Posle odustajanja Briklina, Zastava planira proizvodnju novog automobila

Sa 240 miliona evra može svakom radniku da se isplati pristojna otpremnima i da država stavi katanac na vrata fabrike koja već decenijama nije u stanju na proizvede jedan jedini ispravan automobil.

A sta, vi bi da se malo igrate? Ovo izgleda po sistemu: mozda uspeh sa novim vozilom upali, a ako ne upali, nema veze sto ste drzavi ispraznili kasu. Kome vi odgovarate za ovakve "detinjarije"?

Нека праве и васионске бродове ако хоће, али без гаранције државе и да се скину са леђа грађана Србије. Управо је Југо проглашен за најгори ауто који је продаван у Америци, мислим да би му та титула припала и у Југославији, када би некога анкетирали. Мислим да је самостално конструисање новог аутомобила мислена именица, Застава нема ни људског ни менталног потенцијала (да се критички осврне на недостатке, већ се стално нешто брани). Зауставите беле слонове на терет осиромашеног народа!

Srpsku privredu treba u potpunosti rashodovati jer obiluje neproduktivnoscu, nemarom, neradom i bahatoscu. Za sve nas bi bio spas da se stavi katanec ne samo na Zastavu vec na sve ono sto jede nase pare. Izgleda da smo opet taoci nase sopstvene gluposti.

Carl Bildt,svojevremeno viskoi predstavnik medjunarodne zajednice u Bosni izjavio da nije steta sto je sva industrija u toj zemlji porusena jer nista nije ni vredela, a uz to je jos zagadjivalo okolinu.U Srbiji nije sruseno, ali isto tako malo sta vredi. Zato su smesna sva naklapanja o proizvodnji novog automobila ili prodaji firmi ispod cene.Firme najcesce imaju zastrelu tehnologiju i hiljade na platnom spisku cije je znanje takodje zastrelo. Zanci treba menjati iz temelja. Ocito da je malo ko za to spreman u Srbiji.

Одустајање Бриклина је најбоља могућа вест коју је Застава могла да чује. Тај шаљивџија нама не треба, јер га нико у свету не узима за озбиљно.

Застава треба да оствари сарадњу са Јапанцима, Швабама или Французима и да у наредних 3-5 година склапа њихова возила И ради на плановима за производњу сопственог новог модела.

Јесмо ми далеко испод просека али такође смо у стању и да производимо много боља возила од постојећих.

Proizvoditi ili ne novi automobil je ozbiljno pitanje. Mislim da treba sagledati sve argumente i odluciti. Medjutim, namece se jedno pitanje: Da li smo mi uopste sposobni sami da uradimo velike projekte ozbiljno, kvalitetno i odgovorno?! Mnogi misle da sve nase neproduktivne fabrike treba zatvoriti.Mnogi tvrde da nasi radnici nisu navikli na odgovornost i ozbiljan rad. Mislim da je mnogo lakse zatvoriti deset fabrika nego sagraditi i osposobiti za rad bar jednu novu. Mislim da je resenje u tome da svaka fabrika koja ima potencijala izvrsi reorganizaciju, otpusti visak radnika uz odgovarajucu otpremninu i odredi zakonskog vlasnika. Sa novim rukovodstvom i boljom organzacijom rada mnoge fabrike se mogu spasiti. Zato smatram da svaku fabriku koja ima jasan projekat razvoja treba podrzati.Mislim, da niko iz inostranstva nece doci ovde da otvara onoliko fabrika koliko je nama potrebno da bi zaposlili sve nezaposlene radnike.Moramo sami preduzeti neke korake a partneri sa Zapada ce doci kada shvate da ovde vredi ulagati.

Po cemu neka drzava mora da ima svoju fabriku automobila, i po cemu je to nacionalni prioritet? Sta fali Svajcarskoj, Hrvatskoj, Bugarskoj bez fabrike (nacionalne ili bilo kakve) automobila. Postoje samo fabrike koje dobro posluju i propale fabrike u koje spada i Zastava. Ako je drzava vlasnik ne znaci da treba da sipa pare poreskih obveznika u bure bez dna i bez ikakve garancije u uspeh. To je investica kao i svaka druga za koje se prvo napravi biznis plan pa da se vidi sta i kako. Ako se ne isplati (a sigurno nece), katanac na vrata i otpremnine radnice i zavrsena prica. I onako je vecina tih radnika dosla sa sela i najobicniji su polutani.

Cak i da neko hoce da kupi Zastavu i pravi automobile tamo ne treba mu ni zastarela fabrika, ni gomila slabo obucenih radnika. Danas vecinu poslova rade roboti a samo mali broj ljudi u modernim fabrikama automobila.
Svakom ozbiljnom proizvodjacu se vise isplati da napravi greenfield investiciju i izgradi novu modernu fabriku, i zaposli koliko mu ljudi treba nego da preuzima Zastavu. Zato ni Reno ni tojota je nisu hteli ni za 1 dolar.

A drzava ce najvise da pomogne radnicima stvarajuci atmosferu pogodnu za investicije i moderno poslovanje, pa ce se otvaranjem novih fabrika stvoriti nova radna mesta za one koji izgube posao. Sve drugo je samo zamlacivanje i nepotrebno obmanjivanje tih ljudi da ce kao jednog dana opet krenuti proizvodnja.

Mislim da ljudi u srbiji uopste nisu svesni koliko su zlo srpskoj privredi naneli Zastava i njen "poslu stoleca" sa Amerikom. Rec "yugo" je na dobrom putu da udje u recnike kao sinonim za nesto nepouzdano, a ajvar "C Proizvoda" kupujem kao makedonski - posto ne mogu da ga prodaju kao srpski proizvod.

Zastavu treba prepustiti samu sebi. Ako misle da mogu da nadju neku budalu koja ce im dati 200 miliona eura - samo napred. (Pod uslovom da se ne radi o pranju para narko dilerima!)

Samo neka ne mesaju drzavu Srbiju u njihove rabote. Znaci bez ikakvih drzavnih garancija i monopolistickog polozaja.

Srpsku privredu treba sto pre pokrenuti, jer i srednji sloj stanovnistva (koji je tanak) polako prelazi u bedu, pa tog srednjeg sloja nece ni biti uskoro. Nisam za to da se velikim firmama i uopste industriji stavljaju katanci. Svakako takve komplekse treba skinuti sa grbace naroda i drzave. Sto se tice Zastave, ja sam tu za jedan drugaciji koncept. Zastavu treba gurnuti u sistem kapitalistickog poslovanja. Znaci, nema nista "garancije drzave" i slicne gluposti. Radnicima bi trebalo ponuditi otpremninu, za one koji to hoce. Oni koji nece i zele da ostanu, ima da rade kao crnci. Zastavi treba omoguciti da koristi kredite pod uslovima koji vaze i za sve ostale privredne subjekte. Pa, kako budu radili, tako ce im biti. Ako projekat novog automobila, o kome pricaju ne uspe, sami ce za to odgovarati i snositi troskove (nema plata, nema nicega...). Ja sam za to da se Zastavi omoguci da radi i ostvaruje svoje ideje, ali pod uslovima koji vaze za sve druge. Pa ako i tad nista ne urade, onda ce sami sebi staviti katanac, a ne mi da im stavljamo.

Ako neko zna da razmislja globalnije, znao bi da oni u Srbiji koji imaju kakvu takvu ustedjevinu (realnu), drze van ekonomije preko 4 milijarde dolara ! Pustanjem u opticaj tih para bi moglo samo po sebi da stavi na noge ekonomiju ! Ali tu je kriv sloj debelokoznih politicara, a zatim ljudi koji te novce cuvaju. Podrska Zastavi da pokusa da izvadi glavu iz peska sa moje strane je totalna. Jer igranje bi bilo zatvoriti zastavu, raspustiti grad Kraguejvac ... pa ga mozda unajmiti kao grad fantom za snimanje filmova amerikancima .... Ajde ljudi malo smisla .... Dajte mi Zastavu na 8 do 10 godina i prodavace 100 000 automobila godisnje !!

U redu je da se prade automobili al nek budu ljudski napravljeni. Ako mozemo da pravimo vrhunske tenkove onda mozemo i pisljivi automobil.

Mislim da su ovakve ideje cista glupost. U svetu ne postoji ni jedna nezavisna fakbrika automobila koja proizvodi manje od 1 000 000 automobila godisnje, Eventualno Lada pravi 700-800 000 kud i kamo kvalitetnijih i robustnijih vozila od Zastave. Zastava jednostavno ne moze da se takmici konkurencijom, cak i da nema dugova i da proizvodi 200 000 automobila godisnje ne bi imala nikakvu perspektivu kao samostalan igrac, jednostavno iz tolike proizvodnje ne moze da izvuce dovoljno para za tehnoloski razvoj i to je kraj price. Sa ovakvom koncepcijom bila je i i bice los biznis koji mora da zivi od para poreskih obveznika nase siromasne drzave, a ne od prodaje svojih prizvoda.

Sa 240 miliona evra može svakom radniku da se isplati pristojna otpremnima i da država stavi katanac na vrata fabrike koja već decenijama nije u stanju na proizvede jedan jedini ispravan automobil.

A sta, vi bi da se malo igrate? Ovo izgleda po sistemu: mozda uspeh sa novim vozilom upali, a ako ne upali, nema veze sto ste drzavi ispraznili kasu. Kome vi odgovarate za ovakve "detinjarije"?

Нека праве и васионске бродове ако хоће, али без гаранције државе и да се скину са леђа грађана Србије. Управо је Југо проглашен за најгори ауто који је продаван у Америци, мислим да би му та титула припала и у Југославији, када би некога анкетирали. Мислим да је самостално конструисање новог аутомобила мислена именица, Застава нема ни људског ни менталног потенцијала (да се критички осврне на недостатке, већ се стално нешто брани). Зауставите беле слонове на терет осиромашеног народа!

Srpsku privredu treba u potpunosti rashodovati jer obiluje neproduktivnoscu, nemarom, neradom i bahatoscu. Za sve nas bi bio spas da se stavi katanec ne samo na Zastavu vec na sve ono sto jede nase pare. Izgleda da smo opet taoci nase sopstvene gluposti.

Carl Bildt,svojevremeno viskoi predstavnik medjunarodne zajednice u Bosni izjavio da nije steta sto je sva industrija u toj zemlji porusena jer nista nije ni vredela, a uz to je jos zagadjivalo okolinu.U Srbiji nije sruseno, ali isto tako malo sta vredi. Zato su smesna sva naklapanja o proizvodnji novog automobila ili prodaji firmi ispod cene.Firme najcesce imaju zastrelu tehnologiju i hiljade na platnom spisku cije je znanje takodje zastrelo. Zanci treba menjati iz temelja. Ocito da je malo ko za to spreman u Srbiji.

Одустајање Бриклина је најбоља могућа вест коју је Застава могла да чује. Тај шаљивџија нама не треба, јер га нико у свету не узима за озбиљно.

Застава треба да оствари сарадњу са Јапанцима, Швабама или Французима и да у наредних 3-5 година склапа њихова возила И ради на плановима за производњу сопственог новог модела.

Јесмо ми далеко испод просека али такође смо у стању и да производимо много боља возила од постојећих.

Proizvoditi ili ne novi automobil je ozbiljno pitanje. Mislim da treba sagledati sve argumente i odluciti. Medjutim, namece se jedno pitanje: Da li smo mi uopste sposobni sami da uradimo velike projekte ozbiljno, kvalitetno i odgovorno?! Mnogi misle da sve nase neproduktivne fabrike treba zatvoriti.Mnogi tvrde da nasi radnici nisu navikli na odgovornost i ozbiljan rad. Mislim da je mnogo lakse zatvoriti deset fabrika nego sagraditi i osposobiti za rad bar jednu novu. Mislim da je resenje u tome da svaka fabrika koja ima potencijala izvrsi reorganizaciju, otpusti visak radnika uz odgovarajucu otpremninu i odredi zakonskog vlasnika. Sa novim rukovodstvom i boljom organzacijom rada mnoge fabrike se mogu spasiti. Zato smatram da svaku fabriku koja ima jasan projekat razvoja treba podrzati.Mislim, da niko iz inostranstva nece doci ovde da otvara onoliko fabrika koliko je nama potrebno da bi zaposlili sve nezaposlene radnike.Moramo sami preduzeti neke korake a partneri sa Zapada ce doci kada shvate da ovde vredi ulagati.

Po cemu neka drzava mora da ima svoju fabriku automobila, i po cemu je to nacionalni prioritet? Sta fali Svajcarskoj, Hrvatskoj, Bugarskoj bez fabrike (nacionalne ili bilo kakve) automobila. Postoje samo fabrike koje dobro posluju i propale fabrike u koje spada i Zastava. Ako je drzava vlasnik ne znaci da treba da sipa pare poreskih obveznika u bure bez dna i bez ikakve garancije u uspeh. To je investica kao i svaka druga za koje se prvo napravi biznis plan pa da se vidi sta i kako. Ako se ne isplati (a sigurno nece), katanac na vrata i otpremnine radnice i zavrsena prica. I onako je vecina tih radnika dosla sa sela i najobicniji su polutani.

Cak i da neko hoce da kupi Zastavu i pravi automobile tamo ne treba mu ni zastarela fabrika, ni gomila slabo obucenih radnika. Danas vecinu poslova rade roboti a samo mali broj ljudi u modernim fabrikama automobila.
Svakom ozbiljnom proizvodjacu se vise isplati da napravi greenfield investiciju i izgradi novu modernu fabriku, i zaposli koliko mu ljudi treba nego da preuzima Zastavu. Zato ni Reno ni tojota je nisu hteli ni za 1 dolar.

A drzava ce najvise da pomogne radnicima stvarajuci atmosferu pogodnu za investicije i moderno poslovanje, pa ce se otvaranjem novih fabrika stvoriti nova radna mesta za one koji izgube posao. Sve drugo je samo zamlacivanje i nepotrebno obmanjivanje tih ljudi da ce kao jednog dana opet krenuti proizvodnja.

Mislim da ljudi u srbiji uopste nisu svesni koliko su zlo srpskoj privredi naneli Zastava i njen "poslu stoleca" sa Amerikom. Rec "yugo" je na dobrom putu da udje u recnike kao sinonim za nesto nepouzdano, a ajvar "C Proizvoda" kupujem kao makedonski - posto ne mogu da ga prodaju kao srpski proizvod.

Zastavu treba prepustiti samu sebi. Ako misle da mogu da nadju neku budalu koja ce im dati 200 miliona eura - samo napred. (Pod uslovom da se ne radi o pranju para narko dilerima!)

Samo neka ne mesaju drzavu Srbiju u njihove rabote. Znaci bez ikakvih drzavnih garancija i monopolistickog polozaja.

Srpsku privredu treba sto pre pokrenuti, jer i srednji sloj stanovnistva (koji je tanak) polako prelazi u bedu, pa tog srednjeg sloja nece ni biti uskoro. Nisam za to da se velikim firmama i uopste industriji stavljaju katanci. Svakako takve komplekse treba skinuti sa grbace naroda i drzave. Sto se tice Zastave, ja sam tu za jedan drugaciji koncept. Zastavu treba gurnuti u sistem kapitalistickog poslovanja. Znaci, nema nista "garancije drzave" i slicne gluposti. Radnicima bi trebalo ponuditi otpremninu, za one koji to hoce. Oni koji nece i zele da ostanu, ima da rade kao crnci. Zastavi treba omoguciti da koristi kredite pod uslovima koji vaze i za sve ostale privredne subjekte. Pa, kako budu radili, tako ce im biti. Ako projekat novog automobila, o kome pricaju ne uspe, sami ce za to odgovarati i snositi troskove (nema plata, nema nicega...). Ja sam za to da se Zastavi omoguci da radi i ostvaruje svoje ideje, ali pod uslovima koji vaze za sve druge. Pa ako i tad nista ne urade, onda ce sami sebi staviti katanac, a ne mi da im stavljamo.

Ako neko zna da razmislja globalnije, znao bi da oni u Srbiji koji imaju kakvu takvu ustedjevinu (realnu), drze van ekonomije preko 4 milijarde dolara ! Pustanjem u opticaj tih para bi moglo samo po sebi da stavi na noge ekonomiju ! Ali tu je kriv sloj debelokoznih politicara, a zatim ljudi koji te novce cuvaju. Podrska Zastavi da pokusa da izvadi glavu iz peska sa moje strane je totalna. Jer igranje bi bilo zatvoriti zastavu, raspustiti grad Kraguejvac ... pa ga mozda unajmiti kao grad fantom za snimanje filmova amerikancima .... Ajde ljudi malo smisla .... Dajte mi Zastavu na 8 do 10 godina i prodavace 100 000 automobila godisnje !!

U redu je da se prade automobili al nek budu ljudski napravljeni. Ako mozemo da pravimo vrhunske tenkove onda mozemo i pisljivi automobil.

Mislim da su ovakve ideje cista glupost. U svetu ne postoji ni jedna nezavisna fakbrika automobila koja proizvodi manje od 1 000 000 automobila godisnje, Eventualno Lada pravi 700-800 000 kud i kamo kvalitetnijih i robustnijih vozila od Zastave. Zastava jednostavno ne moze da se takmici konkurencijom, cak i da nema dugova i da proizvodi 200 000 automobila godisnje ne bi imala nikakvu perspektivu kao samostalan igrac, jednostavno iz tolike proizvodnje ne moze da izvuce dovoljno para za tehnoloski razvoj i to je kraj price. Sa ovakvom koncepcijom bila je i i bice los biznis koji mora da zivi od para poreskih obveznika nase siromasne drzave, a ne od prodaje svojih prizvoda.