Vraćen dug “Fijatu”

A sad KATANAC!

Tako je, katanac. Pa da uvozimo nrmalne automobile.

Nego kad ce ova zemlja prestati da ljudima koji uvoze automobile obracunava porez i na carinski deo? Valjda bi bilo normalno da se oporezuje samo vrednost vozila a ne i carina koja je nametnuta radi zastite (nepostojece) domace auto industrije? Mislim, ionaku nas deru ali da oporezuju sopstvenu dazbinu bas i nije u redu.

Pa dokle da budemo taoci šake radnika u toj Zastavi.
Ako mogu nek naprave normalan automobil, i neka lepo izadju na crtu svim svetskim proizvidjačima. Šta mislite da li je zabranjeno da se kupi/vozi Nemački automobil u Francuskoj, pa nije, naravno. I da li nekom nešto fali? Ne, naravno.

Svašta ste obećavali pre nego li ste došli na vlast, izmedju ostalog da nećemo više da budemo ničiji taoci. A šta je sad ovo? Gde je taj koji sme da nas pogleda u oči? Ima li ga...Vojo, gde si?

Posto je projekt sa Fiat Puntom propao zbog lose prodaje u Srbiji, Fiat Zastavi nudi novi model D 200, dizajnovan za trzista nize platezne mocci. (Slicno Reno Loganu) To je Grande Punto kome je dodat prtljaznik, lep sedan sa 4 vrata. Prema jednom postu na www. carsurvey. com proizvodi se u Turskoj, pod imenom Albela, i, za sada, prodaje se samo u Turskoj, Rumuniji i Poljskoj. Motor je zapremine 1.200 ccm, benzinski i vesanje je prilagodjeno losim putevima. Projektovana cena je malo ispod 10.000 E.

Ukupne dazbine na uvoz automobila sada iznose 41.60 %. (Carina na vrednost kola je 20 % i na tu sumu se placa PDV u iznosu od 18 %. Kada bi se PDV obracunavao samo na vrednost kola, kako kolega ovde predlaze, razlika bi iznosila samo 3.60 % u korist gradjana! Umesto 41.60 dazbine bi iznosile 38 %.

Evo priznajem deo mene je zeleo da ovo sa Fijatom uspe bez obzira na sve. Medjuti ako je cena 10 000e plus auto sa znakom Zastave! A tu je i motor od svega 1200 kubika! E pa drugari ja onda za 8600e uzimam Logana 1.5dci i boga nema neko da me ubedi da je to losija kupovina.
A drzavi je bolje da smanji carinu a sa Zastavom nek bude sta bude jer dosta je ova zemlja bila njihov talac. Nekako sam siguran da bi na sledecim izborima pobedila partija koja ima slogan ZATVORICEMO ZASTAVU!

Izvinjavam se postovanim moderatorima i citaocima komentara. Tacna I-net adresa glasi:www.carsurvey. org umesto "com". Godine cine svoje; doslo je do zamora materijala.

Fiat albea nema veze sa ovim sto su najavli.Fiat Albea se proizvodi vec 5-6 god i nemoze nikako biti nov model a kamoli da ima sa grande puntom.Ovi ljudi sto samo kukaju na carinu pa tolika je carina i za druge isto tako vazne prozvode pa zasto ljudi ne kukaju na to.Kao da vam neko brani da odete u salon i kupite automobil.Kao sto sam vec jednom rekao cene su priblizne onima u EU a negde iz nize ,pogledajte samo cene CLIA 3,Grande punta i ostalih i uvericete se da su maltene iste kao u okruzenju

Ako se dobro secam, dug je bio nesto oko 45 miliona evra. Kad se uzme uobzir da je, po sopstvenoj izjavi, "u privredu Kragujevca" investirano 750 miliona eura onda je 45 miliona sitni kikiriki ili sto bi nas narod rekao 'kad ide june ide i ular', a price o Kragujevcu mi vise idu na nerve. Prvo, od kojih budetskih prihoda je vlada investirala 750 miliona eura (tj. sta je dobio ostatak srbije time sto je deo od svog prihoda dao Kragujevcu umesto da to bude ulozeno u zajednicko zdravstvo, skolstvu ili nesto trece od cega cela drzava moze da ima koristi). Ako je to doslo od carina na uvoz vozila, onda je cela Srbija u plugu Kragujevca i razvoju "njihovog domacinstva" pa ako je tako ko je onda domacin u tom "domacinstvu" i ko polaze racune za postignuto u tom "domacinstvu". Ovako Kragujevac zadrzava neslavnu poziciju "bureta bez dna" i polako stvara antagonizam koji neminovno ide ka razdoru ako se ne napravi hirurski rez i odstrani nefunkcionalno "tkivo" koji crpi energiju i hranu celog organizma.

ODLICNO!

Vratili smo taj dug, sad Vlada Srbija jos samo fali da vrati Indiji i drugim drzavama vise milijardi funti...

Postovani kolega,
3.6% na, recimo, 12.000 eura je 432 eura. Taman za, npr. neki solidan 10-dnevni letnji aranzman. Po kom osnovu bi neko to poklanjao drzavi.

Ovde je osim toga bitna i jedna druga stvar, naime, zasto je carina 20%? To je takodje dranje. Da je carina nekih 5%, cela ova racunica i ne bi bila toliko bitna, gradjani Srbije bi vozili automobile (prave i bezbedne) a isle bi pare i u drzavnu kasu. A ako "drzavi" nije dosta para od tih (logicnih i normalnih) 5% haraca na uvoz automobila, neka podigne takse na alkohol i duvan kao sto se to svuda radi.

Jos samo jedna sitnica: drzave koje nemaju auto industriju (kao sto je to i nasa), nemaju ni carinu. Primer: Grcka i Belgija, da ne idemo dalje. Znaci kod nas bi mogla eventualno da se naplacuje carina za kamione i dostavna vozila, ali ne i na putnicke automobile. Zahvaljujem na prostoru.

A sad KATANAC!

Tako je, katanac. Pa da uvozimo nrmalne automobile.

Nego kad ce ova zemlja prestati da ljudima koji uvoze automobile obracunava porez i na carinski deo? Valjda bi bilo normalno da se oporezuje samo vrednost vozila a ne i carina koja je nametnuta radi zastite (nepostojece) domace auto industrije? Mislim, ionaku nas deru ali da oporezuju sopstvenu dazbinu bas i nije u redu.

Pa dokle da budemo taoci šake radnika u toj Zastavi.
Ako mogu nek naprave normalan automobil, i neka lepo izadju na crtu svim svetskim proizvidjačima. Šta mislite da li je zabranjeno da se kupi/vozi Nemački automobil u Francuskoj, pa nije, naravno. I da li nekom nešto fali? Ne, naravno.

Svašta ste obećavali pre nego li ste došli na vlast, izmedju ostalog da nećemo više da budemo ničiji taoci. A šta je sad ovo? Gde je taj koji sme da nas pogleda u oči? Ima li ga...Vojo, gde si?

Posto je projekt sa Fiat Puntom propao zbog lose prodaje u Srbiji, Fiat Zastavi nudi novi model D 200, dizajnovan za trzista nize platezne mocci. (Slicno Reno Loganu) To je Grande Punto kome je dodat prtljaznik, lep sedan sa 4 vrata. Prema jednom postu na www. carsurvey. com proizvodi se u Turskoj, pod imenom Albela, i, za sada, prodaje se samo u Turskoj, Rumuniji i Poljskoj. Motor je zapremine 1.200 ccm, benzinski i vesanje je prilagodjeno losim putevima. Projektovana cena je malo ispod 10.000 E.

Ukupne dazbine na uvoz automobila sada iznose 41.60 %. (Carina na vrednost kola je 20 % i na tu sumu se placa PDV u iznosu od 18 %. Kada bi se PDV obracunavao samo na vrednost kola, kako kolega ovde predlaze, razlika bi iznosila samo 3.60 % u korist gradjana! Umesto 41.60 dazbine bi iznosile 38 %.

Evo priznajem deo mene je zeleo da ovo sa Fijatom uspe bez obzira na sve. Medjuti ako je cena 10 000e plus auto sa znakom Zastave! A tu je i motor od svega 1200 kubika! E pa drugari ja onda za 8600e uzimam Logana 1.5dci i boga nema neko da me ubedi da je to losija kupovina.
A drzavi je bolje da smanji carinu a sa Zastavom nek bude sta bude jer dosta je ova zemlja bila njihov talac. Nekako sam siguran da bi na sledecim izborima pobedila partija koja ima slogan ZATVORICEMO ZASTAVU!

Izvinjavam se postovanim moderatorima i citaocima komentara. Tacna I-net adresa glasi:www.carsurvey. org umesto "com". Godine cine svoje; doslo je do zamora materijala.

Fiat albea nema veze sa ovim sto su najavli.Fiat Albea se proizvodi vec 5-6 god i nemoze nikako biti nov model a kamoli da ima sa grande puntom.Ovi ljudi sto samo kukaju na carinu pa tolika je carina i za druge isto tako vazne prozvode pa zasto ljudi ne kukaju na to.Kao da vam neko brani da odete u salon i kupite automobil.Kao sto sam vec jednom rekao cene su priblizne onima u EU a negde iz nize ,pogledajte samo cene CLIA 3,Grande punta i ostalih i uvericete se da su maltene iste kao u okruzenju

Ako se dobro secam, dug je bio nesto oko 45 miliona evra. Kad se uzme uobzir da je, po sopstvenoj izjavi, "u privredu Kragujevca" investirano 750 miliona eura onda je 45 miliona sitni kikiriki ili sto bi nas narod rekao 'kad ide june ide i ular', a price o Kragujevcu mi vise idu na nerve. Prvo, od kojih budetskih prihoda je vlada investirala 750 miliona eura (tj. sta je dobio ostatak srbije time sto je deo od svog prihoda dao Kragujevcu umesto da to bude ulozeno u zajednicko zdravstvo, skolstvu ili nesto trece od cega cela drzava moze da ima koristi). Ako je to doslo od carina na uvoz vozila, onda je cela Srbija u plugu Kragujevca i razvoju "njihovog domacinstva" pa ako je tako ko je onda domacin u tom "domacinstvu" i ko polaze racune za postignuto u tom "domacinstvu". Ovako Kragujevac zadrzava neslavnu poziciju "bureta bez dna" i polako stvara antagonizam koji neminovno ide ka razdoru ako se ne napravi hirurski rez i odstrani nefunkcionalno "tkivo" koji crpi energiju i hranu celog organizma.

ODLICNO!

Vratili smo taj dug, sad Vlada Srbija jos samo fali da vrati Indiji i drugim drzavama vise milijardi funti...

Postovani kolega,
3.6% na, recimo, 12.000 eura je 432 eura. Taman za, npr. neki solidan 10-dnevni letnji aranzman. Po kom osnovu bi neko to poklanjao drzavi.

Ovde je osim toga bitna i jedna druga stvar, naime, zasto je carina 20%? To je takodje dranje. Da je carina nekih 5%, cela ova racunica i ne bi bila toliko bitna, gradjani Srbije bi vozili automobile (prave i bezbedne) a isle bi pare i u drzavnu kasu. A ako "drzavi" nije dosta para od tih (logicnih i normalnih) 5% haraca na uvoz automobila, neka podigne takse na alkohol i duvan kao sto se to svuda radi.

Jos samo jedna sitnica: drzave koje nemaju auto industriju (kao sto je to i nasa), nemaju ni carinu. Primer: Grcka i Belgija, da ne idemo dalje. Znaci kod nas bi mogla eventualno da se naplacuje carina za kamione i dostavna vozila, ali ne i na putnicke automobile. Zahvaljujem na prostoru.