Poziv za ispravljanje nedostataka na mercedesima

Pa jasno, vidjeli su da im se drma tron, pa pokusavaju da se vade. U posljednje vrijeme, Mercedes je poceo da bije glas da je jedan od najnepouzdanijih auta (totalno suprotno od onoga sto je do skora bio).
Za pametne ovaj gest dolazi prekasno, a za snobove koji auto kupuju samo kao statusni simbol - nije ni vazno. Oni ga ionako ne voze mnogo, tako da to sto im auto ostane u servisu mjesec do dva godisnje, nece ih mnogo pogoditi. I to sto ce da puknu ogromne pare za te opravke - pa da nemaju te pare ne bi ni kupovali Mercedesov auto.
Da vidimo da li ce se oglasiti i drugi cuveni medju nepouzdanim - Renault.

Najbolji je uvek bio broj jedan u svim segmentima pa i u ovom.Procice dosta vremena da bilo koja druga firma pozove njihove kupce na neku popravku slicnu ovoj.Bas bih voleo da vidim da opel,vw,pezo,fiat,alfa romeo,"japanci" itd. pozovu svoje korisnike na ovakve intervencije na nihovim vozilima.Redovi bi bili po 100 kilometara!!!(toliko o kvalitetu ostalih proizvodjaca,za one koji sumnjaju u kvalitet mercedesa)

@ Dragan:
Je li majke ti ... da ti tata mozda ne radi u Porsche-u ili Toyoti?

Posto oko ove firme imam(o) prilicno iskustvo, evo naseg malog doprinosa: grozeci se Mercedesovog gastarbajtesko/snobovskoh imidza po dolasku u EU moj muz i ja vozili VW, Nissana i neka egzoticna americka djubrad. Kad smo sticajem okolnosti dobili dobar deal preko firme za C klasu bilo nas prvo sramota od komsiluka. Od tada smo promenili 5 (A, C, E) i ne zna se koja su nam kola bila draza sve dok (bez gledanja) nismo narucili novi model E klase. Pocelo je tako sto su se kola zaustavila na 5km od garaze (problem sa kocnicama), posle par nedelja na popravci, nastavlja se problemima sa menjacem, a da ne pominjemo sedista koja skripe! Hladjenje/ventilacija sedista crkla posle par meseci, a radio promenjen vec one prve nedelje. Bez obzira na sve te probleme, prodali smo posle 2 godine dva dana posle objavljivanja oglasa po izuzetno dobroj ceni. A onda smo kupili opet istu E klasu (ova je vec bila MNOGO bolja, ali svetla sedista nisu bila kompatibilna sa nasim psom), a posle opet E - najbolji auto koga smo imali. I mi smo dobili, pre nekoliko meseci, pismo od garaze da dovezemo kola "na pregled", ali ova sad (iz Aprila 2004, presla vec 40 000) su tako DOBRA i tako im nista ne fali, da nas mrzi da ih dajemo garazi.
Posle osetnog pada kvaliteta kola koja su prodavali, i bar ovde, osetnog pada usluga u garzama, u poslednjih nekoliko meseci sve se jako brzo menja (na bolje). Zbog toga sto 24/24 support nije mogao da nam nadje odgovarajucu gumu kad nam se ista probusila u Italiji, Mercedes nam se revansirao placenim vikendom u hotelu po nasem izboru.....
Sudeci po nasem iskustvu - Mercedes se vraca na visoko mesto na kom je nekada bio.

Ova informacija da je Daimler Chrysler prvi koji obaveštava svoje mušterije o servisnoj kampanji nije tačna!
S obzirom da sam radio i radim za dva brenda u SCG, i lično sam slao takve dopise mnogo ranije tvrdim da to nije tačno!

I Chevrolett je slao pismo korisnicima Kalosa...

@Modesty EU
Daj boze da si u pravu i da se Mercedes vrati na stare staze, kad je bio pojam za pouzdanost i dugovjecnost.
Moj prijatelj je kao ostvarenje jednog od svojih sna snova prije 4 godine otprilike kupio nov S420 CDI. Platio ga je nekih 90.000 EUR. Za to vrijeme je ulozio nekih 30-35.000 EUR-a na popravke (ne racunam redovne revizije ni potrosni materijal, samo popravke kvarova). Crkavalo je tu sve i svasta, sta sve nije. Preko turbo punjaca vise puta, cilindara, mjenjaca tip-tronic, da ne cjepidlacim sa sitnicama, mada kod M-a svaka sitnica pocinje od nekoliko stotina EUR-a pa navise... Te turbo-punjace su mu mijenjali vise od dva puta i jednom su cak pokusali da mu ih opet naplate, iako su bili vec jednom prije toga mijenjani i to prije 3-4 mjeseca, pa su prema tome kao bili pod garancijom. U jednoj prilici mu je auto stajao na servisu (oficijelnom Mercedesovom, sve se desava u jednoj EU zemlji) cak puna dva mjeseca, zamajavajuci ga kako ce biti gotov slijedeceg ponedjeljka, odn. slijedeceg petka. Za ta dva mjeseca su mu dali kao da vozi neki mercedes A klase i na kraju su mu i to naplatili i to po cijenama vecim nego u nekoj renomiranoj rent-a-car kompaniji. Pisao je u Mercedesov cetralni ofis u toj zemlji, kao i u njivou centralu u Njemackoj. Nista od svega, pojeo vuk magarca. On bi ga vrlo rado prodao, ali sve se nada da je mukama kraj i da nema sta vise da se kvari, kad je toliko stvari promijenio, ai ne isplati mu se da ga proda, posto ga je previse kostao u totalu...
Jedino pozitivno u svemu tome je sto je po servisima stekao dosta poznanika, koji su imali slicne probleme (cak za taj isti model je pronasao ljude kojima se desavaju bukvalno isti kvarovi kao i njemu), tako da se tjesio kako on nije jedini. Ako je to neka utjeha.
Ponavljam, nadam se da se M vraca na stare staze... A duboko je bio zaglibio na oba fronta - i pouzdanost i odnos prema klijentima. Izgleda da je njihova bruka zvonila na sva zvona, pa su se opasuljili, ocu da kazem vjerovatno im je prodaja drasticno opala bila, nagadjam samo...

Mercedes je u poslednjih 5 godina jedan od najnepouzdanijih automobila.
U Kanadi to nije tajna, jer ljudi gledaju da prodju sto jeftinije ovde i los glas se brzo siri. Isto tako, bolja garderoba ovde ne prolazi zbog cene, pa se ljudi oblace kako stignu - ali to je vec druga prica.

Mercedes je bio i ostace najbolji, najpouzdaniji i najizdrzljiviji auto! Sta mislite zbog ceka 95% taksista u evropi vozi Mercedes? Zbog toga sto prelaze po milion kilometara! Sta vise reci?

Modesty, probao sam C klasu, i tužna je priča da u njoj ima manje mesta nego u Golfu 2 koji se pravio pre 15 godin.

A jel to vazi i za kradene mercedese? Nadam se da ce lopov sto je uzeo moj auto na vreme otici na kontrolu. Steta je da ne iskoristi priliku.

MPC-Info je datawarehouse razvijen za: Sales and Marketing DaimlerChryslera (http://www.dctss.de/user/html/solutions/mpc.htm) .
Imao sam retku privilegiju da razvijem deo: Services und Warranty. U bazu se nedeljno slivaju podaci iz preko 20 zemalja: o dilerima, zalbama (claims), stetama (damages), testovima itd.
Ono sto mogu da vam potvrdim je da su manageri DC imali i imaju prvorazredan alat (via Cognos solutions) da vide sve: od rang lista otkaza i ucestalosti - do svih mogucih uporednih izvestaja (npr. u koliko dana se zalbe resavaju).
Ono sto bi Vas interesovalo - verovatno znam ali ne mogu da Vam kazem jer se kosi sa etikom i profesionalnoscu.
Inace ja vozim Nissan Almera Tino cdi.

Mercedes je nisko pao prema svim zadnjim ADAC-ovim istrazivanjima. Neko je pomenuo japance ovde: Toyota i Hyundai su vec dobru deceniju unazad najpouzdaniji automobili u Evropi, a pogotovo u Nemackoj. Kad ADAC objavi te informacije, one su za respekt. Po prvi put, Toyota je ove godine pretekla Daimler Benz u svim aspektima (ne samo u kvalitetu). Zato se i Mercedes odlucuje na ovakve korake - ipak treba ocuvati ime... mada po iskustvima nezadovoljnih vlasnika to slabo ide. Da li ste ikad culi vlasnika Toyote da se zali?

@Dragan
Ja ipak mislim da se stanje menja, cim konkurencija pocne da radi. I ovde su servisi bili uzasni, a onda su ljudi poceli da idu direktno u Nemacku (koja nije mnogo daleko). Kada je Mercedes AG poslao svoje ljude da zamene lokalno rukovodstvo, i na sve to otvorio jos jednu garazu, siutacija se promenila iz korena. Ako nasa kola i ostanu na popravci, garaza nam UVEK da bolji model (da nas navuce na "suvo meso"). Kad smo imali E270, dali nam E320, za A klasu sam dobila E kao replacement.... Nista se ne naplacuje jer su popravke pod garancijom. Fini neki ljudi.
@VW
Danasnja C klasa je manja od Golfa2, ali je veca od novog golfa. Sva kola se smanjuju, to je ta evropska socijalisticka filozofija: "imam puno para ali necu da se vidi". Zbog toga je i danasnja S klasa smesno manja u odnosu na "stara dobra vremena 50-60-ih"
Mercedes je i dalje sjajan auto i dobra investicija.

Lepa prilika da se odrzavaju marketinski kontakti sa korisnicima. Kako se moze razumeti iz clanka, presnimice se program u kompjuteru vozila, odnosno cena rezervnog dela je O. Sve u svemu niko nece izgubiti nista, ostace prica o paznji.

Sve sto proizilazi iz teksta je da Mercedes nije ono sto je bio, i to ljudi, koji se bolje razumeju u kola,znaju vrlo dobro.U kvarovima nema nista pozitivno posebno ako postoje od 2001 godine.Kada ce se urednik ove rubrike osvrnuti na Subaru,nigde kod nas ne moze da se nadje nista o ovim kolima. Znam da da je predstavnishtvo Subarua najgore u zemlji,ali molim da se ova molba uzme u razmatranje.

Khmm ja se jos uvek grozim gastarbajterskog image-a pa ne vozim Mercedes nego Hondu.
Iz tog ugla gledanja ne mogu da razumem zasto uopste postoje servisi, pa dovoljne su radionice za menjanje ulja i auspuha. Pre sam imao Volvo 760. Poznavali su me u svim servisima. Sta cu novo kupiti?
Jasno Hondu ili Toyotu. Nemam stvarno vremena za servise, znam bolje nacine da potrosim pare a i necu da se vidi koliko para imam.
Kucice, hvala bogu vise ne vozim pozadi nego decu
-:)
Surak nam vozi mercedes ali 1984 godiste i nema nikakvih problema sa njim.
Pozdrav

C klasa je mercedesov odgovor na golfa cak i kad je nastala kroz projekad 190 koji je kasnije zamenila c klasa. Sad reci ce te da je A klasa odgovor al u to doba nije bilo ni A ni B. Od mercedesa je E klasa bila postena i S naduvana. Sto se tice evropske socijalne politike pre bi rekao da su drugi razlozi u pitanju kao npr. napravi ultra jeftin auto, pola para do normalnog ulozi u reklamu, sminku i ostalo i eto zarade. Tako se zaradjuje u danasnjim vremenima i hype ekonomiji. To je jedini nacin da se ocuva zarada, naravno na korist proizvodjaca i stetu korisnika. Tome ce takodje doci kraj nadam se uskoro.

Ja se stvarno izvinjavam sto ovoliko dosadjujem ali moram da razjasnim par stvari koje sam rekla. Mercedes je dobra INVESTICIJA. Kupis ga jednom po zvanicnoj ceni, ali cim kupujes sledeci (bar ovde) pocnu discount-i, opcije za dzabe i sl.
Sledeca jako bitna stvar je sto je Mercedes nas sluzbeni auto i posto su nam klijenti a) po celoj Evropi (pa za godinu dana napravimo i po 50-60 000 i prodamo ga)
b) jako velike firme iz jedne specificne grane idustrije gde se svi znaju (BTW nismo sreli nikoga iz ex-YU)
onda nam treba auto koji ce biti udoban za puteve od po 1000km, moci lako da se proda,a nije lose da bude i statusni simbol pa da se vidi da ti firma dobro radi. Da se razumemo ja licno vise uzivam u no-name patikama i trenerci dok se setam sa mojim psom, nego u Armani stiklama i Mercedesu, ali "posao je posao, ni ja ga ne volim".

Modesty , ja sam nesto sumnjao da sam procitao vec negde neki tvoj komentar ranije i da te jedan decko malo pecnuo za tvoje gastarbajtisanje.Mogu ti reci , proverio sam ponovo ( zivo me interesovalo ) i tamo negde ja mislim gde je ona tojotica prestavljena i jos negde sam procitao tvoje komentare.Utvrdio sam da te je decko pogodio tacno tamo gde te najvise boli i ti si to samo pokusala da zamazes vremenom stalno se pravdajuci i sta ti ja znam.Tvoj zadnji komentar je potpuna suprotnost od onoga sto si ranije napisala.Rekla si sledece: ja volim no name patike itd a predhodno ( raniji komentar) si napisala " jedan mali potpuno subjektivni "dojam". Japanci su toliko dobri i kvalitetni, i tako im nista ne fali, da je prosto dosadno. I niko se ne okrece za tobom kad prosisas pored BMW-a na autoputu. Kad preteknem nekog nemca u mom malom Jaguaru X type svi se okrecu". Tako ti je to.....ima nas i koji pamtimo

Izvini Modesty, na sledecoj replici, inace tvoje komentare pratim sa zadovoljstvom.
Mercedes ili bilo koji drugi auto ne moze da bude investicija vec trosak, jer je pasiva, barem u nasoj IT bransi. Drugim recima knjizi se u kolonu troskovi a ne prihodi kod prijave poreza.
Isto tako smatram da iskusni u poslu ne cene po sluzbenom mercedesu da firmi dobro ide, ali nema veze covek treba da sebi priusti, ako moze, ono sta mu se dopada neko Mercedes neko Hondu a neko Hipi kombi.

Srdacan Pozdrav i najlepse zelje

Gde su sada oni "strucnjaci" iz "Njemacke" koji pljuju po Francuskim automobilima?

@Markoni
U pravu si, to sa gastarbajterisanjem me jako nervira, i ako si bas dobro pratio moje komentare nasao bi da mi nije jasno kako niko ne zameri nekoj Nemici kada vozi Mercedes da je gastrabajter, nego se jos okrenu za njom (a u Italiji bi joj i dobacivali), meni ce moji slucajni sunarodnici (radim da to promenim i bacim SCG pasos za uvek), govorili da sam gastarbajter a drugi ljudi na planeti su sta, vakcinisani? BTW ovde su gastrabajteri Portugalci i kupuju samo BMW kad jednom rese da se vrate u "domovinu", samo lokalno stanovnistvo kupuje Merc, i to u velikim kolicinama. O tom okretanju i patikama: da li stvrano mislis da je nama prijatno u stiklama? NIJE, ali moramo, jer nam samo ZENSKI prija. Manite me vise sa gastarbajterisanjem. Volim kola, volim svoje slobodno vreme, imam divan brak i obozavam mog psa. U YU idem samo na sahrane, i bezim od svojih sunarodnika kad ih cujem na ulici. Krivo mi je sto se moja omiljena tema "automobili" pretvorila u nesto drugo.
@IT
Ako tako racunas, marketing je definitivno trosak. Ja ovde vise gledam koliko ce me kostati 1km kada uzmem u obzir cenu kola, koliko sam ulozila za maintenance i za koliko sam ih prodala. E, tu se Merc, jako dobro pokazuje.
O tome koliko je firma uspesna: juce sam u toj E klasi vozila na rucak prilicno visoku ekipu jedne firme koja radi nabavke za vojske EU. Svideo im se nas software, pa hteli da vide kakva je firma. Znas o cemu su ostali najvise da pricaju: o kolima! Hvala na pitanju, potpisali smo contract!

Ko je imao prilike da vidi ili vozi tzv. "Smart" ima najlepsi dokaz na sta se MB srozao. Ako mene pitate Mercedes je uvek bio za skorojevice tj. "new money". Po anketama i analizama MB je u Severnoj Americi daleko od renomea koji mi se neopravdano daje (tek negde oko proseka) a o cenama modela i usluga da ne govorimo. Vidi primer:

http://www.jdpa.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004037

Nasi ljudi su odavno mimo svetskih tokova pa se upiske od srece kada vide bilo kakav nov auto. Ima i ovde nasih staraca sa zlatnim (!!!)Mercedesima a ovi mladji sada bacaju pare na Lexuse i Acure ako mogu da ih dobace. Kola ako su serijska nisu INVESTICIJA-end of story.

Nije mi lako da to priznam, ali moracu da se slozim sa vecinom po pitanju trenutnog kvaliteta Mercedesovih vozila, kako automobila, tako i kamiona. Dugogodisnji sam korisnik i obozavalac Mercedesovih vozila i moram priznati da sam vidno razocaran. Mada razmisljam slicno kao Modesty (sve pohvale!)priznajem da Mercedes zna poprilicno da razocara u danasnje vreme. Sve sama plastika i moderno upakovan dizajn. Gde je onaj kvalitet i slava posebno S klase iz 70 tih koja je proslavila Mercedes. Dovoljno je samo pogledati oko sebe te stare automobile koji jos uvek odolevaju zubu vremena. Neko pomenu taksiste. Pogledajte samo koji su to automobili koje taksisti voze po dvadeset godina i ne mogu lako da ih uniste i dan danas. Danas je filozofija proizvodnje drugacija, svi su delovi pomno proracunati za period eksploatacije do izlaska novog modela, dok se sa druge strane vodi rat po pitanju performansi i isplativosti proizvodnje. Nadam se da ce Mercedes - Benz na kraju ostati pobednik.

Za neupucene - na poslednjem ADAC testu pobedio je ponovo Mercedes. Hm japanci pa oni za pola svojih sklopova placaju licencu Mercedesu. Dakle ko je izmislio toplu vodu?

Na osnovu kolicine snobizma i nametljivosti u komentarima nase nezaobilazne Modesty, prosto ne mogu da se otmem utisku da je njen izgled i atraktivnost u obrnutoj proporcionalnosti sa autima koje (tvrdi da) vozi. Dobre ribe se ne bakcu ovim glupostima i nije im potrebna bijesna limuzina, da bi se neko okretao za njima. Snobizam je, na zalost, univerzalna pojava i nije bezuslovno povezan sa izgledom. Ali sa stepenom inteligencije i obrazovanosti i prije svega zdravim duhom - svakako.
Ima naravno i puno nesimpaticnijih stvari od nase raspisane turbo folk Modesty.

Mozda Mercedes nije sto je nekada bio, okrece se siroj ciljnoj grupi kupaca. Nazovimo to posledicom sveprisutne potrosacke globalizacije. Ne moze se zanemariti ni najmanji pad vrednosti Mercedesa kao polovnog vozila sa stanovista ekonomske opravdanosti kupovine novog automobila (moj kljucni argument). Izuzetno pozitivna akcija Daimler Chrysler-a sa marketinskom porukom "sve je u poverenju" - vas kao kupaca(potrosaca) i nas kao prodavaca (proizvodjaca) ili " I najbolji grese, doduse retko ". Za sve prethodne komentare tipa kiselo je grozdje, ne mislite svojom glavom, mi cemo misliti umesto vas, svaka emocija je pogresna, kopija je bolja od orginala, pozivanje na neproverenu tj. projektovanu statistiku itd. O nasim iskustvima i afinitetima prema odredjenim brendovima treba raspravljati odnosno predocavati ih drugima ,smisao komentara, ali misljenje o njima ne treba nametati kao iskljucivo objektivno.

Ma ja mislim da nasi ljudi mrze Mercedes zato sto vecina njih ne moze da ga kupi.
Mercedes Benz uvek ide korak ispred svih sa dostignucima i inovacijama.Kada se sagleda duzi vremenski period vidi se da je Mercedes prvi ugradio u auto ABS sistem,Klima uredjaj,Vazdusne jastuke,Comonrail sistem ubrizgavanja i jos mnogo toga.
Japanci i francuzi ne mogu nemcima da donesu vodu.Kakav to auto moze da bude od 11000 eura.
Vozio sam E klasu iz 97 godine i ubedjen sam da ni jedan auto ne moze da im konurise.Sa njom sam prelazio preko lezeceg policajca brzinom od 50km/h i unutra se osecalo samo blago podrhtavanje.
Cvrsto stojim iza tog da je Mercedes najbolji auto na planeti i da ga samo kude oni koji ne mogu da ga kupe.
Jedini pravi MERCEDES-BENZ

Vec vise od 30 god. vozim iskljucivo aute marke Mercedes.Od 220 D 220 S pa do sadasnjeg 230 CE /1982 god. Niti jedan DB nije me ostavio u kvaru .Za ovaj poslijednji imadem garanciju da ne rdja 30 god.To mi niti jedan drugi proizvadjac nemoze garantovati.Uzdrzavanje i popravci ,racunajuci potrosne dijelove jeftiniji su nego kod Toyote ili Peugeota .Servis ulje 10.000 km,bremse naprijed 54 € svakih 40.000 ´km,pozadi 65 €
svakih 60.000 km. Elektronika iskljucivo Bosch, bensinpumpe sa ubrizgavacem Solex Sto se tice BMW-a nesto su brzi, ali i u potrosnji skuplji.Za moj 230 CE /100 kw potrosnja na 60 km/sat 8 l na 100 km 9,5 l, od 150 - 200 km/sat 12 l super benzina 98 oktana.

Zbog ljubomornih i nesposobnih muskaraca, sam i pobegla iz Srbije, prvo zbog Milosevica koji mi je unistavao buducnost, pa dalje redom. Ja sam svoje automobile sama kupovala i placala i svoju firmu sama stvarala. Naucila sam da nije sramota uzivati, i da ne zavidim kad komsinica doveze bolja kola od mojih. U svojoj sredini se ponasam kao najobicnija domorodacka srednja klasa. Proces integracije stranca u sredinu u koju je dosao da zivi ide i preko kola koja vozi. Na moju srecu/nesrecu, sticajem okolnosti mi je zapalo da se doselim u jednu od najbogatijih zemalja na svetu gde je broj automobila po glavi stanovnika preko 2, i gde procenat ljudi koji poseduje Mercedes najveci na svetu. Da li je trebalo da i dalje vozim VW KARAVAN, da bi bila bliza "korenima" ili da se integrisem u drustvo koje me primilo? Shodno tome mislim da izbor kola utice na proces integracije.
"Dobre ribe" u Srbiji zbog nesposobnih muskaraca koji i dalje unistavaju drzavu, nemaju ni mogucnosti da same sebi kupe dobra kola, te to kao oblast intersovanja otpada. Ja sebi mogu da kupim kola i uzivam i u tome i u kolima. To sto su nas ucili da je imati pare i trositi ih na sve drugo osim kuce na pet spratova, pripreme za svadbu od 1000 ljudi, i sl. lose, i da treba imati unutrasnje vrednosti, to je dobro za zavaravanje i za laganje samog sebe ako ne mozes sebi da priustis Mercedes.
Ja sam samo htela da podelim moje iskustvo o Mercedesu sa onima koji ga imaju ili nemaju. Ako se neko nasao pogodjen sto nema sta da kaze na tu temu, onda je lepo mogao da mene ostavi na miru, jer su se moji kometari ticali samo automobila, i nikoga pojedinacno.
Nije sramota ako nemas para da kupis Mercedes, samo prihvati cinjenicu da za to nisi sposoban.

Mnogo komentara od pripadnika "IT branse" od kojih se neki upravo tako i potpisuju na ovom forumu odnosi se na njihovo vidjenje da Mercedes nije u skladu sa imidzom nekog koje je intelektualac. Pogotovu ako je iz IT branse. Pogotovu ako je iz nase siromasne zemlje. Pogotovu ako je zena! Takodje se duzi niz godina bavim IT-em, imam firmu u Srbiji. Moji IT partneri (mladji ljudi) u EU neretko voze Mercedes, a npr partner Italijan vozi cak AMG i to porodicnu karavan verziju.

Uz mnogo kritike od strane okoline jer imam tek 30 godina, odlucio sam se da kupim novu verziju E klase, polovnu jer je tako kod NAS najisplativije. Verujte mi da u svakodnevnoj voznji ne osecam nikakvu kontradikciju izmedju mog strucnog opredeljenja/godista i Mercedesa, vec samo zadovoljstvo. Jedino ponekad pomislim da bi bilo dobro probati i bmw :-)...

Pa jasno, vidjeli su da im se drma tron, pa pokusavaju da se vade. U posljednje vrijeme, Mercedes je poceo da bije glas da je jedan od najnepouzdanijih auta (totalno suprotno od onoga sto je do skora bio).
Za pametne ovaj gest dolazi prekasno, a za snobove koji auto kupuju samo kao statusni simbol - nije ni vazno. Oni ga ionako ne voze mnogo, tako da to sto im auto ostane u servisu mjesec do dva godisnje, nece ih mnogo pogoditi. I to sto ce da puknu ogromne pare za te opravke - pa da nemaju te pare ne bi ni kupovali Mercedesov auto.
Da vidimo da li ce se oglasiti i drugi cuveni medju nepouzdanim - Renault.

Najbolji je uvek bio broj jedan u svim segmentima pa i u ovom.Procice dosta vremena da bilo koja druga firma pozove njihove kupce na neku popravku slicnu ovoj.Bas bih voleo da vidim da opel,vw,pezo,fiat,alfa romeo,"japanci" itd. pozovu svoje korisnike na ovakve intervencije na nihovim vozilima.Redovi bi bili po 100 kilometara!!!(toliko o kvalitetu ostalih proizvodjaca,za one koji sumnjaju u kvalitet mercedesa)

@ Dragan:
Je li majke ti ... da ti tata mozda ne radi u Porsche-u ili Toyoti?

Posto oko ove firme imam(o) prilicno iskustvo, evo naseg malog doprinosa: grozeci se Mercedesovog gastarbajtesko/snobovskoh imidza po dolasku u EU moj muz i ja vozili VW, Nissana i neka egzoticna americka djubrad. Kad smo sticajem okolnosti dobili dobar deal preko firme za C klasu bilo nas prvo sramota od komsiluka. Od tada smo promenili 5 (A, C, E) i ne zna se koja su nam kola bila draza sve dok (bez gledanja) nismo narucili novi model E klase. Pocelo je tako sto su se kola zaustavila na 5km od garaze (problem sa kocnicama), posle par nedelja na popravci, nastavlja se problemima sa menjacem, a da ne pominjemo sedista koja skripe! Hladjenje/ventilacija sedista crkla posle par meseci, a radio promenjen vec one prve nedelje. Bez obzira na sve te probleme, prodali smo posle 2 godine dva dana posle objavljivanja oglasa po izuzetno dobroj ceni. A onda smo kupili opet istu E klasu (ova je vec bila MNOGO bolja, ali svetla sedista nisu bila kompatibilna sa nasim psom), a posle opet E - najbolji auto koga smo imali. I mi smo dobili, pre nekoliko meseci, pismo od garaze da dovezemo kola "na pregled", ali ova sad (iz Aprila 2004, presla vec 40 000) su tako DOBRA i tako im nista ne fali, da nas mrzi da ih dajemo garazi.
Posle osetnog pada kvaliteta kola koja su prodavali, i bar ovde, osetnog pada usluga u garzama, u poslednjih nekoliko meseci sve se jako brzo menja (na bolje). Zbog toga sto 24/24 support nije mogao da nam nadje odgovarajucu gumu kad nam se ista probusila u Italiji, Mercedes nam se revansirao placenim vikendom u hotelu po nasem izboru.....
Sudeci po nasem iskustvu - Mercedes se vraca na visoko mesto na kom je nekada bio.

Ova informacija da je Daimler Chrysler prvi koji obaveštava svoje mušterije o servisnoj kampanji nije tačna!
S obzirom da sam radio i radim za dva brenda u SCG, i lično sam slao takve dopise mnogo ranije tvrdim da to nije tačno!

I Chevrolett je slao pismo korisnicima Kalosa...

@Modesty EU
Daj boze da si u pravu i da se Mercedes vrati na stare staze, kad je bio pojam za pouzdanost i dugovjecnost.
Moj prijatelj je kao ostvarenje jednog od svojih sna snova prije 4 godine otprilike kupio nov S420 CDI. Platio ga je nekih 90.000 EUR. Za to vrijeme je ulozio nekih 30-35.000 EUR-a na popravke (ne racunam redovne revizije ni potrosni materijal, samo popravke kvarova). Crkavalo je tu sve i svasta, sta sve nije. Preko turbo punjaca vise puta, cilindara, mjenjaca tip-tronic, da ne cjepidlacim sa sitnicama, mada kod M-a svaka sitnica pocinje od nekoliko stotina EUR-a pa navise... Te turbo-punjace su mu mijenjali vise od dva puta i jednom su cak pokusali da mu ih opet naplate, iako su bili vec jednom prije toga mijenjani i to prije 3-4 mjeseca, pa su prema tome kao bili pod garancijom. U jednoj prilici mu je auto stajao na servisu (oficijelnom Mercedesovom, sve se desava u jednoj EU zemlji) cak puna dva mjeseca, zamajavajuci ga kako ce biti gotov slijedeceg ponedjeljka, odn. slijedeceg petka. Za ta dva mjeseca su mu dali kao da vozi neki mercedes A klase i na kraju su mu i to naplatili i to po cijenama vecim nego u nekoj renomiranoj rent-a-car kompaniji. Pisao je u Mercedesov cetralni ofis u toj zemlji, kao i u njivou centralu u Njemackoj. Nista od svega, pojeo vuk magarca. On bi ga vrlo rado prodao, ali sve se nada da je mukama kraj i da nema sta vise da se kvari, kad je toliko stvari promijenio, ai ne isplati mu se da ga proda, posto ga je previse kostao u totalu...
Jedino pozitivno u svemu tome je sto je po servisima stekao dosta poznanika, koji su imali slicne probleme (cak za taj isti model je pronasao ljude kojima se desavaju bukvalno isti kvarovi kao i njemu), tako da se tjesio kako on nije jedini. Ako je to neka utjeha.
Ponavljam, nadam se da se M vraca na stare staze... A duboko je bio zaglibio na oba fronta - i pouzdanost i odnos prema klijentima. Izgleda da je njihova bruka zvonila na sva zvona, pa su se opasuljili, ocu da kazem vjerovatno im je prodaja drasticno opala bila, nagadjam samo...

Mercedes je u poslednjih 5 godina jedan od najnepouzdanijih automobila.
U Kanadi to nije tajna, jer ljudi gledaju da prodju sto jeftinije ovde i los glas se brzo siri. Isto tako, bolja garderoba ovde ne prolazi zbog cene, pa se ljudi oblace kako stignu - ali to je vec druga prica.

Mercedes je bio i ostace najbolji, najpouzdaniji i najizdrzljiviji auto! Sta mislite zbog ceka 95% taksista u evropi vozi Mercedes? Zbog toga sto prelaze po milion kilometara! Sta vise reci?

Modesty, probao sam C klasu, i tužna je priča da u njoj ima manje mesta nego u Golfu 2 koji se pravio pre 15 godin.

A jel to vazi i za kradene mercedese? Nadam se da ce lopov sto je uzeo moj auto na vreme otici na kontrolu. Steta je da ne iskoristi priliku.

MPC-Info je datawarehouse razvijen za: Sales and Marketing DaimlerChryslera (http://www.dctss.de/user/html/solutions/mpc.htm) .
Imao sam retku privilegiju da razvijem deo: Services und Warranty. U bazu se nedeljno slivaju podaci iz preko 20 zemalja: o dilerima, zalbama (claims), stetama (damages), testovima itd.
Ono sto mogu da vam potvrdim je da su manageri DC imali i imaju prvorazredan alat (via Cognos solutions) da vide sve: od rang lista otkaza i ucestalosti - do svih mogucih uporednih izvestaja (npr. u koliko dana se zalbe resavaju).
Ono sto bi Vas interesovalo - verovatno znam ali ne mogu da Vam kazem jer se kosi sa etikom i profesionalnoscu.
Inace ja vozim Nissan Almera Tino cdi.

Mercedes je nisko pao prema svim zadnjim ADAC-ovim istrazivanjima. Neko je pomenuo japance ovde: Toyota i Hyundai su vec dobru deceniju unazad najpouzdaniji automobili u Evropi, a pogotovo u Nemackoj. Kad ADAC objavi te informacije, one su za respekt. Po prvi put, Toyota je ove godine pretekla Daimler Benz u svim aspektima (ne samo u kvalitetu). Zato se i Mercedes odlucuje na ovakve korake - ipak treba ocuvati ime... mada po iskustvima nezadovoljnih vlasnika to slabo ide. Da li ste ikad culi vlasnika Toyote da se zali?

@Dragan
Ja ipak mislim da se stanje menja, cim konkurencija pocne da radi. I ovde su servisi bili uzasni, a onda su ljudi poceli da idu direktno u Nemacku (koja nije mnogo daleko). Kada je Mercedes AG poslao svoje ljude da zamene lokalno rukovodstvo, i na sve to otvorio jos jednu garazu, siutacija se promenila iz korena. Ako nasa kola i ostanu na popravci, garaza nam UVEK da bolji model (da nas navuce na "suvo meso"). Kad smo imali E270, dali nam E320, za A klasu sam dobila E kao replacement.... Nista se ne naplacuje jer su popravke pod garancijom. Fini neki ljudi.
@VW
Danasnja C klasa je manja od Golfa2, ali je veca od novog golfa. Sva kola se smanjuju, to je ta evropska socijalisticka filozofija: "imam puno para ali necu da se vidi". Zbog toga je i danasnja S klasa smesno manja u odnosu na "stara dobra vremena 50-60-ih"
Mercedes je i dalje sjajan auto i dobra investicija.

Lepa prilika da se odrzavaju marketinski kontakti sa korisnicima. Kako se moze razumeti iz clanka, presnimice se program u kompjuteru vozila, odnosno cena rezervnog dela je O. Sve u svemu niko nece izgubiti nista, ostace prica o paznji.

Sve sto proizilazi iz teksta je da Mercedes nije ono sto je bio, i to ljudi, koji se bolje razumeju u kola,znaju vrlo dobro.U kvarovima nema nista pozitivno posebno ako postoje od 2001 godine.Kada ce se urednik ove rubrike osvrnuti na Subaru,nigde kod nas ne moze da se nadje nista o ovim kolima. Znam da da je predstavnishtvo Subarua najgore u zemlji,ali molim da se ova molba uzme u razmatranje.

Khmm ja se jos uvek grozim gastarbajterskog image-a pa ne vozim Mercedes nego Hondu.
Iz tog ugla gledanja ne mogu da razumem zasto uopste postoje servisi, pa dovoljne su radionice za menjanje ulja i auspuha. Pre sam imao Volvo 760. Poznavali su me u svim servisima. Sta cu novo kupiti?
Jasno Hondu ili Toyotu. Nemam stvarno vremena za servise, znam bolje nacine da potrosim pare a i necu da se vidi koliko para imam.
Kucice, hvala bogu vise ne vozim pozadi nego decu
-:)
Surak nam vozi mercedes ali 1984 godiste i nema nikakvih problema sa njim.
Pozdrav

C klasa je mercedesov odgovor na golfa cak i kad je nastala kroz projekad 190 koji je kasnije zamenila c klasa. Sad reci ce te da je A klasa odgovor al u to doba nije bilo ni A ni B. Od mercedesa je E klasa bila postena i S naduvana. Sto se tice evropske socijalne politike pre bi rekao da su drugi razlozi u pitanju kao npr. napravi ultra jeftin auto, pola para do normalnog ulozi u reklamu, sminku i ostalo i eto zarade. Tako se zaradjuje u danasnjim vremenima i hype ekonomiji. To je jedini nacin da se ocuva zarada, naravno na korist proizvodjaca i stetu korisnika. Tome ce takodje doci kraj nadam se uskoro.

Ja se stvarno izvinjavam sto ovoliko dosadjujem ali moram da razjasnim par stvari koje sam rekla. Mercedes je dobra INVESTICIJA. Kupis ga jednom po zvanicnoj ceni, ali cim kupujes sledeci (bar ovde) pocnu discount-i, opcije za dzabe i sl.
Sledeca jako bitna stvar je sto je Mercedes nas sluzbeni auto i posto su nam klijenti a) po celoj Evropi (pa za godinu dana napravimo i po 50-60 000 i prodamo ga)
b) jako velike firme iz jedne specificne grane idustrije gde se svi znaju (BTW nismo sreli nikoga iz ex-YU)
onda nam treba auto koji ce biti udoban za puteve od po 1000km, moci lako da se proda,a nije lose da bude i statusni simbol pa da se vidi da ti firma dobro radi. Da se razumemo ja licno vise uzivam u no-name patikama i trenerci dok se setam sa mojim psom, nego u Armani stiklama i Mercedesu, ali "posao je posao, ni ja ga ne volim".

Modesty , ja sam nesto sumnjao da sam procitao vec negde neki tvoj komentar ranije i da te jedan decko malo pecnuo za tvoje gastarbajtisanje.Mogu ti reci , proverio sam ponovo ( zivo me interesovalo ) i tamo negde ja mislim gde je ona tojotica prestavljena i jos negde sam procitao tvoje komentare.Utvrdio sam da te je decko pogodio tacno tamo gde te najvise boli i ti si to samo pokusala da zamazes vremenom stalno se pravdajuci i sta ti ja znam.Tvoj zadnji komentar je potpuna suprotnost od onoga sto si ranije napisala.Rekla si sledece: ja volim no name patike itd a predhodno ( raniji komentar) si napisala " jedan mali potpuno subjektivni "dojam". Japanci su toliko dobri i kvalitetni, i tako im nista ne fali, da je prosto dosadno. I niko se ne okrece za tobom kad prosisas pored BMW-a na autoputu. Kad preteknem nekog nemca u mom malom Jaguaru X type svi se okrecu". Tako ti je to.....ima nas i koji pamtimo

Izvini Modesty, na sledecoj replici, inace tvoje komentare pratim sa zadovoljstvom.
Mercedes ili bilo koji drugi auto ne moze da bude investicija vec trosak, jer je pasiva, barem u nasoj IT bransi. Drugim recima knjizi se u kolonu troskovi a ne prihodi kod prijave poreza.
Isto tako smatram da iskusni u poslu ne cene po sluzbenom mercedesu da firmi dobro ide, ali nema veze covek treba da sebi priusti, ako moze, ono sta mu se dopada neko Mercedes neko Hondu a neko Hipi kombi.

Srdacan Pozdrav i najlepse zelje

Gde su sada oni "strucnjaci" iz "Njemacke" koji pljuju po Francuskim automobilima?

@Markoni
U pravu si, to sa gastarbajterisanjem me jako nervira, i ako si bas dobro pratio moje komentare nasao bi da mi nije jasno kako niko ne zameri nekoj Nemici kada vozi Mercedes da je gastrabajter, nego se jos okrenu za njom (a u Italiji bi joj i dobacivali), meni ce moji slucajni sunarodnici (radim da to promenim i bacim SCG pasos za uvek), govorili da sam gastarbajter a drugi ljudi na planeti su sta, vakcinisani? BTW ovde su gastrabajteri Portugalci i kupuju samo BMW kad jednom rese da se vrate u "domovinu", samo lokalno stanovnistvo kupuje Merc, i to u velikim kolicinama. O tom okretanju i patikama: da li stvrano mislis da je nama prijatno u stiklama? NIJE, ali moramo, jer nam samo ZENSKI prija. Manite me vise sa gastarbajterisanjem. Volim kola, volim svoje slobodno vreme, imam divan brak i obozavam mog psa. U YU idem samo na sahrane, i bezim od svojih sunarodnika kad ih cujem na ulici. Krivo mi je sto se moja omiljena tema "automobili" pretvorila u nesto drugo.
@IT
Ako tako racunas, marketing je definitivno trosak. Ja ovde vise gledam koliko ce me kostati 1km kada uzmem u obzir cenu kola, koliko sam ulozila za maintenance i za koliko sam ih prodala. E, tu se Merc, jako dobro pokazuje.
O tome koliko je firma uspesna: juce sam u toj E klasi vozila na rucak prilicno visoku ekipu jedne firme koja radi nabavke za vojske EU. Svideo im se nas software, pa hteli da vide kakva je firma. Znas o cemu su ostali najvise da pricaju: o kolima! Hvala na pitanju, potpisali smo contract!

Ko je imao prilike da vidi ili vozi tzv. "Smart" ima najlepsi dokaz na sta se MB srozao. Ako mene pitate Mercedes je uvek bio za skorojevice tj. "new money". Po anketama i analizama MB je u Severnoj Americi daleko od renomea koji mi se neopravdano daje (tek negde oko proseka) a o cenama modela i usluga da ne govorimo. Vidi primer:

http://www.jdpa.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004037

Nasi ljudi su odavno mimo svetskih tokova pa se upiske od srece kada vide bilo kakav nov auto. Ima i ovde nasih staraca sa zlatnim (!!!)Mercedesima a ovi mladji sada bacaju pare na Lexuse i Acure ako mogu da ih dobace. Kola ako su serijska nisu INVESTICIJA-end of story.

Nije mi lako da to priznam, ali moracu da se slozim sa vecinom po pitanju trenutnog kvaliteta Mercedesovih vozila, kako automobila, tako i kamiona. Dugogodisnji sam korisnik i obozavalac Mercedesovih vozila i moram priznati da sam vidno razocaran. Mada razmisljam slicno kao Modesty (sve pohvale!)priznajem da Mercedes zna poprilicno da razocara u danasnje vreme. Sve sama plastika i moderno upakovan dizajn. Gde je onaj kvalitet i slava posebno S klase iz 70 tih koja je proslavila Mercedes. Dovoljno je samo pogledati oko sebe te stare automobile koji jos uvek odolevaju zubu vremena. Neko pomenu taksiste. Pogledajte samo koji su to automobili koje taksisti voze po dvadeset godina i ne mogu lako da ih uniste i dan danas. Danas je filozofija proizvodnje drugacija, svi su delovi pomno proracunati za period eksploatacije do izlaska novog modela, dok se sa druge strane vodi rat po pitanju performansi i isplativosti proizvodnje. Nadam se da ce Mercedes - Benz na kraju ostati pobednik.

Za neupucene - na poslednjem ADAC testu pobedio je ponovo Mercedes. Hm japanci pa oni za pola svojih sklopova placaju licencu Mercedesu. Dakle ko je izmislio toplu vodu?

Na osnovu kolicine snobizma i nametljivosti u komentarima nase nezaobilazne Modesty, prosto ne mogu da se otmem utisku da je njen izgled i atraktivnost u obrnutoj proporcionalnosti sa autima koje (tvrdi da) vozi. Dobre ribe se ne bakcu ovim glupostima i nije im potrebna bijesna limuzina, da bi se neko okretao za njima. Snobizam je, na zalost, univerzalna pojava i nije bezuslovno povezan sa izgledom. Ali sa stepenom inteligencije i obrazovanosti i prije svega zdravim duhom - svakako.
Ima naravno i puno nesimpaticnijih stvari od nase raspisane turbo folk Modesty.

Mozda Mercedes nije sto je nekada bio, okrece se siroj ciljnoj grupi kupaca. Nazovimo to posledicom sveprisutne potrosacke globalizacije. Ne moze se zanemariti ni najmanji pad vrednosti Mercedesa kao polovnog vozila sa stanovista ekonomske opravdanosti kupovine novog automobila (moj kljucni argument). Izuzetno pozitivna akcija Daimler Chrysler-a sa marketinskom porukom "sve je u poverenju" - vas kao kupaca(potrosaca) i nas kao prodavaca (proizvodjaca) ili " I najbolji grese, doduse retko ". Za sve prethodne komentare tipa kiselo je grozdje, ne mislite svojom glavom, mi cemo misliti umesto vas, svaka emocija je pogresna, kopija je bolja od orginala, pozivanje na neproverenu tj. projektovanu statistiku itd. O nasim iskustvima i afinitetima prema odredjenim brendovima treba raspravljati odnosno predocavati ih drugima ,smisao komentara, ali misljenje o njima ne treba nametati kao iskljucivo objektivno.

Ma ja mislim da nasi ljudi mrze Mercedes zato sto vecina njih ne moze da ga kupi.
Mercedes Benz uvek ide korak ispred svih sa dostignucima i inovacijama.Kada se sagleda duzi vremenski period vidi se da je Mercedes prvi ugradio u auto ABS sistem,Klima uredjaj,Vazdusne jastuke,Comonrail sistem ubrizgavanja i jos mnogo toga.
Japanci i francuzi ne mogu nemcima da donesu vodu.Kakav to auto moze da bude od 11000 eura.
Vozio sam E klasu iz 97 godine i ubedjen sam da ni jedan auto ne moze da im konurise.Sa njom sam prelazio preko lezeceg policajca brzinom od 50km/h i unutra se osecalo samo blago podrhtavanje.
Cvrsto stojim iza tog da je Mercedes najbolji auto na planeti i da ga samo kude oni koji ne mogu da ga kupe.
Jedini pravi MERCEDES-BENZ

Vec vise od 30 god. vozim iskljucivo aute marke Mercedes.Od 220 D 220 S pa do sadasnjeg 230 CE /1982 god. Niti jedan DB nije me ostavio u kvaru .Za ovaj poslijednji imadem garanciju da ne rdja 30 god.To mi niti jedan drugi proizvadjac nemoze garantovati.Uzdrzavanje i popravci ,racunajuci potrosne dijelove jeftiniji su nego kod Toyote ili Peugeota .Servis ulje 10.000 km,bremse naprijed 54 € svakih 40.000 ´km,pozadi 65 €
svakih 60.000 km. Elektronika iskljucivo Bosch, bensinpumpe sa ubrizgavacem Solex Sto se tice BMW-a nesto su brzi, ali i u potrosnji skuplji.Za moj 230 CE /100 kw potrosnja na 60 km/sat 8 l na 100 km 9,5 l, od 150 - 200 km/sat 12 l super benzina 98 oktana.

Zbog ljubomornih i nesposobnih muskaraca, sam i pobegla iz Srbije, prvo zbog Milosevica koji mi je unistavao buducnost, pa dalje redom. Ja sam svoje automobile sama kupovala i placala i svoju firmu sama stvarala. Naucila sam da nije sramota uzivati, i da ne zavidim kad komsinica doveze bolja kola od mojih. U svojoj sredini se ponasam kao najobicnija domorodacka srednja klasa. Proces integracije stranca u sredinu u koju je dosao da zivi ide i preko kola koja vozi. Na moju srecu/nesrecu, sticajem okolnosti mi je zapalo da se doselim u jednu od najbogatijih zemalja na svetu gde je broj automobila po glavi stanovnika preko 2, i gde procenat ljudi koji poseduje Mercedes najveci na svetu. Da li je trebalo da i dalje vozim VW KARAVAN, da bi bila bliza "korenima" ili da se integrisem u drustvo koje me primilo? Shodno tome mislim da izbor kola utice na proces integracije.
"Dobre ribe" u Srbiji zbog nesposobnih muskaraca koji i dalje unistavaju drzavu, nemaju ni mogucnosti da same sebi kupe dobra kola, te to kao oblast intersovanja otpada. Ja sebi mogu da kupim kola i uzivam i u tome i u kolima. To sto su nas ucili da je imati pare i trositi ih na sve drugo osim kuce na pet spratova, pripreme za svadbu od 1000 ljudi, i sl. lose, i da treba imati unutrasnje vrednosti, to je dobro za zavaravanje i za laganje samog sebe ako ne mozes sebi da priustis Mercedes.
Ja sam samo htela da podelim moje iskustvo o Mercedesu sa onima koji ga imaju ili nemaju. Ako se neko nasao pogodjen sto nema sta da kaze na tu temu, onda je lepo mogao da mene ostavi na miru, jer su se moji kometari ticali samo automobila, i nikoga pojedinacno.
Nije sramota ako nemas para da kupis Mercedes, samo prihvati cinjenicu da za to nisi sposoban.

Mnogo komentara od pripadnika "IT branse" od kojih se neki upravo tako i potpisuju na ovom forumu odnosi se na njihovo vidjenje da Mercedes nije u skladu sa imidzom nekog koje je intelektualac. Pogotovu ako je iz IT branse. Pogotovu ako je iz nase siromasne zemlje. Pogotovu ako je zena! Takodje se duzi niz godina bavim IT-em, imam firmu u Srbiji. Moji IT partneri (mladji ljudi) u EU neretko voze Mercedes, a npr partner Italijan vozi cak AMG i to porodicnu karavan verziju.

Uz mnogo kritike od strane okoline jer imam tek 30 godina, odlucio sam se da kupim novu verziju E klase, polovnu jer je tako kod NAS najisplativije. Verujte mi da u svakodnevnoj voznji ne osecam nikakvu kontradikciju izmedju mog strucnog opredeljenja/godista i Mercedesa, vec samo zadovoljstvo. Jedino ponekad pomislim da bi bilo dobro probati i bmw :-)...