su znali za te carinske propise, pokusali su da prevare drzavu. Ako im to drzava ne dozvoli, sami su krivi. Ja sam vozio askonu staru sad vec 22 godine, sve dok nisam kupio legalno uvezen auto. Sad imam automobil registrovan u Srbiji i ne boli me glava. Zao mi je sto ste bacili pare, ali ako neko ima askonu koju ne moze da prevede rado cu otkupiti neke delove da osposobim porodicnog ljubimca.

Srbija i Crna Gora je na sve ličila samo ne na zajedničku državu.

ukoliko se to desi zapaliću svoj novi auto

Podržavam Mlađana Dinkića u istrajnom odbijanju predloga Velje Ilića. To je jedini čovek koji uporno i tvrdoglavo, baš kako i treba, pokušava da uradi nešto korisno za ovu državu i sve nas koji odatle nemožemo da pobegnemo vrišteći i čupajući kosu, nego trpimo sve muke na koje nas stavljaju loši političari (što domaći, što strani).

Gospodine Ilicu, nije drzava bila zajednicka kamoli carinski sistem. Ministarstvo finansija je u pravu sto zahteva registraciju vozila po vazecem zakonu o uvozu automobila. Pored toga, ukoliko ste kao odgovorni resor iz vlade konstatovali da se ti automobili posle isteka registracije masovno voze bez tablica (CITAJ: neosigurana), onda morate ozbiljno porazgovarati sa kolegom iz MUP-a koji pravi propust nekaznjavanjem takvih neodgovornih vozaca; takav je zakon i to je legalizam.

Sve podrške Mlađi!Tako se čuva i brani interes države i naroda.

Da li to znaci da mogu slobodno da skinem tablice sa Yuga i da ga ceram bez bojazni da ce zandari da me trkeljisu? Dobo se Velja istrcao, pa prijavio ovu pojavu, sad mogu da se cupam na njega. Usput, koliko mogu da primetim, po Bgd Romi voze nekakve Mad Maxove po ulici i nikom nista... Taman mi za mesec dana istice reistracija pa da ustedim 100 eura. Odlicno!

Znaci lik (ministar!!!) bez blama izjavljuje kako se kola voze neregistrovana i da on zna za to. Jeste li vi culi za Zakon??? Kako ministar Ilic otvori usta ili izleti neka socna psovka ili neka neopisiva glupost.

Od kada je Crna gora uvela kao monetu(1998), marku pa Euro, od tada vazi carinski papiri kako za ostalu robu tako i za automobile.Mislim da nebi bilo uredu prema ostalim gradjanima koji uredno su platili porez,carinu, registraciju da se dopusti preregistracija automobila sa Crnogorskih tablica i to za tricavih 300 Eura.Ova drzva Srj ili ti SCG NEPOSTOJI jos od 1998 godine.Prlikom prelaza mora se pokazati licna karta,ako zelite robu prodati u Cg onda morate JCi napraviti i suprotno ako zelite da uvezete robu iz Cg.Zasto bi sada bio presedan da automobile neocarine i neplati se PDV?

Crnogorci su i zvanično stranci u Srbiji, što je normalno. Prema njima treba biti rezervisan i kad poseduju dvojno državljanstvo, pošto su prilično nestabilan element (slabi su na ko trenutno nudi više). Da li to neko zagovara dvojno državljanstvo za vozila i to ona koja su na čudan način dobavljanja preko ekološke?

Na žalost u ovoj zemlji uvek su najbolje prolazili oni koji nisu poštovali zakone. Jednostavno sagradiš kuću ilegalno pa je država legalizuje, zaradiš novac na švercu pa ga legalizuješ tj oprereš kroz privatizaciju, bežiš od mobilizacije pa ti država da amnestiju, uvezeš auto nelagalno pa ti država za 300 e omogući preregistraciju!!! I tako , lojalni gradjani koji se drže zakona ispadnu budale a ovi prvi pametni i bogati. To će se očigledno nastaviti. Scenario je sledeći: Dinkić i ovako u ostavci je protiv ali vlada na Veljinu inicijativu to progura u čast uspešnog referneduma, i svi čisti, Dinkić se borio al nije uspeo, Vlada nagradila deo biračkog tela a samo lojalni gradjani ostali budale kao i uvek!!!!

Bravo Brankoni, skratio si mi pisanje. Ali mi se čini da se mi na ovom sajtu lepo utešimo, a oni koji voze te automobile uglavnom nemaju internet. Još jednom se nadam da će Mlađa istrajati, a ne onaj selja-velja

vecina nas koji imamo kola na cg table imamo internet i cak svoj zvanicni sajt.ja stvarno neznam ko je vama svima drmao kaveze,mada mislim da sve ovo pise jedna osoba,koja ima komplekse izazvane za zabranom svrcovanja za vreme slobe ili radi u korist dinkica,ministra koji je bio manji od makovoh zrna dok je pokojni djindjic bio vodja ove jadne drzave(koja je u njegovo vreme bila u usponu za razilku od trenutne situacije)a sada je glavni i jedino ON odlucuje o sudbini ovog naroda.e pa gospodo,mislim na sve koji ga podrzavaju,nece dinkiceva vlast dugo trajati,verujtemi,on je PUKO(ako se secata ove reci)na izborima ce svi koji voze cg table glasati protiv njega a i mnogi drugi,sto daje cifru od cca1.500.000 ljudi.pa valjda ce nam onda biti bolje.e kamo srece da su nam ostavili djikija,danas bismo vec davno bili ispred hrvatske i okolnih zemalja.sve u svemu verujte mi da ce sva ta kola biti prepisana,sto se vec i cini kod mene u gradu.a cim pre,kad bude i moj auto na srpskim tablicama ja cu na njega napisatio velikim slovima "BIO SAM CRNOGORAC SAD SAM SRBIN"

1. Власници возила са црногорским таблицама, држављани СЦГ, житељи Републике Србије, постали су власници тих возила куповином од држављана СЦГ, житеља Републике Црне Горе;
2. Купо-продаја возила између купца из Србије и продавца из Црне Горе, обављен је у Државној заједници Србија и Црна Гора, односно, пре доношења одлуке о иступању Републике Црне Горе из Државне заједнице СЦГ;
3. При преносу власништва надлежни орган управе, од купца је тражио доказ о плаћеним царинским дажбинама, а који се, у случају промета возила у једној држави, ВЕЋ налазе у поседу надлежних органа те државе, па је тако поновно добијање истих немогуће;
4. За регистрацију возила са другог регистрационог подручја неопходно је приложити купопродајни уговор са доказом о плаћеном порезу на пренос апсолутних права (у тој општини) и одјаву возила из тог регистрационог подручја (враћене рег.таблице). У таквој процедури и ситуацији која се односи на црногорске таблици, очигледно је да пререгистрација није била могућа у законом предвиђеном року до 15 дана, па је то и био разлог да продавац купцу изда овлашћење за управљање, продужење регистрације, отуђење и регистровање на своје име, како би купљено возило било у функцији.
5. Највиши законодавни акт у ДЗ СЦГ, у време купопродаје, била је Уставна повеља у којој недвосмислено стоји:
a. да су циљеви СЦГ успостављање и обезбеђивање неометаног функционисања заједничког тржишта на својој територији, кроз координацију и хармонизацију економских система држава чланица, у складу са принципима и стандардима Европске уније (чл.3.);
b. да држављанин државе чланице има ЈЕДНАКА ПРАВА и обавезе у другој држави чланици као и њен држављанин, изузев изборног права (чл.7.)
c. да СЦГ има ЗАЈЕДНИЧКО тржиште и да су за несметано функционисање заједничког тржишта одговорне државе чланице (чл.12.);
d. да је у СЦГ слободно кретање људи, робе, услуга и капитала и да је спречавање њиховог слободног протока ЗАБРАЊЕНО (чл.13.)
e. да Суд Србије и Црне Горе решава спорове између институција Србије и Црне Горе о питањима њихове надлежности из Уставне повеље, решава спорове између две државе чланице о питањима из њихове надлежности, одлучује о жалбама грађана, о усклађености устава и закона држава чланица са Уставном повељом (чл.46)
f. да устави, закони и надлежности држава чланица морају бити усклађени са Уставном повељом ДЗ СЦГ (чл.51.)
g. да ће се закони СРЈ у пословима Србије и Црне Горе примењивати као закони Србије и Црне Горе (чл.64.)
h. да ће државе чланице у року од шест месеци од усвајања Уставне повеље (04.02.-04.08.2003.) извршити измену својих устава или донети нове ради усклађивања са њом (чл.65.)
6. Влада Републике Србије већ 30.04.2003. доноси Уредбу о поступку са робом у промету са Републиком Црном Гором позивајући се на одредбе Царинског закона СРЈ из 1998. које се односе на царинско подручје СРЈ и Владу СРЈ, и које се односе на инспекцијски надзор који спроводе тржишни инспектори, те немају везе са органима код којих се врши евидентирање преноса власништва на возилу и њихова регистрација.
7. Доношењем Уредбе о увозу моторних возила 01.12.2005.год. потврђен је негирајући став републичке Владе о постојању ДЗ СЦГ, а самим тим и негирање свих права њених грађана која проистичу из Уставне повеље, тада још увек постојеће ДЗ СЦГ.
8. У случају да је функционисао Суд СЦГ или постојала уставна обавеза да се за сваки нови закон пре његове примене прибави оцена уставности (како то стоји у предлогу новог Устава РС), уредбе које је донела Влада РС биле би оспорене као неуставне, односно, промет возила између грађана ДЗ СЦГ не би могао да се сматра увозом возила а самим тим ни спречаван, па ни опструиран.
9. Напомињемо и чињеницу да је Уредбом о посебној накнади на промет употребљаваних моторних возила и пловних објеката (05 број 110-2551/2001 од 31.03.2001.) тадашња Влада РС у чл.2. дефинисала појам „употребљавано возило“, а она гласи: „Употребљавано моторно возило, односно употребљавани пловни објекат, у смислу ове уредбе, јесте моторно возило, оидносно пловни објекат које је, у складу са прописима, најмање једанпут било регистровано на територији Савезне Републике Југославије“.

Према подацима којим Удружење располаже (узорци из градова у којима постоје подружнице Удружења):
 у 90% случајева ради се о возилима старим од 10-13 година, запремине мотора од 1200-1800cm3, набавне вредности 2.500€ - 4.000€, која по ентеријеру, екстеријеру, техничким перформансама и могућностима за задовољење објективних потреба купца су неупоредиво боља од нових или половних возила приближне вредности која се могу наћи на нашем тржишту;
 у 90% случајева ради се о власницима старости 30-50 година, нижег социјалног статуса, који су за та возила дали комплетну уштеђевину или у том износу подигли кредите код банака, те за исти износ нису могли да купе ни најјефтинији аутомобил из програма „Заставе“ (101 skla 55 је 349.988,00дин = 4.300€ или Yugo Koral In 1.1 је 380.078,00дин = 4.600€) и који су на тај начин свој возни парк „подмладили“ од 6-10година. О испуњавању стандарда ЕУРО 3 (који се не односи само на мотор) Заставиног програма са моторима који се уграђују у Koral In 1.1, 101 skla 55 и друге моделе, узалудно је тражити аргументацију.
О побољшаној техничкој исправности возила која учествују у саобраћају и о повећаној безбедности наших породица при учешћу у саобраћају сувишно је говорити.
У трнутку када Удружење не може да да добије прилику за изношење чињеница у средствима јавног информисања, а г-дин Динкић у свим медијима кроз неистине о кршењу прописа хушка оне „који су поштовали прописе“ против оних „који су преваранти“, тешко је убедити државне и политичке структуре, а наравно и ширу јавност у исправност наших захтева.
О „принципијелности“ г-дина Динкића да не дозволи повлашћен положај појединцима уз кршење прописа о увозу возила, или кршење прописа о Еуро 3 стандарду за увоз возила због тежње државе пријему у ЕУ, или о његовој „забринутости“ за еколошко очување животне средине уз форсирање домаћег произвођача и увозничких лобија спремни смо да прихватимо сваку ваљану аргументацију.
У таквом амбијенту једини начин за изношење ових чињеница јесте директан контакт представника Удружења са политичким факторима, државним органима и средствима јавног информисања.

Da li je moguce da ne smete od Dinkica da objavite komentar koji podrzava 250.000 ljudi u ovoj, sa vama takvima, "bednoj" Srbiji. Svi oni komentari o zakonitosti su price za malu decu. OVDE JE REC O BAHATOSTI JEDNOG MALOG COVEKA, KOJI NEMA DANA ISKUSTVA U POSLU KOJIM SE BAVI, I MNOGO PUTERA NA GLAVI KAO SATELIT MOCNOG MENTORA - MISKOVICA. A, VAMA SA B92, NEK JE NA CAST OVAKAV ODNOS PREMA SLOBODI MISLJENJA.

PREREGISTRACIJA CE BITI VRLO BRZO OMOGUCENA POSTENIM I CASNIM LJUDIMA GRADJANIMA SRBIJE.

POZDRAV,

ANALITICAR

Pa nadam se da("vi isto imate internet")ste dovoljno pismeni da procitate ustavnu povelju SCG i vidite sta u njoj pise. Takodje pitajte vaseg ministra Dimnkica sta mu radi Miskovic svakoga dana u kabinetu, a za ne upucene da podsetim da je on na celu uvoznickog lobija(atomobili su u pitanju). Takodje proverite ko finansira G17. Kada budete saznali odgovore na ova pitanje shvaticete koliko ste naivni da ne upotebim tezu rec jer je ne zasluzujete.

sad ce lepo cika velja svima dati bonu!!!!!preregistracije ce biti pa vi palite vasa nova kola

Vidim ja da ste svi ovde složni da meni lepo oduzmu auto. Koliko se ja sećam ministar finansija je podržavao samostalnost Crne Gore pa je mogao ljudima lepo da kaže: ne radite to, biće vam oduzeto vozilo ako Crna Gora postane samostalna država . Vidim ima i likova koji misle da su to neke skupe bembure i mečke, a nema pojma da su to auta koja su nas koštala oko 2000 eura.Nije niko to radio zato što ima para i ne zna kud će sa njima pa rešio da kupi auto u Crnoj Gori! Što se mene tiče, radite šta hoćete samo URADITE nešto ne mogu više da se nerviram kad god pomenu ta vozila na TV-u!!!

To dali je bila zajednicka drzava ne procenjujete vi, nego zvanicni zakoni koji se jedini relavantni. Kako vam nije smetalo sto placamo administraciju zajednicke drzave(2-3000 ljudi) ili zasto niste trazili otcepljenje Srbije i pobacali sva dokumenta koja posedujete a slove na SCG. Naravno, nikome ne smeta sto se Crnogorci skoluju na racun poreskih obveznika iz Srbije, ali ne daj boze da neki Srbi slucajno registruje auto jer CG je sada strana zemlja. Zakoni su tu da se postuju, a dve carinske zone i uredbe koje nisu bile ustavne su realnost koju su stvorili politicar, agradjani treba da ispastaju. Da nisu mozda gradjani trebali da ih usaglase ili nateraju CG da uvede dinar. Gospodo to su trbali politicari da rade ane mi, jer su se na to obavezal ustavnom poveljom SCG.
Medjutim svakome od nas je milija tudja nesreca nego svoja sreca a na to g-din Dinkic i racuna kada cita ovakve komentare.
A mi cemo nastaviti da skolujemo crnogorce o svom trosku a to naravno nesmeta ni Dinkicu ni gradjanima.

Mislim da je glupo prepucavati se sada. Argumente imaju obe strane. Možda bi bio kompromis da se dozvoli preregistracija, ali uz zabranu otuđenja u nekom roku. Tako bi ljudi koji su tako došli do automobila mogli da ga zadrže, a ne da zarade na razlici u ceni koja je, složićete se, primetna.

Drzava je donela odredjene carinske propise, oni koji su kupovali automobil su znali za te carinske propise, pokusali su da prevare drzavu. Ako im to drzava ne dozvoli, sami su krivi. Ja sam vozio askonu staru sad vec 22 godine, sve dok nisam kupio legalno uvezen auto. Sad imam automobil registrovan u Srbiji i ne boli me glava. Zao mi je sto ste bacili pare, ali ako neko ima askonu koju ne moze da prevede rado cu otkupiti neke delove da osposobim porodicnog ljubimca.