Četiri saobraćajne nesreće

Upravo sam presao mostar ka Novom Beogradu, u najbrzoj traci se nalazi Jugo na krovu, zastoj, guzva i sve sto prati ovakva desavanja. Kako i zasto.....??
Danas sam prisustvovao jos jednom sudaru kada sam krenuo na posao, nadam se da je samo danas malo cudan dan za vozace, u suprotnom, nesto mnogo nije u redu??
Krajnje je vreme za tackice na dozvolama, i drasticnije mere (ne drakonske kazne vec zabrane i.t.d.)

Dok se ne uvedu kazneni poeni, pa se onda vozacko izkustvo i vozacki dosije povezu sa cenom osiguranja, nema sanse da se popravi stanje u saobracaju u Srbiji. Ne treba puno da izmisljate, samo pogledajte sisteme koji vec decenijama funckionisu u normalnim drzavama.

Pre neki dan lancani sudar kod "Beogradjanke". Covek pijan, snimila televizija. Vidite u Svedskoj tome coveku bi bila oduzeta dozvola i ponovo bi ako mu omoguce morao da polaze vozacki ispit. Nas love po coskovima za neke bedne kazne dok nekima promile u krvi smanjuju posle istrage. Mnogo je takvih koji su se okurazili i za njih zakon ne vazi.

Ove nesrece bi trebale nasem narodu da budu za nauk da treba paliti sva svetla kad je magla. Ja zadnje za maglu palim i kad je kisa zbog vode koju bacaju tockovi. Meni se dogadjalo da zamalo udarim u auto koji je u levoj traci bez upaljenih svetala a da je razlika u brzini izmedju njih i mene velika. Porucio bih "pametnim i stedljivim" vozacima, da ih upaljena svetla nista skuplje nece kostati.
Takodje da napomenem da bi trebalo drakonski kaznjavati kamione autobuse koji koriste levu traku auto-puta kroz grad, sto je zabranjeno i mnogo gusi saobracaj zbog cega se ovakve stvari desavaju

Gotovo iskljucivi problem je brzina. Na potezu grad - Aerodrom, ako vozis 80 (najvise dozvoljeno) onda ti trube jer se vuces!!! Doduse ima saobracajaca sa radarom, ali uvek na istom mestu, pa redovni vozaci znaju gde su....

Cinjenica je da su vozaci kod nas premnogo uobrazeni, da ne dozvoljavaju da njih "tamo neko uci", jer "znaju oni kako se vozi". Naravno, sramota bi bilo da ne znaju kako se vozi - onako divljacki, saobracajno polupismeno, preko pune sa skretanjem (ili prelaskom u drugu traku) bez zmigavaca. I to se nazalost kod nas smatra nekim dokazim muskosti. Zbog takve "muskosti" nicu grobovi.

Noćas nešto pre ponoći provezao sam se autoputem na relaciji od Paraćina do Beograda i već tada je mestimično bilo džepova guste magle u koje se iznenadno uletalo. Ja bih istog trenutka kada uletim u maglu drastično usporio (srazmerno smanjenju vidljivosti), ali prosto ne mogu da verujem koliko je bilo likova koji su uletali u tu maglu bez ikakvog smanjivanja brzine, bukvalno vozeći 120 ili više km/h na slepo! Tako da me ovo što se jutros desilo nimalo ne čudi. Vožnja je aktivnost koja zahteva aktivan odnos, razmišljanje i prilagođavanje novonastaloj situaciji i tragično je veliki broj ljudi koji dok voze uopšte ne razmišljaju. Mislim da volan zaista nije za svakoga i da bi trebalo i IQ test uvesti kao obavezan deo vozačkog ispita, pri čemu kvocijent ispod 110-115 ne bi smeo da ima prolaz...

Kod nas vozaci jedni drugima ablendovanjem ukazuju na postojanje saobracajne milicije na putu. U Nemackoj vozaci mobilnim telefonom obavestavaju policiju kad ih neki manijak pretekne na autoputu jureci vise nego sto je dozvoljeno.
Ljudi nisu solidarni, oni razmisljaju da taj neko sutra moze njega da ugrozi ili nekog njemu bliskog.

Vozaci u Srbiji "smanjuju racun za struju" paleci svetla na kolima samo kad je mrkli mrak.
Dragi moji, ista se pale ne samo da bi vi nekog videli nego i da vas vide.
Takodje: pozicija nije vozicija i najveci idiotizam je voziti sa upaljenom pozicijom jer to apsolutno nicemu ne sluzi.
Licno koristim stalno svetla na autoputu, a na lokalnim putevima kad god smatram potrebnim. Recimo kad vam je sunce u ledja pa smeta onima sto vam idu ususret to je stvarno pozeljno.
Treba sto pre doneti novi zakon: kazneni bodovi, svetla 24h, kazne gore 100%,itd. I naravno - sprovoditi ga!

Ovo je stvarno neverovatno. Svi voze u pijanom stanju. Ludacima nije mesto za volanom. To je strasno 5 nevinih zivota za 1 dan to je moguce samo kod nas.

A mozda ovo nije narod sposoban da vozi vec samo da ga vozaju.

Rešenje su kamere na auto putevima i sistem kaznenih bodova kao u Evropi. Napraviti kampanju od mesec dan upoznavanja novih propisa, a posle toga nemilosrdno udri po novčaniku (i to kulturno stigne kući kazna sa fotografijom sa lica mesta)

Stvar sa ablendovanjem za upozorenje na policiju je zato sto je ovdašnja saobraćajna policija jedna organizovana kriminalna banda koju (u najvecem broju slučajeva) uopšte ne interesuje bezbednost saobraćaja, vec da na hajdučkoj sačekuši (obično na dobrom i ravnom putu sa debilno malim ograničenjem brzine) namaknu harač. I uvek će gledati da zaustave bolji auto zato sto će pre uzeti pare, a putevima haraju krševi čiji vozači ugrožavaju i sebe i druge. Teško će se utvrditi da li je taj Jugo od koga je sve počelo bio ispravan i pravilno osvetljen, ali dobar deo takvih krševa po putevima ima loša ili nikakva svetla. A inače u toj tvojoj Nemačkoj se dešavaju mnogo veće saobraćajne nesreće i lančani sudari.

Ovde u Kanadi, po zakonu, svi automobili (do 20-tak godina starosti)imaju uredjaj koji pali poziciona svetla po danu dok fotocelija detektuje kada pada mrak (ili je magla, kisa itd.) i pali kratka svetla. Poziciono ne moze da se iskljuci (osim ako se ne izvade sijalice) tako da svi automobili uvek imaju upaljeno neko svetlo.
Prosto i efikasno.

Svi negde zure a zemlja tapka u jednom mestu (da ne kazem nazaduje).
Ne kapiram zasto je vozas iz pasata(?) izasao iz auta? Da se obracuna sa starcem od 77 godina jer je ovaj usporio radi izlazenja sa autoputa? Neuk, glupost i arogancija su najveci uzroci saobracajnih tragedija.

Nasa saobracajna kultura je nula. Ja ne zivim u Srbiji ali kad dodjem u Beograd, svaki dan vidim bar jedan auto koji prodje na debelo crveno svetlo i nikom nista. A o obelezavanju puteva da ne govorim. Katastrofa. Kome nije jasno o cemu se radi ne mora da ide daleko. Neka ode do Budimpeste i nazad pa ce mu biti sve jasno.

Ablendovanje je nastalo kao prirodna reakcija na cinjenicu da saobracajna policija po pravilu stoji na deonicama puta gde je apsolutno bezbedno voziti dva puta brze od nedokucivo niskog ogranicenja.

Ipak, ono sto nisam video u inostranstvu, a ovde toga ne manjka, je ogromna agresivnost u voznji - izadjite na autoput u Madjarskoj i vozite levom trakom po ogranicenju. Niko ziv vam nece ablendovati da se maknete niti se "lepiti" i tako vrseci pritisak. Ovde niste bezbedni od takvih stvari ni sa 140km/h usred Beograda.

Mislim da je najveci problem sto vozaci kod nas ne poznaju pravila saobracaja jer ne koriste migavce kad se prestrojavaju, ne gledaju gde se prestorjavaju i ko ima prednost.Voziti ne znaci samo upravljati vozilom vec i postovati pravila tokom voznje.
Da ne pominjem da u Srbiji ima prednost onaj koji ima brza kola i to se svuda u gradu vidi a da ne pominjem autoput gde se i a delu koji prolazi kroz sam grad razni ludaci ukljucuju sa 100 i vise km na cas iako imaju znak da se ukljucuju na put sa prvenstvom prolaza.

Vidim da ovde ima komentara da "krsevi" haraju autoputevima i da saobracajna policija stoji na mestima gde treba voziti dva puta brze od propisanog!Pa to je tragedija i prava slika naseg mentaliteta koja ostavlja zrtve kao da smo u ratu!
Sinoc sam kod iskljucenja za B.Kosu vozio u levoj traci 110km/h ne mestu gde je ogranicenje 120km/h ali to nije smetalo vozacu u Fiatu da trubi i vozi minimum 130km/h pri tom mu je malo nedostajalo da izazove lancani sudar u desnoj traci koju je isekao bez pardona.

Sinoć sam vozio na relaciji Smederevska Palanka - Beograd. Oko jedan posle ponoći dvadesetak posto puta je bilo pokriveno maglom, na par mesta su se već formirali džepovi u kojima se nije video prst pred okom. I pored halogenih svetala i svetala za maglu na novim kolima koja vozim te deonice sam vozio brzinom ispod 60 km/h, jer po mom skromnom mišljenju zasnovanom na desetogodišnjem vozačkom stažu i stotinama hiljada kilometara iskustva svaka veća brzina bi bila ravna samoubistvu.
Ljudi moji, koliko jugića i lada bez ikakve opreme, sumnjive tehničke ispravnosti je proletalo pored mene, nije ni čudo što se ovo dogodilo.
Prošle godine kada sam se vraćao sa mora iz Crne Gore, zaustavi me srpski pandur oko Brodareva u kasnim popodnevnim satima. Pošto nije našao način da ućari koju kintu ozbiljno me je opomenuo da vozim sa upaljenim svetlima. Kada sam mu rekao da je na primer u Maqđarskoj takav zakon da se vozi i preko dana sa upaljenim svetlima, odbrusio mi je da ovo nije Mađarska. Pomozi bože.

Stvarno mi je zao zbog ovih nesreca. Neka to bude nauk za sve one koji ne postuju pravila saobracaja,a za policiju da obrati vise paznje na stanju na putevima i trenutno reaguje na ovakva desavanja kako bi se dalje izbegle ovakve situacije

Bože sačuvaj!

Upravo sam presao mostar ka Novom Beogradu, u najbrzoj traci se nalazi Jugo na krovu, zastoj, guzva i sve sto prati ovakva desavanja. Kako i zasto.....??
Danas sam prisustvovao jos jednom sudaru kada sam krenuo na posao, nadam se da je samo danas malo cudan dan za vozace, u suprotnom, nesto mnogo nije u redu??
Krajnje je vreme za tackice na dozvolama, i drasticnije mere (ne drakonske kazne vec zabrane i.t.d.)

Dok se ne uvedu kazneni poeni, pa se onda vozacko izkustvo i vozacki dosije povezu sa cenom osiguranja, nema sanse da se popravi stanje u saobracaju u Srbiji. Ne treba puno da izmisljate, samo pogledajte sisteme koji vec decenijama funckionisu u normalnim drzavama.

Pre neki dan lancani sudar kod "Beogradjanke". Covek pijan, snimila televizija. Vidite u Svedskoj tome coveku bi bila oduzeta dozvola i ponovo bi ako mu omoguce morao da polaze vozacki ispit. Nas love po coskovima za neke bedne kazne dok nekima promile u krvi smanjuju posle istrage. Mnogo je takvih koji su se okurazili i za njih zakon ne vazi.

Ove nesrece bi trebale nasem narodu da budu za nauk da treba paliti sva svetla kad je magla. Ja zadnje za maglu palim i kad je kisa zbog vode koju bacaju tockovi. Meni se dogadjalo da zamalo udarim u auto koji je u levoj traci bez upaljenih svetala a da je razlika u brzini izmedju njih i mene velika. Porucio bih "pametnim i stedljivim" vozacima, da ih upaljena svetla nista skuplje nece kostati.
Takodje da napomenem da bi trebalo drakonski kaznjavati kamione autobuse koji koriste levu traku auto-puta kroz grad, sto je zabranjeno i mnogo gusi saobracaj zbog cega se ovakve stvari desavaju

Gotovo iskljucivi problem je brzina. Na potezu grad - Aerodrom, ako vozis 80 (najvise dozvoljeno) onda ti trube jer se vuces!!! Doduse ima saobracajaca sa radarom, ali uvek na istom mestu, pa redovni vozaci znaju gde su....

Cinjenica je da su vozaci kod nas premnogo uobrazeni, da ne dozvoljavaju da njih "tamo neko uci", jer "znaju oni kako se vozi". Naravno, sramota bi bilo da ne znaju kako se vozi - onako divljacki, saobracajno polupismeno, preko pune sa skretanjem (ili prelaskom u drugu traku) bez zmigavaca. I to se nazalost kod nas smatra nekim dokazim muskosti. Zbog takve "muskosti" nicu grobovi.

Noćas nešto pre ponoći provezao sam se autoputem na relaciji od Paraćina do Beograda i već tada je mestimično bilo džepova guste magle u koje se iznenadno uletalo. Ja bih istog trenutka kada uletim u maglu drastično usporio (srazmerno smanjenju vidljivosti), ali prosto ne mogu da verujem koliko je bilo likova koji su uletali u tu maglu bez ikakvog smanjivanja brzine, bukvalno vozeći 120 ili više km/h na slepo! Tako da me ovo što se jutros desilo nimalo ne čudi. Vožnja je aktivnost koja zahteva aktivan odnos, razmišljanje i prilagođavanje novonastaloj situaciji i tragično je veliki broj ljudi koji dok voze uopšte ne razmišljaju. Mislim da volan zaista nije za svakoga i da bi trebalo i IQ test uvesti kao obavezan deo vozačkog ispita, pri čemu kvocijent ispod 110-115 ne bi smeo da ima prolaz...

Kod nas vozaci jedni drugima ablendovanjem ukazuju na postojanje saobracajne milicije na putu. U Nemackoj vozaci mobilnim telefonom obavestavaju policiju kad ih neki manijak pretekne na autoputu jureci vise nego sto je dozvoljeno.
Ljudi nisu solidarni, oni razmisljaju da taj neko sutra moze njega da ugrozi ili nekog njemu bliskog.

Vozaci u Srbiji "smanjuju racun za struju" paleci svetla na kolima samo kad je mrkli mrak.
Dragi moji, ista se pale ne samo da bi vi nekog videli nego i da vas vide.
Takodje: pozicija nije vozicija i najveci idiotizam je voziti sa upaljenom pozicijom jer to apsolutno nicemu ne sluzi.
Licno koristim stalno svetla na autoputu, a na lokalnim putevima kad god smatram potrebnim. Recimo kad vam je sunce u ledja pa smeta onima sto vam idu ususret to je stvarno pozeljno.
Treba sto pre doneti novi zakon: kazneni bodovi, svetla 24h, kazne gore 100%,itd. I naravno - sprovoditi ga!

Ovo je stvarno neverovatno. Svi voze u pijanom stanju. Ludacima nije mesto za volanom. To je strasno 5 nevinih zivota za 1 dan to je moguce samo kod nas.

A mozda ovo nije narod sposoban da vozi vec samo da ga vozaju.

Rešenje su kamere na auto putevima i sistem kaznenih bodova kao u Evropi. Napraviti kampanju od mesec dan upoznavanja novih propisa, a posle toga nemilosrdno udri po novčaniku (i to kulturno stigne kući kazna sa fotografijom sa lica mesta)

Stvar sa ablendovanjem za upozorenje na policiju je zato sto je ovdašnja saobraćajna policija jedna organizovana kriminalna banda koju (u najvecem broju slučajeva) uopšte ne interesuje bezbednost saobraćaja, vec da na hajdučkoj sačekuši (obično na dobrom i ravnom putu sa debilno malim ograničenjem brzine) namaknu harač. I uvek će gledati da zaustave bolji auto zato sto će pre uzeti pare, a putevima haraju krševi čiji vozači ugrožavaju i sebe i druge. Teško će se utvrditi da li je taj Jugo od koga je sve počelo bio ispravan i pravilno osvetljen, ali dobar deo takvih krševa po putevima ima loša ili nikakva svetla. A inače u toj tvojoj Nemačkoj se dešavaju mnogo veće saobraćajne nesreće i lančani sudari.

Ovde u Kanadi, po zakonu, svi automobili (do 20-tak godina starosti)imaju uredjaj koji pali poziciona svetla po danu dok fotocelija detektuje kada pada mrak (ili je magla, kisa itd.) i pali kratka svetla. Poziciono ne moze da se iskljuci (osim ako se ne izvade sijalice) tako da svi automobili uvek imaju upaljeno neko svetlo.
Prosto i efikasno.

Svi negde zure a zemlja tapka u jednom mestu (da ne kazem nazaduje).
Ne kapiram zasto je vozas iz pasata(?) izasao iz auta? Da se obracuna sa starcem od 77 godina jer je ovaj usporio radi izlazenja sa autoputa? Neuk, glupost i arogancija su najveci uzroci saobracajnih tragedija.

Nasa saobracajna kultura je nula. Ja ne zivim u Srbiji ali kad dodjem u Beograd, svaki dan vidim bar jedan auto koji prodje na debelo crveno svetlo i nikom nista. A o obelezavanju puteva da ne govorim. Katastrofa. Kome nije jasno o cemu se radi ne mora da ide daleko. Neka ode do Budimpeste i nazad pa ce mu biti sve jasno.

Ablendovanje je nastalo kao prirodna reakcija na cinjenicu da saobracajna policija po pravilu stoji na deonicama puta gde je apsolutno bezbedno voziti dva puta brze od nedokucivo niskog ogranicenja.

Ipak, ono sto nisam video u inostranstvu, a ovde toga ne manjka, je ogromna agresivnost u voznji - izadjite na autoput u Madjarskoj i vozite levom trakom po ogranicenju. Niko ziv vam nece ablendovati da se maknete niti se "lepiti" i tako vrseci pritisak. Ovde niste bezbedni od takvih stvari ni sa 140km/h usred Beograda.

Mislim da je najveci problem sto vozaci kod nas ne poznaju pravila saobracaja jer ne koriste migavce kad se prestrojavaju, ne gledaju gde se prestorjavaju i ko ima prednost.Voziti ne znaci samo upravljati vozilom vec i postovati pravila tokom voznje.
Da ne pominjem da u Srbiji ima prednost onaj koji ima brza kola i to se svuda u gradu vidi a da ne pominjem autoput gde se i a delu koji prolazi kroz sam grad razni ludaci ukljucuju sa 100 i vise km na cas iako imaju znak da se ukljucuju na put sa prvenstvom prolaza.

Vidim da ovde ima komentara da "krsevi" haraju autoputevima i da saobracajna policija stoji na mestima gde treba voziti dva puta brze od propisanog!Pa to je tragedija i prava slika naseg mentaliteta koja ostavlja zrtve kao da smo u ratu!
Sinoc sam kod iskljucenja za B.Kosu vozio u levoj traci 110km/h ne mestu gde je ogranicenje 120km/h ali to nije smetalo vozacu u Fiatu da trubi i vozi minimum 130km/h pri tom mu je malo nedostajalo da izazove lancani sudar u desnoj traci koju je isekao bez pardona.

Sinoć sam vozio na relaciji Smederevska Palanka - Beograd. Oko jedan posle ponoći dvadesetak posto puta je bilo pokriveno maglom, na par mesta su se već formirali džepovi u kojima se nije video prst pred okom. I pored halogenih svetala i svetala za maglu na novim kolima koja vozim te deonice sam vozio brzinom ispod 60 km/h, jer po mom skromnom mišljenju zasnovanom na desetogodišnjem vozačkom stažu i stotinama hiljada kilometara iskustva svaka veća brzina bi bila ravna samoubistvu.
Ljudi moji, koliko jugića i lada bez ikakve opreme, sumnjive tehničke ispravnosti je proletalo pored mene, nije ni čudo što se ovo dogodilo.
Prošle godine kada sam se vraćao sa mora iz Crne Gore, zaustavi me srpski pandur oko Brodareva u kasnim popodnevnim satima. Pošto nije našao način da ućari koju kintu ozbiljno me je opomenuo da vozim sa upaljenim svetlima. Kada sam mu rekao da je na primer u Maqđarskoj takav zakon da se vozi i preko dana sa upaljenim svetlima, odbrusio mi je da ovo nije Mađarska. Pomozi bože.

Stvarno mi je zao zbog ovih nesreca. Neka to bude nauk za sve one koji ne postuju pravila saobracaja,a za policiju da obrati vise paznje na stanju na putevima i trenutno reaguje na ovakva desavanja kako bi se dalje izbegle ovakve situacije

Bože sačuvaj!