Toyota RAV4 D-4D Executive

Ajde da probam da oživim temu, mada mi je jasno da će teško ko primetiti ovaj post. U svakom slučaju ja veoma ozbiljno razmišljam o kupovini novog SUV-a. Budžet je obezbeđen iz više izvora :)), tako da sada samo treba da donesem pravu odluku. Dvoumim se između RAV4, Mitsubishi Outlandera, Nissan X-Traila i Honde CR-V. Tu je i Hyundai Santa Fe zbog približno iste cene, mada je preglomazan za moj ukus. Pomozite ljudi :)
Pozdrav!

Evo mene opet...na kraju sam i kupio RAV4 (Executive, 2.2 D-4D, 136 KS), vozim ga već više od 3 meseca i evo mojih inicijalnih utisaka. Generalni utisak je, prezadovoljan sam!!! Zamerke, deklarisana potrošnja, mada ja nisam mogao da ga testiram baš u kombinovanoj vožnji jer 90% od do sada pređenih 4500 km je bilo u gradu. U zadnjih 2500 km mi pokazuje 8,4 l/100, mada je tu ušlo i nekih 300 km auto puta i nešto terenske vožnje. Što se tiče udobnosti nemam nikakvu zamerku, nakon nekog vremena se dođe do "idealnog" položaja, tako da je to OK. U vožnji je odličan, preticanje je zaista lako i bezbedno, prava stvar je obrtni moment između 2000-3000 o/min, gde je i najveći, a u tim obrtajima se najčešće i krećemo. To je dobro jer čuva i motor naravno. Na kvačilo se brzo navikne. Kočnice su odlične, mada je meni trebalo malo navikavanja jer ovde treba malo jače pritisnuti, ali opet ovo je ipak terenac, a ja sam vozio limuzinu pre ovog. Ono što me je iznenadilo (pozitivno) je činjenica da sam na autoputu dostigao 199 km/h, a deklarisana maksimalna brzina je 180 km/h. Probao sam ga i na terenu i to ne na terenu tipa zemljani put do vikendice i sl. već je to bio ozbiljan teren, kombinacija zemlje i kamenja, neravan sa rupama i dubokim kolotrazima od traktora, po kiši i sl. Odlično se pokazao. Sve u svemu, ono što sam tražio, lako se vozi u gradskoj vožnji, teren mu nije stran, više nego dovoljno brz (i stabilan) na autoputu, troši razumno. Iako je u pitanju model iz 2006. a ja sam imao mogućnost da biram između RAV4 i nekih novijih (Honda, Mitsubishi, Mazda, Nisan...) nisam ni jednog trenutka zazalio, bar do sada.
To su prvi utisci. Ako ima pitanja, neka ih postavi, ja ću rado da odgovorim.
Pozdrav

Vec godinama vozim japanska vozila, a posebno za Toyotu treba reci da se ne kvari, po testovima ona od svih auta u svetu najmanje posecuje servis. Zivim u Becu i kad dodjete kod prodavca da zatrazite polovnu dobru Toyotu - odgovor nje nazalost nemamo!

Slozio bih se sa jednim prethodnim komentarom oko potrosnje. RAV4 2.0 benzin 2003 godiste trosi po gradu oko 12l, zimi i 13,5l. Na otvorenom je to od 8 do 9 zavisno od voznje.
Super je auto. Osim potrosnje, malo je bucniji na brzinama od 130+ i gepek mu nije bio reprezentativan ako imate veliku familiju.
Inace, redovni servis za njega je oko 100 eura, i stvarno je pouzdan, nema vanrednih odlazaka kod majstora.
Najbolje je: udjes, kupis i vozis ceo zivot :-)

Odlican tekst! Koliko u BGu kosta Nissan Murano? Ovde u Chileu kosta isto koliko i RAV4 u BGu, 34.000 Eura (ali je ipak dosta zanimljiviji od RAV4). Da, RAV je ovde oko 24.000 EUR (isti ovaj sa testa).

Auto je odlican i tu nema sta da se doda. Ono sto bi samo zamerio to je da Tojota od svih proizvodjaca najvise laze kod deklarisane potrosnje. Na svim testovima koji sam citao uvek je razlika izmedju onoga sto pise i realnog izmerenog ubedljivo najveca bila kod tojota. Ne znam zbog cega im je to potrebno kada prave dobre automobile.

Za 35.000 evra ima da se kupi i npr. Volvo XC70, karavan sa pogonom na 4 točka i povišenim klirensom, i sa mnogo više unutrašnjeg prostora od ove Toyote. Bilo bi zanimljivo da autor uporedi ovaj testirani auto sa potencijalnim takmacima na tržištu - a ima ih raznih, ne samo klasičnih SUV vozila - imajući u vidu projektovanu kategoriju kupaca ("urbani kauboji").

S obzirom na visoku cenu i manje agresivan izgled u odnosu na stari model (pre svega zbog vece sirine, zbog koje hauba izgleda razvuceno), tipujem da ce nova Grand Vitara biti u najvecoj meri naslednik proslog RAV-a. Mada su i Korejanci sve bolji...

Toyotina vozila su odlicna! Prema svedocenju njihovih vlasnika se ne kvare uopste, ne treba da sipas gorivo, dakle ne zagadjuju vazduh, stavise preciscavaju isti, ulje se menja na 50.000 km i gume su nepoderive. Jedno su im kola malo skupa, neudobna i bezlicna.

У спецификацији мотора треба неизоставно навести за који од понуђених мотора важе дате бројке, и што је најважније, да ли је мотор дизел или бензинац. Овако се то може сазнати само из текста, где је дискретно наведено да дизел мотор има 136 КС. Такође потрошње горива дати и за бензинац и за дизел једну крај друге.

Opste je poznato da mi imamo najjace cene automobila u Evropi tako da cena od 30.000 eura mene ne iznenadjuje. Slazem se da za levu nogu nema bas mesta sto je i najveca mana novog RAV-a (automatik u dizel var.). Igrom slucaja uzeo sam ovaj auto, pa moram i ja da kazem moje skromno misljenje. Pre kupovine testirao sam sve renomirane SUV-ove od ML-a, BMW-ovih modela, Tuarega, korejanaca..., sve to u dva dana u uslovima gradske voznje. Mislim da odnos cene i kvaliteta RAV i dalje bezi bar za klasu. Pokazao se kvalitetniji i laksi u voznji nego neki modeli koji su i duplo skuplji od njega. Nije toliko atraktivan na prvi pogled ali na drugi...

Toyota pravi zaista odlične automobile, ali mislim da su malo preskupi. Po meni je mogo bolja ponuda u toj klasi Hyundai Tucson koji košta gotovo 10.000 evra manje, a ima skoro iste karakteristike kao i RAV4. Kupite Hyundai i ostane vam još para i za jedan Grande Punto.

Imao sa tu cast i priliku da sedim u ovoj Tojoti i sve sto je navedeno u rubrici je kao da sam ja napisao! Ali bas sve. Stim sto je pisac texta bio "blagonaklon" prema proizvodjacu - a ja cu da dodam:
-Toliku neozbiljnost od jednog proizvodjaca koji sa pravom "puca" da bude Number 1. proizvodjac u svetu, ja nisam ocekivao! Naime ovaj "sitni" detalj koji je naveden sa kolenima i sa prostorom za vozaca je u najmanju ruku kriminalan!Ako udobnost putnika i vozaca (to pod broj 1.) nije dobro odradjena onda cemu svrha automobila? Ako ce neko da se vozi 100km i da izadje kao da je jahao konja ceo dan a ne da se vozio u automobilu-to nema blage veze! Ovakav kix od "ozbiljne" Tojote ja nisam ocekivao...ne znam za Vas...
Pozdrav svima

Ovaj RAV u Americi, sa V6 motorom kosta 25.000 $, dakle negde oko 20.000 Eura. Mislim da je razlika u ceni bezobrazna.

Dragane, u ime svih ljudi koji citaju komentare clanaka, molim te kupi vec jednom tog grande punta i prestani da lupetas.
Najjeftiniji hyundai tuscon DIZEL kosta 25.500 evra. Najjeftiniji RAV4 DIZEL kosta 29.500 evra. Razlika u ceni je 4.000, sto je jedva dovoljno za nekog matorog punta.

Ovde gde ja zivim trenutno (Gruzija), RAV4 najsredjeniji model kosta USD 30.000 na cesti. Sto je max EUR 25.000. Cemu lupanje tolikih cena u Srbiji?

Ovaj auto u Holandiji kosta 41.650 €.

Ovaj model u Norveskoj kosta 49.000 Eur. ili 395.000 Nok

Cena jeste jača, ali je ovo dizel varijanta u punoj opremi. Benzinac je jeftiniji i snažniji. Pitanje je da li se kod nas može kupiti Volovo XC70 za iste pare, oko 30.000 je koštao mali S40. Po ceni je bliži Hondi CRV, pa ko šta voli.
Intentzivno se vozim u "srednjem" RAVu i sve pohvale za isti.

@Bojan i ostali,
Da li je neko vozio novu Grand Vitaru? Ako jeste molim sto detaljnije utiske, a to bi bio predlog i za redakciju. Osnovni benzinski 2.0 sa 140KS koji ima sasvim solidnu opremu (aut.klima, 6 air-bags, dobra muzika, podizaci....) u Srbiji kosta 24.700 Evra, a dizel 26.300, sto je skoro 4.000 manje od novog RAV4 sa slicnom opremom. Ne treba zaboraviti da Vitara prema svim testovima ima mnogo bolje off-road mogucnosti.

Po mom misljenju automobili su kod nas veoma skupi (citaj: marze bezobrazno visoke) jer se u odnosu na evropske (a sada vec i nase susedne zemlje) kod nas proda neuporedivo manje novih automobila a vlasnici AutoSalona naravno da imaju apetite slicne njihovim kolegama iz spomenutih zemalja. Znaci na 10 prodatih automobila u madjarskoj diler zaradi koliko i srpski diler na 2-3. Racunica je jasna...

Toyotina vozila su odlicna! Prema svedocenju njihovih vlasnika se ne kvare uopste, ne treba da sipas gorivo, dakle ne zagadjuju vazduh, stavise preciscavaju isti, ulje se menja na 50.000 km i gume su nepoderive. Jedno su im kola malo skupa, neudobna i bezlicna.

Za 35.000 evra ima da se kupi i npr. Volvo XC70, karavan sa pogonom na 4 točka i povišenim klirensom, i sa mnogo više unutrašnjeg prostora od ove Toyote. Bilo bi zanimljivo da autor uporedi ovaj testirani auto sa potencijalnim takmacima na tržištu - a ima ih raznih, ne samo klasičnih SUV vozila - imajući u vidu projektovanu kategoriju kupaca ("urbani kauboji").

Evo mene opet...na kraju sam i kupio RAV4 (Executive, 2.2 D-4D, 136 KS), vozim ga već više od 3 meseca i evo mojih inicijalnih utisaka. Generalni utisak je, prezadovoljan sam!!! Zamerke, deklarisana potrošnja, mada ja nisam mogao da ga testiram baš u kombinovanoj vožnji jer 90% od do sada pređenih 4500 km je bilo u gradu. U zadnjih 2500 km mi pokazuje 8,4 l/100, mada je tu ušlo i nekih 300 km auto puta i nešto terenske vožnje. Što se tiče udobnosti nemam nikakvu zamerku, nakon nekog vremena se dođe do "idealnog" položaja, tako da je to OK. U vožnji je odličan, preticanje je zaista lako i bezbedno, prava stvar je obrtni moment između 2000-3000 o/min, gde je i najveći, a u tim obrtajima se najčešće i krećemo. To je dobro jer čuva i motor naravno. Na kvačilo se brzo navikne. Kočnice su odlične, mada je meni trebalo malo navikavanja jer ovde treba malo jače pritisnuti, ali opet ovo je ipak terenac, a ja sam vozio limuzinu pre ovog. Ono što me je iznenadilo (pozitivno) je činjenica da sam na autoputu dostigao 199 km/h, a deklarisana maksimalna brzina je 180 km/h. Probao sam ga i na terenu i to ne na terenu tipa zemljani put do vikendice i sl. već je to bio ozbiljan teren, kombinacija zemlje i kamenja, neravan sa rupama i dubokim kolotrazima od traktora, po kiši i sl. Odlično se pokazao. Sve u svemu, ono što sam tražio, lako se vozi u gradskoj vožnji, teren mu nije stran, više nego dovoljno brz (i stabilan) na autoputu, troši razumno. Iako je u pitanju model iz 2006. a ja sam imao mogućnost da biram između RAV4 i nekih novijih (Honda, Mitsubishi, Mazda, Nisan...) nisam ni jednog trenutka zazalio, bar do sada.
To su prvi utisci. Ako ima pitanja, neka ih postavi, ja ću rado da odgovorim.
Pozdrav

Imao sa tu cast i priliku da sedim u ovoj Tojoti i sve sto je navedeno u rubrici je kao da sam ja napisao! Ali bas sve. Stim sto je pisac texta bio "blagonaklon" prema proizvodjacu - a ja cu da dodam:
-Toliku neozbiljnost od jednog proizvodjaca koji sa pravom "puca" da bude Number 1. proizvodjac u svetu, ja nisam ocekivao! Naime ovaj "sitni" detalj koji je naveden sa kolenima i sa prostorom za vozaca je u najmanju ruku kriminalan!Ako udobnost putnika i vozaca (to pod broj 1.) nije dobro odradjena onda cemu svrha automobila? Ako ce neko da se vozi 100km i da izadje kao da je jahao konja ceo dan a ne da se vozio u automobilu-to nema blage veze! Ovakav kix od "ozbiljne" Tojote ja nisam ocekivao...ne znam za Vas...
Pozdrav svima

S obzirom na visoku cenu i manje agresivan izgled u odnosu na stari model (pre svega zbog vece sirine, zbog koje hauba izgleda razvuceno), tipujem da ce nova Grand Vitara biti u najvecoj meri naslednik proslog RAV-a. Mada su i Korejanci sve bolji...

@Bojan i ostali,
Da li je neko vozio novu Grand Vitaru? Ako jeste molim sto detaljnije utiske, a to bi bio predlog i za redakciju. Osnovni benzinski 2.0 sa 140KS koji ima sasvim solidnu opremu (aut.klima, 6 air-bags, dobra muzika, podizaci....) u Srbiji kosta 24.700 Evra, a dizel 26.300, sto je skoro 4.000 manje od novog RAV4 sa slicnom opremom. Ne treba zaboraviti da Vitara prema svim testovima ima mnogo bolje off-road mogucnosti.

Ovde gde ja zivim trenutno (Gruzija), RAV4 najsredjeniji model kosta USD 30.000 na cesti. Sto je max EUR 25.000. Cemu lupanje tolikih cena u Srbiji?

Po mom misljenju automobili su kod nas veoma skupi (citaj: marze bezobrazno visoke) jer se u odnosu na evropske (a sada vec i nase susedne zemlje) kod nas proda neuporedivo manje novih automobila a vlasnici AutoSalona naravno da imaju apetite slicne njihovim kolegama iz spomenutih zemalja. Znaci na 10 prodatih automobila u madjarskoj diler zaradi koliko i srpski diler na 2-3. Racunica je jasna...

Ajde da probam da oživim temu, mada mi je jasno da će teško ko primetiti ovaj post. U svakom slučaju ja veoma ozbiljno razmišljam o kupovini novog SUV-a. Budžet je obezbeđen iz više izvora :)), tako da sada samo treba da donesem pravu odluku. Dvoumim se između RAV4, Mitsubishi Outlandera, Nissan X-Traila i Honde CR-V. Tu je i Hyundai Santa Fe zbog približno iste cene, mada je preglomazan za moj ukus. Pomozite ljudi :)
Pozdrav!

Auto je odlican i tu nema sta da se doda. Ono sto bi samo zamerio to je da Tojota od svih proizvodjaca najvise laze kod deklarisane potrosnje. Na svim testovima koji sam citao uvek je razlika izmedju onoga sto pise i realnog izmerenog ubedljivo najveca bila kod tojota. Ne znam zbog cega im je to potrebno kada prave dobre automobile.

Vec godinama vozim japanska vozila, a posebno za Toyotu treba reci da se ne kvari, po testovima ona od svih auta u svetu najmanje posecuje servis. Zivim u Becu i kad dodjete kod prodavca da zatrazite polovnu dobru Toyotu - odgovor nje nazalost nemamo!

У спецификацији мотора треба неизоставно навести за који од понуђених мотора важе дате бројке, и што је најважније, да ли је мотор дизел или бензинац. Овако се то може сазнати само из текста, где је дискретно наведено да дизел мотор има 136 КС. Такође потрошње горива дати и за бензинац и за дизел једну крај друге.

Cena jeste jača, ali je ovo dizel varijanta u punoj opremi. Benzinac je jeftiniji i snažniji. Pitanje je da li se kod nas može kupiti Volovo XC70 za iste pare, oko 30.000 je koštao mali S40. Po ceni je bliži Hondi CRV, pa ko šta voli.
Intentzivno se vozim u "srednjem" RAVu i sve pohvale za isti.

Toyota pravi zaista odlične automobile, ali mislim da su malo preskupi. Po meni je mogo bolja ponuda u toj klasi Hyundai Tucson koji košta gotovo 10.000 evra manje, a ima skoro iste karakteristike kao i RAV4. Kupite Hyundai i ostane vam još para i za jedan Grande Punto.

Slozio bih se sa jednim prethodnim komentarom oko potrosnje. RAV4 2.0 benzin 2003 godiste trosi po gradu oko 12l, zimi i 13,5l. Na otvorenom je to od 8 do 9 zavisno od voznje.
Super je auto. Osim potrosnje, malo je bucniji na brzinama od 130+ i gepek mu nije bio reprezentativan ako imate veliku familiju.
Inace, redovni servis za njega je oko 100 eura, i stvarno je pouzdan, nema vanrednih odlazaka kod majstora.
Najbolje je: udjes, kupis i vozis ceo zivot :-)

Odlican tekst! Koliko u BGu kosta Nissan Murano? Ovde u Chileu kosta isto koliko i RAV4 u BGu, 34.000 Eura (ali je ipak dosta zanimljiviji od RAV4). Da, RAV je ovde oko 24.000 EUR (isti ovaj sa testa).

Ovaj RAV u Americi, sa V6 motorom kosta 25.000 $, dakle negde oko 20.000 Eura. Mislim da je razlika u ceni bezobrazna.

Dragane, u ime svih ljudi koji citaju komentare clanaka, molim te kupi vec jednom tog grande punta i prestani da lupetas.
Najjeftiniji hyundai tuscon DIZEL kosta 25.500 evra. Najjeftiniji RAV4 DIZEL kosta 29.500 evra. Razlika u ceni je 4.000, sto je jedva dovoljno za nekog matorog punta.

Opste je poznato da mi imamo najjace cene automobila u Evropi tako da cena od 30.000 eura mene ne iznenadjuje. Slazem se da za levu nogu nema bas mesta sto je i najveca mana novog RAV-a (automatik u dizel var.). Igrom slucaja uzeo sam ovaj auto, pa moram i ja da kazem moje skromno misljenje. Pre kupovine testirao sam sve renomirane SUV-ove od ML-a, BMW-ovih modela, Tuarega, korejanaca..., sve to u dva dana u uslovima gradske voznje. Mislim da odnos cene i kvaliteta RAV i dalje bezi bar za klasu. Pokazao se kvalitetniji i laksi u voznji nego neki modeli koji su i duplo skuplji od njega. Nije toliko atraktivan na prvi pogled ali na drugi...

Ovaj auto u Holandiji kosta 41.650 €.

Ovaj model u Norveskoj kosta 49.000 Eur. ili 395.000 Nok