Kako štrajkuju taksisti

Krajnje je vreme da se uvede red medju taksistima, ali sumnjam da su ovi njihovi predstavnici u stanju da to urade, cak i da zele. Svako od nas moze da napise dobar scenario za film na osnovu licnih dozivljaja tokom taksi-voznji.
Broj taksista mora biti limitiran i licence za BG-taksistu mogli bi da imaju samo oni cija vozila ispunjavaju koliko-toliko osnovne uslove pristojnosti. Nije potrebno da budu to samo najnoviji modeli Mercedesa ili Audija, ali nikako ne smeju biti prljavi ni spolja ni iznutra, tehnicki savrseno ispravna, taksista ne sme niposto da pusi tokom voznje, cak ni kad mu musterija "velikodusno" ponudi, ne sme se obracati musteriji sa "brate", a za odbijanje "kratke" voznje sa aerodroma ili zeleznicke stanice treba da se izgubi licenca. Licno sumnjam da polumafijasko rukovodstvo taksista zeli da unapredi kvalitet svojih usluga, oni samo zele da eliminisu konkurenciju, bila nelojalna ili ne...

Da li se u tim zahtevima daje i garancija usluge? Da li ce biti zabranjen lov (agresivan i ucenjivacki) musterija na zeleznickoj i autobuskoj stanici i na aerodromu? Da li ce odbijanje usluga za "kratke" relacije i dalje biti svakodnevnica? Da li ce "tarife" biti javno objavljene i kontrolisane, i da li ce se oduzimati dozvola onima koji to ne postuju? Zbog dosadasnjeg "rada" mnogih taksita gradjani ne mogu da se solidarisu sa ovim zahtevima i nije cudo sto ne odobravaju blokade saobracaja. Prvo dovedite svoj servis na normalan nivo, pa vam ni razumevanje za vase akcije nece nedostajati. Ali, meni se cini da u tom pravcu uopste ne razmisljate, niti imate nameru da nesto menjate!

Pa onda nek i blokiraju otvaranje novih radnji sa prodajom garderobe, i nas ima previse. Cista glupost i sramota drzave sto dozvoljava da neko blokira ulice. Izvesti zandarmeriju na ulice i obracunati sa ucenjivacima. Zasto bi oni mogli da voze a neki novi koji to zele ne? Zdrava konkurencija neka bude pa kome se isplati neka vozi. Po toj logici treba onda zabraniti i bilo kakve radnje da se otavaraju, jer boze moj, ima nas i previse. Ili lekarske ordinacije i slicno. Problem je sto su taxisti po pravilu arogantni i milse da mogu ovako da se ponasaju i da ucenjuju i traze nemoguce. ako im ovo neko odobri bice to prostor za nove malverzacije. Kako ce neko po tom pravilu, ko zeli da bude taxista, i ko je dobar za taj posao moci da radi? Nikako, ili ce da placa nekom rentu za tablice. Grad treba da napravi rekonstrukciju davanja dozvola, treba uvesti skolu za taxiste, pa da plate jedno 3000 eura za tablice pa nek voze. Ali dati neograniceno i iskljucivo na ime. Taj sistem rade u mnogim drzavama.

Samo nek mi objsne kako ce da preduprede odbijanje voznje (kratka relacija) i da li ce da se ujednace cene (u Kragujevcu, sa novim i cistim vozilima, cene su duplo manje nego u BG, gorivo i mazivo kosta isto).

Ako se vec ogranicava broj taksista onda bi dozvole morale da budu izdate na godinu dana - a nakon toga ponovni reizbor. Nema smisla da se nekome dozvoli da dozivotno, nekontrolisano taksira a da se nekom drugom, mozda boljem, zabrani zanavek. Mada, konkurencija je najbolji trzisni zakon.

Pošto je novi zakon o bezbednosti u saobraćaju uskoro pred skupštinom, smatram da bi se sa jednim predlogom moglo rešiti puno stvari izmedju ostalog i u taksi prevozu. Smatram da bi svaki učesnik u saobračaju koji se bavi prevozom putnika, samim tim i taksisti trebali da pored licence za bavljenje taksi uslugom jednom godišnje obave i test o poznavanju saobraćajnih propisa. Verujem da bi nakon ovakvog testa veliki broj izgubio i vozačku dozvolu, pa eto im i rešenja da se smanji broj onih koji se bave ovim poslom, jer poznato je svim vozačima da su pored vozača gradskog saobraćaja, taksisti najnekorektniji učesnici u saobraćaju.

Kratko i jasno: POLICIJA
Da li ovo znaci da svako kome se nesvidja nesto, moze da uceni ceo grad i prodje nekaznjeno? Valjda je ovo kapitalizam i trzisna ekonomija? Kakvo ogranicavanje broja taxista, to je cista glupost. Treba samo doneti propise o ispravnosti vozila/dozvoljenoj starosti, naterati ih da polazu test neophodan za obnavljanje dozvole svake godine, koji bi u sebi imao: osnovna pravila u saobracaju, poznavanje ulica, pravila ponasanja u taxiju! I naravno organizovati nezavisnu SOS sluzbu na koju se klienti mogu javiti ako imaju prituzbe. Pa ako neki taxista ima vise od 10 prituzbi godisnje ukida mu se licenca! Ovo sto taksisti rade je pravi bezobrazluk, igrom slucaja vozim se izmedju dve lokacije poslovno i dogadja se da cene kod istog taxi udruzenja variraju i po 15-20% za istu relaciju, kako to? Ko im proverava taximetre? Stvarno smesno. Kad se uvedu jasni propisi i pravila bice i manje taxista, posto ce onih 50% koji prljaju ime profesije ostati bez posla. A dok se to ne dogodi neka se Zandarmerija i Policija pozabave sa tim pitanjem. Oni ako hoce da protestuju neka to rade ne ugrozavajuci druge, zasto ne naprave miting na uscu... recimo.

Verujem da zahtevi taksista imaju smisla i logike, ali malo me nervira njihov pristup - "blokirace sve magistralne pravce u srbiji". Znate sta, u nekim drugim zemljama (npr SAD) bi se to smatralo aktom pobune i terorizma, i bila bi izvedena specijalna policija ili cak vojska da ih ukloni. Strajk nije blokada magistralnih pravaca, strajk bi bio prestanak rada taksista. To je svakako njihovo pravo. Pa ako njihovim prestankom rada izazovu dovoljnu pometnju, ok ispunice im zahteve. Ali, nemaju pravo da ometaju druge maltretiranjem i blokadama puteva. To ne spada u domen njihove delatnosti, i samim tim ne bi trebalo da je pokriveno pravom na strajk.

Krajnje je vreme da se uvede red medju taksistima, ali sumnjam da su ovi njihovi predstavnici u stanju da to urade, cak i da zele. Svako od nas moze da napise dobar scenario za film na osnovu licnih dozivljaja tokom taksi-voznji.
Broj taksista mora biti limitiran i licence za BG-taksistu mogli bi da imaju samo oni cija vozila ispunjavaju koliko-toliko osnovne uslove pristojnosti. Nije potrebno da budu to samo najnoviji modeli Mercedesa ili Audija, ali nikako ne smeju biti prljavi ni spolja ni iznutra, tehnicki savrseno ispravna, taksista ne sme niposto da pusi tokom voznje, cak ni kad mu musterija "velikodusno" ponudi, ne sme se obracati musteriji sa "brate", a za odbijanje "kratke" voznje sa aerodroma ili zeleznicke stanice treba da se izgubi licenca. Licno sumnjam da polumafijasko rukovodstvo taksista zeli da unapredi kvalitet svojih usluga, oni samo zele da eliminisu konkurenciju, bila nelojalna ili ne...

Da li se u tim zahtevima daje i garancija usluge? Da li ce biti zabranjen lov (agresivan i ucenjivacki) musterija na zeleznickoj i autobuskoj stanici i na aerodromu? Da li ce odbijanje usluga za "kratke" relacije i dalje biti svakodnevnica? Da li ce "tarife" biti javno objavljene i kontrolisane, i da li ce se oduzimati dozvola onima koji to ne postuju? Zbog dosadasnjeg "rada" mnogih taksita gradjani ne mogu da se solidarisu sa ovim zahtevima i nije cudo sto ne odobravaju blokade saobracaja. Prvo dovedite svoj servis na normalan nivo, pa vam ni razumevanje za vase akcije nece nedostajati. Ali, meni se cini da u tom pravcu uopste ne razmisljate, niti imate nameru da nesto menjate!

Pa onda nek i blokiraju otvaranje novih radnji sa prodajom garderobe, i nas ima previse. Cista glupost i sramota drzave sto dozvoljava da neko blokira ulice. Izvesti zandarmeriju na ulice i obracunati sa ucenjivacima. Zasto bi oni mogli da voze a neki novi koji to zele ne? Zdrava konkurencija neka bude pa kome se isplati neka vozi. Po toj logici treba onda zabraniti i bilo kakve radnje da se otavaraju, jer boze moj, ima nas i previse. Ili lekarske ordinacije i slicno. Problem je sto su taxisti po pravilu arogantni i milse da mogu ovako da se ponasaju i da ucenjuju i traze nemoguce. ako im ovo neko odobri bice to prostor za nove malverzacije. Kako ce neko po tom pravilu, ko zeli da bude taxista, i ko je dobar za taj posao moci da radi? Nikako, ili ce da placa nekom rentu za tablice. Grad treba da napravi rekonstrukciju davanja dozvola, treba uvesti skolu za taxiste, pa da plate jedno 3000 eura za tablice pa nek voze. Ali dati neograniceno i iskljucivo na ime. Taj sistem rade u mnogim drzavama.

Samo nek mi objsne kako ce da preduprede odbijanje voznje (kratka relacija) i da li ce da se ujednace cene (u Kragujevcu, sa novim i cistim vozilima, cene su duplo manje nego u BG, gorivo i mazivo kosta isto).

Ako se vec ogranicava broj taksista onda bi dozvole morale da budu izdate na godinu dana - a nakon toga ponovni reizbor. Nema smisla da se nekome dozvoli da dozivotno, nekontrolisano taksira a da se nekom drugom, mozda boljem, zabrani zanavek. Mada, konkurencija je najbolji trzisni zakon.

Pošto je novi zakon o bezbednosti u saobraćaju uskoro pred skupštinom, smatram da bi se sa jednim predlogom moglo rešiti puno stvari izmedju ostalog i u taksi prevozu. Smatram da bi svaki učesnik u saobračaju koji se bavi prevozom putnika, samim tim i taksisti trebali da pored licence za bavljenje taksi uslugom jednom godišnje obave i test o poznavanju saobraćajnih propisa. Verujem da bi nakon ovakvog testa veliki broj izgubio i vozačku dozvolu, pa eto im i rešenja da se smanji broj onih koji se bave ovim poslom, jer poznato je svim vozačima da su pored vozača gradskog saobraćaja, taksisti najnekorektniji učesnici u saobraćaju.

Kratko i jasno: POLICIJA
Da li ovo znaci da svako kome se nesvidja nesto, moze da uceni ceo grad i prodje nekaznjeno? Valjda je ovo kapitalizam i trzisna ekonomija? Kakvo ogranicavanje broja taxista, to je cista glupost. Treba samo doneti propise o ispravnosti vozila/dozvoljenoj starosti, naterati ih da polazu test neophodan za obnavljanje dozvole svake godine, koji bi u sebi imao: osnovna pravila u saobracaju, poznavanje ulica, pravila ponasanja u taxiju! I naravno organizovati nezavisnu SOS sluzbu na koju se klienti mogu javiti ako imaju prituzbe. Pa ako neki taxista ima vise od 10 prituzbi godisnje ukida mu se licenca! Ovo sto taksisti rade je pravi bezobrazluk, igrom slucaja vozim se izmedju dve lokacije poslovno i dogadja se da cene kod istog taxi udruzenja variraju i po 15-20% za istu relaciju, kako to? Ko im proverava taximetre? Stvarno smesno. Kad se uvedu jasni propisi i pravila bice i manje taxista, posto ce onih 50% koji prljaju ime profesije ostati bez posla. A dok se to ne dogodi neka se Zandarmerija i Policija pozabave sa tim pitanjem. Oni ako hoce da protestuju neka to rade ne ugrozavajuci druge, zasto ne naprave miting na uscu... recimo.

Verujem da zahtevi taksista imaju smisla i logike, ali malo me nervira njihov pristup - "blokirace sve magistralne pravce u srbiji". Znate sta, u nekim drugim zemljama (npr SAD) bi se to smatralo aktom pobune i terorizma, i bila bi izvedena specijalna policija ili cak vojska da ih ukloni. Strajk nije blokada magistralnih pravaca, strajk bi bio prestanak rada taksista. To je svakako njihovo pravo. Pa ako njihovim prestankom rada izazovu dovoljnu pometnju, ok ispunice im zahteve. Ali, nemaju pravo da ometaju druge maltretiranjem i blokadama puteva. To ne spada u domen njihove delatnosti, i samim tim ne bi trebalo da je pokriveno pravom na strajk.