Barikelo potpisao za BAR/Hondu!

Good luck, Rubinho!!!

Hvala ti za sve sto si ucinio za Ferrari. Da jedan tim bude uspesan treba se znati ko koju ulogu igra, a u Formuli 1 uvek ce postojati uloga vozaca br.1 i vozaca br. 2. Ti si znao gde pripadas i gde ti je mesto. Puno uspeha u BAR.

Barikelo sigurno ima odredjeni kvalitet i ogromno iskustvo, a sve to bi BAR-u moglo biti od koristi. Pravo pitanje posle ovoga jeste - ko otpada. Baton koji sad ne bi da ide u Vilijams, ili Sato? Honda da pusti Japanca niz vodu? Priznajem, tesko mi je da poverujem u tu varijantu. A jos ako upletemo u pricu i navodno interesovanje BAR-Honde za Nika Hajdfelda...

Ne znam koliko je to dobro resenje za Barikela, jer on zeli da osovji titulu, a BAR Honda jos uvek nije konkurentna ekipa za tako nesto. U svakom slucaju zelim mu sve najbolje.

Sad nek testerise u BAR-u

Tako se onomad i veseli Edi Irvajn za@#$ao, kao nije hteo da bude drugi iza Sumija...i presao u Jaguar. Mislim da je jednom osvojio tri poena posle toga. Rubinju je zenit prosao, ali ima za stare kuke mesta. Ovo sta je DC napravio sa Red Bullom (bivsim Jaguarom, jelida ;) - ko zna, zna) je fan-tas-tic-no!!! :)

E, a ja sam dobio informaciju da je NIS dobio ekskluzivan ugovor oko nabavke goriva i maziva za cijeli karavan F1.

Barikelo nikada neće uzeti titulu, to je valjda svima jasno..

Svima je jasno da Barikelo nema sanse da osvoji titulu... Mator je... Ako ce nekoga BAR da forsira to je Baton, ako ostane ili Hajfild ako dodje... Sigurno je da nece biti naredjenja kao sto je bio slucaj u Ferariju...

U pravim timovima nikada nije postojao na tako beskrupulozan način vozač br1. i 2. kao u Ferrariju od 1996. godine. Zato momci, pre nego što bilo šta napišete, malo se raspitajte!

Povodom "beskrupuloznosti" u tretmanu vozaca kod Ferarija, ponavljam primer: Mario Andreti i Roni Peterson, Lotus 1978.
Izjava R. Petersona (Autosport, septembra 1978): "Razgovarali smo (on i Andreti) pre nego sto sam potpisao ugovor (za Lotus) i otvoreno smo govorili o tome kako da Mario najlakse osvoji sampionat i da mu ja ne ugrozim taj cilj... Pristao sam da se ne mesam (u borbu sa Mariom) kad sam dolazio, takav je dogovor i tako moram da radim... Ako tim trazi da budem iza njega, bicu. Ova sezona moze da bude moja zivotna sansa, ali ne mogu da ucinim nista u vezi s tim." Istog tog septembra, Roni Peterson je poginuo u Monci.
Hocemo nesto starije? Stjuart i Sever u Tirelu 1971-1973. Hocemo nesto mladje? Sena i Damfris (i Senin veto na dolazak Vorika) - Lotus 1986, Sena i Nakadzima 1987, Sena i Berger 1990, Mensel i Patreze 1992...
Zbilja se valja malo raspitati...

Good luck, Rubinho!!!

Hvala ti za sve sto si ucinio za Ferrari. Da jedan tim bude uspesan treba se znati ko koju ulogu igra, a u Formuli 1 uvek ce postojati uloga vozaca br.1 i vozaca br. 2. Ti si znao gde pripadas i gde ti je mesto. Puno uspeha u BAR.

Barikelo sigurno ima odredjeni kvalitet i ogromno iskustvo, a sve to bi BAR-u moglo biti od koristi. Pravo pitanje posle ovoga jeste - ko otpada. Baton koji sad ne bi da ide u Vilijams, ili Sato? Honda da pusti Japanca niz vodu? Priznajem, tesko mi je da poverujem u tu varijantu. A jos ako upletemo u pricu i navodno interesovanje BAR-Honde za Nika Hajdfelda...

Ne znam koliko je to dobro resenje za Barikela, jer on zeli da osovji titulu, a BAR Honda jos uvek nije konkurentna ekipa za tako nesto. U svakom slucaju zelim mu sve najbolje.

Sad nek testerise u BAR-u

Tako se onomad i veseli Edi Irvajn za@#$ao, kao nije hteo da bude drugi iza Sumija...i presao u Jaguar. Mislim da je jednom osvojio tri poena posle toga. Rubinju je zenit prosao, ali ima za stare kuke mesta. Ovo sta je DC napravio sa Red Bullom (bivsim Jaguarom, jelida ;) - ko zna, zna) je fan-tas-tic-no!!! :)

E, a ja sam dobio informaciju da je NIS dobio ekskluzivan ugovor oko nabavke goriva i maziva za cijeli karavan F1.

Barikelo nikada neće uzeti titulu, to je valjda svima jasno..

Svima je jasno da Barikelo nema sanse da osvoji titulu... Mator je... Ako ce nekoga BAR da forsira to je Baton, ako ostane ili Hajfild ako dodje... Sigurno je da nece biti naredjenja kao sto je bio slucaj u Ferariju...

U pravim timovima nikada nije postojao na tako beskrupulozan način vozač br1. i 2. kao u Ferrariju od 1996. godine. Zato momci, pre nego što bilo šta napišete, malo se raspitajte!

Povodom "beskrupuloznosti" u tretmanu vozaca kod Ferarija, ponavljam primer: Mario Andreti i Roni Peterson, Lotus 1978.
Izjava R. Petersona (Autosport, septembra 1978): "Razgovarali smo (on i Andreti) pre nego sto sam potpisao ugovor (za Lotus) i otvoreno smo govorili o tome kako da Mario najlakse osvoji sampionat i da mu ja ne ugrozim taj cilj... Pristao sam da se ne mesam (u borbu sa Mariom) kad sam dolazio, takav je dogovor i tako moram da radim... Ako tim trazi da budem iza njega, bicu. Ova sezona moze da bude moja zivotna sansa, ali ne mogu da ucinim nista u vezi s tim." Istog tog septembra, Roni Peterson je poginuo u Monci.
Hocemo nesto starije? Stjuart i Sever u Tirelu 1971-1973. Hocemo nesto mladje? Sena i Damfris (i Senin veto na dolazak Vorika) - Lotus 1986, Sena i Nakadzima 1987, Sena i Berger 1990, Mensel i Patreze 1992...
Zbilja se valja malo raspitati...