Gradnja mosta možda 2006.

Kume, ajd' u 100 marki da od ovoga nece biti nista!

Hoće li i 2006 na tom gradilištu rmbačiti hiljade neprijavljenih fizikalaca iz unutrašnjosti, kao što danas čine po vasceli dan, mesecima bez prekida, na gradilištima jedinog nam velegrada, pred nosom stotina inspekcija.
Šta će ljudi, u njihovim krajevima se i onako ništa ne radi i ne gradi, a ovi iz Bg biraju posao. Ok je sve to, ali osiguranje, penzija... Ma šta će im to!

Ne znam tacno kuda ce prolaziti taj most, ali se to definitivno biti jos jedna ekoloska katastrofa u Beogradu! I za ADu Ciganliju posebno! Sta je tu je, moramo slediti taj put unistenja grada.

Aj' u 200 da hoce? Ja se bar ne secam da se aktuelna gradska vlada frljala praznim obecanjima. Sve sto su ljudi najavili i ostvarili su. Jos samo ovaj narod treba da pokaze da ume to da ceni - na lokalnim izborima 19. septembra.

Mozda bidne, mozda ne bidne, a mozda i ne ispadne kako kazem...

Ja dam 100 da ce da bude pred svake izbore !!

Aj' u 400 i da hoce, i da ce potrajati duplo duze nego po prvobitnom planu, da ce barem duplo vise novca biti potroseno (iz budzeta - nase pare naravno!) jer treba da se namire ovi i oni, a i ...
A u zavisnosti od rezultata izbora od 19.09. ce zavisiti da li ce da se most "isfuserise" (ako dodju novi-stari) ili ce ipak da "lici na nesto" (ako ostane manje vise sadasnja postavka)

Mnogo je kume!

Ako je to most koji spaja NBGD i Banovo Brdo onda je to projekat star vise od 20 godina. Tada se nije zapocelo sa tim navodno iz ekoloskih razloga. Postojala je jedna teorija po kojoj bi most narusio ekolosku ravnotezu na Adi. Postojala je i druga teorija po kojoj most ne bi ostetio Adu ali ona prva je dobila zeleno svetlo. Ada je poprilicno izgubila svoj smisao jer treba dosta toga urediti i popraviti. Sava je zagadjena a i na savskom jezeru svake godine nekoliko kupaca zaradi meningitis. Izduvni gasovi su svuda po Beogradu i Ada ne moze da izbegne zagadjenje i bez mosta. Sa druge strane nije normalno da se od NBGD-a do Topcidera putuje vise od dva sata ako bi moglo za mnogo krace vreme. Problem zagadjenja je mnogo slozenije pitanje i jedan most ne bi ni mnogo dodao ni mnogo oduzeo.

A da razmislite malo o mostu na Dunavu?

Ajde, napravite taj most što pre, pa da putujemo ko ljudi iz Zemuna na jug Beograda, a ne da mi treba ceo sat zato što moram na Gazelu, a onda nižem sve semafore od Čukaričke padine do Ibarske magistrale.
A ta priča kako će most preko Ade biti ekološka katastrofa puštena je u promet još davnih 60-tih godina čim je uočena nasušna potreba da Beograd dobije najmanje još jedan most preko Save. Špic Ade se sam nameće kao najekonomičnije rešenje i najbolje mesto za most. Iza te priče o ekologiji stoje zaslužni drugovi koji su oteli/pokupovali kuće i placeve na padini prema Adi i koji su se uplašili da će im zasluženi odmor remetiti kamioni koji zvrče mostom. Kao što znamo, sadašnje čekanje pred 20-ak semafora dok se izađe na Ibarsku magistralu (ko li tako nazva najduži šor u Srbiji?) ekološki je jako čisto i ekonomično rešenje.

'Alo, a most na Dunavu???

Ma da, najbolje da svi predjemo da živimo u Beograd. Bar me ne bi bilo žao kad platim porez. Da li nekoga u vlasti interesuje velike investicije i u unutrašnjosti gde je situacija ekstra loša!? Vojvoda Mišić je rekao prilikom povlačenja iz Beograda, a na pitanje jednog oficira zašto napuštaju glavni grad: "Nisam ja kriv sto su jednu karaulu proglasili glavnim gradom!"

a sta cemo sa Lepenicom?

Pa ja ne mogu da verujem da ljudima smeta sto se gradi most u BG... Te pare su platili poreski obveznici grada Beograda, deo je otisao republici (i to ne mali deo), a deo je ostao ovde. Najvise nas je, pa imamo i najvise para. Uostalom, pre 1999. godine Novi Sad je imao veci kapacitet mostova od Beograda kome - ipak - oni vise trebaju.
Ja mislim da bi o jednoj obilaznici trebalo najozbiljnije razmisliti, ona je vec u urbanistickom planu, ali nije u prioritetima - to je obilaznica od petlje Dobanovci na zagrebackom autoputu, pa do iza Batajnice na novosadskom. To bi jako ubrzalo tranzit izmedju Ibarske magistrale i Vojvodine, ali i rasteretilo onu katastrofu od puta u Zemunu i Galenici. Uzgred, to je najjeftiniji moguci teren za izgradnju puta...

AJDE, JEDAN MOST PREKO DUNAVA.OVAJ CE SE PRE SRUSTI NEGO SE NAPRAVI JOS JEDAN PREKO SAVE.
DA LI JE PALILULA NAJ GORA OPSTINA U BEOGRADU ILI SAMO TREBA FORSIRATI NOVI BEOGRAD.

Treba nam još jedan most na Savi ali je novi most na Dunavu daleko hitnija potreba.

Kako su krenuli, ja bih odmah uradio projekte za dva mosta, jer smo ionako u gadnom zaostatku. A, ako krenemo da ga gradimo 2006, do 2010. bi moglo nesto i da ispadne - jedna funkcionalna traka.

Inace, svaki ozbiljniji svetski grad sa teznjom da bude metropola, a da ima reku, ima barem 10-ak mostova a ne dva i po - Gazelu, Brankov i Stari.

Kume, ajd' u 100 marki da od ovoga nece biti nista!

Hoće li i 2006 na tom gradilištu rmbačiti hiljade neprijavljenih fizikalaca iz unutrašnjosti, kao što danas čine po vasceli dan, mesecima bez prekida, na gradilištima jedinog nam velegrada, pred nosom stotina inspekcija.
Šta će ljudi, u njihovim krajevima se i onako ništa ne radi i ne gradi, a ovi iz Bg biraju posao. Ok je sve to, ali osiguranje, penzija... Ma šta će im to!

Ne znam tacno kuda ce prolaziti taj most, ali se to definitivno biti jos jedna ekoloska katastrofa u Beogradu! I za ADu Ciganliju posebno! Sta je tu je, moramo slediti taj put unistenja grada.

Aj' u 200 da hoce? Ja se bar ne secam da se aktuelna gradska vlada frljala praznim obecanjima. Sve sto su ljudi najavili i ostvarili su. Jos samo ovaj narod treba da pokaze da ume to da ceni - na lokalnim izborima 19. septembra.

Mozda bidne, mozda ne bidne, a mozda i ne ispadne kako kazem...

Ja dam 100 da ce da bude pred svake izbore !!

Aj' u 400 i da hoce, i da ce potrajati duplo duze nego po prvobitnom planu, da ce barem duplo vise novca biti potroseno (iz budzeta - nase pare naravno!) jer treba da se namire ovi i oni, a i ...
A u zavisnosti od rezultata izbora od 19.09. ce zavisiti da li ce da se most "isfuserise" (ako dodju novi-stari) ili ce ipak da "lici na nesto" (ako ostane manje vise sadasnja postavka)

Mnogo je kume!

Ako je to most koji spaja NBGD i Banovo Brdo onda je to projekat star vise od 20 godina. Tada se nije zapocelo sa tim navodno iz ekoloskih razloga. Postojala je jedna teorija po kojoj bi most narusio ekolosku ravnotezu na Adi. Postojala je i druga teorija po kojoj most ne bi ostetio Adu ali ona prva je dobila zeleno svetlo. Ada je poprilicno izgubila svoj smisao jer treba dosta toga urediti i popraviti. Sava je zagadjena a i na savskom jezeru svake godine nekoliko kupaca zaradi meningitis. Izduvni gasovi su svuda po Beogradu i Ada ne moze da izbegne zagadjenje i bez mosta. Sa druge strane nije normalno da se od NBGD-a do Topcidera putuje vise od dva sata ako bi moglo za mnogo krace vreme. Problem zagadjenja je mnogo slozenije pitanje i jedan most ne bi ni mnogo dodao ni mnogo oduzeo.

A da razmislite malo o mostu na Dunavu?

Ajde, napravite taj most što pre, pa da putujemo ko ljudi iz Zemuna na jug Beograda, a ne da mi treba ceo sat zato što moram na Gazelu, a onda nižem sve semafore od Čukaričke padine do Ibarske magistrale.
A ta priča kako će most preko Ade biti ekološka katastrofa puštena je u promet još davnih 60-tih godina čim je uočena nasušna potreba da Beograd dobije najmanje još jedan most preko Save. Špic Ade se sam nameće kao najekonomičnije rešenje i najbolje mesto za most. Iza te priče o ekologiji stoje zaslužni drugovi koji su oteli/pokupovali kuće i placeve na padini prema Adi i koji su se uplašili da će im zasluženi odmor remetiti kamioni koji zvrče mostom. Kao što znamo, sadašnje čekanje pred 20-ak semafora dok se izađe na Ibarsku magistralu (ko li tako nazva najduži šor u Srbiji?) ekološki je jako čisto i ekonomično rešenje.

'Alo, a most na Dunavu???

Ma da, najbolje da svi predjemo da živimo u Beograd. Bar me ne bi bilo žao kad platim porez. Da li nekoga u vlasti interesuje velike investicije i u unutrašnjosti gde je situacija ekstra loša!? Vojvoda Mišić je rekao prilikom povlačenja iz Beograda, a na pitanje jednog oficira zašto napuštaju glavni grad: "Nisam ja kriv sto su jednu karaulu proglasili glavnim gradom!"

a sta cemo sa Lepenicom?

Pa ja ne mogu da verujem da ljudima smeta sto se gradi most u BG... Te pare su platili poreski obveznici grada Beograda, deo je otisao republici (i to ne mali deo), a deo je ostao ovde. Najvise nas je, pa imamo i najvise para. Uostalom, pre 1999. godine Novi Sad je imao veci kapacitet mostova od Beograda kome - ipak - oni vise trebaju.
Ja mislim da bi o jednoj obilaznici trebalo najozbiljnije razmisliti, ona je vec u urbanistickom planu, ali nije u prioritetima - to je obilaznica od petlje Dobanovci na zagrebackom autoputu, pa do iza Batajnice na novosadskom. To bi jako ubrzalo tranzit izmedju Ibarske magistrale i Vojvodine, ali i rasteretilo onu katastrofu od puta u Zemunu i Galenici. Uzgred, to je najjeftiniji moguci teren za izgradnju puta...

AJDE, JEDAN MOST PREKO DUNAVA.OVAJ CE SE PRE SRUSTI NEGO SE NAPRAVI JOS JEDAN PREKO SAVE.
DA LI JE PALILULA NAJ GORA OPSTINA U BEOGRADU ILI SAMO TREBA FORSIRATI NOVI BEOGRAD.

Treba nam još jedan most na Savi ali je novi most na Dunavu daleko hitnija potreba.

Kako su krenuli, ja bih odmah uradio projekte za dva mosta, jer smo ionako u gadnom zaostatku. A, ako krenemo da ga gradimo 2006, do 2010. bi moglo nesto i da ispadne - jedna funkcionalna traka.

Inace, svaki ozbiljniji svetski grad sa teznjom da bude metropola, a da ima reku, ima barem 10-ak mostova a ne dva i po - Gazelu, Brankov i Stari.