Novo ili polovno? Srpska muka pregolema

Lepo je što imamo mogućmnost da pročitamo ovaj tekst.
Mislim da je veća dilema šta kupiti za 4 000 evra.
Inače tekst je Ok i voleo bih da ih bude više.

Evo ja vozim Daewoo Lanos vec 5 godina.Presao sam sa njim 80 000 kilometara.Menjao sam amortizere
i auspuh.Dva puta sam isao do Italije i to sam ga ganjao 150-160 i nikakvih problema nemam sa motorom,ulje ne curi i sve je jos uvek dobro utegnuto iako ga vozim po vrlo losim putevima.Pa zato i sad bih uvek pre kupio nov Koreanac nego neki bilo kakav polovnjak.

A zasto ako vec se skupi 9000e, 1000e se potrosi za kupovinu keca, 7000e se ulozi u recimo sadnju kajsija,1000e za ogradjivanje vocnjaka i uz dosta rada za 3-4 godine kupis auto po svojoj zelji. Razmislite zasto je tesko dobiti povoljan kredit za bilo koju proizvodnu delatnost, a za auto bez problema dobijate vrlo brzo.Mislite na buducnost.

1996. sam (u inostranstvu gde i živim) kupio novu Hyundai Sonatu GLS 2000. Do pre dva meseca sam sa njom prešao 269 000 km i (osim sitnih ogrebotina i zaista nebitnih sitnica) ništa joj nije falilo. Auto je bio redovno servisiran na svakih 15 000km, zupčasti remen je menjan na 60 000 km po preporuci proizvođača. U prvoj godini imao sam mali problem sa menjačem (zapinjao u 2. brzini, sinhron promenjen u garanciji - trogodišnjoj) i osim potrošnih delova (lonac auspuha, kočione pločice, gumene manžetne homokinetičkog zgloba, svećice, akumulator... ) ništa nije bilo potrebno menjati ni popravljati. Nisam uopšte morao da znam šta su krajnici spona itd. Na svakom servisu rađena je kompjuterska kontrola (obavezna zbog elektronskog ubrizgavanja i lambda-sonde) i na poslednjem servisu kompresija po cilindrima bila je: 1. 94%, 2. 93% 3. 96% 4. 92% od originalne fabričke. Nakon preko 250 000 kilometara od kojih je dobar deo po našim džadama jer sam bar 3-4 puta godišnje dolazio kući!
Prilikom tehničkog pregleda u oktobru prošle godine Sonata je bez problema prošla strogi EU ekološki test bez ikakvog "štelovanja" ili "muvanja".

Auto sam pre dva meseca zamenio samo zato što ovde gde živim 9 godina stara Sonata ne može da se proda za više od 2000€ a ja sam prilikom kupovine novog automobila dobio popust od 4000€ (polovinu novca dotira država a polovinu proizvođač/zastupnik) da kola starija od 6 godina ISPRESUJEM.

Toliko o skepticima u kvalitet korejskih kola. Napominjem da sam kupio Volvo zato što je nekada mojoj ženi i meni bio san imati Volvo karavan a ne zato što ne bih ponovo kupio Hyundai.

Još samo jedan detalj: umesto da ispresujem (bacim!) automobil koji još sasvim pristojno izgleda i odlično ide hteo sam da ga poklonim svom ocu, doktoru nauka, univerzitetskom profesoru iz Beograda u penziji, kako bi on konačno zamenio svoj Golf dizel iz 1989. Nažalost, po propisima države Srbije to nije moguće. Moja država smatra da je korisnije (manje štetno po okolinu, sigurnost saobraćaja itd). da moj otac vozi Golfa iz 89. bez ABS-a, katalizatora i erbegova nego da vozi Hyundai Sonatu iz 1996.

Sve čestitke redakciji na ovom članku. Konačno nešto u prilog razbijanju gastarbajterskog mita o nemačkim kolima, u stilu:"Švabo je to napravio!"

Bilo bi takođe interesantno pokrenuti pitanje zašto država uporno odbija da pospeši kupovinu novih kola i obnavljanje voznog parka, time što bi se PDV računao na razliku vrednosti između starog i novog auta. Ovako, pri svakoj kupovini novog auta plaćate celokupan porez, što je krajnje demotivišuće.

Vozio sam Daewoo Nubiru II,2000 godište,1.6 16v 106 KS i to sa plinom.Kupio sam je 2001 godine i ima analogni km sat na kojem je pisalo 25 000 km.Prodao sam je 2004. sa 100 000 km.To je jedini auto a imao sam ih 10-tak od polovnjaka za koji mogu da kažem da je fantastičan.Taj auto je tih neverovatno,čak je imao i ugrađen plin a ja sam ga često vozio na benzin i pri svemu tome u gradu nije trošio više od 8 l benzina.Mislim da korejski automobili niučemu ne zaostaju za evropskim jer je tehnologija izrade uglavnom svugde ista.Pri tome ne poredim sa proizvođačima koji proizvode visoke klase modela kao što je Mercedes ili MBW,Audi.Uvek bih pre za dosta manje para kupio korejski ili japanski auto nego bacio silne pare na evropski(mislim na nove automobile) jer je u startu mnogo manje novca potrošeno a i to što izgubim kada ga budem prodavao računajući sa manje datog novca je daleko bolja kombinacija.

Ajde malo da hvalimo i koreance.
Prvi Hyundai sam kupio od drugara, Pony iz 1991 godine sa 130.000 na satu. Vozio sam ga godinu i po, a od servisa imao samo zamenu potrošnog materijala (ulje, kočnice, svećice i sl), i zamenu zupčastog kaiša i španera. Ništa od toga nije bilo skuplje nego za nekog nemca ili francuza sličnog godišta.
Potom sam Pony-ja prodao dobrom prijatelju za istu cenu koju sam ja platio (2000€) sa 150.000km. Novi vlasnik mu je ugradio plin, i za nešto više od godinu dana prešao 38.000 km. Sad mu je na red došla zamena korpe i lamele. On se razmišlja da li da ga prodaza 2.200€ sa plinom, ili da mu menja korpu i lamelu pa da ga vozi još koju godinu...
A ja sam u međuvremenu kupio Accenta 1999, sa 80.000km. Iz uvoza naravno, i pre uredbe pa je koštao 4.200€.
Malo je bio lupan spreda, a krpio ga je neki majstor koji se sigurno preziva na "ić" tako da sam morao da popravljam klimu i nosače branika, ali je sve to na gomili bilo 150€.
Sad se cena takvog Accenta kreće oko 5.000€ (zahvaljujući uredbi). Od servisa sam jednom zamenio ulje i pločice, i to je sve. Obzirom da prelazim 10-12.000km godišnje, nameravam da ga vozim još koju godinu, pa da ga sa 150.000 pređenih km menjam za noviji auto.
Ako mene pitate, Hyundai je odličan auto, čak i polovan, a posebno kada se uzme u obzir odnos kvalitet/cena kod polovnih vozila.
Verovatno će i sledeći auto koji kupim biti Hyundai...

Zamisao članka je dobra ali je izbor automobila loš! Oba automobila ne vrede ni 60 % tih para! Dodatna oprema nije pomenuta, a Getz bez serva je mnogo težak za vožnju, još je i nepregledan! Samo VOLKSWAGEN!!!!

Tri godine stara Corsa 1.7 DTI ili nov Hyundai Getz 1.1 GL? A mozda ipak Dacija Logan za te iste pare?

Bilo bi super kada bi se napravilo poredjenje automobila koji se mogu kupiti za 2000-3000 eura,jer je to relativno dostupna cifra za najsiru masu ljudi. Inace tekst je fenomenalan.

Tesko je nabaviti uopste 9 hiljada evra, tako da cesto dodjemo u situaciju da bas pozajmimo novac od dede koji nije cuo za Hyundai. Salu na stranu na osnovu mog iskustva sa koreancima sve je u redu dok stoji onako nov i spakovan motor kod koga se nista ne vidi. Posle prvog kvara pocinjes da shvatas zasto deda ne zna za korejsko smece.

S tim da vec poslednjih pet godina Seat i Skoda na raznim listama zauzimaju bolja mesta po kvalitetu izrade automobila u odnosu na ostatak VW grupe.
Mozete videti na godisnjim listama Top Gear-a (ne verujem nemackim listovima po tom pitanju). Iskreno ni Nemci nisu ono sto su bili. Svesno smanjuju kvalitet vozila zarad cene i produkcije. Kvalitet Opel Kadeta i Golfa 2 je bio kudikamo veci od Golfa V i Opel Astre. Ipak, ako se pominje kvalitet, tu su japanci na vrhu. Problem je u nasem mentalitetu sto smo zaljubljeni i nemacke automobile. Ionako se i Hjundai i VW proizvode u Kini. I to istim fabrikama. Sa jedne trake Izlazi Hjundai, sa druge VW sa trece Krajsler. Pa vidite sta vam se isplati...

Ova Corsa nije pravi predstavnik nemacke auto industrije i isto tako nema nabolji dizel motor, ali ovaj komentar da su posle 70000km potrebni ozbiljni zahvati na motoru pa se navodi kao primer promena zupcastog kaisa i zatezaca je glupost. To se radi na slicnoj kilometrazi na svim kolima. Vredjaju me ljudi iz hundaijevog marketinga, ocekivao sam nesto vise. Pozdrav

Hyundai je odlican, Kia takodje. Ali bez obzira sto su od stranih automobila najjeftiniji posle Lade, i dalje su izuzetno skupi za nase uslove. Polovan automobil je uvek macka u dzaku osim ako se ne kupuje od poznatog vlasnika.

mislim da svako ima pravo na komentar kakv god on bio .
evo ja vozim forda iz 93 i mogu se kunem u njega .
otishao iz bg u kladovo 6 litara na 100 km pa na zlatibor isto tolko
a przim ga ko novog ulje nishta .
prema tome nema nekog pravila
al sam za novo ne po svaku cenu

Ništa čudno Opel je oduvijek najbolji izvor za kupnju.
Jaka moć medija stavila ga je na crni glas. Podkupljivi novinari auto magazina i test vozači (najobičniji mehaničari koji su donedavno vozili spuštene jugiće) konstantno su ga pljuvali.
Očito je bila potrebana riječ njemačkih instituta da se tome stane na kraj.
Ogorčen sam jer Opel smatraju manje luxuznim autom od VW.
Mislim da VW igra marketinšku zgodnu igru pomoću Audija. Naime često se govori npr. golfić je A3. Mislim da to nema veze s vezom. To su gluposti koje se prodaju neukom narodu - mehaničarima i ing. prometa. Bez brige ljudi- neće švabo ugradit kvalitetne dijelove iz Audija u seljački WV i onda ga prodavat jeftinije od Audija.A pogledajte i najnovija istraživanja njemačkih instituta za kvalitetu i zadovoljstvo kupaca. Po zadovoljstvu Opel je broj 1. marka u Njemačkoj, a po kvaliteti 2.
Ispred opela je samo subaru, a svi ostali iza.To je prema izvještaju instituta iz Nurtingena koji prati zadovoljstvo kupaca od 1998.g. A vaš se dragi folcvagen ni ne vidi, eto pozdrav svima iz Zagreba

Corsa ne dolazi u obzir u ovom poredjenju ne uzimajuci pritom u obzir da je to verovatno najgori automobil te klase i to iz generacije u generaciju. Izuzetno malo prostora (isti ili manje nego u Yugu), karoserija vrlo sklona koroziji, ocajni motori i nikakvo lezanje. Kupuju je uglavnom Nemci ili oni koji misle da je to po svemu nemacki auto.

"... Najbolji je nov auto!", rece cika H. Ford

Citroen je Citroen !
Hidraulika je hidraulika !
Kugla je kugla !
Nerazumem zašto se kod nas toliko hvale švapski automobili i isto tako zašto naš narod bez razloga plaća te automobile skuplje od ostalih ?!
Ko je to našem narodu utuvio u glavu ? Nemački automobili... dasistajnešajzeraj kao i svi drugi...

Prvo sto se Corse tice to nije nemacki auto (vec americki, fordov koncern) i nije pravi reprezent nemackih automobila.Svi znaju da kada se porede nemacki automobili - o opelu se uopste i ne raspravlja.
Drugo ovo sve sto ste dalje napisali je u glavnom tacno i sa tim delom se slazem.Ali ono sto ste izostavili je da napomenete da ako kupite opel ili hjundai sada,situacija za tri godine u buducnosti nece biti tako povoljna za hjundaija.Naime hjundaiju ce pasti cena za oko 50% a opelu za dvadesetak.Hjundai niko nece da kupi a za ovog tzv."nemca" bice dosta zainteresovanih kupaca.
Zato se sa vasim textom slazem samo u situaciji da su automobili kupljeni za citav svoj zivot! Pa ko duze izdrzi!

Jos samo jedna stvar,a u biti je nastavak nase dileme:
Kako prodati polovan Huindai za iole solidan novac, a ne dozivjeti ponizenje od "kupaca" ? Ova tema je nepresusna, moja trenutna dilema: - Polovan "Passat" iz 1998/99. ili nova Skoda Fabia ? Ni slicno, osim cijenom ? Svaki dobronamjeran savjet pozeljan.
P.S. Rubrika je odlicna, pozdrav.

Odlican clanak. Autor se takodje dotakao problema sa "namotavanjem" kilometara, tj. vracanja brojcanika.

Mislim da bi drzava time trebala ozbiljno da se pozabavi i da predvidi ogromne novcane kazne i zatvaranje firme tj. autoplaca gde je auto sa namotanim km kupljen.

Sto se tice Opela i Hyundai-a, pre bih uzeo Opel, mada moram reci da nisam vozio dva pomenuta modela. Vozio sam druge Hyundai-e (Accent, Elantra...) i stvarno su jadno uradjeni. Nikad ne bih kupio Hyundai, KIA, Daewoo i slicne...

Opel i Ford nisu nemacki automobili. Radi se o americkim firmama General Motors i Ford, sa proizvodnjom u Nemackoj. To sto ih u YU smatraju nemackim je velika greska. A poredjenje npr. Audi - Citroen necu cak ni da pokusam. Ali imam jedan primer. Kolega vozi malog Citroena i vuce uvek karton sa sobom, pa kad dodje na posao i parkira u garazu, on stavi karton ispod auta, da ulje koje non-stop curi ne uprlja beton u garazi. Komentar drugog kolege Francuza (koji je najzad kupio A3): "Tipicno francusko auto. I ja sam vukao masan karton u gepeku dok nisam kupio Nemca."

Licno sam pre za novi auto bez obzira na kategoriju, i zamenio sam Pasat '90 za Hondu Jazz i nisam se pokajao ni malo. Dovoljno je jednom da te ostavi na sred ulice pa da ti presedne.
Kako je Opel sigurno najslabiji auto iz Nemacke, pitanje je kakvi bi bili komentari da je poredjen Polo umesto Corse, jer Srbi ni neznaju za drugi polovan auto sem WV.
Tekst je dobar.
Pozdrav

Opel A.G. pripada americkom koncernu General Motors. U Opelova vozila ugradjivani su dizel motori proizvedeni u japanskoj firmi Isuzu koju odavno kontrolise, ili poseduje GM. Poznato mi je da je GM zajedno sa Fiatom radio na dizajnu jednog novog dizel motora. Ne znam da li je pocela serijska proizvodnja.Na forumu www. carsurvey.org moze se procitati da vlasnici imaju dobro misljenje o svojim Korsama i Askonama. Kada govorimo o kolima nize klase, prednost imaju Japanci. To potvrdjuje i statistika nemackog Auto kluba ADAC.

Ja razmisljam da kupim trabant... Ako nadjem dobar. jeftin na odrzavanju, a vecinu stvari moze i po sistemu uradi sam. Sva nova kola su ionako debelo precenjena...

Ko je prezalio marke? Nase marke su bile najbolje pare :)

Apsolutno nema sumnje da je skuplja verzija Logana sa 1.6 motorom i dodatnom opremom neuporedivo bolja solucija od Hyundai-a a o polovnoj Corsi i da ne pricamo...

Za "kuglaISTkugla".
Vozim se na kugli već par godina. Jeste, udobno je, svaka čast. Ali je i bučnije od običnih amortizera. Kugle su mi menjane na nekih 80.000 km po ne maloj ceni jer su popustile. Jeste auto išao, ali je ljuljao i skakao, a onda, čemu kugla. Pa dobro, braćo Srbi :-)), majku mu, zar ništa ne može bez preterivanja? Ccc...

Dragi zemljaci,
Pre svega ko je napisao da polovna Opel Corsa kosta €9000,00 nema pojma o tome kako su polovni automobili kotirani. U Italiji takav auto ne prelazi €4,500,00 sto znaci da sa porezom koji se tamo placa ne prelazi €5,500,00. Znaci da vas neko masno farba i da vas ubedjuje u nesto so i sam ne veruje. S druge strane automobili koji dolaze sa dalekog istoka (Korea i Japan) su prosli jako strogu kontrolu kvaliteta koju ostali proizvodjaci ne rade. Inace Opel vise nije onaj Opel iz 60 ili 70 godina. Nivo kvaliteta je znatno opao. Cak se sve vise suska u kuloarima auto industrije o skorom zatvaranju firme u Nemackoj jer se GM-u (General Motorsu) vise ne isplati takva proizvodnja sa stalnim gubicima. Jedan od ocajnickih pokusaja da sa Opel spasi bio je i "brak" iz racuna sa italijanskim Fiat-om, koji se pocetkom ove godine raspao na zadovoljstvo Italijana. U prilog tome ide i to sto GM u svojim automobilima montira Fiatove motore 1,9L Common Rail od 150KS (SAAB 9,3 - Opel Astra - Opel Vectra itd) a sada i Fiatove motore od 1,3L Common Rail Multijet (Opel Corsa - Suzuki Ignis - Opel Agila itd...) Toliko o tome...
Ipak je novi auto novi auto pa makar se on zvao i Zastava Yugo...

u potpunosti se slazem sa vama, hjundai nije za potcjenjivanje, a novo je uvijek novo.

Predlazem da gospoda koja slepo veruju u nemacke automobile, nastave da zive u zabludi, i da prestanu da se javljaju u svakom tekstu sa komentarima koji velicaju VW. To zaista pocinje da smeta. Posle toliko tekstova na netu o fantasticnoj pouzdanosti Hyundaia i japanskih brendova, treba biti zaista ogranicen i tvrditi da su Nemci zakon kada to jednostavno nije tacno. Jedino sto nemci nude bolje od konkurencije je prestiz, fensi imidz. Izgleda da u vremenu povampirenja dizelastva i mode 90ih, takve stvari postaju primarne. Tuzno, ali istinito. Ja cu ipak slusati ADAC i whatcar.

Prvo naravno da je bolje kupiti nov Hyundai nego polovni Opel. Medjutim kod kupovine autmobila mora da postoji i estetska privlacnost, a u tom slucaju ni jedan ni drugi ne zadovoljavaju uslove.

Kupio sam nov Hyundai Accent 1.5 GLS u inostranstvu 2000 godine. Imao je 5 vrata i svu mogucu dodatnu opremu koju ovaj proizvodjac nudi (A/C, maglenke, el. prozore, itd). Presao sam sa njim tacno 75,000 km ,uz redovno odrzavanje.Interesantno da je to u Madjarskoj podrazumevalo servis na 15,000 km, a ovde na predjenih 7,500 km (zbog losijeg kvaliteta benzina, prim. servisera). Moja porodica i ja smo bili prezadovoljni i autom i udobnoscu vozila. Nikad nas nije izneverio, niti ostavio na putu. Nikad ga ne bih ni prodao, da nisam ocekivao drugo dete. Smatrao sam da je ipak premali za cetvoroclanu porodicu (sto je i jedina mana koju objektivno mogu da mu pripisem). Auto je izuzetno pouzdan, startan i dobro se drzi u krivinama. Svetla su jaka i fokusirana, menjac ima dobar hod, cak me ni elektrika (cuveni kvar el. antene) nije nikad izdala. Skloniji sam "ostrijoj" voznji, pa cak i tada je potrosnja po gradu bila oko 8,5 lit. Na otvorenom je umeo da potrosi cak i mizernih 6.2 lit/km. Tacno je da je vozacko sediste napravljeno za ljude nize visine (imam 190 cm) i da je motor previse bucan iznad 130 km/h, ali to su zbilja minorne mane, imajuci u vidu odnos cena/kvalitet.
Sada imam Opel Omegu iz 1996 (kupljena sa predjenih 117,000) koja osim velicinom, robusnoscu i unutrasnjim prostorom ne moze nicim drugim da parira novom Accentu. Jos jedan vazan detalj za svakoga ko zivi u Srbiji - redovni servisi na Accentu su kostali 2,500.00 - 4,000.00, sa sve Hyundai originalnim delovima, dok me redovan servis Omege kosta 7,000.00 - 12,000.00, sa delovima od kojih svaki drugi nosi GM oznaku. Kola servisiram u renomiranom Opelovom servisu, ali sam ipak uverenja da je bar polovina delova iz Turske ili sl. proizvodnje.
Zakljucak - ne prezajte od kupovine bilo kog koreanca (pa pogledajte samo gde se oni danas nalaze u poslovnom ili IT svetu), pogotovo novog. Danas su generalno gledano sva najbolja kola proizvedena na istoku (Toyota pre svih).

Ma Rusi su zakon!

Velicam VW iskljucivo zato sto smo u porodici, u zadnjih 15 godina, kupili 3 VW auta (1980 Golf, 1992 Golf, 1999.5 Jetta/Bora - a sledece godine najverovatnije "pada" i Jetta 5).

Svaki od ovih VW automobila pokazao se izuzetno pouzdanim. Bukvalno nikakve kvarove nisam imao (da izuzmem akumulator na 99.5 Jetti). Zaista nista lose nemam da kazem. Znaci, ako je moje licno iskustvo sa tri razlicite generacije VW-a 100% pozitivno, onda ce i moje misljenje o VW-u biti iskljucivo pozitivno.

Zivim u Kanadi, mogao sam da kupim 100 drugih marki za manje pare i jevtinije za odrzavanje, sa povoljnijim kreditom i manjim mesecnim ratama & osiguranjem. Nisam. Nisam, jer, opet, znam da mi Jetta nece stati na pola autoputa ili stagod slicno. Zasto bih kupio Forda ili Chevroleta, recimo, koji svako malo pa imaju opoziv za ovo ili ono?

Ako ikad budem resio da Fordu stavim pare u dzep, uzecu Mazdu ili Volvoa. No, iskreno, novi Mustang ne da dobro izgleda nego... :-))))))

Mozda pomogne sledeća činjenica....mali Getz ima samo 2,5 cm uži trag točkova od nove VEKTRE i težak je 1 tonu što govori o ozbiljnosti naprave. Inače sam stava da ne treba kupovati nove automobile bez ikakve opreme, već sačekati i uzeti onih par stvari koje život znače.

Uopste ne razumem dilemu. Ko nikad nije vozio nova kola u garanciji, verovatno da ima dilemu. Ja kupujem samo nova kola i vozim ih dok su u garanciji, cim istekne garancija prodajem i kupujem nova. Jeftinije od toga ne postoji. Jos ako postoji varijanta staro za novo onda ne morate ni da se maltretirate sa prodajom. Jednog dana ce takav sistem zaziveti i u Srbiji pa ce vam biti jasno zasto tako radim. A dotle, razmisljajte i racunajte.

Najbolji auto je nov auto. To svi znamo, ali pitanje je dokle.

Najbolji test bi bio da se proveri cena Getz-a posle tri godine. Na Zapadu ona je u slobodnom padu kao i za Fiate, sto nije slucaj za Opele, Fordove, Audije i slicne nemacko/americke automobile.

http://www.seat.com/com/generator/su/com/newToledo/site/gallery/360/main.html

Evo sta sam ja izabrao dok sam razmisljao sta da kupim u klasi midi MPV(±25.000e u NL).

ZA POZNAVAOCA (koji bas ne poznaje sve)
Opel ne pripada Fordu vec GM-u

1. Uopste nije lose to sto nas narod voli nemacka kola. Zato mozes da kupis kola drugih proizvodjaca mnogo jeftinije.

2. pominjati neki masni karton kao krunski razlog za kupovinu nemackog auta je krajnje debilno i odlicno prikazuje na kakvim argumentima nas narod bazira nemacku automobilsku superiornost.

Kvalitet je uvek ispred godista. Koreanski automobili par godina stari nece imati nikakvu vrednost i kostaju mnogo manje nego evropski/americki. Kada vam se ne ukljuci airbag u sudaru, a otvori se na nekoj vecoj rupi, preklinjacete svaki dinar koji ste dali za manje kvalitetan auto. Inace, samo 3 godine sam u inostranstvu i zaboravih sta se tamo vozi. Auto sa vise od 100.000? Koreanski? Zamena delova? Vidjam majstora samo kada obavlja redovni servis na 10.000... Puno srece braco:(

Od 1980 do danas u mojoj garaži su se šepurile sve generacije VW Golfa (dizel) i sa svim modelima sam bio prezadovoljan. Sada imam Golf IV TDI iz 2001. godine i ne bih ga menjao za koreanca ili japanca nikako. Početkom 90-tih sam imao kratak "izlet" kupovinom novog Mitsubishi Lancera, koji je OK auto, ali nezahvalan za održavanje... Koliko mu je pala cena kada sam ga prodavao ne vredi ni pominjati... Iz tog razloga mogu da konstatujem: NEMAČKI AUTO do groba !!!

Kada govorimo o nemackim automobilima, nama je u glavi samo VW.. ili njihov najgori proizvod (odgovorno tvrdim zbog neudobnosti, preterane buke..) a gde je tu mocni BMW? Mnogi u gore navedenom tekstu porede Toyotu ili Hondu sa VW, ali mislim da to nije fer, jer su svakako japanci bolji u odnosu na VW, ali da li su bolji i od BMW-a?

Da ispravim g.Forda "najbolji je nov auto", ne!!! Najbolji je sluzbeni auto!!!

Kad bi moj deda imao 9000 evra (naravno nema jer zivi od penzije) bez razmisljanja bi kupio Opel. Ali ne treba dedu ismejavati, ima on svoje argumente. Naime moj deda je kupio Opel Kadet 1976. godine, pa i dan danas vozi taj Opel, a da u servisu jos u zivotu nije bio (sto je trebalo - popravio je sam)! Pa normalno da ne bi sad dao 9000 evra za nesto, cije ime ni ne zna da izgovori!

Kad bih ja imao 9000 evra, bez razmisljanja bih kupio - nesto trece. Nije Hyundai uopste los auto, ali kad za 4-5 godine budete zeleli da ga prodate, necete dobiti ni 50% kupovne cene. Pored toga ne podnosim ni japanski ni korejski dizajn, njihovi automobili mi izgledaju kao monstruozne igracke!
Sa druge strane nemacki automobili vise nisu ono sto su bili pre 20-30 godina, a to posebno vazi za Opel. A kod nas su jos uvek precenjeni (ne vrede ni blizu toliko koliko kostaju!).
Znaci u ovoj kategoriji ja bih sigurno izabrao nesto iz Francuske ili Italije, recimo Peugeot 206 ili Fiat Punto!

Pogledaj ko to vozi Opela i WV u Nemackoj pa onda dalje komentarisi o njihovom super kvalitetu!

Ima par smesnih komentara. Naprimer onaj koji tvrdi da su corse u italiji ispod 5000 evra. Brate ajde mi onda kupi takvu jednu, ali da ja ne moram nista da popravljam na njoj. Ajde da pravimo biznis. Cene corse (1,7 tdi) su realno izmedju 7500 i 10000 evra. Sve ispod ili iznad ili nije realno ili je glupo. Bavim se prodajom automobilima. Jos bolji su oni koji velicaju nemacke automobile. Svima je poznate, pa i Nemcima da su najkvalitetnija (najpouzdanija) kola ona iz Japana (sa izuzetkom Porschea). Prva je Toyota, pa Honda, pa Mazda. Cak je i Mitsubishi Colt pouzdaniji od recimo Golfa. Imate statistike na internetu, ADAC, pa citajte do mile volje.
Za onoga sto se pita da li da kupi Pasata ili Skodu, kupi ono sto ti treba. Ako hoces veci i jachi auto, kupi pasata. Ako hoces manji auto za grad koji je pride jos i lep, kupi Fabiu.

U firmi imamo dva Lanosa već tri godine, koje "njaka" ko stigne od vozača. Jedan je prošao 120.000km a drugi 100.000. Uz redovan servis, ni jedna popravka ako se ne računaju nova garnitura guma, i auspuh koji je pre neki dan "prosvirao" na onom koji je prošao 120.000. Ostalo ama baš ništa! Tako da "dede" ljubimci švaba mogu da porazmišlaju i o ovome.......

Corsa je sada najskuplje polovno vozilo na polovnom trzistu evrope, sto dovoljno govori o kvalitetu. I za 5 godina ta corsa od 3 god. ce biti skuplja nego ovaj gez!!! Dovoljno govori cinjenica da corsa je sada veoma skupa kao polovna! A sto se tice Dacije logan, po meni rumun rumun, bez obzira ko stoji iza njega. Da se na njega placa carina, cena bi bila 20% veca i za taj novac ga niko ne bi kupio. Takodje, nije ni prosao Crash test, pa da bi ste ga registrovali u evropi, morate platiti osiguranje za njega kao za porsche-a. Drzite se nemaca i nema problema

Velika je zabluda da je bolje kupiti polovan auto sa Zapada nego novog Koreanca ili Japanca ili sta vec. Prvo, uvek kada kupujete polovnu stvar, kupujete "macku u dzaku", jer, po pravilu, pojma nemate sta se s tim autom desavalo dok ga nista kupili. Drugo, novo je ipak novo i to govori sve. A oni koji su skeptici prema industriji automobila u Koreji i Japanu neka se pomire sa tim sa su to zemlje koje se nalaze medju prvih dvadeset u svetu po bruto nacionalnom dohotku, privrednom rastu... Da li zaista mislite da ce dozvoliti sebi da se voze u "bilo cemu"?

Ne znam sta reci, sem da sam josh davnih 90-desetih godina redovno citao strucne casopise iz oblasti hardwera. Tamo su pisali za ono vreme ultra nove stvari koje su izashle na svetsku scenu a koje mi obicni smrtnici morasmo cekati na test po nekoliko meseci do godinu. Tada sam se bavio prodajom hardwera i bile su mi dostupne stvari na testiranje. Avaj postojali su testovi u novinama tako da nije bilo potrebe da se mi nesto posebno mucimo. ali (kljucna rec u zivotu jednog coveka je "ako" (((ja bih dodao i ali))))))) tada ja upoznah neke ljude koji se bave uvozom nekih delova za racunare ali na kamione,avione i brodove. tj bili su prilicno veliki snabdevaci. I kada oni uvezu neki krsh od delova ili receno sranje sranja, shkart shkartova i ne mogu ga prodati jer niko nije lud da kupi nesto sto ne valja onda se pribegavalo marketingu, a marketing u toj oblasti nije bio reklama na tv radiju ili novinama (internet beshe tada pojam) vec platish novinara koji pishe takve tekstove u takvim novinama da napravi uporedne testove sa vishe komada proizvoda iste vrste razlicitih proizvodjaca i da napishe da se taj shit proizvod nalazi u samom vrhu po kvalitetu, ali je izuzetno jeftin eto cisto omaklo im se pa dali jeftinije. I narod se palio na to ko bez glave. Nikada nisam mogao to da shvatim kako nesto moze da bude mnogo dobro u rangu sa 10x skupljim proizvodom a da kosta tako malo. Poenta price je da nikada nijedan meni poznat prodavac ili uvoznik hardvera nije vratio u kinu opremu sto je nabavishe tamo vec je sve prodato. Ii kao po nekom pravilu sto veci krsh to bolje prodaja ide.

Dakle mozda je hjundai dobar, ali ga ja nikada ali nikada necu kupiti. kada je toliko dobar sto ga nemci ne uvoze i sto se ne prodaje po nemackoj???? nego nemci i dalje voze neke druge klase automobila. Znam da cete reci da imaju standard i da im se moze ali ako je stvarno dobar zasto bi nemac bio lud da daje 2-3 puta vece pare za nesto sto je gore . imaju i oni valjda novinare koji mogu da napisu kao pribogu ovaj nash gore???

pozdrav


p.s. na tarabi (ogradi) pisalo p...., jedan se zaleteo i slomio k.... !!!!

Gde da se ide da bi se kupio npr. Opel ili VW ili Audi... u Nemacku ili u tako te zapadne zemlje?? Moj drug radi kao menadzer u Lion Pezou ovde u Moskvi i prica mi ovogodisnju istoriju..: Dosao predstavnik Francuske tj kozul (ili bese ambasador..) i uglavnom je hteo covek da kupi pezo 407! usao je u njega i odmah izleteo iz njega i sa zacudjenim ocima je menaderu rekao "leele kakvo s*anje vama prodaju" tj gle sta su vam uvalili, ne auto a KRSS auto koji nebih smeoda se prodaje po francuskoj... Uglavnom sam hteo da vas pitam dali postoji razlika u bilo kakvom iz kvaliteta izmedju Golfa5 koji je donet kod nas na prodaju (naravno nov!! iz AutoSalona)i Golfa5 koji se prodaje u Nemackoj tj zemlji koja ga proizvodi!! i dali se isplati kupovati Nemacki auto u nekoj drugoj iz Evropskih zemalja??? ili ipak samo u zemlji Proizvodzjaca??? A i jos 1edno Nemacki automobil tj. sve te karakteristike super strava izdrzljiv auto vaze samo kod njih tj na njihovim putevima koji su ko staklo stakleno!! a ne kao kod nas tj. vozi ti ovde Nemacki auto 100hiljada km i kod njih 100hiljada i koj ce prvi da otkaze:) :p znam da sam lupao gluposti ali sta cu.

Vozio sam Daewoo Nubiru II,2000 godište,1.6 16v 106 KS i to sa plinom.Kupio sam je 2001 godine i ima analogni km sat na kojem je pisalo 25 000 km.Prodao sam je 2004. sa 100 000 km.To je jedini auto a imao sam ih 10-tak od polovnjaka za koji mogu da kažem da je fantastičan.Taj auto je tih neverovatno,čak je imao i ugrađen plin a ja sam ga često vozio na benzin i pri svemu tome u gradu nije trošio više od 8 l benzina.Mislim da korejski automobili niučemu ne zaostaju za evropskim jer je tehnologija izrade uglavnom svugde ista.Pri tome ne poredim sa proizvođačima koji proizvode visoke klase modela kao što je Mercedes ili MBW,Audi.Uvek bih pre za dosta manje para kupio korejski ili japanski auto nego bacio silne pare na evropski(mislim na nove automobile) jer je u startu mnogo manje novca potrošeno a i to što izgubim kada ga budem prodavao računajući sa manje datog novca je daleko bolja kombinacija.

Opel i Ford nisu nemacki automobili. Radi se o americkim firmama General Motors i Ford, sa proizvodnjom u Nemackoj. To sto ih u YU smatraju nemackim je velika greska. A poredjenje npr. Audi - Citroen necu cak ni da pokusam. Ali imam jedan primer. Kolega vozi malog Citroena i vuce uvek karton sa sobom, pa kad dodje na posao i parkira u garazu, on stavi karton ispod auta, da ulje koje non-stop curi ne uprlja beton u garazi. Komentar drugog kolege Francuza (koji je najzad kupio A3): "Tipicno francusko auto. I ja sam vukao masan karton u gepeku dok nisam kupio Nemca."

Zamisao članka je dobra ali je izbor automobila loš! Oba automobila ne vrede ni 60 % tih para! Dodatna oprema nije pomenuta, a Getz bez serva je mnogo težak za vožnju, još je i nepregledan! Samo VOLKSWAGEN!!!!

Prvo sto se Corse tice to nije nemacki auto (vec americki, fordov koncern) i nije pravi reprezent nemackih automobila.Svi znaju da kada se porede nemacki automobili - o opelu se uopste i ne raspravlja.
Drugo ovo sve sto ste dalje napisali je u glavnom tacno i sa tim delom se slazem.Ali ono sto ste izostavili je da napomenete da ako kupite opel ili hjundai sada,situacija za tri godine u buducnosti nece biti tako povoljna za hjundaija.Naime hjundaiju ce pasti cena za oko 50% a opelu za dvadesetak.Hjundai niko nece da kupi a za ovog tzv."nemca" bice dosta zainteresovanih kupaca.
Zato se sa vasim textom slazem samo u situaciji da su automobili kupljeni za citav svoj zivot! Pa ko duze izdrzi!

S tim da vec poslednjih pet godina Seat i Skoda na raznim listama zauzimaju bolja mesta po kvalitetu izrade automobila u odnosu na ostatak VW grupe.
Mozete videti na godisnjim listama Top Gear-a (ne verujem nemackim listovima po tom pitanju). Iskreno ni Nemci nisu ono sto su bili. Svesno smanjuju kvalitet vozila zarad cene i produkcije. Kvalitet Opel Kadeta i Golfa 2 je bio kudikamo veci od Golfa V i Opel Astre. Ipak, ako se pominje kvalitet, tu su japanci na vrhu. Problem je u nasem mentalitetu sto smo zaljubljeni i nemacke automobile. Ionako se i Hjundai i VW proizvode u Kini. I to istim fabrikama. Sa jedne trake Izlazi Hjundai, sa druge VW sa trece Krajsler. Pa vidite sta vam se isplati...

Kad bi moj deda imao 9000 evra (naravno nema jer zivi od penzije) bez razmisljanja bi kupio Opel. Ali ne treba dedu ismejavati, ima on svoje argumente. Naime moj deda je kupio Opel Kadet 1976. godine, pa i dan danas vozi taj Opel, a da u servisu jos u zivotu nije bio (sto je trebalo - popravio je sam)! Pa normalno da ne bi sad dao 9000 evra za nesto, cije ime ni ne zna da izgovori!

Kad bih ja imao 9000 evra, bez razmisljanja bih kupio - nesto trece. Nije Hyundai uopste los auto, ali kad za 4-5 godine budete zeleli da ga prodate, necete dobiti ni 50% kupovne cene. Pored toga ne podnosim ni japanski ni korejski dizajn, njihovi automobili mi izgledaju kao monstruozne igracke!
Sa druge strane nemacki automobili vise nisu ono sto su bili pre 20-30 godina, a to posebno vazi za Opel. A kod nas su jos uvek precenjeni (ne vrede ni blizu toliko koliko kostaju!).
Znaci u ovoj kategoriji ja bih sigurno izabrao nesto iz Francuske ili Italije, recimo Peugeot 206 ili Fiat Punto!

Corsa ne dolazi u obzir u ovom poredjenju ne uzimajuci pritom u obzir da je to verovatno najgori automobil te klase i to iz generacije u generaciju. Izuzetno malo prostora (isti ili manje nego u Yugu), karoserija vrlo sklona koroziji, ocajni motori i nikakvo lezanje. Kupuju je uglavnom Nemci ili oni koji misle da je to po svemu nemacki auto.

"... Najbolji je nov auto!", rece cika H. Ford

Lepo je što imamo mogućmnost da pročitamo ovaj tekst.
Mislim da je veća dilema šta kupiti za 4 000 evra.
Inače tekst je Ok i voleo bih da ih bude više.

Citroen je Citroen !
Hidraulika je hidraulika !
Kugla je kugla !
Nerazumem zašto se kod nas toliko hvale švapski automobili i isto tako zašto naš narod bez razloga plaća te automobile skuplje od ostalih ?!
Ko je to našem narodu utuvio u glavu ? Nemački automobili... dasistajnešajzeraj kao i svi drugi...

Tesko je nabaviti uopste 9 hiljada evra, tako da cesto dodjemo u situaciju da bas pozajmimo novac od dede koji nije cuo za Hyundai. Salu na stranu na osnovu mog iskustva sa koreancima sve je u redu dok stoji onako nov i spakovan motor kod koga se nista ne vidi. Posle prvog kvara pocinjes da shvatas zasto deda ne zna za korejsko smece.

Tri godine stara Corsa 1.7 DTI ili nov Hyundai Getz 1.1 GL? A mozda ipak Dacija Logan za te iste pare?

Jos samo jedna stvar,a u biti je nastavak nase dileme:
Kako prodati polovan Huindai za iole solidan novac, a ne dozivjeti ponizenje od "kupaca" ? Ova tema je nepresusna, moja trenutna dilema: - Polovan "Passat" iz 1998/99. ili nova Skoda Fabia ? Ni slicno, osim cijenom ? Svaki dobronamjeran savjet pozeljan.
P.S. Rubrika je odlicna, pozdrav.

Odlican clanak. Autor se takodje dotakao problema sa "namotavanjem" kilometara, tj. vracanja brojcanika.

Mislim da bi drzava time trebala ozbiljno da se pozabavi i da predvidi ogromne novcane kazne i zatvaranje firme tj. autoplaca gde je auto sa namotanim km kupljen.

Sto se tice Opela i Hyundai-a, pre bih uzeo Opel, mada moram reci da nisam vozio dva pomenuta modela. Vozio sam druge Hyundai-e (Accent, Elantra...) i stvarno su jadno uradjeni. Nikad ne bih kupio Hyundai, KIA, Daewoo i slicne...

Bilo bi super kada bi se napravilo poredjenje automobila koji se mogu kupiti za 2000-3000 eura,jer je to relativno dostupna cifra za najsiru masu ljudi. Inace tekst je fenomenalan.

Evo ja vozim Daewoo Lanos vec 5 godina.Presao sam sa njim 80 000 kilometara.Menjao sam amortizere
i auspuh.Dva puta sam isao do Italije i to sam ga ganjao 150-160 i nikakvih problema nemam sa motorom,ulje ne curi i sve je jos uvek dobro utegnuto iako ga vozim po vrlo losim putevima.Pa zato i sad bih uvek pre kupio nov Koreanac nego neki bilo kakav polovnjak.

Ajde malo da hvalimo i koreance.
Prvi Hyundai sam kupio od drugara, Pony iz 1991 godine sa 130.000 na satu. Vozio sam ga godinu i po, a od servisa imao samo zamenu potrošnog materijala (ulje, kočnice, svećice i sl), i zamenu zupčastog kaiša i španera. Ništa od toga nije bilo skuplje nego za nekog nemca ili francuza sličnog godišta.
Potom sam Pony-ja prodao dobrom prijatelju za istu cenu koju sam ja platio (2000€) sa 150.000km. Novi vlasnik mu je ugradio plin, i za nešto više od godinu dana prešao 38.000 km. Sad mu je na red došla zamena korpe i lamele. On se razmišlja da li da ga prodaza 2.200€ sa plinom, ili da mu menja korpu i lamelu pa da ga vozi još koju godinu...
A ja sam u međuvremenu kupio Accenta 1999, sa 80.000km. Iz uvoza naravno, i pre uredbe pa je koštao 4.200€.
Malo je bio lupan spreda, a krpio ga je neki majstor koji se sigurno preziva na "ić" tako da sam morao da popravljam klimu i nosače branika, ali je sve to na gomili bilo 150€.
Sad se cena takvog Accenta kreće oko 5.000€ (zahvaljujući uredbi). Od servisa sam jednom zamenio ulje i pločice, i to je sve. Obzirom da prelazim 10-12.000km godišnje, nameravam da ga vozim još koju godinu, pa da ga sa 150.000 pređenih km menjam za noviji auto.
Ako mene pitate, Hyundai je odličan auto, čak i polovan, a posebno kada se uzme u obzir odnos kvalitet/cena kod polovnih vozila.
Verovatno će i sledeći auto koji kupim biti Hyundai...

Licno sam pre za novi auto bez obzira na kategoriju, i zamenio sam Pasat '90 za Hondu Jazz i nisam se pokajao ni malo. Dovoljno je jednom da te ostavi na sred ulice pa da ti presedne.
Kako je Opel sigurno najslabiji auto iz Nemacke, pitanje je kakvi bi bili komentari da je poredjen Polo umesto Corse, jer Srbi ni neznaju za drugi polovan auto sem WV.
Tekst je dobar.
Pozdrav

Opel A.G. pripada americkom koncernu General Motors. U Opelova vozila ugradjivani su dizel motori proizvedeni u japanskoj firmi Isuzu koju odavno kontrolise, ili poseduje GM. Poznato mi je da je GM zajedno sa Fiatom radio na dizajnu jednog novog dizel motora. Ne znam da li je pocela serijska proizvodnja.Na forumu www. carsurvey.org moze se procitati da vlasnici imaju dobro misljenje o svojim Korsama i Askonama. Kada govorimo o kolima nize klase, prednost imaju Japanci. To potvrdjuje i statistika nemackog Auto kluba ADAC.

Ova Corsa nije pravi predstavnik nemacke auto industrije i isto tako nema nabolji dizel motor, ali ovaj komentar da su posle 70000km potrebni ozbiljni zahvati na motoru pa se navodi kao primer promena zupcastog kaisa i zatezaca je glupost. To se radi na slicnoj kilometrazi na svim kolima. Vredjaju me ljudi iz hundaijevog marketinga, ocekivao sam nesto vise. Pozdrav

Hyundai je odlican, Kia takodje. Ali bez obzira sto su od stranih automobila najjeftiniji posle Lade, i dalje su izuzetno skupi za nase uslove. Polovan automobil je uvek macka u dzaku osim ako se ne kupuje od poznatog vlasnika.

A zasto ako vec se skupi 9000e, 1000e se potrosi za kupovinu keca, 7000e se ulozi u recimo sadnju kajsija,1000e za ogradjivanje vocnjaka i uz dosta rada za 3-4 godine kupis auto po svojoj zelji. Razmislite zasto je tesko dobiti povoljan kredit za bilo koju proizvodnu delatnost, a za auto bez problema dobijate vrlo brzo.Mislite na buducnost.

1996. sam (u inostranstvu gde i živim) kupio novu Hyundai Sonatu GLS 2000. Do pre dva meseca sam sa njom prešao 269 000 km i (osim sitnih ogrebotina i zaista nebitnih sitnica) ništa joj nije falilo. Auto je bio redovno servisiran na svakih 15 000km, zupčasti remen je menjan na 60 000 km po preporuci proizvođača. U prvoj godini imao sam mali problem sa menjačem (zapinjao u 2. brzini, sinhron promenjen u garanciji - trogodišnjoj) i osim potrošnih delova (lonac auspuha, kočione pločice, gumene manžetne homokinetičkog zgloba, svećice, akumulator... ) ništa nije bilo potrebno menjati ni popravljati. Nisam uopšte morao da znam šta su krajnici spona itd. Na svakom servisu rađena je kompjuterska kontrola (obavezna zbog elektronskog ubrizgavanja i lambda-sonde) i na poslednjem servisu kompresija po cilindrima bila je: 1. 94%, 2. 93% 3. 96% 4. 92% od originalne fabričke. Nakon preko 250 000 kilometara od kojih je dobar deo po našim džadama jer sam bar 3-4 puta godišnje dolazio kući!
Prilikom tehničkog pregleda u oktobru prošle godine Sonata je bez problema prošla strogi EU ekološki test bez ikakvog "štelovanja" ili "muvanja".

Auto sam pre dva meseca zamenio samo zato što ovde gde živim 9 godina stara Sonata ne može da se proda za više od 2000€ a ja sam prilikom kupovine novog automobila dobio popust od 4000€ (polovinu novca dotira država a polovinu proizvođač/zastupnik) da kola starija od 6 godina ISPRESUJEM.

Toliko o skepticima u kvalitet korejskih kola. Napominjem da sam kupio Volvo zato što je nekada mojoj ženi i meni bio san imati Volvo karavan a ne zato što ne bih ponovo kupio Hyundai.

Još samo jedan detalj: umesto da ispresujem (bacim!) automobil koji još sasvim pristojno izgleda i odlično ide hteo sam da ga poklonim svom ocu, doktoru nauka, univerzitetskom profesoru iz Beograda u penziji, kako bi on konačno zamenio svoj Golf dizel iz 1989. Nažalost, po propisima države Srbije to nije moguće. Moja država smatra da je korisnije (manje štetno po okolinu, sigurnost saobraćaja itd). da moj otac vozi Golfa iz 89. bez ABS-a, katalizatora i erbegova nego da vozi Hyundai Sonatu iz 1996.

Ja razmisljam da kupim trabant... Ako nadjem dobar. jeftin na odrzavanju, a vecinu stvari moze i po sistemu uradi sam. Sva nova kola su ionako debelo precenjena...

Ko je prezalio marke? Nase marke su bile najbolje pare :)

Apsolutno nema sumnje da je skuplja verzija Logana sa 1.6 motorom i dodatnom opremom neuporedivo bolja solucija od Hyundai-a a o polovnoj Corsi i da ne pricamo...

Za "kuglaISTkugla".
Vozim se na kugli već par godina. Jeste, udobno je, svaka čast. Ali je i bučnije od običnih amortizera. Kugle su mi menjane na nekih 80.000 km po ne maloj ceni jer su popustile. Jeste auto išao, ali je ljuljao i skakao, a onda, čemu kugla. Pa dobro, braćo Srbi :-)), majku mu, zar ništa ne može bez preterivanja? Ccc...

Dragi zemljaci,
Pre svega ko je napisao da polovna Opel Corsa kosta €9000,00 nema pojma o tome kako su polovni automobili kotirani. U Italiji takav auto ne prelazi €4,500,00 sto znaci da sa porezom koji se tamo placa ne prelazi €5,500,00. Znaci da vas neko masno farba i da vas ubedjuje u nesto so i sam ne veruje. S druge strane automobili koji dolaze sa dalekog istoka (Korea i Japan) su prosli jako strogu kontrolu kvaliteta koju ostali proizvodjaci ne rade. Inace Opel vise nije onaj Opel iz 60 ili 70 godina. Nivo kvaliteta je znatno opao. Cak se sve vise suska u kuloarima auto industrije o skorom zatvaranju firme u Nemackoj jer se GM-u (General Motorsu) vise ne isplati takva proizvodnja sa stalnim gubicima. Jedan od ocajnickih pokusaja da sa Opel spasi bio je i "brak" iz racuna sa italijanskim Fiat-om, koji se pocetkom ove godine raspao na zadovoljstvo Italijana. U prilog tome ide i to sto GM u svojim automobilima montira Fiatove motore 1,9L Common Rail od 150KS (SAAB 9,3 - Opel Astra - Opel Vectra itd) a sada i Fiatove motore od 1,3L Common Rail Multijet (Opel Corsa - Suzuki Ignis - Opel Agila itd...) Toliko o tome...
Ipak je novi auto novi auto pa makar se on zvao i Zastava Yugo...

u potpunosti se slazem sa vama, hjundai nije za potcjenjivanje, a novo je uvijek novo.

Predlazem da gospoda koja slepo veruju u nemacke automobile, nastave da zive u zabludi, i da prestanu da se javljaju u svakom tekstu sa komentarima koji velicaju VW. To zaista pocinje da smeta. Posle toliko tekstova na netu o fantasticnoj pouzdanosti Hyundaia i japanskih brendova, treba biti zaista ogranicen i tvrditi da su Nemci zakon kada to jednostavno nije tacno. Jedino sto nemci nude bolje od konkurencije je prestiz, fensi imidz. Izgleda da u vremenu povampirenja dizelastva i mode 90ih, takve stvari postaju primarne. Tuzno, ali istinito. Ja cu ipak slusati ADAC i whatcar.

Sve čestitke redakciji na ovom članku. Konačno nešto u prilog razbijanju gastarbajterskog mita o nemačkim kolima, u stilu:"Švabo je to napravio!"

Bilo bi takođe interesantno pokrenuti pitanje zašto država uporno odbija da pospeši kupovinu novih kola i obnavljanje voznog parka, time što bi se PDV računao na razliku vrednosti između starog i novog auta. Ovako, pri svakoj kupovini novog auta plaćate celokupan porez, što je krajnje demotivišuće.

Prvo naravno da je bolje kupiti nov Hyundai nego polovni Opel. Medjutim kod kupovine autmobila mora da postoji i estetska privlacnost, a u tom slucaju ni jedan ni drugi ne zadovoljavaju uslove.

Kupio sam nov Hyundai Accent 1.5 GLS u inostranstvu 2000 godine. Imao je 5 vrata i svu mogucu dodatnu opremu koju ovaj proizvodjac nudi (A/C, maglenke, el. prozore, itd). Presao sam sa njim tacno 75,000 km ,uz redovno odrzavanje.Interesantno da je to u Madjarskoj podrazumevalo servis na 15,000 km, a ovde na predjenih 7,500 km (zbog losijeg kvaliteta benzina, prim. servisera). Moja porodica i ja smo bili prezadovoljni i autom i udobnoscu vozila. Nikad nas nije izneverio, niti ostavio na putu. Nikad ga ne bih ni prodao, da nisam ocekivao drugo dete. Smatrao sam da je ipak premali za cetvoroclanu porodicu (sto je i jedina mana koju objektivno mogu da mu pripisem). Auto je izuzetno pouzdan, startan i dobro se drzi u krivinama. Svetla su jaka i fokusirana, menjac ima dobar hod, cak me ni elektrika (cuveni kvar el. antene) nije nikad izdala. Skloniji sam "ostrijoj" voznji, pa cak i tada je potrosnja po gradu bila oko 8,5 lit. Na otvorenom je umeo da potrosi cak i mizernih 6.2 lit/km. Tacno je da je vozacko sediste napravljeno za ljude nize visine (imam 190 cm) i da je motor previse bucan iznad 130 km/h, ali to su zbilja minorne mane, imajuci u vidu odnos cena/kvalitet.
Sada imam Opel Omegu iz 1996 (kupljena sa predjenih 117,000) koja osim velicinom, robusnoscu i unutrasnjim prostorom ne moze nicim drugim da parira novom Accentu. Jos jedan vazan detalj za svakoga ko zivi u Srbiji - redovni servisi na Accentu su kostali 2,500.00 - 4,000.00, sa sve Hyundai originalnim delovima, dok me redovan servis Omege kosta 7,000.00 - 12,000.00, sa delovima od kojih svaki drugi nosi GM oznaku. Kola servisiram u renomiranom Opelovom servisu, ali sam ipak uverenja da je bar polovina delova iz Turske ili sl. proizvodnje.
Zakljucak - ne prezajte od kupovine bilo kog koreanca (pa pogledajte samo gde se oni danas nalaze u poslovnom ili IT svetu), pogotovo novog. Danas su generalno gledano sva najbolja kola proizvedena na istoku (Toyota pre svih).

Ma Rusi su zakon!

Velicam VW iskljucivo zato sto smo u porodici, u zadnjih 15 godina, kupili 3 VW auta (1980 Golf, 1992 Golf, 1999.5 Jetta/Bora - a sledece godine najverovatnije "pada" i Jetta 5).

Svaki od ovih VW automobila pokazao se izuzetno pouzdanim. Bukvalno nikakve kvarove nisam imao (da izuzmem akumulator na 99.5 Jetti). Zaista nista lose nemam da kazem. Znaci, ako je moje licno iskustvo sa tri razlicite generacije VW-a 100% pozitivno, onda ce i moje misljenje o VW-u biti iskljucivo pozitivno.

Zivim u Kanadi, mogao sam da kupim 100 drugih marki za manje pare i jevtinije za odrzavanje, sa povoljnijim kreditom i manjim mesecnim ratama & osiguranjem. Nisam. Nisam, jer, opet, znam da mi Jetta nece stati na pola autoputa ili stagod slicno. Zasto bih kupio Forda ili Chevroleta, recimo, koji svako malo pa imaju opoziv za ovo ili ono?

Ako ikad budem resio da Fordu stavim pare u dzep, uzecu Mazdu ili Volvoa. No, iskreno, novi Mustang ne da dobro izgleda nego... :-))))))

Mozda pomogne sledeća činjenica....mali Getz ima samo 2,5 cm uži trag točkova od nove VEKTRE i težak je 1 tonu što govori o ozbiljnosti naprave. Inače sam stava da ne treba kupovati nove automobile bez ikakve opreme, već sačekati i uzeti onih par stvari koje život znače.

Uopste ne razumem dilemu. Ko nikad nije vozio nova kola u garanciji, verovatno da ima dilemu. Ja kupujem samo nova kola i vozim ih dok su u garanciji, cim istekne garancija prodajem i kupujem nova. Jeftinije od toga ne postoji. Jos ako postoji varijanta staro za novo onda ne morate ni da se maltretirate sa prodajom. Jednog dana ce takav sistem zaziveti i u Srbiji pa ce vam biti jasno zasto tako radim. A dotle, razmisljajte i racunajte.

Najbolji auto je nov auto. To svi znamo, ali pitanje je dokle.

Najbolji test bi bio da se proveri cena Getz-a posle tri godine. Na Zapadu ona je u slobodnom padu kao i za Fiate, sto nije slucaj za Opele, Fordove, Audije i slicne nemacko/americke automobile.

http://www.seat.com/com/generator/su/com/newToledo/site/gallery/360/main.html

Evo sta sam ja izabrao dok sam razmisljao sta da kupim u klasi midi MPV(±25.000e u NL).

ZA POZNAVAOCA (koji bas ne poznaje sve)
Opel ne pripada Fordu vec GM-u

1. Uopste nije lose to sto nas narod voli nemacka kola. Zato mozes da kupis kola drugih proizvodjaca mnogo jeftinije.

2. pominjati neki masni karton kao krunski razlog za kupovinu nemackog auta je krajnje debilno i odlicno prikazuje na kakvim argumentima nas narod bazira nemacku automobilsku superiornost.

Kvalitet je uvek ispred godista. Koreanski automobili par godina stari nece imati nikakvu vrednost i kostaju mnogo manje nego evropski/americki. Kada vam se ne ukljuci airbag u sudaru, a otvori se na nekoj vecoj rupi, preklinjacete svaki dinar koji ste dali za manje kvalitetan auto. Inace, samo 3 godine sam u inostranstvu i zaboravih sta se tamo vozi. Auto sa vise od 100.000? Koreanski? Zamena delova? Vidjam majstora samo kada obavlja redovni servis na 10.000... Puno srece braco:(

Od 1980 do danas u mojoj garaži su se šepurile sve generacije VW Golfa (dizel) i sa svim modelima sam bio prezadovoljan. Sada imam Golf IV TDI iz 2001. godine i ne bih ga menjao za koreanca ili japanca nikako. Početkom 90-tih sam imao kratak "izlet" kupovinom novog Mitsubishi Lancera, koji je OK auto, ali nezahvalan za održavanje... Koliko mu je pala cena kada sam ga prodavao ne vredi ni pominjati... Iz tog razloga mogu da konstatujem: NEMAČKI AUTO do groba !!!

Kada govorimo o nemackim automobilima, nama je u glavi samo VW.. ili njihov najgori proizvod (odgovorno tvrdim zbog neudobnosti, preterane buke..) a gde je tu mocni BMW? Mnogi u gore navedenom tekstu porede Toyotu ili Hondu sa VW, ali mislim da to nije fer, jer su svakako japanci bolji u odnosu na VW, ali da li su bolji i od BMW-a?

Da ispravim g.Forda "najbolji je nov auto", ne!!! Najbolji je sluzbeni auto!!!

Pogledaj ko to vozi Opela i WV u Nemackoj pa onda dalje komentarisi o njihovom super kvalitetu!

Ima par smesnih komentara. Naprimer onaj koji tvrdi da su corse u italiji ispod 5000 evra. Brate ajde mi onda kupi takvu jednu, ali da ja ne moram nista da popravljam na njoj. Ajde da pravimo biznis. Cene corse (1,7 tdi) su realno izmedju 7500 i 10000 evra. Sve ispod ili iznad ili nije realno ili je glupo. Bavim se prodajom automobilima. Jos bolji su oni koji velicaju nemacke automobile. Svima je poznate, pa i Nemcima da su najkvalitetnija (najpouzdanija) kola ona iz Japana (sa izuzetkom Porschea). Prva je Toyota, pa Honda, pa Mazda. Cak je i Mitsubishi Colt pouzdaniji od recimo Golfa. Imate statistike na internetu, ADAC, pa citajte do mile volje.
Za onoga sto se pita da li da kupi Pasata ili Skodu, kupi ono sto ti treba. Ako hoces veci i jachi auto, kupi pasata. Ako hoces manji auto za grad koji je pride jos i lep, kupi Fabiu.

mislim da svako ima pravo na komentar kakv god on bio .
evo ja vozim forda iz 93 i mogu se kunem u njega .
otishao iz bg u kladovo 6 litara na 100 km pa na zlatibor isto tolko
a przim ga ko novog ulje nishta .
prema tome nema nekog pravila
al sam za novo ne po svaku cenu

U firmi imamo dva Lanosa već tri godine, koje "njaka" ko stigne od vozača. Jedan je prošao 120.000km a drugi 100.000. Uz redovan servis, ni jedna popravka ako se ne računaju nova garnitura guma, i auspuh koji je pre neki dan "prosvirao" na onom koji je prošao 120.000. Ostalo ama baš ništa! Tako da "dede" ljubimci švaba mogu da porazmišlaju i o ovome.......

Corsa je sada najskuplje polovno vozilo na polovnom trzistu evrope, sto dovoljno govori o kvalitetu. I za 5 godina ta corsa od 3 god. ce biti skuplja nego ovaj gez!!! Dovoljno govori cinjenica da corsa je sada veoma skupa kao polovna! A sto se tice Dacije logan, po meni rumun rumun, bez obzira ko stoji iza njega. Da se na njega placa carina, cena bi bila 20% veca i za taj novac ga niko ne bi kupio. Takodje, nije ni prosao Crash test, pa da bi ste ga registrovali u evropi, morate platiti osiguranje za njega kao za porsche-a. Drzite se nemaca i nema problema

Ništa čudno Opel je oduvijek najbolji izvor za kupnju.
Jaka moć medija stavila ga je na crni glas. Podkupljivi novinari auto magazina i test vozači (najobičniji mehaničari koji su donedavno vozili spuštene jugiće) konstantno su ga pljuvali.
Očito je bila potrebana riječ njemačkih instituta da se tome stane na kraj.
Ogorčen sam jer Opel smatraju manje luxuznim autom od VW.
Mislim da VW igra marketinšku zgodnu igru pomoću Audija. Naime često se govori npr. golfić je A3. Mislim da to nema veze s vezom. To su gluposti koje se prodaju neukom narodu - mehaničarima i ing. prometa. Bez brige ljudi- neće švabo ugradit kvalitetne dijelove iz Audija u seljački WV i onda ga prodavat jeftinije od Audija.A pogledajte i najnovija istraživanja njemačkih instituta za kvalitetu i zadovoljstvo kupaca. Po zadovoljstvu Opel je broj 1. marka u Njemačkoj, a po kvaliteti 2.
Ispred opela je samo subaru, a svi ostali iza.To je prema izvještaju instituta iz Nurtingena koji prati zadovoljstvo kupaca od 1998.g. A vaš se dragi folcvagen ni ne vidi, eto pozdrav svima iz Zagreba

Velika je zabluda da je bolje kupiti polovan auto sa Zapada nego novog Koreanca ili Japanca ili sta vec. Prvo, uvek kada kupujete polovnu stvar, kupujete "macku u dzaku", jer, po pravilu, pojma nemate sta se s tim autom desavalo dok ga nista kupili. Drugo, novo je ipak novo i to govori sve. A oni koji su skeptici prema industriji automobila u Koreji i Japanu neka se pomire sa tim sa su to zemlje koje se nalaze medju prvih dvadeset u svetu po bruto nacionalnom dohotku, privrednom rastu... Da li zaista mislite da ce dozvoliti sebi da se voze u "bilo cemu"?

Ne znam sta reci, sem da sam josh davnih 90-desetih godina redovno citao strucne casopise iz oblasti hardwera. Tamo su pisali za ono vreme ultra nove stvari koje su izashle na svetsku scenu a koje mi obicni smrtnici morasmo cekati na test po nekoliko meseci do godinu. Tada sam se bavio prodajom hardwera i bile su mi dostupne stvari na testiranje. Avaj postojali su testovi u novinama tako da nije bilo potrebe da se mi nesto posebno mucimo. ali (kljucna rec u zivotu jednog coveka je "ako" (((ja bih dodao i ali))))))) tada ja upoznah neke ljude koji se bave uvozom nekih delova za racunare ali na kamione,avione i brodove. tj bili su prilicno veliki snabdevaci. I kada oni uvezu neki krsh od delova ili receno sranje sranja, shkart shkartova i ne mogu ga prodati jer niko nije lud da kupi nesto sto ne valja onda se pribegavalo marketingu, a marketing u toj oblasti nije bio reklama na tv radiju ili novinama (internet beshe tada pojam) vec platish novinara koji pishe takve tekstove u takvim novinama da napravi uporedne testove sa vishe komada proizvoda iste vrste razlicitih proizvodjaca i da napishe da se taj shit proizvod nalazi u samom vrhu po kvalitetu, ali je izuzetno jeftin eto cisto omaklo im se pa dali jeftinije. I narod se palio na to ko bez glave. Nikada nisam mogao to da shvatim kako nesto moze da bude mnogo dobro u rangu sa 10x skupljim proizvodom a da kosta tako malo. Poenta price je da nikada nijedan meni poznat prodavac ili uvoznik hardvera nije vratio u kinu opremu sto je nabavishe tamo vec je sve prodato. Ii kao po nekom pravilu sto veci krsh to bolje prodaja ide.

Dakle mozda je hjundai dobar, ali ga ja nikada ali nikada necu kupiti. kada je toliko dobar sto ga nemci ne uvoze i sto se ne prodaje po nemackoj???? nego nemci i dalje voze neke druge klase automobila. Znam da cete reci da imaju standard i da im se moze ali ako je stvarno dobar zasto bi nemac bio lud da daje 2-3 puta vece pare za nesto sto je gore . imaju i oni valjda novinare koji mogu da napisu kao pribogu ovaj nash gore???

pozdrav


p.s. na tarabi (ogradi) pisalo p...., jedan se zaleteo i slomio k.... !!!!

Gde da se ide da bi se kupio npr. Opel ili VW ili Audi... u Nemacku ili u tako te zapadne zemlje?? Moj drug radi kao menadzer u Lion Pezou ovde u Moskvi i prica mi ovogodisnju istoriju..: Dosao predstavnik Francuske tj kozul (ili bese ambasador..) i uglavnom je hteo covek da kupi pezo 407! usao je u njega i odmah izleteo iz njega i sa zacudjenim ocima je menaderu rekao "leele kakvo s*anje vama prodaju" tj gle sta su vam uvalili, ne auto a KRSS auto koji nebih smeoda se prodaje po francuskoj... Uglavnom sam hteo da vas pitam dali postoji razlika u bilo kakvom iz kvaliteta izmedju Golfa5 koji je donet kod nas na prodaju (naravno nov!! iz AutoSalona)i Golfa5 koji se prodaje u Nemackoj tj zemlji koja ga proizvodi!! i dali se isplati kupovati Nemacki auto u nekoj drugoj iz Evropskih zemalja??? ili ipak samo u zemlji Proizvodzjaca??? A i jos 1edno Nemacki automobil tj. sve te karakteristike super strava izdrzljiv auto vaze samo kod njih tj na njihovim putevima koji su ko staklo stakleno!! a ne kao kod nas tj. vozi ti ovde Nemacki auto 100hiljada km i kod njih 100hiljada i koj ce prvi da otkaze:) :p znam da sam lupao gluposti ali sta cu.