Beogradski taksisti u sukobu

Evo resenja problema:
Neka neregestrovani taksisti iz prostesta obustave rad dok ne dobiju dozvole.
Problem resen.

Svi taksisti su malo bahati kao da su oni najvaznija stvar u ovoj drzavi, najbolje bi bilo osnovati taksi udruzenje pod okriljem GSP-a kao sto je nekad bilo pa bi onda sve bilo lepo pod kontrolom. Ovako stalno nekakvi taksi udruzenja strajkuju zbog specijalnih uslova za uvoz kola , kad bi moglo da neplacaju porez , da sto manje rade a da dobro zaradjuju, da rade kad se njima hoce, da voze relacije koje njima odgovaraju ... itd.

Problem je sto kriterijum za dobijanje dozvola nije konzistentan a ni ispravan pa su u prednosti oni koji su se ''rodili ranije'' tj. dobili dozvolu onda kada se broj nije ogranicavao. Ako zakon nije dobar on se primenjuje do donosenja novog koji bi trebao da bude bolji i resenje ne treba traziti u neprimenjivanju zakonskih odredbi. Zato treba omoguciti ljudima da rade legalno jer ionako taksiraju pa onda za taj posao naplatiti porez kao sto ga sve druge delatnosti placaju. Broj taksi vozila treba ograniciti tehnickim uslovima za vozila a prosesionalnost taksi vozaca pravilima koja se odnose na njihov rad. Ovako gradski sekretarijat za saobracaj ne izdaje dozvole ljudima koji su ispunili sve uslove za rad a oni svakako taksiraju samo sto ne placaju porez. erovatno pojedini racunaju na korupciju pa se ''pokoja'' dozvola i izda i svi zadovoljni: i drzavni cinovnici i drzava sama. Oni koji bi da legalno rade ionako nisu vazni...

Evo resenja problema:
Neka neregestrovani taksisti iz prostesta obustave rad dok ne dobiju dozvole.
Problem resen.

Svi taksisti su malo bahati kao da su oni najvaznija stvar u ovoj drzavi, najbolje bi bilo osnovati taksi udruzenje pod okriljem GSP-a kao sto je nekad bilo pa bi onda sve bilo lepo pod kontrolom. Ovako stalno nekakvi taksi udruzenja strajkuju zbog specijalnih uslova za uvoz kola , kad bi moglo da neplacaju porez , da sto manje rade a da dobro zaradjuju, da rade kad se njima hoce, da voze relacije koje njima odgovaraju ... itd.

Problem je sto kriterijum za dobijanje dozvola nije konzistentan a ni ispravan pa su u prednosti oni koji su se ''rodili ranije'' tj. dobili dozvolu onda kada se broj nije ogranicavao. Ako zakon nije dobar on se primenjuje do donosenja novog koji bi trebao da bude bolji i resenje ne treba traziti u neprimenjivanju zakonskih odredbi. Zato treba omoguciti ljudima da rade legalno jer ionako taksiraju pa onda za taj posao naplatiti porez kao sto ga sve druge delatnosti placaju. Broj taksi vozila treba ograniciti tehnickim uslovima za vozila a prosesionalnost taksi vozaca pravilima koja se odnose na njihov rad. Ovako gradski sekretarijat za saobracaj ne izdaje dozvole ljudima koji su ispunili sve uslove za rad a oni svakako taksiraju samo sto ne placaju porez. erovatno pojedini racunaju na korupciju pa se ''pokoja'' dozvola i izda i svi zadovoljni: i drzavni cinovnici i drzava sama. Oni koji bi da legalno rade ionako nisu vazni...