Poleteo avion za SAD

Neka je sa srecom posadi i putnicima i ovog i svih buducih letova.

Pa nek je sa srecom, iako je sa - Uzbekistancima!

Postoji mali problem za nas koji ne zivimo u NY. Posto JAT nema ni jednog poslovnog partnera na podrucju Amerike (nema ni u Evropi), ukoliko kupite kartu do NY, bicete prepusteni sami sebi da se snalazite za sve druge letove. Ukoliko JAT-ov let kasni, vi kasnite za avion kompanije ciju ste kartu kupili iz NY za neki drugi deo USA i sta se desava - karta propada, i naravno, to nije odgovornost JAT-a. Prema tome, jos mnoga pitanja ostaju da budu resena pre nego sto ovo sve stvarno zazivi na pravi nacin.

Prevescu cene u novozelandske dolare.Znaci "one way" kosta oko $800 NZD.Za te pare i istu distancu ovde dobijate povratnu kartu (Okland-Singapur npr.)cesto propracenu sa par dana smestaja koji ulazi u cenu!

Da, sigurno će sada Beogradski aerodrom konkurisati Amsterdamu ili Cirihu. Ministarka lupila i ostala živa.

Da nije bilo propale ideologije proteklih 55 godina u Srbiji i Slobinog klana proteklih 15 godina, poletanje aviona za NY ne bi bila danas vest. Leteo bi Serbian Airways svaki dan sirom sveta a avioni bi bili puni turista i poslovnih ljudi. Naravno da zelim posadi srecu ali cinjenica da Azijski avioprevoznik obavlja posao a ne JAT zbog ne-obucenosti pilota na Boeing-u 767-400 govori dovoljno o brigi kompanije JAT prema svom osoblju u proteklih x godina koliko kompanija postoji, naravno sad se ispravlja kriva Drina, to kosta kapitala i vremena ali cinjenica je da se i ovde suocavamo sa uzasnim posledicama perioda vladavine Slobinog klana! Al su nas "patrioti" unazadili boze........ Gospodja ministar ima ambicije ali tesko da ce se to moci ostvariti u skorijoj buducnosti, konkurencija je dzinovska. Da smo poceli tako da razmisljamo pre 55 godina gde bi danas aerodrom BG bio? Sto je bilo bilo, naravno ali ipak hocu da uperim prstom u cinjenice.

Za pohvalu je vest da je iz Beograda ponovo moguce direktno leteti za Njujork. To je sigurno izvestan napredak u razvoju nase, zadnjih 10 godina, katastrofalno unazadjene zemlje. Sto se tice toga ko je zapravo uspostavio liniju za Njujork, postavlja se pitanje sta znaci uopste imati "svoju" liniju ? Avion nije JAT-ov, posada nije JAT-ova, ketering jeste nas, ali ni to nije nevazan element. Medjutim, ono sto je putniku najzad najbitnije - cena, je van svake konkurencije. A izjava ministarke da ce BGD postati jedan od vaznijih tranzitnih centara u ovom delu Evrope je...pa najblaze receno nerealno optimisticna. Recimo malo realnije: jednom (malobrojnom) delu putnika za i iz SAD ce biti lakse da putuju. Ako su spremni da plate razliku u ceni.

U VREMENA KADA AVIOKOMPANIJE KAO STO JE "KLM","ALITALIA","IBERIA","OLYMPIC"itd A DA NE GOVORIMO O "SWISS"(NEKADASNJI "SWISSAIR") NE MOGU DA OPSTANU U ZESTOKOJ KONKURENCIJI KOJA VLADA U EVROPI I IDU NA TKZV "MERGER"e (UZGRED,USKORO POD NAZIVOM "OPEN SKY" SVE "BIVSE" NACIONALNE AVIOKOMPANIJE U EVROPE CE MOCI LETETI BEZ OGRANICENJA IZ SVIH AERODROMA U EVROPI)"JAT" SE DICI SA LETOM U NEW YORK.
DA SAMO PODSTEIM,SA RASPADOM BIVSE "YU" U NOVOSTVORENIM REPUBLIKAMA SU STVORENE "NACIONALNE" AVIOKOMPANIJE KOJE SU MOGLE DA IZDRZE SAMO PAR GODINA(AVIOIMPEX,AIR BOSNA,DOK "CROATIA AIRL" I "ADRIA AIRW" SE DOTIRAJU DRZAVNIM PARAMA).
PUNO USPEHA "JAT"u ,MOZDA CE SKORO DA POCNU SA LETOVIMA ZA NJIH "NAJRENTABILNIJU LINIJU" A TO JE PRISTINA.

JAT nije kriv sto piloti nisu obuceni za B767. Zasto bi gubili vreme na tom avionu kada ga nemaju niti ce ga uskoro uzimati. Slazem se da JAT treba vrlo brzo da promeni ime jer Jugoslavija vise ne postoji. A sto se cene tice - ima li neko ko je vec uzeo kartu da o tome komentarise?

Vlade i Marko su verovatno dobili besplatne karte kako bi pomogli promociju leta ali ne verujem da cu ih i ja dobiti. Cena od 800$ za povratnu kartu je monstruozna - ali sta sam ja i ocekivao od JATa, osim da dere ljude koji rade van zemlje ili imaju novca da otputuju van.
Ja cu i dalje da letim za 650-700$ povratno iz LA za Beograd, a 150$ cu da ulozim na otvaranje web sajta www.anti-JAT.com

Ovo je sramota. Najjeftinija oneway karta kosta $390, dakle povratna nije ispod $700 sa taksama?!

Tradicionalno skupi i priznato najbolji British Airways leti za $600 i to je jos jedna od skupljih tarifa, prosle godine je bilo jeftinije. A uz to, dobije se i spavanje u Hiltonu na Heathrowu. Lufthansa je ovog leta imala promociju za nesto vise od $400.

Ko voli (Uzbekistan), nek' izvoli!

Pazi rasprodate karte?????? po ovim cenama???? Izgleda da nas narod bas ima para kada su spremni da plate duplo vecu cenu od ostalih evropskih.

Prevescu cene u novozelandske dolare.Znaci "one way" kosta oko $800 NZD.Za te pare i istu distancu ovde dobijate povratnu kartu (Okland-Singapur npr.)cesto propracenu sa par dana smestaja koji ulazi u cenu!

Neka je sa srecom posadi i putnicima i ovog i svih buducih letova.

Pa nek je sa srecom, iako je sa - Uzbekistancima!

Postoji mali problem za nas koji ne zivimo u NY. Posto JAT nema ni jednog poslovnog partnera na podrucju Amerike (nema ni u Evropi), ukoliko kupite kartu do NY, bicete prepusteni sami sebi da se snalazite za sve druge letove. Ukoliko JAT-ov let kasni, vi kasnite za avion kompanije ciju ste kartu kupili iz NY za neki drugi deo USA i sta se desava - karta propada, i naravno, to nije odgovornost JAT-a. Prema tome, jos mnoga pitanja ostaju da budu resena pre nego sto ovo sve stvarno zazivi na pravi nacin.

Da, sigurno će sada Beogradski aerodrom konkurisati Amsterdamu ili Cirihu. Ministarka lupila i ostala živa.

Da nije bilo propale ideologije proteklih 55 godina u Srbiji i Slobinog klana proteklih 15 godina, poletanje aviona za NY ne bi bila danas vest. Leteo bi Serbian Airways svaki dan sirom sveta a avioni bi bili puni turista i poslovnih ljudi. Naravno da zelim posadi srecu ali cinjenica da Azijski avioprevoznik obavlja posao a ne JAT zbog ne-obucenosti pilota na Boeing-u 767-400 govori dovoljno o brigi kompanije JAT prema svom osoblju u proteklih x godina koliko kompanija postoji, naravno sad se ispravlja kriva Drina, to kosta kapitala i vremena ali cinjenica je da se i ovde suocavamo sa uzasnim posledicama perioda vladavine Slobinog klana! Al su nas "patrioti" unazadili boze........ Gospodja ministar ima ambicije ali tesko da ce se to moci ostvariti u skorijoj buducnosti, konkurencija je dzinovska. Da smo poceli tako da razmisljamo pre 55 godina gde bi danas aerodrom BG bio? Sto je bilo bilo, naravno ali ipak hocu da uperim prstom u cinjenice.

Za pohvalu je vest da je iz Beograda ponovo moguce direktno leteti za Njujork. To je sigurno izvestan napredak u razvoju nase, zadnjih 10 godina, katastrofalno unazadjene zemlje. Sto se tice toga ko je zapravo uspostavio liniju za Njujork, postavlja se pitanje sta znaci uopste imati "svoju" liniju ? Avion nije JAT-ov, posada nije JAT-ova, ketering jeste nas, ali ni to nije nevazan element. Medjutim, ono sto je putniku najzad najbitnije - cena, je van svake konkurencije. A izjava ministarke da ce BGD postati jedan od vaznijih tranzitnih centara u ovom delu Evrope je...pa najblaze receno nerealno optimisticna. Recimo malo realnije: jednom (malobrojnom) delu putnika za i iz SAD ce biti lakse da putuju. Ako su spremni da plate razliku u ceni.

U VREMENA KADA AVIOKOMPANIJE KAO STO JE "KLM","ALITALIA","IBERIA","OLYMPIC"itd A DA NE GOVORIMO O "SWISS"(NEKADASNJI "SWISSAIR") NE MOGU DA OPSTANU U ZESTOKOJ KONKURENCIJI KOJA VLADA U EVROPI I IDU NA TKZV "MERGER"e (UZGRED,USKORO POD NAZIVOM "OPEN SKY" SVE "BIVSE" NACIONALNE AVIOKOMPANIJE U EVROPE CE MOCI LETETI BEZ OGRANICENJA IZ SVIH AERODROMA U EVROPI)"JAT" SE DICI SA LETOM U NEW YORK.
DA SAMO PODSTEIM,SA RASPADOM BIVSE "YU" U NOVOSTVORENIM REPUBLIKAMA SU STVORENE "NACIONALNE" AVIOKOMPANIJE KOJE SU MOGLE DA IZDRZE SAMO PAR GODINA(AVIOIMPEX,AIR BOSNA,DOK "CROATIA AIRL" I "ADRIA AIRW" SE DOTIRAJU DRZAVNIM PARAMA).
PUNO USPEHA "JAT"u ,MOZDA CE SKORO DA POCNU SA LETOVIMA ZA NJIH "NAJRENTABILNIJU LINIJU" A TO JE PRISTINA.

JAT nije kriv sto piloti nisu obuceni za B767. Zasto bi gubili vreme na tom avionu kada ga nemaju niti ce ga uskoro uzimati. Slazem se da JAT treba vrlo brzo da promeni ime jer Jugoslavija vise ne postoji. A sto se cene tice - ima li neko ko je vec uzeo kartu da o tome komentarise?

Vlade i Marko su verovatno dobili besplatne karte kako bi pomogli promociju leta ali ne verujem da cu ih i ja dobiti. Cena od 800$ za povratnu kartu je monstruozna - ali sta sam ja i ocekivao od JATa, osim da dere ljude koji rade van zemlje ili imaju novca da otputuju van.
Ja cu i dalje da letim za 650-700$ povratno iz LA za Beograd, a 150$ cu da ulozim na otvaranje web sajta www.anti-JAT.com

Ovo je sramota. Najjeftinija oneway karta kosta $390, dakle povratna nije ispod $700 sa taksama?!

Tradicionalno skupi i priznato najbolji British Airways leti za $600 i to je jos jedna od skupljih tarifa, prosle godine je bilo jeftinije. A uz to, dobije se i spavanje u Hiltonu na Heathrowu. Lufthansa je ovog leta imala promociju za nesto vise od $400.

Ko voli (Uzbekistan), nek' izvoli!

Pazi rasprodate karte?????? po ovim cenama???? Izgleda da nas narod bas ima para kada su spremni da plate duplo vecu cenu od ostalih evropskih.