Sve više ljudi okreće pedale: Ludi za biciklima, a prosečan trošak - 1.279 evra

Kad Nemac kaze da im je biciklisticka infrastruktura katastrofalna, kako bi tek okarakterisao nasu.

Kod nas kad voziš bicikl, uglavnom ti se smeju kao vidi ovu b.. A nisu svesni šta propuštaju.

meni je bicikl toliko visoko rangiran u zivotu da ne mogu ni da zamislim zivot bez njega. on mi je prevoz, rekreacija , zabava, odmor, trening, medutacija, opustanje, stvaranje, beg ..... ogromno uzivanje i velika ljubav. Hvala ti sto postojis ?

Pa naravno, zato što je bicikl, po definiciji: “fontana mladosti koja pravi pare”. Em je zdravo, em ne košta ništa, em je prelepo voziti bicikl. Ne postoji veća sreća u životu nego mogućnost da se ide do posla na biciklu.
Šteta što u Srbiji toga nema više. Ali biće...

Letos kupio bicikl da bih išao na posao. Platio oko 350e. Mislio to je to. Al cvrc. Morao da kupim lampu, korpu, blatobrane, zimsku odeću ... Ali to mi je najbolja investicija

Ja ih okrecem od kad znam za sebe... Vozacku dozvolu imam 11 godina, jos uvek nisam kupio auto... Biciklo zakon!!!

Dok sam živeo na Novom Beogradu, bicikl je bio idealna sprava, svuda sam stizao osim ako je kijamet i kišurina. Potom sam se preselio preko reke, gde nije ni za pešake a kamoli za bicikle.

Nemci se žale da im biciklističke staze ne valjaju a samo u jednom gradiću imaju više staza nego pola Balkana... kod nas se stazom kreću svi osim biciklista računajući roditelje s fensi kolicima za bebe, skupocene SUV modele...

A u našem Srbistanu te gledaju kao budalu na točkovima, počevši od drugih učesnika u saobraćaju...

Celo proslo leto sam proveo na bajsu, cim zavrsim sa poslom sedam na bajs i vozim se 4-5h. Tako planiram i ove, samo jos malo da otopli. Samo pedalajte ljudi, to je uzivancija a i zdravo je

Oduvek sam voleo da vozim bicikl a i koristim ga kao prevozno sredstvo nije baš idealan po ružnom vremenu ali kada je lepo a to je ipak većina vremena milina je voziti ga retko se kvari ne treba registracija gumu je lako zakrpiti ne troši benzin i ne treba mu parking mesto i uz sve to dobar je za kondiciju nažalost kod nas kao da je mnoge sramota da voze bicikl samo auto i auto čak i tamo gde im realno ne treba.

Обожавам бицикл.

Ali u Nemackoj svi gradovi imaju staze za bicikle a i male semafore. To je bilo jos sedamdesetih a mogu sada samo da zamisljam. Oni su i onda vozili mnogo bicikle kao rekreativno sredstvo a kod nas mahom iz nemastine. Zivim na selu i kada duva kosava ili severac taj se jadnik sigurno ne rekreira.

Bravo, svaka čast.

U Beogradu si smetalo ako voziš bicikl, jer staza nema.

Električna bicikla treba da postane glavno lično prevozno sredstvo u gradu. Automobil je teži od čoveka dvadeset puta i pri laganoj gradskoj vožnji troši par stotina puta više energije nego mišići čoveka. Ne postoji opravdanje da je takva mašina primarni vid prevoza u urbanim sredinama, pogotovo kada prevozi jednog čoveka. Jednostavno to je previše rasipanja energije i prostora. Ok, živimo u doba tehnologije, nema smisla da se čovek kreće samo uz pomoć svojih mišića. Znači treba koristiti nešto što značajno daje mobilnost pojedincu, ali ne troši mnogo resurse ove planete - rešenje je električna bicikla. Malo se koristi snaga mišića, malo se dodaje električne energije i dobija se da se može putovati brzinom od 20-30km, što je za gradske relacije do desetak kilometara više nego dovoljno. Čovek se ne zamara previše, može da se fokusira na glavni posao, nema znojave garderobe i slično. To uviđaju pametni ljudi na zapadu i zato je električna bicikla masovna pojava kod njih. Da ne pričam da se kod njih parking mesta masovno uklanjaju iz centra grada. Jednostavno, grad je mesto za ljude a ne za automobile. To je tok civilizacije danas. Mi ovaj put nemamo Turke pa da imamo opravdanje za kasnjenje od par stotina godina.

Nije mi jasno zasto ljudi uglavnom kupuju mountain-bike, umesto urban-bike sa blatobranima, korpom, komfornim sedistem, prednjim i zadnjim svetlom...onako kako dolikuje, da bicikl bude prijatan i upotrebljiv za svakodnevnu upotrebu.
Valjda ima veze sa psihologijom: kao kad kupuju dzipove, a niko ne silazi sa asfalta?

Ma bicikli su zakon!

Iz NS sam, pa sam navikao na bajs od rodjenja. Tako da mi nije strano da vozim i po kolovozu i da se, kad treba, i "rvam" sa motorizovanim vozilima :) ne cesto ali kad zatreba. Za 35 godina bicikliatickog staza nikad nijedna nesreca :)
I kad dolazim za BG uvek je ista prica. Parkiram kod Arene, bajs izvadim iz gepeka i gde god treba po gradu bajs.
I gde god dodjem pa me pitaju "jel guzva?", pa kad kazem "ne znam dosao sam bajsom" gledaju me kao BUDALU! "Biciklom? Dovde???"
I jos posebno kad si obucen u odelo tipa kaput, kosulja, ljudi ti ne veruju.
A verujte mi, te fore "Po BG ne moze bajs!" Moze! Mislim nisam probao da ide od Arene do Kaludjerice haha ali ovako po NBG i do iza Autokomande, Dedinje, Dorcol, sve moze.

A kad krene voz, idi bre, bukvalno vozom do NBG, ili na Prokop pa na BG Voz gde god treba :)

I ne treba 1300 evra, ima novih bajseva i za 300 evra i to dobrih, bez problema.
A i vreme se menja kod nas, u 2020 od 365 dana u NS nisam "mogao" (mogao sam ali nemam profi kabanicu) da vozim bajs 4 dana. Zima? Pa sta! Sal, kapa, rukavice, Leto? Ponesi kosulju pa promeni na poslu!

@Kobaja Grande

Ja sam recimo kupio mountin bike, svesno, umesto gradskog bicikla, iz vrlo prostog razloga – živim u Beogradu. Bezbroj rupa na putu, prljavštine, neravnine, ivičnjaci po 50 cm itd. Da vozim gradski bicikl samouništio bi se za par vožnji

Gde god je konfiguracija terena relativno ravna i postoji saobraćajna kultura koja uvažava bicikliste, vožnja je super stvar. U starom delu Beograda to je praktično nemoguće. Novi Beograd plus biciklisticke staze je prava uzivancija.

U BG nema gde da se vozi, a ova vest pokazuje da ljudi polako odbacuju automobile i sve manje putuju.

Bajs sa asistencijom je super stvar

1200 evra za biciklko??
(Zivorad, 13. mart 2021 21:33)

1200 evra nije nista za elektricni bicikli. Za te pare na zapadu imas normalan bicikl iz vise srednje klase. Cak i pravi bicikl bez motora moze da ima cenu 5000 evra ako su komponente na njemu vrhunske. O onim takmicarskim ne vredi govoriti, tu su cene 10 hiljada evra i vise. Sto se tice elektricnih, to je 5000 evra plus za dobar bajk.

za 1279€ ni blizu ne može da se kupi dobar e-bike, to su ti koji se brzo kvare ili im motor-baterija jako slaba...... oni kvaletitniji idu od ca. 2000€ pa do 12-13h€....

Treba smanjiti površine za automobilski saobraćaj i napraviti biciklističke staze! Može(naravno) i u Beogradu !

Samo bajs i nista drugo. Porodicnim automobilom godisnje predjem do 5000km najvise, biciklom udarim u 6500! Nazalost, voznja bickla u gradu Nisu je ekvivalent extremnom sportu.

Vecina bicikala poznatih ali i manje poznatih marki koji se polovni prodaju u Srbiji su ukradeni bas u Nemackoj. Potrebno je da se policije Nemacke i Srbije zajedno angazuju na suzbijanju ove negativne pojave.

>> biciklisticka infrastruktura katastrofalna

Ja zivim, radim i vozim bicikle svaki dan u Nemackoj (posedujem 3 komada, sam ih sklapam) i infrastruktura jeste katastrofalna iz perspektive nekoga ko bicikl koristi kao realno prevozno sredstvo i zainteresaovan je da dodje brzo od A do B. Biciklisticke staze su preuske, cesto je podloga losa, mnogi stvaraju probleme jer na bicikl gledaju kao igracku a ne kao sto rekoh prevozno sredtvo. Potrebno je ponasati se kao regularan ucesnik u saobracaju! Zato ja licno preferiram da vozim na kolovozu i to radim uvek kada je moguce. Agresija vozaca automobila je takodje u porastu ali i mi mozemo da uzvratimo pa cemo videti, ko prezivi ostace na ulici.

i kod nas bi da taj prosek voze za 200-300€

Normalno

Ja kad bih imao 1279 evra...

Bicikl je napravljen da ga ti voziš, a ne on tebe?!? Koliko moraš biti bolestan da daš hiljade evra za bicikl koji sam ide???

@Kobaja Grande nema to veze sa SUV kolima i dziberisanjem. Koliko god tebi urban bike delovao prakticnije, mountain bike je ipak najprakticniji bajs. Jak udoban, mozes i svetla da mu stavis. Blatobrani ti uglavnom ne trebaju, jer ne vozis po kisi, a korpa, pa malo kome to zapravo treba.
Sa druge strane mozes slobodnije da ih vozis silis i udaras po ivicnjacima i rupama.
Hardtail MB sa prednjim amortom i 2.0 gumama je idealan za grad a i za mnogo toga. Ako volite off road, onda full suspension i 2.2.
Za sve ostalo je potrebno malo bolje poznavanje biciklizma.

Mi smo svetlosnim godinama udaljeni od zapada po pitanju bajs kulture.
Npr u mojoj firmi od 700 ljudi, samo nas dvoje dolazimo biciklom na posao.
Da ne pricam o infrastrukturi koja je smesna, a ima potencijala..
Bajs je najbolja stvar na svetu :)

Koliko god da platiš bicikl, isplatiće sebe posle određenog vremena. Ušteda goriva, zdravlje... Automobili, osim ako se ne koristi u poslovne svrhe, je samo trošak.

U Danskoj svi voze bicikl, staze su napravljenje uz gotovo svaku vecu ulicu i odvojene od ulice. Semafori za bicikle. Staze spajaju cak i gradove, znaci mozes recimo kao od BG do NS da ides sigurno biciklistickom stazom. Meni je posao na 15 min. u centru, tako da vozim iskljucivo bajs.
Licno ne koristim bicikl ako je jako lose vreme, nego uzmem metro, sto znaci da je jedno 2-3 meseca bajs parkiran u podrumu. Auto je parkiran manje vise svaki dan, upalim ga kad idemo kod nekoga u goste ili na izlet.
Trenutno imam city bike jer su ovde staze uredjene i bez mnogo rupa, ali cu se ponoviti sa jednim el-biciklom uskoro.

Kod nas je kao sramota, ako nemas kola a vozis biciklu, ispadas klosar. Ali mene zabole sta drugi misle! Volim da vozim biciklu, jer kad vozim mogu sve lepo da vidim, dok kolima to ne mogu. Drugo kod bicikle nema registracija, nema mali i veliki servis, ne trosi ni naftu,benzin...prema tome 0 troskovi. Jednom u 2,3 god zamenim plocice, prednja i zadnja kaseta,lanac, dam na to sve oko 100e i teraj 3 god minimum.

Nije mi jasno zasto ljudi uglavnom kupuju mountain-bike, umesto urban-bike sa blatobranima, korpom, komfornim sedistem, prednjim i zadnjim svetlom...onako kako dolikuje, da bicikl bude prijatan i upotrebljiv za svakodnevnu upotrebu.
Valjda ima veze sa psihologijom: kao kad kupuju dzipove, a niko ne silazi sa asfalta?
(Kobaja Grande, 13. mart 2021 22:31)


Ovo sam se i sam pitao godinama, ali na kraju ću verovatno svoj bicikl zameniti za montenbajk za vožnju po gradu. Razlog je što vozeći svakodnevno i godinama po Novom Sadu, shvatio sam da su staze katastrofa. Skoro na svakoj rasksnici je blagi ivičnjak, staze su dosta neravne zbog starosti asfalta ili korenja drveća koja podižu asfalt. Ovi problemi se polako rešavaju, odnosno na nekim mestima su ukinuti ivičnjaci, ali i dalje je to daleko od dobrog. Možda se sredi sve za 20-30 godina, pa će onda moći voziti bicikl sa normalnim gumama. Sve dotle samo montenbajk sa gumama širine od 54cm i da gume imaju i krampone. Naravno poželjan je bolji amartizer na prednjem točku. Sa takvim gumama se znatno manje osete neravnine, odnosno udobnija je vožnja. Malo se teže vozi, ali svakako se kroz Novi Sad ne može nešto brzo voziti. Razlozi su: - pretežno loša staza, -crveni talas na semaforima (Bulevar Oslobođenja), -sami ljudi koji hodaju po stazi i ljute se kada ima kažeš da to nije staza za pešake, -automobili koji kada idu uslovno desno baš retko vide biciklistu koji ide iz istog pravca, ali tu nisu samo krivi vozači automobila već je malo nepregledan ugao za vozača automobila. Pri uslovnom skretanju desno je potrebno uvek unapred gledati da li ima biciklista.

Sad na prolece porodicno kupujemo bajseve ,do sad smo iznajmljivali.Hvala bogu pa Novi Sad ima biciklistickih staza gde god krenes.Sve u svemu em je zdravije em jeftinije od auta.

1200 evra za biciklko??

Kod nas kad voziš bicikl, uglavnom ti se smeju kao vidi ovu b.. A nisu svesni šta propuštaju.
(veverica, 13. mart 2021 15:51)

Ko se smeje? Evo, u Novom Sadu je to sasvim normalno. I nisam nikada u životu čuo omalovažavajući komentar za nekoga na biciklu. U mojoj firmi je bar 25-30 kolega dolazilo biciklom na posao pre epidemije (sad radimo od kuće). Imamo i garažu za bicikle u firmi. Nije da ne mogu drugačije, pošto svi zarađuju preko 1000-1500 evra. Stvar izbora.

Nije mi jasno zasto ljudi uglavnom kupuju mountain-bike, umesto urban-bike sa blatobranima, korpom, komfornim sedistem, prednjim i zadnjim svetlom...onako kako dolikuje, da bicikl bude prijatan i upotrebljiv za svakodnevnu upotrebu.
Valjda ima veze sa psihologijom: kao kad kupuju dzipove, a niko ne silazi sa asfalta?
(Kobaja Grande, 13. mart 2021 22:31)

Da mogu da skoknem vikendom i do Fruške gore i da ga vozim van asfalta. Čemu tolike predrasude?

Vozim obični, ne treba mi električni, ali dobri su i oni, verujem.

bez bicikla ne mogu. Danas je subota, idem sa gradskim rentiranim biciklom u grad na pjacu. To Beograd još nema. Renta po godinu je 3 eura, prvi čas besplatno. Kada idem na bajs turu uzmem drumsko, imam novi Giant od 1500€. karbon bicikla idu veoma brzo, MTB mi sedi jer težko nazad. Čim je beton pa i makadam drumaš sve prođe. Ako pogledate šta voze za dostavu hrane, nije MTB nego trek, singl sleed ili drumaši. oni pređu ceo dan po gradu.

Vozim bicikl "ceo život", ali sam prestao u nekom trenutku, ni sam ne znam zašto.
Molim za savet jer vidim da ovde ima zaista vrsnih poznavaoca vožnje biciklom, kako da , i da li je moguće umanjiti bol u ledjima pri voznji (zbog spec polozaja tela, polu-nagnutim) jer sa tim imam problem, itd.
Hvala !
(milutin, 14. mart 2021 08:46)

Kupi volan koji je savija prema vozacu, takozvani klasicni volan, umesto ravnog volana kao na planinskim biciklovima. Na taj nacin neces morati da se naginjes toliko. Dacu ti primer, pogledaj u radnjama volan od Capriolo Amsterdam bicikla, videces koliko bi u takvom slucaju bio manje nagnut...

ok, dođes biciklom na posao , i gde ces aa njim? Cak ni u privatnim firmama nemas gde da ga ostavis. Onda je bolje peske ili taksijem posto nema ni parkinga. Inace, obozavam bicikl

Vozim bicikl "ceo život", ali sam prestao u nekom trenutku, ni sam ne znam zašto.
Molim za savet jer vidim da ovde ima zaista vrsnih poznavaoca vožnje biciklom, kako da , i da li je moguće umanjiti bol u ledjima pri voznji (zbog spec polozaja tela, polu-nagnutim) jer sa tim imam problem, itd.
Hvala !

(Cinelli, 13. mart 2021 22:13) Takvi dovode bicikliste na loš glas. Uska mu biciklistička staza, pa ide trakom za motorna vozila. Neće da čeka na semaforu iza automobila, pa ih obilazi sa desne strane. Pre neki dan sam gledao idiota koji je pao sa bicikla da se ne bi zalepio u automobil koji je zakočio ispred njega. I još se dere za vozačem, kao da mu je on kriv što nije držao rastojanje. Vozim bicikl kada god mogu, ali u Beogradu bi uzeo električni.

@milutin: bol u ledjima uglavnom uzrokuje niska pozicija upravljaca ili slabi ledjni misici. Pored eventualnog podizanja upravljaca sto je vec spominjano u prethodnim komentarima, preporucujem vam da ojacate ledjnu muskulaturu. Sa jakim ledjnim misicima cete moci i jace da gazite pedale a i moci cete da podneste i nizu poziciju upravljaca. Za vjezbe ledja mozete izguglati pojam “core training workout”.

Vrlo lepo organizovano u Holandiji .Moram da budem jasan a ne cinican ipak je Holandija zemlja bicikla .Moze i veliki deo Srbije kao Holandija ali treba investirati u staze za bicikliste koje su bezbedne i da nemaju nikakav kontakt sa saobracajom .Vrlo pametna i bezbedna investicija a o ustedi da se ne govori .Iskreno da kazem bez obzira na infrastrukturu za bicikliste koja je vrhunska u Holandiji mora se reci i da biciklisti izazivaju fatalne nesrece pogubne za zivot .

@milutin
Prvo, imas bicikle koji imaju bas uspravljen (podignut) volan, zovu ih gradski. Drugo, mozes na treking bicikle da postavis extender koji podize volan nekih 10-15cm (i tu izbegavaj MTB jer su takve geometrije da su ti neudobni). I trece, mozes montirati rogove, pa onda volan drzis za njih (no, kocnice su i dalje na volanu), to nisam probao.

Bicikl je napravljen da ga ti voziš, a ne on tebe?!? Koliko moraš biti bolestan da daš hiljade evra za bicikl koji sam ide???

1200 evra za biciklko??

Nije mi jasno zasto ljudi uglavnom kupuju mountain-bike, umesto urban-bike sa blatobranima, korpom, komfornim sedistem, prednjim i zadnjim svetlom...onako kako dolikuje, da bicikl bude prijatan i upotrebljiv za svakodnevnu upotrebu.
Valjda ima veze sa psihologijom: kao kad kupuju dzipove, a niko ne silazi sa asfalta?

za 1279€ ni blizu ne može da se kupi dobar e-bike, to su ti koji se brzo kvare ili im motor-baterija jako slaba...... oni kvaletitniji idu od ca. 2000€ pa do 12-13h€....

Ja kad bih imao 1279 evra...

>> biciklisticka infrastruktura katastrofalna

Ja zivim, radim i vozim bicikle svaki dan u Nemackoj (posedujem 3 komada, sam ih sklapam) i infrastruktura jeste katastrofalna iz perspektive nekoga ko bicikl koristi kao realno prevozno sredstvo i zainteresaovan je da dodje brzo od A do B. Biciklisticke staze su preuske, cesto je podloga losa, mnogi stvaraju probleme jer na bicikl gledaju kao igracku a ne kao sto rekoh prevozno sredtvo. Potrebno je ponasati se kao regularan ucesnik u saobracaju! Zato ja licno preferiram da vozim na kolovozu i to radim uvek kada je moguce. Agresija vozaca automobila je takodje u porastu ali i mi mozemo da uzvratimo pa cemo videti, ko prezivi ostace na ulici.

A u našem Srbistanu te gledaju kao budalu na točkovima, počevši od drugih učesnika u saobraćaju...

Kod nas kad voziš bicikl, uglavnom ti se smeju kao vidi ovu b.. A nisu svesni šta propuštaju.

Ja ih okrecem od kad znam za sebe... Vozacku dozvolu imam 11 godina, jos uvek nisam kupio auto... Biciklo zakon!!!

Iz NS sam, pa sam navikao na bajs od rodjenja. Tako da mi nije strano da vozim i po kolovozu i da se, kad treba, i "rvam" sa motorizovanim vozilima :) ne cesto ali kad zatreba. Za 35 godina bicikliatickog staza nikad nijedna nesreca :)
I kad dolazim za BG uvek je ista prica. Parkiram kod Arene, bajs izvadim iz gepeka i gde god treba po gradu bajs.
I gde god dodjem pa me pitaju "jel guzva?", pa kad kazem "ne znam dosao sam bajsom" gledaju me kao BUDALU! "Biciklom? Dovde???"
I jos posebno kad si obucen u odelo tipa kaput, kosulja, ljudi ti ne veruju.
A verujte mi, te fore "Po BG ne moze bajs!" Moze! Mislim nisam probao da ide od Arene do Kaludjerice haha ali ovako po NBG i do iza Autokomande, Dedinje, Dorcol, sve moze.

A kad krene voz, idi bre, bukvalno vozom do NBG, ili na Prokop pa na BG Voz gde god treba :)

I ne treba 1300 evra, ima novih bajseva i za 300 evra i to dobrih, bez problema.
A i vreme se menja kod nas, u 2020 od 365 dana u NS nisam "mogao" (mogao sam ali nemam profi kabanicu) da vozim bajs 4 dana. Zima? Pa sta! Sal, kapa, rukavice, Leto? Ponesi kosulju pa promeni na poslu!

Vecina bicikala poznatih ali i manje poznatih marki koji se polovni prodaju u Srbiji su ukradeni bas u Nemackoj. Potrebno je da se policije Nemacke i Srbije zajedno angazuju na suzbijanju ove negativne pojave.

@Kobaja Grande nema to veze sa SUV kolima i dziberisanjem. Koliko god tebi urban bike delovao prakticnije, mountain bike je ipak najprakticniji bajs. Jak udoban, mozes i svetla da mu stavis. Blatobrani ti uglavnom ne trebaju, jer ne vozis po kisi, a korpa, pa malo kome to zapravo treba.
Sa druge strane mozes slobodnije da ih vozis silis i udaras po ivicnjacima i rupama.
Hardtail MB sa prednjim amortom i 2.0 gumama je idealan za grad a i za mnogo toga. Ako volite off road, onda full suspension i 2.2.
Za sve ostalo je potrebno malo bolje poznavanje biciklizma.

Pa naravno, zato što je bicikl, po definiciji: “fontana mladosti koja pravi pare”. Em je zdravo, em ne košta ništa, em je prelepo voziti bicikl. Ne postoji veća sreća u životu nego mogućnost da se ide do posla na biciklu.
Šteta što u Srbiji toga nema više. Ali biće...

Električna bicikla treba da postane glavno lično prevozno sredstvo u gradu. Automobil je teži od čoveka dvadeset puta i pri laganoj gradskoj vožnji troši par stotina puta više energije nego mišići čoveka. Ne postoji opravdanje da je takva mašina primarni vid prevoza u urbanim sredinama, pogotovo kada prevozi jednog čoveka. Jednostavno to je previše rasipanja energije i prostora. Ok, živimo u doba tehnologije, nema smisla da se čovek kreće samo uz pomoć svojih mišića. Znači treba koristiti nešto što značajno daje mobilnost pojedincu, ali ne troši mnogo resurse ove planete - rešenje je električna bicikla. Malo se koristi snaga mišića, malo se dodaje električne energije i dobija se da se može putovati brzinom od 20-30km, što je za gradske relacije do desetak kilometara više nego dovoljno. Čovek se ne zamara previše, može da se fokusira na glavni posao, nema znojave garderobe i slično. To uviđaju pametni ljudi na zapadu i zato je električna bicikla masovna pojava kod njih. Da ne pričam da se kod njih parking mesta masovno uklanjaju iz centra grada. Jednostavno, grad je mesto za ljude a ne za automobile. To je tok civilizacije danas. Mi ovaj put nemamo Turke pa da imamo opravdanje za kasnjenje od par stotina godina.

Treba smanjiti površine za automobilski saobraćaj i napraviti biciklističke staze! Može(naravno) i u Beogradu !

meni je bicikl toliko visoko rangiran u zivotu da ne mogu ni da zamislim zivot bez njega. on mi je prevoz, rekreacija , zabava, odmor, trening, medutacija, opustanje, stvaranje, beg ..... ogromno uzivanje i velika ljubav. Hvala ti sto postojis ?

Kad Nemac kaze da im je biciklisticka infrastruktura katastrofalna, kako bi tek okarakterisao nasu.

Letos kupio bicikl da bih išao na posao. Platio oko 350e. Mislio to je to. Al cvrc. Morao da kupim lampu, korpu, blatobrane, zimsku odeću ... Ali to mi je najbolja investicija

Celo proslo leto sam proveo na bajsu, cim zavrsim sa poslom sedam na bajs i vozim se 4-5h. Tako planiram i ove, samo jos malo da otopli. Samo pedalajte ljudi, to je uzivancija a i zdravo je

U BG nema gde da se vozi, a ova vest pokazuje da ljudi polako odbacuju automobile i sve manje putuju.

Bajs sa asistencijom je super stvar

Bravo, svaka čast.

U Beogradu si smetalo ako voziš bicikl, jer staza nema.

1200 evra za biciklko??
(Zivorad, 13. mart 2021 21:33)

1200 evra nije nista za elektricni bicikli. Za te pare na zapadu imas normalan bicikl iz vise srednje klase. Cak i pravi bicikl bez motora moze da ima cenu 5000 evra ako su komponente na njemu vrhunske. O onim takmicarskim ne vredi govoriti, tu su cene 10 hiljada evra i vise. Sto se tice elektricnih, to je 5000 evra plus za dobar bajk.

Nemci se žale da im biciklističke staze ne valjaju a samo u jednom gradiću imaju više staza nego pola Balkana... kod nas se stazom kreću svi osim biciklista računajući roditelje s fensi kolicima za bebe, skupocene SUV modele...

ok, dođes biciklom na posao , i gde ces aa njim? Cak ni u privatnim firmama nemas gde da ga ostavis. Onda je bolje peske ili taksijem posto nema ni parkinga. Inace, obozavam bicikl

Dok sam živeo na Novom Beogradu, bicikl je bio idealna sprava, svuda sam stizao osim ako je kijamet i kišurina. Potom sam se preselio preko reke, gde nije ni za pešake a kamoli za bicikle.

Normalno

Ma bicikli su zakon!

Oduvek sam voleo da vozim bicikl a i koristim ga kao prevozno sredstvo nije baš idealan po ružnom vremenu ali kada je lepo a to je ipak većina vremena milina je voziti ga retko se kvari ne treba registracija gumu je lako zakrpiti ne troši benzin i ne treba mu parking mesto i uz sve to dobar je za kondiciju nažalost kod nas kao da je mnoge sramota da voze bicikl samo auto i auto čak i tamo gde im realno ne treba.

Ali u Nemackoj svi gradovi imaju staze za bicikle a i male semafore. To je bilo jos sedamdesetih a mogu sada samo da zamisljam. Oni su i onda vozili mnogo bicikle kao rekreativno sredstvo a kod nas mahom iz nemastine. Zivim na selu i kada duva kosava ili severac taj se jadnik sigurno ne rekreira.

Samo bajs i nista drugo. Porodicnim automobilom godisnje predjem do 5000km najvise, biciklom udarim u 6500! Nazalost, voznja bickla u gradu Nisu je ekvivalent extremnom sportu.

@Kobaja Grande

Ja sam recimo kupio mountin bike, svesno, umesto gradskog bicikla, iz vrlo prostog razloga – živim u Beogradu. Bezbroj rupa na putu, prljavštine, neravnine, ivičnjaci po 50 cm itd. Da vozim gradski bicikl samouništio bi se za par vožnji

Nije mi jasno zasto ljudi uglavnom kupuju mountain-bike, umesto urban-bike sa blatobranima, korpom, komfornim sedistem, prednjim i zadnjim svetlom...onako kako dolikuje, da bicikl bude prijatan i upotrebljiv za svakodnevnu upotrebu.
Valjda ima veze sa psihologijom: kao kad kupuju dzipove, a niko ne silazi sa asfalta?
(Kobaja Grande, 13. mart 2021 22:31)

Da mogu da skoknem vikendom i do Fruške gore i da ga vozim van asfalta. Čemu tolike predrasude?

Обожавам бицикл.

bez bicikla ne mogu. Danas je subota, idem sa gradskim rentiranim biciklom u grad na pjacu. To Beograd još nema. Renta po godinu je 3 eura, prvi čas besplatno. Kada idem na bajs turu uzmem drumsko, imam novi Giant od 1500€. karbon bicikla idu veoma brzo, MTB mi sedi jer težko nazad. Čim je beton pa i makadam drumaš sve prođe. Ako pogledate šta voze za dostavu hrane, nije MTB nego trek, singl sleed ili drumaši. oni pređu ceo dan po gradu.

Kod nas je kao sramota, ako nemas kola a vozis biciklu, ispadas klosar. Ali mene zabole sta drugi misle! Volim da vozim biciklu, jer kad vozim mogu sve lepo da vidim, dok kolima to ne mogu. Drugo kod bicikle nema registracija, nema mali i veliki servis, ne trosi ni naftu,benzin...prema tome 0 troskovi. Jednom u 2,3 god zamenim plocice, prednja i zadnja kaseta,lanac, dam na to sve oko 100e i teraj 3 god minimum.

(Cinelli, 13. mart 2021 22:13) Takvi dovode bicikliste na loš glas. Uska mu biciklistička staza, pa ide trakom za motorna vozila. Neće da čeka na semaforu iza automobila, pa ih obilazi sa desne strane. Pre neki dan sam gledao idiota koji je pao sa bicikla da se ne bi zalepio u automobil koji je zakočio ispred njega. I još se dere za vozačem, kao da mu je on kriv što nije držao rastojanje. Vozim bicikl kada god mogu, ali u Beogradu bi uzeo električni.

Mi smo svetlosnim godinama udaljeni od zapada po pitanju bajs kulture.
Npr u mojoj firmi od 700 ljudi, samo nas dvoje dolazimo biciklom na posao.
Da ne pricam o infrastrukturi koja je smesna, a ima potencijala..
Bajs je najbolja stvar na svetu :)

Gde god je konfiguracija terena relativno ravna i postoji saobraćajna kultura koja uvažava bicikliste, vožnja je super stvar. U starom delu Beograda to je praktično nemoguće. Novi Beograd plus biciklisticke staze je prava uzivancija.

Kod nas kad voziš bicikl, uglavnom ti se smeju kao vidi ovu b.. A nisu svesni šta propuštaju.
(veverica, 13. mart 2021 15:51)

Ko se smeje? Evo, u Novom Sadu je to sasvim normalno. I nisam nikada u životu čuo omalovažavajući komentar za nekoga na biciklu. U mojoj firmi je bar 25-30 kolega dolazilo biciklom na posao pre epidemije (sad radimo od kuće). Imamo i garažu za bicikle u firmi. Nije da ne mogu drugačije, pošto svi zarađuju preko 1000-1500 evra. Stvar izbora.

i kod nas bi da taj prosek voze za 200-300€

Vrlo lepo organizovano u Holandiji .Moram da budem jasan a ne cinican ipak je Holandija zemlja bicikla .Moze i veliki deo Srbije kao Holandija ali treba investirati u staze za bicikliste koje su bezbedne i da nemaju nikakav kontakt sa saobracajom .Vrlo pametna i bezbedna investicija a o ustedi da se ne govori .Iskreno da kazem bez obzira na infrastrukturu za bicikliste koja je vrhunska u Holandiji mora se reci i da biciklisti izazivaju fatalne nesrece pogubne za zivot .

Vozim obični, ne treba mi električni, ali dobri su i oni, verujem.

Sad na prolece porodicno kupujemo bajseve ,do sad smo iznajmljivali.Hvala bogu pa Novi Sad ima biciklistickih staza gde god krenes.Sve u svemu em je zdravije em jeftinije od auta.

Koliko god da platiš bicikl, isplatiće sebe posle određenog vremena. Ušteda goriva, zdravlje... Automobili, osim ako se ne koristi u poslovne svrhe, je samo trošak.

U Danskoj svi voze bicikl, staze su napravljenje uz gotovo svaku vecu ulicu i odvojene od ulice. Semafori za bicikle. Staze spajaju cak i gradove, znaci mozes recimo kao od BG do NS da ides sigurno biciklistickom stazom. Meni je posao na 15 min. u centru, tako da vozim iskljucivo bajs.
Licno ne koristim bicikl ako je jako lose vreme, nego uzmem metro, sto znaci da je jedno 2-3 meseca bajs parkiran u podrumu. Auto je parkiran manje vise svaki dan, upalim ga kad idemo kod nekoga u goste ili na izlet.
Trenutno imam city bike jer su ovde staze uredjene i bez mnogo rupa, ali cu se ponoviti sa jednim el-biciklom uskoro.

Vozim bicikl "ceo život", ali sam prestao u nekom trenutku, ni sam ne znam zašto.
Molim za savet jer vidim da ovde ima zaista vrsnih poznavaoca vožnje biciklom, kako da , i da li je moguće umanjiti bol u ledjima pri voznji (zbog spec polozaja tela, polu-nagnutim) jer sa tim imam problem, itd.
Hvala !

@milutin
Prvo, imas bicikle koji imaju bas uspravljen (podignut) volan, zovu ih gradski. Drugo, mozes na treking bicikle da postavis extender koji podize volan nekih 10-15cm (i tu izbegavaj MTB jer su takve geometrije da su ti neudobni). I trece, mozes montirati rogove, pa onda volan drzis za njih (no, kocnice su i dalje na volanu), to nisam probao.

Vozim bicikl "ceo život", ali sam prestao u nekom trenutku, ni sam ne znam zašto.
Molim za savet jer vidim da ovde ima zaista vrsnih poznavaoca vožnje biciklom, kako da , i da li je moguće umanjiti bol u ledjima pri voznji (zbog spec polozaja tela, polu-nagnutim) jer sa tim imam problem, itd.
Hvala !
(milutin, 14. mart 2021 08:46)

Kupi volan koji je savija prema vozacu, takozvani klasicni volan, umesto ravnog volana kao na planinskim biciklovima. Na taj nacin neces morati da se naginjes toliko. Dacu ti primer, pogledaj u radnjama volan od Capriolo Amsterdam bicikla, videces koliko bi u takvom slucaju bio manje nagnut...

Nije mi jasno zasto ljudi uglavnom kupuju mountain-bike, umesto urban-bike sa blatobranima, korpom, komfornim sedistem, prednjim i zadnjim svetlom...onako kako dolikuje, da bicikl bude prijatan i upotrebljiv za svakodnevnu upotrebu.
Valjda ima veze sa psihologijom: kao kad kupuju dzipove, a niko ne silazi sa asfalta?
(Kobaja Grande, 13. mart 2021 22:31)


Ovo sam se i sam pitao godinama, ali na kraju ću verovatno svoj bicikl zameniti za montenbajk za vožnju po gradu. Razlog je što vozeći svakodnevno i godinama po Novom Sadu, shvatio sam da su staze katastrofa. Skoro na svakoj rasksnici je blagi ivičnjak, staze su dosta neravne zbog starosti asfalta ili korenja drveća koja podižu asfalt. Ovi problemi se polako rešavaju, odnosno na nekim mestima su ukinuti ivičnjaci, ali i dalje je to daleko od dobrog. Možda se sredi sve za 20-30 godina, pa će onda moći voziti bicikl sa normalnim gumama. Sve dotle samo montenbajk sa gumama širine od 54cm i da gume imaju i krampone. Naravno poželjan je bolji amartizer na prednjem točku. Sa takvim gumama se znatno manje osete neravnine, odnosno udobnija je vožnja. Malo se teže vozi, ali svakako se kroz Novi Sad ne može nešto brzo voziti. Razlozi su: - pretežno loša staza, -crveni talas na semaforima (Bulevar Oslobođenja), -sami ljudi koji hodaju po stazi i ljute se kada ima kažeš da to nije staza za pešake, -automobili koji kada idu uslovno desno baš retko vide biciklistu koji ide iz istog pravca, ali tu nisu samo krivi vozači automobila već je malo nepregledan ugao za vozača automobila. Pri uslovnom skretanju desno je potrebno uvek unapred gledati da li ima biciklista.

@milutin: bol u ledjima uglavnom uzrokuje niska pozicija upravljaca ili slabi ledjni misici. Pored eventualnog podizanja upravljaca sto je vec spominjano u prethodnim komentarima, preporucujem vam da ojacate ledjnu muskulaturu. Sa jakim ledjnim misicima cete moci i jace da gazite pedale a i moci cete da podneste i nizu poziciju upravljaca. Za vjezbe ledja mozete izguglati pojam “core training workout”.