Do Novog Sada za pola sata i 1.000 dinara: Pogledajte kako teku radovi na brzoj pruzi VIDEO

1000 po osobi u smeru??? Skupo tico... Za neki par bi to bilo 4 soma, a za te pare mogu kolima do NSa i nazad i u restoranu da sednu.

za te pare 2000 din tamo i nazad, brže i jednostavnije i jeftinije se stigne kolima. Po toj ceni, voz će ići prazan a onda će ga ukinuti jer nije rentabilan.

U vreme kad sam se ja intenzivno vozio vozom BG-NS cena najskuplje kategorije (intercity voz, koji je stajao samo u Pazovama i Inđiji) je bila 430 dinara. Redovni voz je bio manje od 300 dinara. U najgorem slučaju stizalo se za 1 sat i 45 minuta, a međunarodnim vozovima i ispod sat i 15 min. I sad će sve to da košta 1000 dinara??? Pa autobus je 700-750.

9 evra kosta karta Milan - Djenova sa duplom kilometrazom i 10 puta većim standardom.

kupovina dabl-dekera je samo paravan za podizanje cene dok se neko ugradjuje u taj dil. postojeci stadlerovi “singl-dekeri” su odlicni. cisti, tihi, toaleti su za pohvalu, jer ono u starim gosinim vagonima ni u hororu nije bivalo, a i karta je bila potaman. i isao na vreme, stizao na vreme.

a posto sad misle da ce neko davati hiljadarku, alal vera, ja necu. bla-bla car mi ionako vise odgovara jer mogu da odaberem polaske bas kad meni trebaju, a i da mu budu blizi gajbi ovde ili destinaciji u ns.

Мени је бесмислено да се толико прича о брзом возу између Београда и Новог Сада. Раздаљина је мала, а градови су међусобно добро повезани. Разумео бих да се пише о цени карте и времену које је потребно до Будимпеште или бар до Суботице. Надам се да ће се ускоро причати о изградњи исте ове пруге до Ниша, Скопља и коначно до Солуна.

Pa koliko cebonda kostati povratna do Budimpeste? Trebace bam 150 evra do tamo o nazad. Najskuplja kafa ikad.

Pola sata je preuvelicano. Realno vreme putovanja ce biti oko 40-45 min.

Nisam ni sumnjao da su najpametniji ljudi za investicije i njihovu isplativost komentatori na b92.
Isti komentatori se zale na kvalitet vazduha, a ovamo ce da prelaze 200 km sa svojim dizelima.
Brze od 30 minuta nema sanse da stignete kolima, tako da vam taj argument pada u vodu.
Isti ti komentatori se zale na guzve na naplatnim rampama ali im je skupa karta za voz. Samo putarina tamo i nazad je oko 600 dinara. 180 km je 12 litara ili 1.800 dinara. Sa tendencijom da putarina poskupi, kao i gorivo.
To znaci da je za dvoje otprilike slicna cena, samo sto vozis kola nesto preko dva sata, pod uslovom da ne stajes nigde da sipas gorivo i sl.
Postoje i ljudi koji ne zele da voze kola, ljudi koji putuju na posao jednom/dvaput nedeljno pa im znaci da dodju odmorni.
Realno samo zlonameran covek moze da kritikuje ovaj projekat.

Znači deca, supruga i ja 4000 dinara u jednom pravcu. Ma sjajno, za te pare natankam goriva u automobil, pa malo Vrdnik, malo Fruška Gora, skoknem do Sremskih Karlovaca pa za Novi Sad!

napravite brzu prugu do subotice,pa ce vam se isplatiti tih 1000 din,jer na tom potezu ljudi placaju karte,a do novog sada se trude da max izbegnu na bilo koji nacin da ne plate,a po mogucnosti da ih zeleznica casti sa jos plus 1000 din.

U komentarima šokirani Srbi koji su očekivali da će se i dalje voziti do NS i nazad za 5e.
(samo kažem, 2. mart 2021 19:51)

Pa za 2000 sigurno necemo, ni u ludilu

U komentarima šokirani Srbi koji su očekivali da će se i dalje voziti do NS i nazad za 5e.

Možda i izvuče pola sata, ako nema usputnih stanica, mada je i to upitno. A što se cene od 1000 dinara tiče, polako se preuzima opet ono loše iz Zapadne Evrope, a to je da korišćenje železnice bude znatno skuplje od autobuskog prevoza.

Ko hoce da se vozi tim vozom neka se vozi.niko nikog ne tera.po meni je cena za nas standard velika.ali to je pravilo sto si siromasniji sve te vise deru.krade se na sve strane izmedju ostalog zato i jesmo takvi kakvi smo i tu gde smo.

Voz 1000 din, a augobus 800...

Za pola sata ne možeš ni da stigneš do železničke stanice u Beogradu. Kakav crni voz i Novi Sad.

Da covek nezna da je to u Srbiji, pomislio bi, da ovo grade japanci u Japanu. Nadam se
da su radovi kvalitetno izvedeni i da nece biti nikakvih problema kad ovuda protutnje
vozovi sa 200 km na cas.

Bogami morace se odluciti izmedju:

1) brzog i jeftinog prevoza (200km/h, jeftinije od busa/auta/taxija, pogodno za posao, skolu, izlaske, shopping) pogotovo sto ide do Prokopa u nedodjiji umesto na staru stanicu

2) sporog i skupljeg prevoza (100ak km/h, dabldekeri, panorame, turisti i sl.)

Valjda će postojati povratna karta koja će biti ukupno manja od 2000 dinara.

Zato sve železnice (ili uglavnom sve) imaju nedeljne, mesečne, pa i godišnje karte. A cena je OK, tim pre što je za jednu vožnju.

Najbolje gondola i onda ne treba ni put ni pruga.

Nisam ni sumnjao da su najpametniji ljudi za investicije i njihovu isplativost komentatori na b92.
Isti komentatori se zale na kvalitet vazduha, a ovamo ce da prelaze 200 km sa svojim dizelima.
Brze od 30 minuta nema sanse da stignete kolima, tako da vam taj argument pada u vodu.
Isti ti komentatori se zale na guzve na naplatnim rampama ali im je skupa karta za voz. Samo putarina tamo i nazad je oko 600 dinara. 180 km je 12 litara ili 1.800 dinara. Sa tendencijom da putarina poskupi, kao i gorivo.
To znaci da je za dvoje otprilike slicna cena, samo sto vozis kola nesto preko dva sata, pod uslovom da ne stajes nigde da sipas gorivo i sl.
Postoje i ljudi koji ne zele da voze kola, ljudi koji putuju na posao jednom/dvaput nedeljno pa im znaci da dodju odmorni.
Realno samo zlonameran covek moze da kritikuje ovaj projekat.

U komentarima šokirani Srbi koji su očekivali da će se i dalje voziti do NS i nazad za 5e.

za te pare 2000 din tamo i nazad, brže i jednostavnije i jeftinije se stigne kolima. Po toj ceni, voz će ići prazan a onda će ga ukinuti jer nije rentabilan.

1000 po osobi u smeru??? Skupo tico... Za neki par bi to bilo 4 soma, a za te pare mogu kolima do NSa i nazad i u restoranu da sednu.

U vreme kad sam se ja intenzivno vozio vozom BG-NS cena najskuplje kategorije (intercity voz, koji je stajao samo u Pazovama i Inđiji) je bila 430 dinara. Redovni voz je bio manje od 300 dinara. U najgorem slučaju stizalo se za 1 sat i 45 minuta, a međunarodnim vozovima i ispod sat i 15 min. I sad će sve to da košta 1000 dinara??? Pa autobus je 700-750.

Bogami morace se odluciti izmedju:

1) brzog i jeftinog prevoza (200km/h, jeftinije od busa/auta/taxija, pogodno za posao, skolu, izlaske, shopping) pogotovo sto ide do Prokopa u nedodjiji umesto na staru stanicu

2) sporog i skupljeg prevoza (100ak km/h, dabldekeri, panorame, turisti i sl.)

kupovina dabl-dekera je samo paravan za podizanje cene dok se neko ugradjuje u taj dil. postojeci stadlerovi “singl-dekeri” su odlicni. cisti, tihi, toaleti su za pohvalu, jer ono u starim gosinim vagonima ni u hororu nije bivalo, a i karta je bila potaman. i isao na vreme, stizao na vreme.

a posto sad misle da ce neko davati hiljadarku, alal vera, ja necu. bla-bla car mi ionako vise odgovara jer mogu da odaberem polaske bas kad meni trebaju, a i da mu budu blizi gajbi ovde ili destinaciji u ns.

napravite brzu prugu do subotice,pa ce vam se isplatiti tih 1000 din,jer na tom potezu ljudi placaju karte,a do novog sada se trude da max izbegnu na bilo koji nacin da ne plate,a po mogucnosti da ih zeleznica casti sa jos plus 1000 din.

Pa koliko cebonda kostati povratna do Budimpeste? Trebace bam 150 evra do tamo o nazad. Najskuplja kafa ikad.

Pola sata je preuvelicano. Realno vreme putovanja ce biti oko 40-45 min.

9 evra kosta karta Milan - Djenova sa duplom kilometrazom i 10 puta većim standardom.

Zato sve železnice (ili uglavnom sve) imaju nedeljne, mesečne, pa i godišnje karte. A cena je OK, tim pre što je za jednu vožnju.

Мени је бесмислено да се толико прича о брзом возу између Београда и Новог Сада. Раздаљина је мала, а градови су међусобно добро повезани. Разумео бих да се пише о цени карте и времену које је потребно до Будимпеште или бар до Суботице. Надам се да ће се ускоро причати о изградњи исте ове пруге до Ниша, Скопља и коначно до Солуна.

Voz 1000 din, a augobus 800...

Ko hoce da se vozi tim vozom neka se vozi.niko nikog ne tera.po meni je cena za nas standard velika.ali to je pravilo sto si siromasniji sve te vise deru.krade se na sve strane izmedju ostalog zato i jesmo takvi kakvi smo i tu gde smo.

U komentarima šokirani Srbi koji su očekivali da će se i dalje voziti do NS i nazad za 5e.
(samo kažem, 2. mart 2021 19:51)

Pa za 2000 sigurno necemo, ni u ludilu

Za pola sata ne možeš ni da stigneš do železničke stanice u Beogradu. Kakav crni voz i Novi Sad.

Da covek nezna da je to u Srbiji, pomislio bi, da ovo grade japanci u Japanu. Nadam se
da su radovi kvalitetno izvedeni i da nece biti nikakvih problema kad ovuda protutnje
vozovi sa 200 km na cas.

Možda i izvuče pola sata, ako nema usputnih stanica, mada je i to upitno. A što se cene od 1000 dinara tiče, polako se preuzima opet ono loše iz Zapadne Evrope, a to je da korišćenje železnice bude znatno skuplje od autobuskog prevoza.

Znači deca, supruga i ja 4000 dinara u jednom pravcu. Ma sjajno, za te pare natankam goriva u automobil, pa malo Vrdnik, malo Fruška Gora, skoknem do Sremskih Karlovaca pa za Novi Sad!

Valjda će postojati povratna karta koja će biti ukupno manja od 2000 dinara.

Najbolje gondola i onda ne treba ni put ni pruga.