Ryanair dolazi u Crnu Goru

Otkad su low-cost kompanije u Hrvatskoj, sa svojim si dragim svaki mjesec priuštim vikend na drugoj destinaciji, a vjerujem da ni vama to nije na kraj svijeta. Za 200 eura ukupno, nas dvoje provedemo 4 dana gdje želimo. Koliko sam čula, uskoro će svi ti letovi ići i iz Osijeka, a vjerujem da vam to zaista nije daleko.
Putujete, ljudi, ignorirajte taj JAT!!!

To je stavrno lepa vest za Crnogorce. Grad Nis bi procvetao cini mi se kada bi neki ljudi koji su odgovorni razmislili dva puta. Meni se cini da odgovorni ljudi ni neznaju o cemu se radi, ili ih bas briga. JAT ne bi bio ugrozen jer bi verovatno mnoge ljude mrzelo da se cimaju za 100-150 evra do Nisha. Studenti bi verovatno ovako mogli da odu u Barselonu na vikend, ili u Dizeldorf na Karneval za male novce. Recimo 60 evra za kartu, 30 evra za dva prenocista i 50 evra za dzeparac za dva dana - mislite o tome...

Da, stvarno je steta ako JAT nije reagovao ka ovakav predlog i volju RyanAira da udje na nase trziste, jer je ova avio kompanija zaista popularna sirom Evrope, posebno kod studenata. Ako vecina nas u Srbiji ne moze da ode iz zemlje zbog viznog rezima, zasto ne bismo pustili malo Evrope na nase prostore po povoljnijim uslovima?! Ali mozda se gospoda iz uprave JATa plasi konkurencije.
U svakom slucaju, drago mi je da su Crnogorci reagovali i nadam se da ce znati da iskoriste ovu priliku na najbolji moguci nacin! Pozdravljam

Odlicna vest za avio-putnike iz Crne Gore i jos jedan samar monopolisticko-mafijasko-kirumpiranoj drzavi od Srbije gde sve sto je napolju normalno ovde je nenormalno i obrnuto. Evidentno je da politicki establisment Srbije i dalje nece ili ne sme da dira monopoliste u liku JAT-a, Telekoma-a, EPS-a itd. Svaka konkurencija je odlicna za potrosace ali bi onda mnopolistima bili odbrojani dani a to neko ne zeli. Ni Djindjiceva vlada takodje nije mnogo radila na razbijanju drzavnog monopola na neke javne usluge. Zato cemo i dalje placati skupe avio-karte za napolje (ko bude srecan i dobije vizu za amoznu Evropsku Uniju)i takodje placati ogromne cene telefonskih racuna zbog monopolisticke pozicije Telekoma, jedinog operatora fiksne telefonije. Razbijanje monopola u Srbiji, olicenom u mnogim dinosaurusima, cije je vreme davno proslo, je spas za onaj nivo srpske potrosacke populacije koja zivi na ivici egzistencije. Da li ce neko to pokusati, cisto sumnjam. Do tada; ko prezivi, pricace. Najgori smo!

Prvo, ne treba iko da se zanosi da su svi letovi i sva sedista u avionu low-budget kompanija dostupna po vrlo niskim cenama. Drugo, karte treba uzeti dosta vremena unapred i na vecini destinacija su uglavnom jeftine ponedeljkom do cetvrtka (zna se za tzv. vikend putovanja koja ispadnu skuplja). Sve ovo mozete da proverite i sami na sajtovima doticnih kompanija. Inace, postoje letovi i iz Zagreba i Splita.

Ko nam je kriv! Ni Lufthansa ni British nisu, propali od silnih kompanija koje lete za male pare.
Gledam pre neki dan sa terminala 1 budimpestanskog aerodroma (odakle lete te jeftine kompanije) bilo je 5 leta za London. I jos uz to idu letovi sa terminala 2 (uglavnom nacionalni avio prevoznici) i svi zadovoljni!

stititi JAT do iznemoglosti stavrno je besmislica. neka krenu da se zdravo takmice sa drugima, samo tako se i oni sami razvijaju, a ne ovakvo camljenje u losoj usluzi i ovencavanjima vencima stare slave. dakle pustite Ryan Air vec jednom i kod nas i omogucite da ovi mladi i stari koji su dosta propatili ovih godina idu malo u svet i vide kako je to negde tamo! Bogati zapadnjaci mogu da idu jeftino a mi siromasni naspram njih, moramo da pacamo po 300 evra da odemo u inostranstvo sto je i do 6 puta skuplja karta od RyanAira. Mislimd a se trba raditi i na promociji i na obavestavanju gradjana i naravno GDE JE UDRUZENJE POTROSACA OVDE KOJA JE FUNKCIJA TE ORGANIZACIJE?

Naša nacionalna nevolja je što ljudi poput gospodina Velimira Ilića odlučuju o ovakvim stvarima, pa ćemo kao zemlja još dugo ostati bez low-budget avioprevoznika.

Čitam i čudim se da Srbija odbija low- cost kompanije dok je Crnoj Gori to prihvatljivo. Iz Hrvatske lete sve moguće niskotarifne avio kompanije
(Germanwings, SkyEurope, Norwegian, Wizz Air, Aer Lingus, ScandJet, HLX, EasyJet, Ryanair), neke tijekom čitave godine, a neke tijekom turističke sezone (5-10. mjesec) kada većina ljudi i putuje. I ne samo iz Zagreba već i Dubrovnika, Splita, Pule, Rijeke za Dublin, London, Berlin, Hamburg, Budimpeštu, Prag, Kopenhagen, Štokholm i druge gradove. Danas iz Zagreba imate dnevne letove za npr. London ili Berlin za smiješne novce. Točno je da nisu sve karte po 50 eura, ali nisam vidio skuplju od 150 što je opet najmanje 100 eura niže od normalnih avio prijevoznika. Ukoliko mjesec ili više dana znate kada i gdje putujete bez problema ćete dobiti najjeftiniju kartu. Moja iskrena poruka mladim ljudima u Srbiji: provjerite letove iz Hrvatske, dođite do Zagreba, Splita, Rijeke, Dubrovnika i letite za male novce po čitavoj Europi. A JAT će kad tad s takvom politikom propasti.

Dobra vest. Valjda će sada konačno doći i kod nas u Srbiju. Zašto u svemu moramo da budemo poslednji?

isto k'o sa krizajem, isto k'o sa divcem, ista prica uvek...nece da sunu lovu jednima, a drugi pateticno "stite" jat, kao sto su stitili i zastavu i slicno. propala zemlja srbija.

redovno koristim ryanair. karte su dzabe, usluga korektna. kome treba luksuz i ko voli da se vozi u najnovijim i najmodernijim avionima nek leti JAT-om.

"Svaka cast" Velji Ilicu. Buduci da je najodgovorniji za "zastitu nacionalnog avio-prevoznika" nedozvoljavanjem da Rayan Air ostvari saradnju sa aerodromom u Nisu mislim da bi Ministarstvo Kapitalnih Investicija trebalo da promeni naziv u MINISTARSTVO KAPITALNIH PROMASAJA.

ma super,bar za Crnogorce, kad su ovi nasi nesposobni u JATU, trebalo im je 6 godina da promene JATovu web prezentaciju koja je bila ocajna, zamislite vi tu bahatost ? moze im se, stite ih, pa mogu da imaju neljubazno osoblje i prvljave avione, pocepana sedista i demode uniforme.sramotim se, nekoliko puta su mi dosli poznanici, saradnici iz inostranstva sa Jatom i ruzne stvari su pricali i sve to za u proseku 300 eura za kartu !

usluga JATa je zaista nikakva. Zamislite sta se desilo kada sam se vracala iz Tel Aviva nedavno: iako je devojka, Izraelka imala kartu na kojoj lepo pise da ima uslugu da joj donesu kosher hranu, stjuardesa joj nikako nije mogla udovoljiti, sto je vrlo jednostavno zapravo ako se nalazite u Izraelu i letite do Beograda. Bilo nas je ukupno mozda 15 u avionu, od toga naravno vecina Jevreja, a ova devojka je najnormalnije trazila svoju posnu hranu, to je kao i ovde kada se posti jedete posebnu hranu zar ne i posebno spremljenu. Mene je jako jako bil sramota na kraju joj je stjuardesa rekla, koja ocito, mislim da ni ne poznaje kulturu Izraela, da moze da joj donese kiflu. Sto je devojka odbila, naravno nista joj nije zamerila ali je ostala gladna -* u nasem Jatu, zato pozdravljam sve drugo osim Jata

Replika na komentar da karte mogu biti skupe. Dakle Gospodo - Leteo sam iz Dortmunda do Budimpeste i nazad za 64 EUR sa svim mogucim taksama a uzeo sam kartu mesec dana unapred. Da bi doputovao do Beograda platio sam 60 evra (Ko to tamo peva ;) mini bus i cimao se nepotrebno 6 sati do Beograda. U JATu ista karta kosta 370 EUR sto je po meni krajnji bezobrazluk. Dakle 124 EUR naspram 370 EUR - slozicete se da je razlika neverovatna. Da EASY JET leti do Bgd karta bi bila ne vise od 70 evra. EASY JET avioni su novi, nedobija se rucak vec mora da se plati 2,50 EUR. Usluga je saaasvim korektna i sve je savrseno organizovano isto kao i u Lufthazi ili bilo kojoj drugoj aviokompaniji- jednostavno standardi moraju da se ispostuju. Ako se JAT oseca ugrozenim - trebao bi iste karte da snizi na barem 170 evra i da bira malo jeftinije aerodrome. Mislim da na duze staze JAT sece granu na kojoj sedi. Nije fer prema gradjanima...

Ja sam prosle godine leteo sa EasyJetom (isti tip kompanije) iz Londona do Budimpeste za nekih 15 funti. Zato se i radujem da Ryanair dodje i ovde, ali sam razocaran sto niko u Srbiji nije mogao da dogovori sa njima saradnju.

Svaki put kad pročitam vest o low budget kompanijama redovno se iznerviram. Najviše me nervira što baš ništa normaan građanin ne može uraditi protiv ovakve očigledne bahatosti vlasti u Srbiji.
I sve su iste! Uopšte nije bitno koja stranka je na vlasti, važno je samo da se štite interesi ionako prebogatih tajkuna...
Prodajte već jednom taj nesretni Jat i još nesretniju Zastavu pa da konačno živimo kao ljudi!

Šta mislite, da li bi neka peticija imala smisla po pitanju low budget kompanija? Naravno da ne...

Vec godinama letim do
Budimpeste Wizzairom ili SKyEurope-om a sad mogu i do Sofije za 140€,ne pada mi napamet da JAT-u dam 360€ za istu destinaciju,ako se vec plase ne moraju da dozvole Beograd al nek bar bude Nis,ajde da skupimo lovu da damo Velji da im dozvoli letove do Nisa,valjda cemo mu ponuditi vise nego propali JAT?:)

Za sve koji putuju u london, rim ili neki drugi veci grad, low-cost kommpanije slecu na aerodrome koji nisu ni malo blizu centra grada kao sto je slucaj sa stanstedom ili lutonom isto se moze reci i za milano gde se slece u bergamo. Sem mesta gde se slece treba obratiti paznju i na to da kad se jednom karta rezervise (kupi) novac se ne vraca niti je moguce pomeriti povratak. Ne traba zaboraviti ni da se cena POVECAVA sto se datum rezervisanja blizi datumu polaska. Ne branim JAT jer je stvarno katastrofalna usluga. Prosto je nenormalno da stjuardesa radi do svoje 60. Zaboga pa to je posao za devojke od 25 do 35g. Avioni nisu ni vredni spomena. Mi smo jednostavno primorani da putujemo jatom jer smo siromasan narod a ne zato sto je jat dobra kompanija. Zato veljo ilicu moli ryan air da nam napravi najveci aerodrom na balkanu kao sto je trebalo da bude i prodaj jat dok nije ispraznio budzet.

Ja sam zadnjih meseci dosta letela avionom do Budima i u pravu je covek koji rece za mini-bus "Ko to tamo peva",nema razlike.Onda do Bg-a,a posle do Nisa,moj grad koji nije mogao da prosperira zbog najgore vlade u Evropi!Crnogorci i treba da se odcepe sto bi nas trpeli vise?Plus kako je British ublazio problem konkurencije-i oni su uveli jeftine letove,ja sam letela sa njima bas tim jeftinim letovima do Budima,tako bi mogao i JAT koji je gori od svake niskobudzetnoe zapadne kompanije.Osoblje im je jako neljubazno!

VREDELA BI PETICIJA!!
Dajte da pishemo peticiju.
MOLIM VAS!!!

Evo... Kroz par dana letimo slovenačkim Adria-Airways-om iz Ljubljane za Kopenhagen. Povratna karta sa svim taksama 140 EUR. Skuplja je JAT-ova karta Ljubljana - Beograd. Gde je tu logika. Na Brniku (Lj. aerodrom) posluju i easy jet i ryanair. Adria, nacionalni prevoznik se prilagodjava... Ne znam čime se bave u JAT-u, ali daleko je daleko svetlo... Pogotovu za manje aerodrome i mesta po unutrasnjosti Srbije, bi bilo fenomenalno da ulete te kompanije i da ti ljudi vide malo sveta. Ovako sve se vrti oko beogradskog pašaluka.

A i Kopaonik bi profitirao od otvaranja aerodroma kod Kraljeva za low cost companies.
Inace busic is Budimpeste nije bas "ko to tamo peva", i imaju po 5-6 tura dnevno u sezoni praznika i odmora.

Wizzair-om od Brisela do Budimpeste ponekad za €0, znaci samo taksa (oko €30), busic povratna €60, ukupno €120 povratna, sto bi placali JAT-u €370 ili Lasti €170

A,sta bi se moglo reći?Sasvim je dovoljna jedna reč:KOŠTUNICA
Pa kome se zivi s njim u drzavi,a kamoli na čelu nje!

Ovo je zaista odlicna vest. Eto, Crnogorcima odgovara dolazak najvece low-cost avio kompanije, dok u Srbiji nisu dozvolili niskotarifno povezivanje sa Evropom. Ljudi, prosto ne mogu da verujem da kod nas ne postoji zainteresovanost za tako nesto. Pa, cela Evropa putuje low-cost avio kompanijma. Moji prijatelji iz Slovenije redovno koriste usluge prevoznika, kao sto su "Ryanair" i "EasyJet". Primera radi: prosle nedelje su otisli na vikend u London, a karta ih kostala 40 eura po osobi. I ko kaze da je to lose, pa nasa ekonomija moze samo da dobije...Tim potezom bi se i Evropljanima povecalo interesovanje za dolazak kod nas. Ne razumem zasto bi JAT bio ugrozen njihovim dolaskom nase trziste, jer oni koriste manje aerodrome i u avionima se ne sluzi hrana. To nema nikakve veze sa njegovim uslugama, jer ionako ne moze kvalitetno da leti po Evro-mediteranu. Dakle, zakljucak je sledeci...treba dozvoliti dolazak "Ryanair"-u na nase aerodrome u Beogradu i Nisu, a posto je poznato da Ryanair koristi male aerodrome, onda u nekoj buducnosti treba razmisljati i o sasvim solidnim kapacitetima koje poseduje i aerodrom na Ponikvama kod Uzica. Aerodrom Ponikve ima sjajnu poziciju za razvoj turizma, jer se u njegovoj blizini nalaze Zlatibor, Tara i Mokra Gora. Zamislite da Ryanair dovodi turiste iz Engleske, Holandije ili Poljske na taj aerodrom, a mi recimo, da sa tog aerodrom letimo za Amsterdam ili Rim. Mojoj sreci ne bi bilo kraja...Drzim palceve da "Ryanair" dodje sto pre i kod nas. Podrzavam ideju o pisanju peticije. Vredelo bi mnooooogo!!!

Dobro za narod, a lose za JAT.Dakle ono sto je dobro za narod, nije za politicare, jer kako bi Velja Ilic, koji se javno protivi niskobudzetlijama u avio prevozu kapitalizovao drugacije, nego drzeci monopol.Zar za neorganizovani JAT narod treba da izdvaja mnogo vise para za avio karte da bi oni funkcionisali i sakrili svoju nesposobnost.

Dakle, upoznao sam dosta prijatelja koji nezele jednostavno da finansiraju svojim zaradjenim novcima nacionalnu aviokompaniju koja je bezobrazna u formiranju cena. Svaka ozbiljna drzava ima nacionalnog avioprevoznika. Tako sam i ja za JAT ali neznam ko sedi u JATU i ko sece granu JATu na kojoj sedi. Na duze staze se nerazmislja u toj kompaniji. Konkurencija i kompeticija su inercijom zaboravljeni termini, a gradjanima kuva u zeludcu kada razmisle o cemu se radi. Netreba razmisljati na nacin tipa 'Nemacka medicina je najbolja na svetu' (iz ko to tamo peva) vec intuitivno trzisno razmisljanje u JAT kompaniji koje ocigledno nepostoji. Meni se sve cini da se ovaj problem moze resiti u JATu za nedelju dana (ne vise). Dakle za nedelju dana se moze napraviti strategija!!! snizavanja i prilagodjavanja koje ce barem da lice da su konkurentne (za pocetak super). Dakle nemoraju sletati JATOvi avioni u Dizeldorf (na primer) vec u Dortmund (manji aerodrom). Nemorate davati hladan rucak u avionu vec dajte ljudima okrugli manji sendvic (kao u Lufthansi), manje se zadrzavajte na aerodromima... I tako dakle, umesto da cena karte do Dizeldorfa bude neverovatno bezobraznih 380 evra koje treba zaraditi, ta ista karta moze biti ne vise od 190 evra (povratna).
Ja licno mislim da ljudi vicu u prazno jer jednostavno mi se cini da nepostoje u Srbiji strucnjaci u toj oblasti koji bi organizovali i napravili strategiju za konkurentnost nacionalne avio kompanije. Da bi se nadomestio taj nedostak najlakse je reci (Velja Ilic) --- MA STA ONI TO SADA OCE - DA UDJU NA TRZISTE, DA DAJU PRVE GODINE JEFTINE KARTE A ONDA DA POVECAJU CENE KARATA POSLE GODINU DANA I UNISTE JAT... To su reci Velje Ilica. Nemojte mu zameriti i nervirati se - jednostavno covek nezna i nije upucen. Sta reci...

Pre nekoliko godina je bilo u planu da se vojni aerodrom Ladjevci kod Kraljeva pretvori u vojno-civilni i na tome je ostalo. Kada bi drzava ulozila pare u ovaj aerodrom i privukla low-cost kompanije, to bi joj se visestruko vratilo. Relativno blizu su Vrnjacka, Mataruska, Bogutovacka banja, zatim Kopaonik, Goc, kulturno-istorijski spomenici, manastiri: Zica, Studenica...
Verujem da bi vise ljudi koristilo ovaj, nego aerodrom Surcin.

Propasce JAT pre ili kasnije, samo steta sto mladi ljudi nece moci da putuju sada, nego kada budu sredovecni.

Koje li samo sujetne i prepotentne face sede u toj nasoj jadnoj vladi?? RyanAir je savrsen primer mudre poslovne politike, kompanije koja za male novce prodaje letove, a pri tom nema gubitaka, kasnjenja ni rizika. Sa njima sam vec vise puta leteo, uvek su bili na vreme, a cene? Ima karata za samo 1 Evro, plus naravno avionska taksa, tako da let na relaciji Pariz - Stoholm kosta ukupno 50 Evra. A JATu neka lete polu prazni avioni, kada ne znaju da ni van sezone daju ozbiljniji popust. U aprilu dolazim za Beograd iz Pariza, i letim sa Air France. Verovali ili ne, jeftiniji su za 20 procenata od JATa, a o uzluzi necu ni da pricam. Bravo gosp. Velimire, ministre za kapitalne investicije, ukoliko je odluka o ignorisanju RyanAira vasa.

Podrzavam ideju za pisanje peticije. Vredelo bi mnogo. Pre svega cela Evropa putuje "Ryanair"-om ili "EasyJat"-om, a narocito mladi ljudi, dok velike kompanije rade svoj posao i ne bune se, jer imaju svoju stalnu klijentelu. Ne razumem JAT i nase vlasti, zasto bi oni bili ugrozeni, jer low-cost kompanije koriste iskljucivo manje aerodrome. Recimo, otvaranjem aerodroma Ponikve kod Uzica za civilni saobracaj mogu proftirati i turisticki centri na Zlatiboru i Tari. Moji prijatelji u Sloveniji redovno koriste usluge "Ryanair"-a. Evo, recimo prosle nedelje isli su na vikend u London i za to su platili 40 eura. Bili su 4 dana i super su se proveli. Dakle, razlog vise da najveca niskotarifna avio-kompanija dodje i na nase trziste, jer time dobijamo kvalitetnije usluge, a i sto je najbitnije u ovom trenutku, za izuzetno MALE PARE mozemo putovati bilo gde u Evropi. Kad kazem "izuzetno male pare", tu stvarno mislim na male pare, jer desava se cesto da putem Interneta karte mogu da kostaju cak i do 10 - 20 eura, sto je bas coool! Procitajte clanak koji je objavljen na web-stranici loklanog lista "Vesti" iz Uzica. Obratiti paznju na sliku koja ilustruje text (avion "Ryanair"-a), sto govori da nam zaista nedostaje ovakva vrsta usluge. Neka sto pre dodje "Ryanair" u Srbiju. For more infos visit http://www.vesti-uzice.net/look/article.tpl?IdLanguage=11&IdPublication=1&NrArticle=83&NrIssue=6&NrSection=30

JAT nije spreman za konkurenciju koja ce ga primorati da u mnogome promeni svoj odnos prema korisnicima njihovih usluga. Vec godinama letim JAT-om i vrlo cesto sam svedok njihove neodgovornosti i neljubaznosti. To se podjednako odnosi na ljude zaposljene po JAT-ovim predstavnistima u inostranstvu kao i na stujarte i stujardese. Mozda jedan od najboljih pokazatelja po kakvim zastarelim metodama JAT i dalje posluje je cinjenica da se karte mogu kupiti iskljucivo u njihovim predstavnistvima (online kupovina je potpuno nepoznata) i mogu se platiti samo gotovim novcem (koriscenje bilo kakvih platnih kartica je takodje nepoznato). Surpotno tome, na RyanAir sajty mozete kupiti i odstampati svoju kartu u roku od 10 minuta. Toliko o JAT-ovoj efikasnosti i njihovoj prilagodljivosti na nove, modernije nacine poslovanja.

Je l' leti neko iz Zagreba za Stockholm??! I da li mozda znas jel vozi neki privatni buss prevoznik za Bg iz Zagreba, sa aerodroma??
A Jat... imaju cak i pleonazam u imenu - izem ti firmu (Jat Airways... ili vec kako!!?)!!!?? Letim iz Stockh za Pestu i u Beogradu sam za najvise 160 evra, a Jat uzima bar 100 vise!

naravno. zasto bi se gradjanima srbije pruzilo nesto jeftino i korisno, zasto bismo isli u korak sa evropom? zasto da ostavljamo novac u srpskim free shopovima i zasto da svojoj drzavi placamo taxe za let, kad sve to mozemo da ostavimo i u Budimpesti (kao sto i ostavljamo)a od sada izgleda i u Crnoj Gori. Pa ne kaze se dzabe: ko pre devojci njemu devojka. KAd se opametimo, mozda bude kasno.

Nije mi samo jasno zasto se svi bune protiv vlasti i Velimira Ilica i slicnih samo kad ih to udari po dzepu.
Jat (kao i vlast) nisu neke "vanzemaljske" i strane tvorevine, nego su institucije u kojima rade nasi rodjaci, komsije prijatelji...
A da bi smo mogli da uzivamo beneficije koje dolaze sa integracijama sa Evropom, moramo biti sprmeni i na odgovornosti i odricanja koja takodje idu uz to.
Ovi iz Jat-a nece konkurenciju u avio saobracaju, oni iz Zastave nece uvoz polovnih automobila, poljoprivrednici nece uvoz jeftine hrane...
E pa dok svi hoce samo da dobiju a bas nista da zrtvuju - dotle ce biti ovako...

Neko je pitao sta znaci JAT, vec davno ustanovljeno Joke About Time. Mada su vise Joke about everything. Poslednji put kada sam letela morali smo odmah po poletanju da se vratimo za Beograd posto "elektrika u avionu nije radila, te su bili zabrinuti za podgrevanje kafe?!"

verovatno sam zakasnio sa komentarom ali nema veze.. ja sam iz bgd-a, ali od nedavno zivim u berlinu. cesto putujem za yugu i uvek koristim vec dobro razradjen put.. berlin-budimpesta ili zagreb.. karta me izadje duplo manje nego jatova, a razlika je u tome samo sto put traje u proseku 5 sati duze.. dovoljno je da se uzme karta svega nekoliko dana u napred i vec je 3 puta jeftinija od jatove.. imao sam srece u januaru jer sam u oktobru uzeo povratnu berlin-budimpesta-berlin, i mozda mi necete verovati platio sam je samo 29e(easy jet) pa sada ljudi samo uporedite cene ovakvih a.kompanija sa jatom i donesite logican zakljucak.. da li treba pokrenuti neku inicijativu za dovodjenje takvih a.kompanija i u srbiju..

To je stavrno lepa vest za Crnogorce. Grad Nis bi procvetao cini mi se kada bi neki ljudi koji su odgovorni razmislili dva puta. Meni se cini da odgovorni ljudi ni neznaju o cemu se radi, ili ih bas briga. JAT ne bi bio ugrozen jer bi verovatno mnoge ljude mrzelo da se cimaju za 100-150 evra do Nisha. Studenti bi verovatno ovako mogli da odu u Barselonu na vikend, ili u Dizeldorf na Karneval za male novce. Recimo 60 evra za kartu, 30 evra za dva prenocista i 50 evra za dzeparac za dva dana - mislite o tome...

Da, stvarno je steta ako JAT nije reagovao ka ovakav predlog i volju RyanAira da udje na nase trziste, jer je ova avio kompanija zaista popularna sirom Evrope, posebno kod studenata. Ako vecina nas u Srbiji ne moze da ode iz zemlje zbog viznog rezima, zasto ne bismo pustili malo Evrope na nase prostore po povoljnijim uslovima?! Ali mozda se gospoda iz uprave JATa plasi konkurencije.
U svakom slucaju, drago mi je da su Crnogorci reagovali i nadam se da ce znati da iskoriste ovu priliku na najbolji moguci nacin! Pozdravljam

Odlicna vest za avio-putnike iz Crne Gore i jos jedan samar monopolisticko-mafijasko-kirumpiranoj drzavi od Srbije gde sve sto je napolju normalno ovde je nenormalno i obrnuto. Evidentno je da politicki establisment Srbije i dalje nece ili ne sme da dira monopoliste u liku JAT-a, Telekoma-a, EPS-a itd. Svaka konkurencija je odlicna za potrosace ali bi onda mnopolistima bili odbrojani dani a to neko ne zeli. Ni Djindjiceva vlada takodje nije mnogo radila na razbijanju drzavnog monopola na neke javne usluge. Zato cemo i dalje placati skupe avio-karte za napolje (ko bude srecan i dobije vizu za amoznu Evropsku Uniju)i takodje placati ogromne cene telefonskih racuna zbog monopolisticke pozicije Telekoma, jedinog operatora fiksne telefonije. Razbijanje monopola u Srbiji, olicenom u mnogim dinosaurusima, cije je vreme davno proslo, je spas za onaj nivo srpske potrosacke populacije koja zivi na ivici egzistencije. Da li ce neko to pokusati, cisto sumnjam. Do tada; ko prezivi, pricace. Najgori smo!

Prvo, ne treba iko da se zanosi da su svi letovi i sva sedista u avionu low-budget kompanija dostupna po vrlo niskim cenama. Drugo, karte treba uzeti dosta vremena unapred i na vecini destinacija su uglavnom jeftine ponedeljkom do cetvrtka (zna se za tzv. vikend putovanja koja ispadnu skuplja). Sve ovo mozete da proverite i sami na sajtovima doticnih kompanija. Inace, postoje letovi i iz Zagreba i Splita.

Ko nam je kriv! Ni Lufthansa ni British nisu, propali od silnih kompanija koje lete za male pare.
Gledam pre neki dan sa terminala 1 budimpestanskog aerodroma (odakle lete te jeftine kompanije) bilo je 5 leta za London. I jos uz to idu letovi sa terminala 2 (uglavnom nacionalni avio prevoznici) i svi zadovoljni!

stititi JAT do iznemoglosti stavrno je besmislica. neka krenu da se zdravo takmice sa drugima, samo tako se i oni sami razvijaju, a ne ovakvo camljenje u losoj usluzi i ovencavanjima vencima stare slave. dakle pustite Ryan Air vec jednom i kod nas i omogucite da ovi mladi i stari koji su dosta propatili ovih godina idu malo u svet i vide kako je to negde tamo! Bogati zapadnjaci mogu da idu jeftino a mi siromasni naspram njih, moramo da pacamo po 300 evra da odemo u inostranstvo sto je i do 6 puta skuplja karta od RyanAira. Mislimd a se trba raditi i na promociji i na obavestavanju gradjana i naravno GDE JE UDRUZENJE POTROSACA OVDE KOJA JE FUNKCIJA TE ORGANIZACIJE?

Naša nacionalna nevolja je što ljudi poput gospodina Velimira Ilića odlučuju o ovakvim stvarima, pa ćemo kao zemlja još dugo ostati bez low-budget avioprevoznika.

Čitam i čudim se da Srbija odbija low- cost kompanije dok je Crnoj Gori to prihvatljivo. Iz Hrvatske lete sve moguće niskotarifne avio kompanije
(Germanwings, SkyEurope, Norwegian, Wizz Air, Aer Lingus, ScandJet, HLX, EasyJet, Ryanair), neke tijekom čitave godine, a neke tijekom turističke sezone (5-10. mjesec) kada većina ljudi i putuje. I ne samo iz Zagreba već i Dubrovnika, Splita, Pule, Rijeke za Dublin, London, Berlin, Hamburg, Budimpeštu, Prag, Kopenhagen, Štokholm i druge gradove. Danas iz Zagreba imate dnevne letove za npr. London ili Berlin za smiješne novce. Točno je da nisu sve karte po 50 eura, ali nisam vidio skuplju od 150 što je opet najmanje 100 eura niže od normalnih avio prijevoznika. Ukoliko mjesec ili više dana znate kada i gdje putujete bez problema ćete dobiti najjeftiniju kartu. Moja iskrena poruka mladim ljudima u Srbiji: provjerite letove iz Hrvatske, dođite do Zagreba, Splita, Rijeke, Dubrovnika i letite za male novce po čitavoj Europi. A JAT će kad tad s takvom politikom propasti.

Dobra vest. Valjda će sada konačno doći i kod nas u Srbiju. Zašto u svemu moramo da budemo poslednji?

isto k'o sa krizajem, isto k'o sa divcem, ista prica uvek...nece da sunu lovu jednima, a drugi pateticno "stite" jat, kao sto su stitili i zastavu i slicno. propala zemlja srbija.

redovno koristim ryanair. karte su dzabe, usluga korektna. kome treba luksuz i ko voli da se vozi u najnovijim i najmodernijim avionima nek leti JAT-om.

"Svaka cast" Velji Ilicu. Buduci da je najodgovorniji za "zastitu nacionalnog avio-prevoznika" nedozvoljavanjem da Rayan Air ostvari saradnju sa aerodromom u Nisu mislim da bi Ministarstvo Kapitalnih Investicija trebalo da promeni naziv u MINISTARSTVO KAPITALNIH PROMASAJA.

ma super,bar za Crnogorce, kad su ovi nasi nesposobni u JATU, trebalo im je 6 godina da promene JATovu web prezentaciju koja je bila ocajna, zamislite vi tu bahatost ? moze im se, stite ih, pa mogu da imaju neljubazno osoblje i prvljave avione, pocepana sedista i demode uniforme.sramotim se, nekoliko puta su mi dosli poznanici, saradnici iz inostranstva sa Jatom i ruzne stvari su pricali i sve to za u proseku 300 eura za kartu !

usluga JATa je zaista nikakva. Zamislite sta se desilo kada sam se vracala iz Tel Aviva nedavno: iako je devojka, Izraelka imala kartu na kojoj lepo pise da ima uslugu da joj donesu kosher hranu, stjuardesa joj nikako nije mogla udovoljiti, sto je vrlo jednostavno zapravo ako se nalazite u Izraelu i letite do Beograda. Bilo nas je ukupno mozda 15 u avionu, od toga naravno vecina Jevreja, a ova devojka je najnormalnije trazila svoju posnu hranu, to je kao i ovde kada se posti jedete posebnu hranu zar ne i posebno spremljenu. Mene je jako jako bil sramota na kraju joj je stjuardesa rekla, koja ocito, mislim da ni ne poznaje kulturu Izraela, da moze da joj donese kiflu. Sto je devojka odbila, naravno nista joj nije zamerila ali je ostala gladna -* u nasem Jatu, zato pozdravljam sve drugo osim Jata

Replika na komentar da karte mogu biti skupe. Dakle Gospodo - Leteo sam iz Dortmunda do Budimpeste i nazad za 64 EUR sa svim mogucim taksama a uzeo sam kartu mesec dana unapred. Da bi doputovao do Beograda platio sam 60 evra (Ko to tamo peva ;) mini bus i cimao se nepotrebno 6 sati do Beograda. U JATu ista karta kosta 370 EUR sto je po meni krajnji bezobrazluk. Dakle 124 EUR naspram 370 EUR - slozicete se da je razlika neverovatna. Da EASY JET leti do Bgd karta bi bila ne vise od 70 evra. EASY JET avioni su novi, nedobija se rucak vec mora da se plati 2,50 EUR. Usluga je saaasvim korektna i sve je savrseno organizovano isto kao i u Lufthazi ili bilo kojoj drugoj aviokompaniji- jednostavno standardi moraju da se ispostuju. Ako se JAT oseca ugrozenim - trebao bi iste karte da snizi na barem 170 evra i da bira malo jeftinije aerodrome. Mislim da na duze staze JAT sece granu na kojoj sedi. Nije fer prema gradjanima...

Ja sam prosle godine leteo sa EasyJetom (isti tip kompanije) iz Londona do Budimpeste za nekih 15 funti. Zato se i radujem da Ryanair dodje i ovde, ali sam razocaran sto niko u Srbiji nije mogao da dogovori sa njima saradnju.

Svaki put kad pročitam vest o low budget kompanijama redovno se iznerviram. Najviše me nervira što baš ništa normaan građanin ne može uraditi protiv ovakve očigledne bahatosti vlasti u Srbiji.
I sve su iste! Uopšte nije bitno koja stranka je na vlasti, važno je samo da se štite interesi ionako prebogatih tajkuna...
Prodajte već jednom taj nesretni Jat i još nesretniju Zastavu pa da konačno živimo kao ljudi!

Šta mislite, da li bi neka peticija imala smisla po pitanju low budget kompanija? Naravno da ne...

Vec godinama letim do
Budimpeste Wizzairom ili SKyEurope-om a sad mogu i do Sofije za 140€,ne pada mi napamet da JAT-u dam 360€ za istu destinaciju,ako se vec plase ne moraju da dozvole Beograd al nek bar bude Nis,ajde da skupimo lovu da damo Velji da im dozvoli letove do Nisa,valjda cemo mu ponuditi vise nego propali JAT?:)

Za sve koji putuju u london, rim ili neki drugi veci grad, low-cost kommpanije slecu na aerodrome koji nisu ni malo blizu centra grada kao sto je slucaj sa stanstedom ili lutonom isto se moze reci i za milano gde se slece u bergamo. Sem mesta gde se slece treba obratiti paznju i na to da kad se jednom karta rezervise (kupi) novac se ne vraca niti je moguce pomeriti povratak. Ne traba zaboraviti ni da se cena POVECAVA sto se datum rezervisanja blizi datumu polaska. Ne branim JAT jer je stvarno katastrofalna usluga. Prosto je nenormalno da stjuardesa radi do svoje 60. Zaboga pa to je posao za devojke od 25 do 35g. Avioni nisu ni vredni spomena. Mi smo jednostavno primorani da putujemo jatom jer smo siromasan narod a ne zato sto je jat dobra kompanija. Zato veljo ilicu moli ryan air da nam napravi najveci aerodrom na balkanu kao sto je trebalo da bude i prodaj jat dok nije ispraznio budzet.

Ja sam zadnjih meseci dosta letela avionom do Budima i u pravu je covek koji rece za mini-bus "Ko to tamo peva",nema razlike.Onda do Bg-a,a posle do Nisa,moj grad koji nije mogao da prosperira zbog najgore vlade u Evropi!Crnogorci i treba da se odcepe sto bi nas trpeli vise?Plus kako je British ublazio problem konkurencije-i oni su uveli jeftine letove,ja sam letela sa njima bas tim jeftinim letovima do Budima,tako bi mogao i JAT koji je gori od svake niskobudzetnoe zapadne kompanije.Osoblje im je jako neljubazno!

VREDELA BI PETICIJA!!
Dajte da pishemo peticiju.
MOLIM VAS!!!

Evo... Kroz par dana letimo slovenačkim Adria-Airways-om iz Ljubljane za Kopenhagen. Povratna karta sa svim taksama 140 EUR. Skuplja je JAT-ova karta Ljubljana - Beograd. Gde je tu logika. Na Brniku (Lj. aerodrom) posluju i easy jet i ryanair. Adria, nacionalni prevoznik se prilagodjava... Ne znam čime se bave u JAT-u, ali daleko je daleko svetlo... Pogotovu za manje aerodrome i mesta po unutrasnjosti Srbije, bi bilo fenomenalno da ulete te kompanije i da ti ljudi vide malo sveta. Ovako sve se vrti oko beogradskog pašaluka.

A i Kopaonik bi profitirao od otvaranja aerodroma kod Kraljeva za low cost companies.
Inace busic is Budimpeste nije bas "ko to tamo peva", i imaju po 5-6 tura dnevno u sezoni praznika i odmora.

Wizzair-om od Brisela do Budimpeste ponekad za €0, znaci samo taksa (oko €30), busic povratna €60, ukupno €120 povratna, sto bi placali JAT-u €370 ili Lasti €170

Otkad su low-cost kompanije u Hrvatskoj, sa svojim si dragim svaki mjesec priuštim vikend na drugoj destinaciji, a vjerujem da ni vama to nije na kraj svijeta. Za 200 eura ukupno, nas dvoje provedemo 4 dana gdje želimo. Koliko sam čula, uskoro će svi ti letovi ići i iz Osijeka, a vjerujem da vam to zaista nije daleko.
Putujete, ljudi, ignorirajte taj JAT!!!

A,sta bi se moglo reći?Sasvim je dovoljna jedna reč:KOŠTUNICA
Pa kome se zivi s njim u drzavi,a kamoli na čelu nje!

Ovo je zaista odlicna vest. Eto, Crnogorcima odgovara dolazak najvece low-cost avio kompanije, dok u Srbiji nisu dozvolili niskotarifno povezivanje sa Evropom. Ljudi, prosto ne mogu da verujem da kod nas ne postoji zainteresovanost za tako nesto. Pa, cela Evropa putuje low-cost avio kompanijma. Moji prijatelji iz Slovenije redovno koriste usluge prevoznika, kao sto su "Ryanair" i "EasyJet". Primera radi: prosle nedelje su otisli na vikend u London, a karta ih kostala 40 eura po osobi. I ko kaze da je to lose, pa nasa ekonomija moze samo da dobije...Tim potezom bi se i Evropljanima povecalo interesovanje za dolazak kod nas. Ne razumem zasto bi JAT bio ugrozen njihovim dolaskom nase trziste, jer oni koriste manje aerodrome i u avionima se ne sluzi hrana. To nema nikakve veze sa njegovim uslugama, jer ionako ne moze kvalitetno da leti po Evro-mediteranu. Dakle, zakljucak je sledeci...treba dozvoliti dolazak "Ryanair"-u na nase aerodrome u Beogradu i Nisu, a posto je poznato da Ryanair koristi male aerodrome, onda u nekoj buducnosti treba razmisljati i o sasvim solidnim kapacitetima koje poseduje i aerodrom na Ponikvama kod Uzica. Aerodrom Ponikve ima sjajnu poziciju za razvoj turizma, jer se u njegovoj blizini nalaze Zlatibor, Tara i Mokra Gora. Zamislite da Ryanair dovodi turiste iz Engleske, Holandije ili Poljske na taj aerodrom, a mi recimo, da sa tog aerodrom letimo za Amsterdam ili Rim. Mojoj sreci ne bi bilo kraja...Drzim palceve da "Ryanair" dodje sto pre i kod nas. Podrzavam ideju o pisanju peticije. Vredelo bi mnooooogo!!!

Dobro za narod, a lose za JAT.Dakle ono sto je dobro za narod, nije za politicare, jer kako bi Velja Ilic, koji se javno protivi niskobudzetlijama u avio prevozu kapitalizovao drugacije, nego drzeci monopol.Zar za neorganizovani JAT narod treba da izdvaja mnogo vise para za avio karte da bi oni funkcionisali i sakrili svoju nesposobnost.

Dakle, upoznao sam dosta prijatelja koji nezele jednostavno da finansiraju svojim zaradjenim novcima nacionalnu aviokompaniju koja je bezobrazna u formiranju cena. Svaka ozbiljna drzava ima nacionalnog avioprevoznika. Tako sam i ja za JAT ali neznam ko sedi u JATU i ko sece granu JATu na kojoj sedi. Na duze staze se nerazmislja u toj kompaniji. Konkurencija i kompeticija su inercijom zaboravljeni termini, a gradjanima kuva u zeludcu kada razmisle o cemu se radi. Netreba razmisljati na nacin tipa 'Nemacka medicina je najbolja na svetu' (iz ko to tamo peva) vec intuitivno trzisno razmisljanje u JAT kompaniji koje ocigledno nepostoji. Meni se sve cini da se ovaj problem moze resiti u JATu za nedelju dana (ne vise). Dakle za nedelju dana se moze napraviti strategija!!! snizavanja i prilagodjavanja koje ce barem da lice da su konkurentne (za pocetak super). Dakle nemoraju sletati JATOvi avioni u Dizeldorf (na primer) vec u Dortmund (manji aerodrom). Nemorate davati hladan rucak u avionu vec dajte ljudima okrugli manji sendvic (kao u Lufthansi), manje se zadrzavajte na aerodromima... I tako dakle, umesto da cena karte do Dizeldorfa bude neverovatno bezobraznih 380 evra koje treba zaraditi, ta ista karta moze biti ne vise od 190 evra (povratna).
Ja licno mislim da ljudi vicu u prazno jer jednostavno mi se cini da nepostoje u Srbiji strucnjaci u toj oblasti koji bi organizovali i napravili strategiju za konkurentnost nacionalne avio kompanije. Da bi se nadomestio taj nedostak najlakse je reci (Velja Ilic) --- MA STA ONI TO SADA OCE - DA UDJU NA TRZISTE, DA DAJU PRVE GODINE JEFTINE KARTE A ONDA DA POVECAJU CENE KARATA POSLE GODINU DANA I UNISTE JAT... To su reci Velje Ilica. Nemojte mu zameriti i nervirati se - jednostavno covek nezna i nije upucen. Sta reci...

Pre nekoliko godina je bilo u planu da se vojni aerodrom Ladjevci kod Kraljeva pretvori u vojno-civilni i na tome je ostalo. Kada bi drzava ulozila pare u ovaj aerodrom i privukla low-cost kompanije, to bi joj se visestruko vratilo. Relativno blizu su Vrnjacka, Mataruska, Bogutovacka banja, zatim Kopaonik, Goc, kulturno-istorijski spomenici, manastiri: Zica, Studenica...
Verujem da bi vise ljudi koristilo ovaj, nego aerodrom Surcin.

Propasce JAT pre ili kasnije, samo steta sto mladi ljudi nece moci da putuju sada, nego kada budu sredovecni.

Koje li samo sujetne i prepotentne face sede u toj nasoj jadnoj vladi?? RyanAir je savrsen primer mudre poslovne politike, kompanije koja za male novce prodaje letove, a pri tom nema gubitaka, kasnjenja ni rizika. Sa njima sam vec vise puta leteo, uvek su bili na vreme, a cene? Ima karata za samo 1 Evro, plus naravno avionska taksa, tako da let na relaciji Pariz - Stoholm kosta ukupno 50 Evra. A JATu neka lete polu prazni avioni, kada ne znaju da ni van sezone daju ozbiljniji popust. U aprilu dolazim za Beograd iz Pariza, i letim sa Air France. Verovali ili ne, jeftiniji su za 20 procenata od JATa, a o uzluzi necu ni da pricam. Bravo gosp. Velimire, ministre za kapitalne investicije, ukoliko je odluka o ignorisanju RyanAira vasa.

Podrzavam ideju za pisanje peticije. Vredelo bi mnogo. Pre svega cela Evropa putuje "Ryanair"-om ili "EasyJat"-om, a narocito mladi ljudi, dok velike kompanije rade svoj posao i ne bune se, jer imaju svoju stalnu klijentelu. Ne razumem JAT i nase vlasti, zasto bi oni bili ugrozeni, jer low-cost kompanije koriste iskljucivo manje aerodrome. Recimo, otvaranjem aerodroma Ponikve kod Uzica za civilni saobracaj mogu proftirati i turisticki centri na Zlatiboru i Tari. Moji prijatelji u Sloveniji redovno koriste usluge "Ryanair"-a. Evo, recimo prosle nedelje isli su na vikend u London i za to su platili 40 eura. Bili su 4 dana i super su se proveli. Dakle, razlog vise da najveca niskotarifna avio-kompanija dodje i na nase trziste, jer time dobijamo kvalitetnije usluge, a i sto je najbitnije u ovom trenutku, za izuzetno MALE PARE mozemo putovati bilo gde u Evropi. Kad kazem "izuzetno male pare", tu stvarno mislim na male pare, jer desava se cesto da putem Interneta karte mogu da kostaju cak i do 10 - 20 eura, sto je bas coool! Procitajte clanak koji je objavljen na web-stranici loklanog lista "Vesti" iz Uzica. Obratiti paznju na sliku koja ilustruje text (avion "Ryanair"-a), sto govori da nam zaista nedostaje ovakva vrsta usluge. Neka sto pre dodje "Ryanair" u Srbiju. For more infos visit http://www.vesti-uzice.net/look/article.tpl?IdLanguage=11&IdPublication=1&NrArticle=83&NrIssue=6&NrSection=30

JAT nije spreman za konkurenciju koja ce ga primorati da u mnogome promeni svoj odnos prema korisnicima njihovih usluga. Vec godinama letim JAT-om i vrlo cesto sam svedok njihove neodgovornosti i neljubaznosti. To se podjednako odnosi na ljude zaposljene po JAT-ovim predstavnistima u inostranstvu kao i na stujarte i stujardese. Mozda jedan od najboljih pokazatelja po kakvim zastarelim metodama JAT i dalje posluje je cinjenica da se karte mogu kupiti iskljucivo u njihovim predstavnistvima (online kupovina je potpuno nepoznata) i mogu se platiti samo gotovim novcem (koriscenje bilo kakvih platnih kartica je takodje nepoznato). Surpotno tome, na RyanAir sajty mozete kupiti i odstampati svoju kartu u roku od 10 minuta. Toliko o JAT-ovoj efikasnosti i njihovoj prilagodljivosti na nove, modernije nacine poslovanja.

Je l' leti neko iz Zagreba za Stockholm??! I da li mozda znas jel vozi neki privatni buss prevoznik za Bg iz Zagreba, sa aerodroma??
A Jat... imaju cak i pleonazam u imenu - izem ti firmu (Jat Airways... ili vec kako!!?)!!!?? Letim iz Stockh za Pestu i u Beogradu sam za najvise 160 evra, a Jat uzima bar 100 vise!

naravno. zasto bi se gradjanima srbije pruzilo nesto jeftino i korisno, zasto bismo isli u korak sa evropom? zasto da ostavljamo novac u srpskim free shopovima i zasto da svojoj drzavi placamo taxe za let, kad sve to mozemo da ostavimo i u Budimpesti (kao sto i ostavljamo)a od sada izgleda i u Crnoj Gori. Pa ne kaze se dzabe: ko pre devojci njemu devojka. KAd se opametimo, mozda bude kasno.

Nije mi samo jasno zasto se svi bune protiv vlasti i Velimira Ilica i slicnih samo kad ih to udari po dzepu.
Jat (kao i vlast) nisu neke "vanzemaljske" i strane tvorevine, nego su institucije u kojima rade nasi rodjaci, komsije prijatelji...
A da bi smo mogli da uzivamo beneficije koje dolaze sa integracijama sa Evropom, moramo biti sprmeni i na odgovornosti i odricanja koja takodje idu uz to.
Ovi iz Jat-a nece konkurenciju u avio saobracaju, oni iz Zastave nece uvoz polovnih automobila, poljoprivrednici nece uvoz jeftine hrane...
E pa dok svi hoce samo da dobiju a bas nista da zrtvuju - dotle ce biti ovako...

Neko je pitao sta znaci JAT, vec davno ustanovljeno Joke About Time. Mada su vise Joke about everything. Poslednji put kada sam letela morali smo odmah po poletanju da se vratimo za Beograd posto "elektrika u avionu nije radila, te su bili zabrinuti za podgrevanje kafe?!"

verovatno sam zakasnio sa komentarom ali nema veze.. ja sam iz bgd-a, ali od nedavno zivim u berlinu. cesto putujem za yugu i uvek koristim vec dobro razradjen put.. berlin-budimpesta ili zagreb.. karta me izadje duplo manje nego jatova, a razlika je u tome samo sto put traje u proseku 5 sati duze.. dovoljno je da se uzme karta svega nekoliko dana u napred i vec je 3 puta jeftinija od jatove.. imao sam srece u januaru jer sam u oktobru uzeo povratnu berlin-budimpesta-berlin, i mozda mi necete verovati platio sam je samo 29e(easy jet) pa sada ljudi samo uporedite cene ovakvih a.kompanija sa jatom i donesite logican zakljucak.. da li treba pokrenuti neku inicijativu za dovodjenje takvih a.kompanija i u srbiju..