I danas svi Jatovi avioni na zemlji

Sto Vlada ne proda svoja tri Audija i eto para za plate pilota!!!

Iskreno se nadam da ce kompletan JAT biti rasformiran kao firma jer ovo koliko oni maltretiraju naciju to vise nije normalno. Neka ova jadna vlada da pravo na linije nekim stranim kompanijama koje znaju kako se radi i da vise ne slusamo ove "bedne" pilote i njihove mehanicare koji rade za tricavih 1000+ Evra mesecno dok ostali smrtnici u zemlji grcaju sa 15.000 din u proseku i pri tome ne maltretiraju nikoga.

Jedana od naj placenijih profesija na svetu su piloti i to je u SVAKOJ avio kompaniji na svetu pa cak i u Jatu. Nesto je poremeceno sa pilotima ako misle da takodje strajkuju za dobrobit kompanije. Kakav dobrobit kada je kompanija u ova dva dana izgubila miliona! Kompanija ce imati samo jos vise frustriranih putnika. Piloti bi trebali zadnji da se zale na plate.

Kako se ljudi brzo prestroje i pocinju sa kritikom pilota za visoke plate i tome slicno. Ljudi shvatite vec jednom da niko nema pravo da vama i bilo kome ko je radio neisplati platu. To je strasno da se pilotima nije isplatila plata za novembar i decembar a Vlada nece ni da razgovara sa ostecenima. Pa gospodine Dinkicu tako i ja mogu da budem uspesan ministar finansija, jer jednostavno zakinem plate i ustedim, odnosno smanjim deficit u budzetu. Treba svi koji nisu primili platu da stupe u strajk i tek onda bi se videla prava slika ove Vlade i njene politike. Uostalom kako je pocelo sa USA izgleda ce opet svi na neplaceno, sacuvaj nas Boze.

Ja treba da sa svoja dva deteta letim 18.januara jer nam 26.januara istice boravisna dozvola, pa treba da je produzimo. Ako ne stignemo na vreme, nasi zivoti su upropasceni, bas tako. Ipak, podrzavam strajk. Piloti nisu bilo ko, oni su obrazovaniji i pametniji deo ove nacije. Sigurna sam da znaju sta hoce (a ne samo sta nece, kao vecina)i divno je sto su u tome slozni. Zelim im sve najbolje, a ja cu vec nekako da se snadjem (pa Srpkinja sam...)

Ne razumem zasto se uporno osudjuju piloti zbog strajka, a da se prethodno ne obelodane mnoge informacije koje bi rasvetlile prave uzroke krize u JAT-u. Naime, zahtevi pilota da im se isplate zaostale zarade nisu uopste prioritet! Niko ne zna da pored odgovornosti piloti nemaju normalne uslove za rad-to naravno nikog i ne interesuje. Ako pilot od 30 dana u mesecu ima 28 radnih dana, prizacete da on svoju platu jeste zaradio. Takodje, ako tri tipa aviona treba da se "ugase" naravno da treba zbrinuti te pilote pa tek onda primati nove u koje treba ulagati novac od samog pocetka karijere.
Takodje u penzioni fond uopste ne ulazi 60% plate, i to je takodje postotak koji ne dobijaju za vreme odmora ili bolovanja. Te "basnoslovne" sume koji oni zaradjuju su daleko od toga, a zarade su im umanjene jos u avgustu za "tricavih" 40%. Naravno , posto javnost samo interesuje zarada pilota , neka se neke stvari na tu temu sto pre demistifikuju!

Da li neko moze da kaze kad i kako ce se vratiti JAT ovi putnici koji trenutno cekaju u Turskoj. Ponudje je autobuski prevoz sto je van svake pameti i lepih manira avio kompanije sa ne bas pristupacnim cenama. (jedne su od jacih a avioni i posluga u njima jedna od slabijih bar iz mog iskustva)

Izlisno je komentarisati ulogu jadnih pilota koje neko koristi kao zrtvenu jagnjad uz providnu opasku da zbog stresa ne mogu da lete, ali ipak mogu da pregovaraju. Da li iko ima predstavu koliko kostaju predstavnistva po inostranstvu i da li se zna da ona samo sluze za utociste privremeno nepodobnih koji se tamo obogate. Koliko predstavnistava imaju druge kompanije u bilo kojoj zemlji zapadne evrope?...ili kod nas? A JAT ima predstavnisva u svakoj prciji koja ne mogu ni za kiriju da zarade...na stranu sto u nekim zemljama imaju po tri ili cetiri prestavnistava sa enormnim troskovima...vece kompanije nemaju vise od jednog predstavnistva u celom jednom regionu jer taj posao dovoljno dobro obavljaju i agentcije

Gospoda piloti traze scvoje pravo i ono sto su zaradili. Piloti su odabrani sloj drustva zbog psiho fizickih zahteva profesije piloti putuju po svetu menjajuci klimatske uslove svakodnevno i pod stresom, jer njihovi zivoti i zivorti putnika su u rukama tehnicke sluzbe odrzavanja i kontrole leta.
Kad su kuci zasluzuju odmor izivot dostojan coveka sa svojom zaradom. JAT je svetska firma i plate moraju biti svetske.

Pozdravljam strajk, ali ne pilota, vec buduci masovni strajk sa jednim jedinim zahtevom: Da nemamo 15-25 puta nize plate od narcisoidnih pilota JATA!

Plata pilota u srednjelinijskom saobracaju je 16.761 din, a ukupna primanja kada lete su oko 70.000 din neto. Nemaju placen rad za praznike, vikend, nocno....Plata je samo u prosloj godini smanjena 40%. Da li su to te famozne plate? Kolege, ne tako daleko, vec u susjednoj Hrvatskoj imaju platu 3000 EUR, tj 5500 EUR za 80 sati naleta. Zavrsili su iste skole i lete na slicnim aparatima. Samo Croatia ima 1800 zaposlenih, a JAT 3800. Eto gde su otisle pare......

Ako je tacno da oni rade za nas, kako onda da piloti ekstremno zaradjuju, mehanicari takodje, kontrolori letenja, inzenjeri a mi koji ih placamo zaradjujemo mnogo manje od njih.

Kada ljudi kazu da je JAT uspesna i svetska firma, pa i zarade treba da budu svetske - neka se ta firma onda dokaze u poslovanju u otvorenoj konkurenciji. Potpisite Open Skies, neka dodje easyJet, vozite neku evropsku turu pa da vidimo koliko je ko uspesan i zasluzan. Ovako, Vlada cuva srpsko nebo da bi veliki srpski gigant uzimao po 200 i nesto evra za povratnu kartu do Nemacke, a iz Budimpeste ista stvar za DVADESET evra. Ne treba biti mnogo pametan pa sa 180 evra ekstra profita biti "uspesan".

Mozda su piloti Crnogorci pa pune kasu crnogorskoj avio kompaniji, jer Crnogorci lete i preuzimju sve nase letove. Sta se bre foliraju imaju platu za koju neko mora da radi 6-12 meseci, a njima je to kao malo i pod velikim su strsom, jer treba zadovoljiti potrebe svih dok su na dugom putovanju.
Uz to je i promena klime u odrecenim delovima planete pa sad zamislite koliki je to pritisak i stres na njihova nejaka pleca. Ma daj bre Dinkicu, dozvoli stranim kompanijama da lete pa da vidis kako ce da lete i da cute, sad ovako rade jer nema konkurencije pa im se moze da ucenjuju Vladu preko ledja naroda.

G.Nikodinovski kaze da su razne institucije, zadnjih 6 meseci, drzale pilote u stesnoj situaciji. Tim ljudima je potrebno najmanje toliko vremena za oporavak, a nekome i znatno vise vremena. Zato predlazem da se angazuju piloti iz inostranstva, a nasi neka se lece.

Kud bas sad ovaj strajk da se dogodi. Platio sam mu ceo iznos unapred, a jedan pilot mi je dovezao samo deo izabranog namestaja. Ocajan sam, jer su pozivnice vec poslate gostima.

Pa nama ne trebaju piloti, oni su jedini sto su videli svet pa su sigurno strani obavestajci.

A kako bi bilo da mi objavimo opsti bojkot svih JAT-ovh letova i da ubuduce uopste ne koristimo njihove letove, cak i kada moramo malo zaobilazno da idemo (np. ne preko Dubaija, vec preko Frankfurta, Parisa i slicno)?
Mislim da tu nema nista nekorektno, a to ce se sigurno i desiti organizovano ili neorganizovano.

Jasno je da Vlada Srbije uz pomoc Evropske Unije bi lako i efikasno mogla da realizuje projekat o osnivanju vazduhoplovne kompanije koja bi obuhvatila citavu jugoistovnu Evropu. I da na taj nacin poveca protok ljudi i kapitala na ovim prostorima. Male drzave u okruzenju u koju spada drzava Srbija nemaju broj korisnika-putnika. Ujedinjenjem bi se iskoristila flota, vazduhoplovni kadar i resursi koji postoje.
Ali za sve to potrebna je politicka volja, mudrost, vidovitost ove vlade. Kako da se objasni da sadasnji avioni nose ime nepostojece zemlje, logo (znak)koji nista neznaci, sem da svo interesovanja su za Jat su privatne prirode, kako predhodnih vlada tako i ove danasnje. Prestojece razgovore o Kosovu, a koji ce neizostavno doci u 2005g treba i civ.vazduhoplovstvo da udje u projekat i saradnja sa Albancima. Inace Jat ce se svesti na 5 aviona, a vazduhoplovstvo izumreti u Srbiji. Put kojim treba ici je Balkanizacija, pa Evropezacija vazduhoplovstva.

Sto Vlada ne proda svoja tri Audija i eto para za plate pilota!!!

Iskreno se nadam da ce kompletan JAT biti rasformiran kao firma jer ovo koliko oni maltretiraju naciju to vise nije normalno. Neka ova jadna vlada da pravo na linije nekim stranim kompanijama koje znaju kako se radi i da vise ne slusamo ove "bedne" pilote i njihove mehanicare koji rade za tricavih 1000+ Evra mesecno dok ostali smrtnici u zemlji grcaju sa 15.000 din u proseku i pri tome ne maltretiraju nikoga.

Jedana od naj placenijih profesija na svetu su piloti i to je u SVAKOJ avio kompaniji na svetu pa cak i u Jatu. Nesto je poremeceno sa pilotima ako misle da takodje strajkuju za dobrobit kompanije. Kakav dobrobit kada je kompanija u ova dva dana izgubila miliona! Kompanija ce imati samo jos vise frustriranih putnika. Piloti bi trebali zadnji da se zale na plate.

Kako se ljudi brzo prestroje i pocinju sa kritikom pilota za visoke plate i tome slicno. Ljudi shvatite vec jednom da niko nema pravo da vama i bilo kome ko je radio neisplati platu. To je strasno da se pilotima nije isplatila plata za novembar i decembar a Vlada nece ni da razgovara sa ostecenima. Pa gospodine Dinkicu tako i ja mogu da budem uspesan ministar finansija, jer jednostavno zakinem plate i ustedim, odnosno smanjim deficit u budzetu. Treba svi koji nisu primili platu da stupe u strajk i tek onda bi se videla prava slika ove Vlade i njene politike. Uostalom kako je pocelo sa USA izgleda ce opet svi na neplaceno, sacuvaj nas Boze.

Ja treba da sa svoja dva deteta letim 18.januara jer nam 26.januara istice boravisna dozvola, pa treba da je produzimo. Ako ne stignemo na vreme, nasi zivoti su upropasceni, bas tako. Ipak, podrzavam strajk. Piloti nisu bilo ko, oni su obrazovaniji i pametniji deo ove nacije. Sigurna sam da znaju sta hoce (a ne samo sta nece, kao vecina)i divno je sto su u tome slozni. Zelim im sve najbolje, a ja cu vec nekako da se snadjem (pa Srpkinja sam...)

Ne razumem zasto se uporno osudjuju piloti zbog strajka, a da se prethodno ne obelodane mnoge informacije koje bi rasvetlile prave uzroke krize u JAT-u. Naime, zahtevi pilota da im se isplate zaostale zarade nisu uopste prioritet! Niko ne zna da pored odgovornosti piloti nemaju normalne uslove za rad-to naravno nikog i ne interesuje. Ako pilot od 30 dana u mesecu ima 28 radnih dana, prizacete da on svoju platu jeste zaradio. Takodje, ako tri tipa aviona treba da se "ugase" naravno da treba zbrinuti te pilote pa tek onda primati nove u koje treba ulagati novac od samog pocetka karijere.
Takodje u penzioni fond uopste ne ulazi 60% plate, i to je takodje postotak koji ne dobijaju za vreme odmora ili bolovanja. Te "basnoslovne" sume koji oni zaradjuju su daleko od toga, a zarade su im umanjene jos u avgustu za "tricavih" 40%. Naravno , posto javnost samo interesuje zarada pilota , neka se neke stvari na tu temu sto pre demistifikuju!

Da li neko moze da kaze kad i kako ce se vratiti JAT ovi putnici koji trenutno cekaju u Turskoj. Ponudje je autobuski prevoz sto je van svake pameti i lepih manira avio kompanije sa ne bas pristupacnim cenama. (jedne su od jacih a avioni i posluga u njima jedna od slabijih bar iz mog iskustva)

Izlisno je komentarisati ulogu jadnih pilota koje neko koristi kao zrtvenu jagnjad uz providnu opasku da zbog stresa ne mogu da lete, ali ipak mogu da pregovaraju. Da li iko ima predstavu koliko kostaju predstavnistva po inostranstvu i da li se zna da ona samo sluze za utociste privremeno nepodobnih koji se tamo obogate. Koliko predstavnistava imaju druge kompanije u bilo kojoj zemlji zapadne evrope?...ili kod nas? A JAT ima predstavnisva u svakoj prciji koja ne mogu ni za kiriju da zarade...na stranu sto u nekim zemljama imaju po tri ili cetiri prestavnistava sa enormnim troskovima...vece kompanije nemaju vise od jednog predstavnistva u celom jednom regionu jer taj posao dovoljno dobro obavljaju i agentcije

Gospoda piloti traze scvoje pravo i ono sto su zaradili. Piloti su odabrani sloj drustva zbog psiho fizickih zahteva profesije piloti putuju po svetu menjajuci klimatske uslove svakodnevno i pod stresom, jer njihovi zivoti i zivorti putnika su u rukama tehnicke sluzbe odrzavanja i kontrole leta.
Kad su kuci zasluzuju odmor izivot dostojan coveka sa svojom zaradom. JAT je svetska firma i plate moraju biti svetske.

Pozdravljam strajk, ali ne pilota, vec buduci masovni strajk sa jednim jedinim zahtevom: Da nemamo 15-25 puta nize plate od narcisoidnih pilota JATA!

Plata pilota u srednjelinijskom saobracaju je 16.761 din, a ukupna primanja kada lete su oko 70.000 din neto. Nemaju placen rad za praznike, vikend, nocno....Plata je samo u prosloj godini smanjena 40%. Da li su to te famozne plate? Kolege, ne tako daleko, vec u susjednoj Hrvatskoj imaju platu 3000 EUR, tj 5500 EUR za 80 sati naleta. Zavrsili su iste skole i lete na slicnim aparatima. Samo Croatia ima 1800 zaposlenih, a JAT 3800. Eto gde su otisle pare......

Ako je tacno da oni rade za nas, kako onda da piloti ekstremno zaradjuju, mehanicari takodje, kontrolori letenja, inzenjeri a mi koji ih placamo zaradjujemo mnogo manje od njih.

Kada ljudi kazu da je JAT uspesna i svetska firma, pa i zarade treba da budu svetske - neka se ta firma onda dokaze u poslovanju u otvorenoj konkurenciji. Potpisite Open Skies, neka dodje easyJet, vozite neku evropsku turu pa da vidimo koliko je ko uspesan i zasluzan. Ovako, Vlada cuva srpsko nebo da bi veliki srpski gigant uzimao po 200 i nesto evra za povratnu kartu do Nemacke, a iz Budimpeste ista stvar za DVADESET evra. Ne treba biti mnogo pametan pa sa 180 evra ekstra profita biti "uspesan".

Mozda su piloti Crnogorci pa pune kasu crnogorskoj avio kompaniji, jer Crnogorci lete i preuzimju sve nase letove. Sta se bre foliraju imaju platu za koju neko mora da radi 6-12 meseci, a njima je to kao malo i pod velikim su strsom, jer treba zadovoljiti potrebe svih dok su na dugom putovanju.
Uz to je i promena klime u odrecenim delovima planete pa sad zamislite koliki je to pritisak i stres na njihova nejaka pleca. Ma daj bre Dinkicu, dozvoli stranim kompanijama da lete pa da vidis kako ce da lete i da cute, sad ovako rade jer nema konkurencije pa im se moze da ucenjuju Vladu preko ledja naroda.

G.Nikodinovski kaze da su razne institucije, zadnjih 6 meseci, drzale pilote u stesnoj situaciji. Tim ljudima je potrebno najmanje toliko vremena za oporavak, a nekome i znatno vise vremena. Zato predlazem da se angazuju piloti iz inostranstva, a nasi neka se lece.

Kud bas sad ovaj strajk da se dogodi. Platio sam mu ceo iznos unapred, a jedan pilot mi je dovezao samo deo izabranog namestaja. Ocajan sam, jer su pozivnice vec poslate gostima.

Pa nama ne trebaju piloti, oni su jedini sto su videli svet pa su sigurno strani obavestajci.

A kako bi bilo da mi objavimo opsti bojkot svih JAT-ovh letova i da ubuduce uopste ne koristimo njihove letove, cak i kada moramo malo zaobilazno da idemo (np. ne preko Dubaija, vec preko Frankfurta, Parisa i slicno)?
Mislim da tu nema nista nekorektno, a to ce se sigurno i desiti organizovano ili neorganizovano.

Jasno je da Vlada Srbije uz pomoc Evropske Unije bi lako i efikasno mogla da realizuje projekat o osnivanju vazduhoplovne kompanije koja bi obuhvatila citavu jugoistovnu Evropu. I da na taj nacin poveca protok ljudi i kapitala na ovim prostorima. Male drzave u okruzenju u koju spada drzava Srbija nemaju broj korisnika-putnika. Ujedinjenjem bi se iskoristila flota, vazduhoplovni kadar i resursi koji postoje.
Ali za sve to potrebna je politicka volja, mudrost, vidovitost ove vlade. Kako da se objasni da sadasnji avioni nose ime nepostojece zemlje, logo (znak)koji nista neznaci, sem da svo interesovanja su za Jat su privatne prirode, kako predhodnih vlada tako i ove danasnje. Prestojece razgovore o Kosovu, a koji ce neizostavno doci u 2005g treba i civ.vazduhoplovstvo da udje u projekat i saradnja sa Albancima. Inace Jat ce se svesti na 5 aviona, a vazduhoplovstvo izumreti u Srbiji. Put kojim treba ici je Balkanizacija, pa Evropezacija vazduhoplovstva.