Jedna žrtva udesa autobusa

Kontrolori mogu da budu ultra drski i bezobrazni kada treba izvuci pare od putnika, a kada treba uloziti u njihovu bezbednost onda nikom nista...
Tehnicki pregled bi trebalo da spreci to sto se desilo. Treba videti ko je odgovoran, pa ko kratkom postupku... kao u Kini... Pa da vidimo onda kad ce to ponovo da se desi. Dusanov zakonik je bio zlatan.

Da li ce neko odgovarati za neispravnost tog vozila i nesrecu koja se dogodila. Po Beogradu privatnici voze autobuse kojima je odavno istekao rok upotrebe, neipravne i zaradjuju bogatstva. Zasto grad ne uvdede minimum nekih standarda koji moraju da budu ispounjeni da bi neko mogao da se bavi prevozom putnika. O izgledu tih autobusa verovatno ne smemo ni da sanjamo, ali makar da bude obezbedjena bezbednost putnika. U Srbiji je stvarno tesko preziveti, moze covek da pogine u gradskom saobracaju, na pesackom ostrvu ga zgazi neki pobesneli ministar, ili policijski dzip... Koliko je ljudi samo ove godine poginulo ili povredjeno od policijskih automobila i drugih istaknutih licnosti?

Eto prave prilike da se novoizabrani gradonačelnik pokaže na delu i spase nas sve od praistorijskih ruiniranih i prljavih autobusa koji ne samo što teško zagađuju vazduh nego nas i ubijaju!
Samo, pored zatvaranja privatnika i puštanja u saobraćaj samo autobusa ne starijih od 10 godina, treba i neko da odgovara za smrt žene. Naslućujete ko.

Ko god se vozi privatnim busevima, zna da je ovo naprosto nesreca koja je cekala da se dogodi. U pitanju su krshine prema kojima je autobus "firme Krstic" svemirski brod. U "ono" vreme mislili smo da nista ne moze da bude gore od drzavnih gradskih autobusa. A onda su dosli razni tipovi zeljni lake zarade, sa svojim mrtvackim sanducima na cetiri, tj. 6 tockova, od kojih poneki vise lice na dusegupke (*nemacki patent - izduvna cev spojena za kabinu kamioneta...) Sada, kad se nesreca vec dogodila, treba im svima uzeti licence, narediti nove tehnicke preglede i ne pustati na ulicu vozila starija od 5-6 godina. Ako hoces da budes privatni prevoznik, investiraj! Jedino ne mogu da shvatim zasto sve to nije moglo da se uradi ranije...

Moje saucesce porodici poginulog coveka. Bezbednost ljudi u Srbiji ne vredi cak ni koliko redovna provera rada kocnica. Jeftinije je da jedan covek pogine nego da se plati 1 sat rada mehanicara za proveru i eventualno 3 sata zamene neispravnih kocnica! Jeftini smo i zabadava smo, zavisi koliko nam je vlast galantna! Bezakonje u kojem privatnik moze da zaradjuje na neispravnom vozilu i gde masa drugih poslodavaca apsolutno ignorise svoje obaveze prema bezbednosti i cuvanju zdravlja zaposlenih, ili gde fabrike truju stanovnistvo - sve to bezakonje samo pokazuje nesposobnost vlasti da upravlja zemljom. Koliko li ce nas poginuti u udesima ili umreti od raka dok se nesto ne promeni. Ja sam ocajna sto su politicari svi listom zaokupljeni svojim sitnostranackim interesima u velikodrzavnim pitanjima, brukaju sebe i nas gde mogu, a drzava propada i narod crkava.

Cetiri godine su prosle od kad je dosla demokratska vlast a neki autobusi jos uvek izgledaju kao iz filma "ko to tamo peva".
Ziveo sam u dve zemlje koje su prosle kroz tranziciju, a nasa je ubedljivo najtraljavija. Treba li spominjati kakav je saobracaj bio u Atini za vreme OI? To se mora menjati vise, mora... Ostaje samo nada da ce biti bolje i tako iz dana u dan...
Ogorcen sam.

Tuzno... saucesce.

Moj komentar mozda ne vazi za autobuse firme Stokanic ali je vreme da se novac koji se ubira od prodaje karata a koji nije mali, ulozi u sredjivanje tih istih. Postoje neke stvari koje se mogu srediti cak i bez ulaganja novca. Tuzno je videti odvaljene drzace koji vise a mogu se samo zasrafiti sa dva srafa. Toliko svako moze da uradi za svoju firmu i biznis. Tuzno je videti da vozaci u prepunom autobusu gde narod stoji gotovo jedan drugome na glavi, pusi i ako mu neko prigovori spreman je da se svadja. Ja razumem da je potrebno imati sto vise vozila da bi se odrzavao koloko-toliko normalan saobracaj u milionskom gradu ali politika da samo treba skupljati pune ruke para kako to rade u tim autobusima a ne uloziti nista u posao je specijalitet nase kuhinje.

Da li ce neko iz gradske vlasti da odgovara zbog ove nesrece ? Ovo je sasvim ocekivan dogadjaj s obzirom na KO TO TAMO PEVA privatne autobuse koji nas voze, truju i evo i ubijaju.
Bogdanovicu, ako si castan covek - podnesi ostavku!

Strasno! Zar nije vreme da se ukinu ti krsevi od starih autobusa, sto drzavnih, sto privatnih i da se uvedu mini busevi, kao i u vecini velikih gradova koji ce biti brzi, efikasniji, bezbedniji i pravice manju guzvu po gradu. A Beograd, kao sto nam je svima poznato uveliko ima problem sa saobracajem!
Eto prilike da se na delu pokaze novoizabrani gradonacelnik Beograda.

Dakle sto rece Rambo 'ako je zemlja brod zna se ko je kapetan'. Ko je odgovoran za smrt treba to da kaze i da podnese ostavku. Ko je dozvolio da voze ljude autobusi koje drugi bacaju zbog neispravnosti. Je l' treba da se mislim svaki put kad udjem u autobus da li cu preziveti?
Eto 4 godine rada i rezultata....

Gospodin Bogdanović da je neki (kao što nije), trebao bi zbog ovog slučaja da podnese neopozivu ostavku. Tako bi to bilo u nekoj normalnoj zemlji. Probio nam je uši hvalospevima o GSP-u u predizbornoj kampanji. Stvarnost ga je (po ko zna koji put) demantovala.

На жалост, опет је морала да се деси трагедија, па да би почели да размишљамо о таквим темама! Сада се мора утврдити све! Колики је удео кривице возача, власника аутобуса, техничког прегледа, инспектора за саобраћај па и произвођача аутобуса! Па да видимо како се неисправан аутобус нашао у саобраћају!
То је директна последица непоступања државе! Иако то неће вратити људски живот, суд би требао да досуди огромне износе за накнаду штете породици погинуле путнице и повређеним путницима! Па нека се превозници замисле шта им је јефтиније: да подмићују одговорне или да ризикују да им неко страда у аутобусу!

Postovani sugradjani, da niste podrzavali Milosevica i Seselja danas bi ste imali i vi normalne autobuse kao sto ima cela Evropa, a kao sto vidim i dalje ih podrzavate pa zasto se zalite. Najiskrenije saucesce porodici nastradele osobe i ponovo se pitam zasto podrzavate one koji su sve unistili i opljackali i one koji su nas doveli do ove jadne situacije.

A šta to beše tehnički pregled? To je ono kad odvezete autobus na pregled kod svog drugara, namignete mu i odvedete ga na piće, a on vam tresne pečat da je sve O.K. Pa kakav pregled, takve i kočnice...

Ovako nešto se i moglo očekivati, ali na žalost, ako se urgent ne preduzme nešto, ovakvih tragičnih sudbina biće još. Užasnuta sam ovom vešću, svesna činjenice da to može da se desi svakom od nas ko koristi usluge privatnih prevoznika. Pisala sam već o tome, ali odgovor nikad nisam dobila. Pitala sam šta je bilo odlučujuće u dodeljivanju linija privatnim prevoznicima, i ko ih je odobravao i šta je bio uslov? Pisala sam u julu, kada u privatnom prevozu na 40 stepeni nema ni jednog prozora, kada na 40 stepeni u autobusu postoje ostaci blata i prašine ko zna od kada? Sedišta iscepana, vozači neobrijani, blago rečeno prljavi. Kamo sreće da su nam sva vozila kao japanska, ali ljudi, u pitanju je voda. Ko konroliše vozila koja izlaze na ulice metropole. Kako je moguće da policija dozvoljava neispravna vozila na ulicama?
Poštovani g-dine Bogdanoviću, na početku Vašeg mandada, prvog čoveka grada, iskreno očekujem (kao što ste i Vi očekivali moj glas) da ćete preduzeti najenergičnije mere da se ovaj privatni haos reši i da sigurnost svih nas ne bude ugrožena.
Beograd su Beogradjani, a Beograd je naša kuća.

Sećam se gromoglasnog najavljivanja "novine" u javnom prevozu. Privatnici sa novim autobusima. Pitam se gde se denuše ti novi, kad nijedan u eksploataciji nije "mlađi" od 25-30 god. Dokle tako?BRUKA!

U Beogradu postoje manje-vise korektni propisi za kvalitet gradskih autobusa - cak ce novi konkurs koji se, mislim, raspisuje iduce godine, jos vise poostriti uslove za dobijanje ugovora, o cemu je pre neki dan pisala dnevna stampa (niskopodni, troja vrata, najvise sest godina stari autobusi). Problem je sto iako, kako rece stari-novi gradonacelnik, nema korupcije, ugovore i dalje nekako dobijaju oni ciji vozni park te propise ne postuje, ali koji su bili dovoljno mudri da na vreme "investiraju" u ljude koji odluke donose. Ovo znam iz prve ruke, od nekoga ko je imao i odbio sansu da u te ljude takodje "investira", nakon cega je izgubio autobuske linije, i bio prinudjen da svoja vozila budzasto proda nekome ko je sa voznim parkom ala "Krstic i sin" nekako dobio posao. Jos veci problem od toga je sto se ljudi koje mogu da nazovem pametnim raduju jucerasnjoj pobedi Bogdanovica koji tvrdi da korupcije nema, i koji, dakle, nece uciniti nista da do ovakvih stvari i ovakvih tragedija vise ne dolazi. A jos veci problem od toga je sto je to tacno - tj. sto taj i takav gradonacelnik ustvari i jeste najbolja opcija na izborima, i sto se njegovom izboru i treba radovati.

Postovani gospodine Bogdanovicu,
nazalost, ovo je postala idealna prilika da konacno najurite kojekakve (mozda je bolje SVE) privatnike iz ovoga posla i tako spasete nove dvadesetine potencijalnih zrtava. Smognite snage i hrabrosti za avanturu voznjom 73, 706, 704,... linijama kojima ste i Vi isli na posao.

Ovo je strašno! Drugi put za šest meseci se događa da autobusu privatnog prevoznika otkažu kočnice! Sigurno se sećate događaja iz Bulevara Kralja Aleksandra kada se autobus zaustavio udarajući u parkirane automobile. Tada je vozač, ni kriv ni dužan, otpušten. To što ti privatni prevoznici i dalje imaju dozvolu za rad svedoči o korupciji i javašluku koja se broji životima naših sugrađana.
A nova vozila se nalaze u "ergeli" GSP-a, a ne privatnih prevoznika.

Bitno da je Bogdanovic ponovo zaseo u Gradsku vladu, a sto tu i tamo neko pogine i nije neki problem. Nema on sta da resava probleme u GSP, to je trebao odavno da resi, ali se na tome ne dobija mnogo politickih poena. Svi koji su glasali za Bogdanovica su glasali da se ovakve nesrece dogadjaju i naredne 4 godine. Svaka Vam cast! I svi koji ste glasali za njega imate pravo da trazite njegovu ostavku, samo se ne nadajte da cete je i dobiti. Jadan si Beograde sa ovakvom vladom!

Bilo je samo pitanje vremena kada ce se nesto ovako desiti. Svi znamo da su autobusi privatnih prevoznika (cast izuzetcima) stari po vise od 30 godina. Takvi autobusi vise nisu u upotrebi ni u jednoj civilizovanoj zemlji! Zna to i nasa gradska vlast, ali nista ne preduzima, zasto?

Moje iskreno saucesce prodici nastradalog putnika. Citavo jutro sam gledala televiziju da bih saznala sta se tacno desilo sa autobusom, ko je bio unutra, ko je nastradao. Vesti su bile kratke, evo cak i na b92. Ali zato niko ne stedi reci o tome ko je pobedio u tamo nekom gradicu, sa koliko glasova, ko je kome sta porucio. Sramota! Pomislite svi kao sto sam ja pomislila da je u tom autobusu mogao da bude bilo ko iz vase porodice, ili prijatelj. Posvetite tom dogadjaju vise medijske paznje. Idite do gradske vlasti, ispitajte proceduru kontrole autobusa pre nego sto se pustaju u saobracaj, osiguranje putnika. Vest je vise nego alarmantna.

Posle Karaburme i sada ovoga sto se desilo, definitivno mislim da je doslo vreme da se Grad Beograd zahvali privatnicima na saradnji i da GSB bude iskljucivo u nadleznosti grada.
Ja prvi vise nikad necu krociti u privatni autobus!
Ko se jednom opekne i od misa bezi!

Kontrolori mogu da budu ultra drski i bezobrazni kada treba izvuci pare od putnika, a kada treba uloziti u njihovu bezbednost onda nikom nista...
Tehnicki pregled bi trebalo da spreci to sto se desilo. Treba videti ko je odgovoran, pa ko kratkom postupku... kao u Kini... Pa da vidimo onda kad ce to ponovo da se desi. Dusanov zakonik je bio zlatan.

Da li ce neko odgovarati za neispravnost tog vozila i nesrecu koja se dogodila. Po Beogradu privatnici voze autobuse kojima je odavno istekao rok upotrebe, neipravne i zaradjuju bogatstva. Zasto grad ne uvdede minimum nekih standarda koji moraju da budu ispounjeni da bi neko mogao da se bavi prevozom putnika. O izgledu tih autobusa verovatno ne smemo ni da sanjamo, ali makar da bude obezbedjena bezbednost putnika. U Srbiji je stvarno tesko preziveti, moze covek da pogine u gradskom saobracaju, na pesackom ostrvu ga zgazi neki pobesneli ministar, ili policijski dzip... Koliko je ljudi samo ove godine poginulo ili povredjeno od policijskih automobila i drugih istaknutih licnosti?

Eto prave prilike da se novoizabrani gradonačelnik pokaže na delu i spase nas sve od praistorijskih ruiniranih i prljavih autobusa koji ne samo što teško zagađuju vazduh nego nas i ubijaju!
Samo, pored zatvaranja privatnika i puštanja u saobraćaj samo autobusa ne starijih od 10 godina, treba i neko da odgovara za smrt žene. Naslućujete ko.

Ko god se vozi privatnim busevima, zna da je ovo naprosto nesreca koja je cekala da se dogodi. U pitanju su krshine prema kojima je autobus "firme Krstic" svemirski brod. U "ono" vreme mislili smo da nista ne moze da bude gore od drzavnih gradskih autobusa. A onda su dosli razni tipovi zeljni lake zarade, sa svojim mrtvackim sanducima na cetiri, tj. 6 tockova, od kojih poneki vise lice na dusegupke (*nemacki patent - izduvna cev spojena za kabinu kamioneta...) Sada, kad se nesreca vec dogodila, treba im svima uzeti licence, narediti nove tehnicke preglede i ne pustati na ulicu vozila starija od 5-6 godina. Ako hoces da budes privatni prevoznik, investiraj! Jedino ne mogu da shvatim zasto sve to nije moglo da se uradi ranije...

Moje saucesce porodici poginulog coveka. Bezbednost ljudi u Srbiji ne vredi cak ni koliko redovna provera rada kocnica. Jeftinije je da jedan covek pogine nego da se plati 1 sat rada mehanicara za proveru i eventualno 3 sata zamene neispravnih kocnica! Jeftini smo i zabadava smo, zavisi koliko nam je vlast galantna! Bezakonje u kojem privatnik moze da zaradjuje na neispravnom vozilu i gde masa drugih poslodavaca apsolutno ignorise svoje obaveze prema bezbednosti i cuvanju zdravlja zaposlenih, ili gde fabrike truju stanovnistvo - sve to bezakonje samo pokazuje nesposobnost vlasti da upravlja zemljom. Koliko li ce nas poginuti u udesima ili umreti od raka dok se nesto ne promeni. Ja sam ocajna sto su politicari svi listom zaokupljeni svojim sitnostranackim interesima u velikodrzavnim pitanjima, brukaju sebe i nas gde mogu, a drzava propada i narod crkava.

Cetiri godine su prosle od kad je dosla demokratska vlast a neki autobusi jos uvek izgledaju kao iz filma "ko to tamo peva".
Ziveo sam u dve zemlje koje su prosle kroz tranziciju, a nasa je ubedljivo najtraljavija. Treba li spominjati kakav je saobracaj bio u Atini za vreme OI? To se mora menjati vise, mora... Ostaje samo nada da ce biti bolje i tako iz dana u dan...
Ogorcen sam.

Tuzno... saucesce.

Moj komentar mozda ne vazi za autobuse firme Stokanic ali je vreme da se novac koji se ubira od prodaje karata a koji nije mali, ulozi u sredjivanje tih istih. Postoje neke stvari koje se mogu srediti cak i bez ulaganja novca. Tuzno je videti odvaljene drzace koji vise a mogu se samo zasrafiti sa dva srafa. Toliko svako moze da uradi za svoju firmu i biznis. Tuzno je videti da vozaci u prepunom autobusu gde narod stoji gotovo jedan drugome na glavi, pusi i ako mu neko prigovori spreman je da se svadja. Ja razumem da je potrebno imati sto vise vozila da bi se odrzavao koloko-toliko normalan saobracaj u milionskom gradu ali politika da samo treba skupljati pune ruke para kako to rade u tim autobusima a ne uloziti nista u posao je specijalitet nase kuhinje.

Da li ce neko iz gradske vlasti da odgovara zbog ove nesrece ? Ovo je sasvim ocekivan dogadjaj s obzirom na KO TO TAMO PEVA privatne autobuse koji nas voze, truju i evo i ubijaju.
Bogdanovicu, ako si castan covek - podnesi ostavku!

Strasno! Zar nije vreme da se ukinu ti krsevi od starih autobusa, sto drzavnih, sto privatnih i da se uvedu mini busevi, kao i u vecini velikih gradova koji ce biti brzi, efikasniji, bezbedniji i pravice manju guzvu po gradu. A Beograd, kao sto nam je svima poznato uveliko ima problem sa saobracajem!
Eto prilike da se na delu pokaze novoizabrani gradonacelnik Beograda.

Dakle sto rece Rambo 'ako je zemlja brod zna se ko je kapetan'. Ko je odgovoran za smrt treba to da kaze i da podnese ostavku. Ko je dozvolio da voze ljude autobusi koje drugi bacaju zbog neispravnosti. Je l' treba da se mislim svaki put kad udjem u autobus da li cu preziveti?
Eto 4 godine rada i rezultata....

Gospodin Bogdanović da je neki (kao što nije), trebao bi zbog ovog slučaja da podnese neopozivu ostavku. Tako bi to bilo u nekoj normalnoj zemlji. Probio nam je uši hvalospevima o GSP-u u predizbornoj kampanji. Stvarnost ga je (po ko zna koji put) demantovala.

На жалост, опет је морала да се деси трагедија, па да би почели да размишљамо о таквим темама! Сада се мора утврдити све! Колики је удео кривице возача, власника аутобуса, техничког прегледа, инспектора за саобраћај па и произвођача аутобуса! Па да видимо како се неисправан аутобус нашао у саобраћају!
То је директна последица непоступања државе! Иако то неће вратити људски живот, суд би требао да досуди огромне износе за накнаду штете породици погинуле путнице и повређеним путницима! Па нека се превозници замисле шта им је јефтиније: да подмићују одговорне или да ризикују да им неко страда у аутобусу!

Postovani sugradjani, da niste podrzavali Milosevica i Seselja danas bi ste imali i vi normalne autobuse kao sto ima cela Evropa, a kao sto vidim i dalje ih podrzavate pa zasto se zalite. Najiskrenije saucesce porodici nastradele osobe i ponovo se pitam zasto podrzavate one koji su sve unistili i opljackali i one koji su nas doveli do ove jadne situacije.

A šta to beše tehnički pregled? To je ono kad odvezete autobus na pregled kod svog drugara, namignete mu i odvedete ga na piće, a on vam tresne pečat da je sve O.K. Pa kakav pregled, takve i kočnice...

Ovako nešto se i moglo očekivati, ali na žalost, ako se urgent ne preduzme nešto, ovakvih tragičnih sudbina biće još. Užasnuta sam ovom vešću, svesna činjenice da to može da se desi svakom od nas ko koristi usluge privatnih prevoznika. Pisala sam već o tome, ali odgovor nikad nisam dobila. Pitala sam šta je bilo odlučujuće u dodeljivanju linija privatnim prevoznicima, i ko ih je odobravao i šta je bio uslov? Pisala sam u julu, kada u privatnom prevozu na 40 stepeni nema ni jednog prozora, kada na 40 stepeni u autobusu postoje ostaci blata i prašine ko zna od kada? Sedišta iscepana, vozači neobrijani, blago rečeno prljavi. Kamo sreće da su nam sva vozila kao japanska, ali ljudi, u pitanju je voda. Ko konroliše vozila koja izlaze na ulice metropole. Kako je moguće da policija dozvoljava neispravna vozila na ulicama?
Poštovani g-dine Bogdanoviću, na početku Vašeg mandada, prvog čoveka grada, iskreno očekujem (kao što ste i Vi očekivali moj glas) da ćete preduzeti najenergičnije mere da se ovaj privatni haos reši i da sigurnost svih nas ne bude ugrožena.
Beograd su Beogradjani, a Beograd je naša kuća.

Sećam se gromoglasnog najavljivanja "novine" u javnom prevozu. Privatnici sa novim autobusima. Pitam se gde se denuše ti novi, kad nijedan u eksploataciji nije "mlađi" od 25-30 god. Dokle tako?BRUKA!

U Beogradu postoje manje-vise korektni propisi za kvalitet gradskih autobusa - cak ce novi konkurs koji se, mislim, raspisuje iduce godine, jos vise poostriti uslove za dobijanje ugovora, o cemu je pre neki dan pisala dnevna stampa (niskopodni, troja vrata, najvise sest godina stari autobusi). Problem je sto iako, kako rece stari-novi gradonacelnik, nema korupcije, ugovore i dalje nekako dobijaju oni ciji vozni park te propise ne postuje, ali koji su bili dovoljno mudri da na vreme "investiraju" u ljude koji odluke donose. Ovo znam iz prve ruke, od nekoga ko je imao i odbio sansu da u te ljude takodje "investira", nakon cega je izgubio autobuske linije, i bio prinudjen da svoja vozila budzasto proda nekome ko je sa voznim parkom ala "Krstic i sin" nekako dobio posao. Jos veci problem od toga je sto se ljudi koje mogu da nazovem pametnim raduju jucerasnjoj pobedi Bogdanovica koji tvrdi da korupcije nema, i koji, dakle, nece uciniti nista da do ovakvih stvari i ovakvih tragedija vise ne dolazi. A jos veci problem od toga je sto je to tacno - tj. sto taj i takav gradonacelnik ustvari i jeste najbolja opcija na izborima, i sto se njegovom izboru i treba radovati.

Postovani gospodine Bogdanovicu,
nazalost, ovo je postala idealna prilika da konacno najurite kojekakve (mozda je bolje SVE) privatnike iz ovoga posla i tako spasete nove dvadesetine potencijalnih zrtava. Smognite snage i hrabrosti za avanturu voznjom 73, 706, 704,... linijama kojima ste i Vi isli na posao.

Ovo je strašno! Drugi put za šest meseci se događa da autobusu privatnog prevoznika otkažu kočnice! Sigurno se sećate događaja iz Bulevara Kralja Aleksandra kada se autobus zaustavio udarajući u parkirane automobile. Tada je vozač, ni kriv ni dužan, otpušten. To što ti privatni prevoznici i dalje imaju dozvolu za rad svedoči o korupciji i javašluku koja se broji životima naših sugrađana.
A nova vozila se nalaze u "ergeli" GSP-a, a ne privatnih prevoznika.

Bitno da je Bogdanovic ponovo zaseo u Gradsku vladu, a sto tu i tamo neko pogine i nije neki problem. Nema on sta da resava probleme u GSP, to je trebao odavno da resi, ali se na tome ne dobija mnogo politickih poena. Svi koji su glasali za Bogdanovica su glasali da se ovakve nesrece dogadjaju i naredne 4 godine. Svaka Vam cast! I svi koji ste glasali za njega imate pravo da trazite njegovu ostavku, samo se ne nadajte da cete je i dobiti. Jadan si Beograde sa ovakvom vladom!

Bilo je samo pitanje vremena kada ce se nesto ovako desiti. Svi znamo da su autobusi privatnih prevoznika (cast izuzetcima) stari po vise od 30 godina. Takvi autobusi vise nisu u upotrebi ni u jednoj civilizovanoj zemlji! Zna to i nasa gradska vlast, ali nista ne preduzima, zasto?

Moje iskreno saucesce prodici nastradalog putnika. Citavo jutro sam gledala televiziju da bih saznala sta se tacno desilo sa autobusom, ko je bio unutra, ko je nastradao. Vesti su bile kratke, evo cak i na b92. Ali zato niko ne stedi reci o tome ko je pobedio u tamo nekom gradicu, sa koliko glasova, ko je kome sta porucio. Sramota! Pomislite svi kao sto sam ja pomislila da je u tom autobusu mogao da bude bilo ko iz vase porodice, ili prijatelj. Posvetite tom dogadjaju vise medijske paznje. Idite do gradske vlasti, ispitajte proceduru kontrole autobusa pre nego sto se pustaju u saobracaj, osiguranje putnika. Vest je vise nego alarmantna.

Posle Karaburme i sada ovoga sto se desilo, definitivno mislim da je doslo vreme da se Grad Beograd zahvali privatnicima na saradnji i da GSB bude iskljucivo u nadleznosti grada.
Ja prvi vise nikad necu krociti u privatni autobus!
Ko se jednom opekne i od misa bezi!