Odložen prvi direktan let iz Beograda za Njujork

Posto cu uskoro icu do USA bio sam odusevlljen kada sam cuo vest da ce JAT leteti do New York-a. Kada sam cuo da je karta 400$ pomislio sam da je verovatno rec o povratnoj karti i da ima jeftinijih u Evropi ali ne toliko jeftinijih da bih isao do neke Evropske prestolnice pa odatle za New York.
A kada sam cuo da je JAT-u 400$ karta u jednom smeru...ufffffffffffff, katastrofalno sam se razocarao. Pa jeftinije mi je da obidjem celu Evropu i iz bilo koje njene prestonice (osim Beogrda) odem do New Yorka. Stvarno im cena bezbrazno, bezobrazno visoka.

Bravo JAT. Vise ne kasne nekoliko sati, sada kasne nekoliko dana (doduse, posto nije bilo letova 11 godina, moze se reci da kasne i vise godina). Stavljam se u poziciju putnika koji je platio kartu da bi BRZO dosao do Njujorka, i morao da dozivi 2 presedanja. Stavljam se, i nije mi svejedno...

Malo je i degutantno kako se JAT prepotentno ponasa cak i kada nesto zabrlja. Kao da su njegovi putnici duzni da sa smeskom podnose sve njihove gluposti. Bas briga onoga ko je trebao danas da otputuje sta su to oni trebali da obezbede i zasto nisu. Sto su prodavali karte i vukli narod za nos ako nisu spremni? Umesto izvinjenja, nadoknada, sta znam cega jos, oni nam kao naduvani pauni pricaju kako ce umesto da voze putnike da vezbaju promene posada. Toliko sam time ponosan da nemam reci. Cepaju najskuplje cene za let preko okeana (eno Expidia nudi povratnu kartu iz Amerike za Evropu za $250)i jos se ovako nadmeno ponasaju. Steta, prava steta je ulagati novac u kompaniju kao toboze treba da izigrava nacionalnog prevozioca. Bolje da imamo pet kompanija sa po cetiri aviona, nego njih jedne razmazene i aljkave kao sto su uvek i bili.

Nije mi jasno kako je to karta od 800 dolara "bezobrazno,bezobrazno" skupa. Ljudi pogledajte malo cene, to je samo oko 200 dolara skuplje nego vecina drugih kompanija (onih jeftinijih), a leti se direktno. Ove karte od 250 dolara (povratna) mozete da zaboravite. Ima jeftinih letova za Evropu ali NEMA jeftinih letova za Beograd. Dakle ako putujete za Frankfurt ili London moze da se putuje za 200 dolara ali Beograd nije u Frankfutu ili Londonu.
Budimo realni. Ocete za dzabe da putujete?
Ja licno cu uvek radije platiti malo vise ako se putuje direkto i ako mogu da ustedim 7-8 sati.

Zamislite JAT sada cuo da se desio taj 11. septembar, te kakva su Ameri uveli pravila i sta aerodrom u Beogradu treba. A jos imaju i stalnog predstavnika u Americi. Kako bi bilo da ova drzava, ako joj je stalo do naroda, nadje neku Americku kompaniju i ponudi joj da solo lete za Beograd ili da na putu za negde dalje "svrnu" i do nas. Tako da se ovaj osiromaseni narod moze voziti po najjeftinijim tarifama na svetu kojima se vozi bogata Amerika. Sta ovaj narod treba da bude zrtva neefikasnih kompanija kao sto su JAT i Zastava?

E ovo je tipican JAT. Zivim u Americi i zbog prirode posla cesto putujem po svetu. Kada god mogu svratim u Beograd i uvek pokusam da zaobidjem JAT. Malo sam sreo tako nadobudno, arogantno i poslovno nevaspitano osoblje kao sto ga ima JAT. I ono na zemlji i ono u vazduhu. Ponasaju se kao da nam cine uslugu sto nas voze. Jednom prilikom sam izgubio u Londonu let za Boston jer je JAT kasnio iz Beograda. Zemaljska stjuardesa JAT-a nas je drsko lagala da je u pitanju strajk kontrolora leta u Londonu (sto i da je tacno nebi smela da kaze putnicima), a u stvari im je avion bio pokvaren i cekali smo da ga poprave. To nam rekao pilot.

Kakva drzava, takav i nacionalni prevozilac.

Sta kaze; "putnici mogu putovati neki drugi dan ili preko nasih linija po Evropi..." Bre kao da su ovi putnici paketi ili kao da nas badava voze. Aman ili privatizujte ovaj JAT ili neka se vlada vozi sa njima kao sa nacionalnim prevoziocem. Jos cemo i da izginemo sa ovim seprtljama.

Ne treba se cuditi. Kakvi partneri, takva i organizacija!

Nije li se isto ovo desilo prosle godine na letu Beograd-Toronto?! Sve novine su pisale: JAT direktno za Kanadu, svi srecni ne moraju da presedaju, JAT ponovo leti preko okeana. Prodali karte, a jos nisu poleteli. Mogu li se nabaviti potrebni avioni,dozvole i dokumenta, pre nego sto se prodaju karte?

pa gde nadjoste u Njujork sa Uzbekistancima... dobro da se nisu uortacili sa Taliban Air iz Kabula...

Evo pogledao sam cene i vidim da je JAT duplo od skuplji od bilo kog drugog Evropskog avio prevoznika.

ma eto super je . ako nije leteo avio u nedelju , letece valjda u cetvrtak , sta ste zapeli . a sta je to ljudima , samo 4 dana kasnjenja , mi za to vreme vezbamo smenu posada ( jenda udje u avion , druga izadje ) . kakva drzava , takva i avio kompanija . sve se nesto gromoglasno i pompezno najavljuje a oni i pored desetina pravnika u jatu ne znaju koji su im uopste papiri potrebni da bi leteli preke okeana i sve pukne kao mehur od sapunice zadnji dan ( kao i prosle godine kada su trebali da lete za toronto ) . ne znam ko se jos prima na ove amatere.

Sve sami znalci!!! Da li je ikome palo na pamet da kod procedura dobijanja dozvola za letove itekako ucestvuju predstavnici FAA i TSA. Da li su mozda bas oni "slucajno" zaboravili da zatraze i takav dokument s obzirom da je Busov zakon za mnoge komapnije nov, a pri tome bas Ameri odobravaju varijante svih code share sporazuma izmedju kompanija od kojih jedna od njih leti do neke destinacije u SAD. A o ovim " velikim" svetksim putncima koji su se javili mogu samo da zakljucim da su putovali avionom poslednjim letom, ma koja da je kompanija u pitanju, radi emigriranja u obecanu zemlju. Na kraju nisu iz Beogarada poletali avioni i zakucali se u Njujork i Vasington. Aviosaobracaj je vise od aviosaobracaja, on je posato instrument politike. Da li je to mozda slucajno. A gospodina koji preporucuje Taliban Air moram da obavestim da takva kompanija ne postoji. U toj egzoticnoj zemlji postiji samo Ariana Airlines, kojoj su Ameri odmah posle razaranja Tora Bore, jureci bin LAdena, dali dozvolu da leti do SAD. Avganistanci ne mogu da izadju u susret jer imaju samo jedan B727, koji kada vlada putuje, svi putnici cekaju let na neodredjeno. Zelim da svi vi pametni avioindustrijalci osnujete kompaniju za dzab dzabaka pa da svi lepo letimo u siroki svet!!!

Niko ovde ne sanja da bi JAT trebalo i mogao odjednom da bude u rangu najvecih i najjacih, svetskih avio kompanija. Ta papirologija je najmanji problem. Ovde je rec o principima. Sto rece gospodin par komentara pre mene-ja poprilicno puno letim i po Evropi i preko okeana i nigde nisam sreo toliko neprijatne sluzbenike (sto na zemlji, sto u letu) kakve ima JAT. Tacno steknem utisak kao da mi treba da smo zahvalni JAT-u sto nas prevozi. Pocev od onih nadrkanih sluzbenika koji ti "cepaju karte" i njihovih "uzvisenih" stranjskih izraza (tipa "share code," "checking," "boarding," itd.) propracenim iskrivljenim obrvama i hladnim glasovima: "Molim 800 dolara!" Covece, pa da treba da platim 800 dolara nekoj, recimo, americkoj kompaniji, sve bi obigravali oko mene-cerili se, makar i lazno. A konacno, i to prodavanje karata i reklamiranje kada jos nista nije zavrseno-nema smisla. Kada se vines u vazduh, stjuardese (a pogotovu jedan sedi stjuart) su neopisivo neljubazne i nadrndane...ne dao ti dragi Bog da im slucajno trazis jos malo soka ili keksa. Tuzno...ne znam zbog cega ti ljudi ne ukapiraju vec jednom da svi dolazimo iz istog blata (u koje se svi zajedno i vracamo) i da nemaju, ama bas nikakvog, razloga da nas, putnike, gledaju sa neke visine i tretiraju nas kao stoku.
Bas sam pre par nedelja leteo iz Beograda preko Pariza pa za Ameriku i...naravno, propustio let iz Pariza, jer, kako su nam rekli u JAT-u, "pasoska kontrola nije na vreme obavila svoj deo posla"
Ah da, do januara 2002. nijednom nisam leteo JAT-om i nijednom mi se nije izgubio prtljag...naravno, prtljag mi se prvi put zagubio bas tada...u JAT-u su me nevidjeno iskulirali i rekli da popunim neki formular i da dolazim do Beograda (nisam iz BG-a) s vremena na vreme da vidim jel' su mi pronasli torbu. Inace kada sam se vracao iz Pariza za Beograd iste godine, u PArizu je kontrola leta strajkovala. Naravno, mi nismo smeli da napustimo aerodrom i ceo dan i celu noc smo morali tamo da provedemo...sluzbenica JAT-a nam se izvinula i nista vise...tek kasnije sam saznao da je JAT bio duzan (ako ne da nam obezbedi hotelski smestaj) da nam barem obezbedi bonove za hranu na aerodormu...ovako sam ja jeo sendvice od 5 eura da ne bih skapao od gladi.
To su, znaci, principi na kojima moze da se poradi bez obzira na finansijski polozaj kompanije.

Mirjana, leba ti ne "davi macice" u ove kasne sate. Ko jos prodaje karte, a nema dozvolu za let?

Imali ste jedanaest godina fore da proucite stare a i nove zakone(koji su skoro izasli)da naucite da se piloti menjaju,da naucite osoblje da postuje narod(jer dok god ne shvate da osmehom i lepom recju stite posao i nadaju se povisici nece ni biti dobro po puutnike)zato nadjite kupca privatizujte ali nadgledajte pa cete videti kako se trud isplati a ko mrzi samog sebe pa sve ostale bice mu vrata pokazana pa nek razmisli hoce li biti popravnog,a do tada plata je zagarantovana pa se i ponasanje ne gleda,sto se tice cena sa obzirom na uslugu treba da budu bar iste ako ne jeftinije,svi znamo u kakvom je stanju jat ali nemogu ni gospoda da povrate izgubljeno odmah na pocetku.TREBA DA SE RADI OZBILJNO I DA SE GLEDAJU SVOJA POSLA TADA CE STVARI ICI DRUGIM TOKOM.

Za informaciju citaocima:
Karta do NY je pre sankcija 90- tih kostala 600$ povratna. Petnest godina kasnije dolar je malo manje vredan. Drugo, sreca da ima let do Frankfurta za 200 $ jer Lufthansin let za Beograd iz Minhena kosta vise od 350 Eura. Dokle god budemo slepo crevo, dotle ce karte biti skupe. Kad neko bude imao interes da leti u Srbiju osim "Gastarbeiter"-a verovatno ce i biti jeftinijih karata, "last minit"-a, i sl.
Uostalom taj americki let je JAT-u donosio samo gubitke, nije ga trebalo ni uvoditi.

Bravo JAT. Vise ne kasne nekoliko sati, sada kasne nekoliko dana (doduse, posto nije bilo letova 11 godina, moze se reci da kasne i vise godina). Stavljam se u poziciju putnika koji je platio kartu da bi BRZO dosao do Njujorka, i morao da dozivi 2 presedanja. Stavljam se, i nije mi svejedno...

Malo je i degutantno kako se JAT prepotentno ponasa cak i kada nesto zabrlja. Kao da su njegovi putnici duzni da sa smeskom podnose sve njihove gluposti. Bas briga onoga ko je trebao danas da otputuje sta su to oni trebali da obezbede i zasto nisu. Sto su prodavali karte i vukli narod za nos ako nisu spremni? Umesto izvinjenja, nadoknada, sta znam cega jos, oni nam kao naduvani pauni pricaju kako ce umesto da voze putnike da vezbaju promene posada. Toliko sam time ponosan da nemam reci. Cepaju najskuplje cene za let preko okeana (eno Expidia nudi povratnu kartu iz Amerike za Evropu za $250)i jos se ovako nadmeno ponasaju. Steta, prava steta je ulagati novac u kompaniju kao toboze treba da izigrava nacionalnog prevozioca. Bolje da imamo pet kompanija sa po cetiri aviona, nego njih jedne razmazene i aljkave kao sto su uvek i bili.

Posto cu uskoro icu do USA bio sam odusevlljen kada sam cuo vest da ce JAT leteti do New York-a. Kada sam cuo da je karta 400$ pomislio sam da je verovatno rec o povratnoj karti i da ima jeftinijih u Evropi ali ne toliko jeftinijih da bih isao do neke Evropske prestolnice pa odatle za New York.
A kada sam cuo da je JAT-u 400$ karta u jednom smeru...ufffffffffffff, katastrofalno sam se razocarao. Pa jeftinije mi je da obidjem celu Evropu i iz bilo koje njene prestonice (osim Beogrda) odem do New Yorka. Stvarno im cena bezbrazno, bezobrazno visoka.

Nije mi jasno kako je to karta od 800 dolara "bezobrazno,bezobrazno" skupa. Ljudi pogledajte malo cene, to je samo oko 200 dolara skuplje nego vecina drugih kompanija (onih jeftinijih), a leti se direktno. Ove karte od 250 dolara (povratna) mozete da zaboravite. Ima jeftinih letova za Evropu ali NEMA jeftinih letova za Beograd. Dakle ako putujete za Frankfurt ili London moze da se putuje za 200 dolara ali Beograd nije u Frankfutu ili Londonu.
Budimo realni. Ocete za dzabe da putujete?
Ja licno cu uvek radije platiti malo vise ako se putuje direkto i ako mogu da ustedim 7-8 sati.

Zamislite JAT sada cuo da se desio taj 11. septembar, te kakva su Ameri uveli pravila i sta aerodrom u Beogradu treba. A jos imaju i stalnog predstavnika u Americi. Kako bi bilo da ova drzava, ako joj je stalo do naroda, nadje neku Americku kompaniju i ponudi joj da solo lete za Beograd ili da na putu za negde dalje "svrnu" i do nas. Tako da se ovaj osiromaseni narod moze voziti po najjeftinijim tarifama na svetu kojima se vozi bogata Amerika. Sta ovaj narod treba da bude zrtva neefikasnih kompanija kao sto su JAT i Zastava?

E ovo je tipican JAT. Zivim u Americi i zbog prirode posla cesto putujem po svetu. Kada god mogu svratim u Beograd i uvek pokusam da zaobidjem JAT. Malo sam sreo tako nadobudno, arogantno i poslovno nevaspitano osoblje kao sto ga ima JAT. I ono na zemlji i ono u vazduhu. Ponasaju se kao da nam cine uslugu sto nas voze. Jednom prilikom sam izgubio u Londonu let za Boston jer je JAT kasnio iz Beograda. Zemaljska stjuardesa JAT-a nas je drsko lagala da je u pitanju strajk kontrolora leta u Londonu (sto i da je tacno nebi smela da kaze putnicima), a u stvari im je avion bio pokvaren i cekali smo da ga poprave. To nam rekao pilot.

Kakva drzava, takav i nacionalni prevozilac.

Sta kaze; "putnici mogu putovati neki drugi dan ili preko nasih linija po Evropi..." Bre kao da su ovi putnici paketi ili kao da nas badava voze. Aman ili privatizujte ovaj JAT ili neka se vlada vozi sa njima kao sa nacionalnim prevoziocem. Jos cemo i da izginemo sa ovim seprtljama.

Ne treba se cuditi. Kakvi partneri, takva i organizacija!

Nije li se isto ovo desilo prosle godine na letu Beograd-Toronto?! Sve novine su pisale: JAT direktno za Kanadu, svi srecni ne moraju da presedaju, JAT ponovo leti preko okeana. Prodali karte, a jos nisu poleteli. Mogu li se nabaviti potrebni avioni,dozvole i dokumenta, pre nego sto se prodaju karte?

pa gde nadjoste u Njujork sa Uzbekistancima... dobro da se nisu uortacili sa Taliban Air iz Kabula...

Evo pogledao sam cene i vidim da je JAT duplo od skuplji od bilo kog drugog Evropskog avio prevoznika.

ma eto super je . ako nije leteo avio u nedelju , letece valjda u cetvrtak , sta ste zapeli . a sta je to ljudima , samo 4 dana kasnjenja , mi za to vreme vezbamo smenu posada ( jenda udje u avion , druga izadje ) . kakva drzava , takva i avio kompanija . sve se nesto gromoglasno i pompezno najavljuje a oni i pored desetina pravnika u jatu ne znaju koji su im uopste papiri potrebni da bi leteli preke okeana i sve pukne kao mehur od sapunice zadnji dan ( kao i prosle godine kada su trebali da lete za toronto ) . ne znam ko se jos prima na ove amatere.

Sve sami znalci!!! Da li je ikome palo na pamet da kod procedura dobijanja dozvola za letove itekako ucestvuju predstavnici FAA i TSA. Da li su mozda bas oni "slucajno" zaboravili da zatraze i takav dokument s obzirom da je Busov zakon za mnoge komapnije nov, a pri tome bas Ameri odobravaju varijante svih code share sporazuma izmedju kompanija od kojih jedna od njih leti do neke destinacije u SAD. A o ovim " velikim" svetksim putncima koji su se javili mogu samo da zakljucim da su putovali avionom poslednjim letom, ma koja da je kompanija u pitanju, radi emigriranja u obecanu zemlju. Na kraju nisu iz Beogarada poletali avioni i zakucali se u Njujork i Vasington. Aviosaobracaj je vise od aviosaobracaja, on je posato instrument politike. Da li je to mozda slucajno. A gospodina koji preporucuje Taliban Air moram da obavestim da takva kompanija ne postoji. U toj egzoticnoj zemlji postiji samo Ariana Airlines, kojoj su Ameri odmah posle razaranja Tora Bore, jureci bin LAdena, dali dozvolu da leti do SAD. Avganistanci ne mogu da izadju u susret jer imaju samo jedan B727, koji kada vlada putuje, svi putnici cekaju let na neodredjeno. Zelim da svi vi pametni avioindustrijalci osnujete kompaniju za dzab dzabaka pa da svi lepo letimo u siroki svet!!!

Niko ovde ne sanja da bi JAT trebalo i mogao odjednom da bude u rangu najvecih i najjacih, svetskih avio kompanija. Ta papirologija je najmanji problem. Ovde je rec o principima. Sto rece gospodin par komentara pre mene-ja poprilicno puno letim i po Evropi i preko okeana i nigde nisam sreo toliko neprijatne sluzbenike (sto na zemlji, sto u letu) kakve ima JAT. Tacno steknem utisak kao da mi treba da smo zahvalni JAT-u sto nas prevozi. Pocev od onih nadrkanih sluzbenika koji ti "cepaju karte" i njihovih "uzvisenih" stranjskih izraza (tipa "share code," "checking," "boarding," itd.) propracenim iskrivljenim obrvama i hladnim glasovima: "Molim 800 dolara!" Covece, pa da treba da platim 800 dolara nekoj, recimo, americkoj kompaniji, sve bi obigravali oko mene-cerili se, makar i lazno. A konacno, i to prodavanje karata i reklamiranje kada jos nista nije zavrseno-nema smisla. Kada se vines u vazduh, stjuardese (a pogotovu jedan sedi stjuart) su neopisivo neljubazne i nadrndane...ne dao ti dragi Bog da im slucajno trazis jos malo soka ili keksa. Tuzno...ne znam zbog cega ti ljudi ne ukapiraju vec jednom da svi dolazimo iz istog blata (u koje se svi zajedno i vracamo) i da nemaju, ama bas nikakvog, razloga da nas, putnike, gledaju sa neke visine i tretiraju nas kao stoku.
Bas sam pre par nedelja leteo iz Beograda preko Pariza pa za Ameriku i...naravno, propustio let iz Pariza, jer, kako su nam rekli u JAT-u, "pasoska kontrola nije na vreme obavila svoj deo posla"
Ah da, do januara 2002. nijednom nisam leteo JAT-om i nijednom mi se nije izgubio prtljag...naravno, prtljag mi se prvi put zagubio bas tada...u JAT-u su me nevidjeno iskulirali i rekli da popunim neki formular i da dolazim do Beograda (nisam iz BG-a) s vremena na vreme da vidim jel' su mi pronasli torbu. Inace kada sam se vracao iz Pariza za Beograd iste godine, u PArizu je kontrola leta strajkovala. Naravno, mi nismo smeli da napustimo aerodrom i ceo dan i celu noc smo morali tamo da provedemo...sluzbenica JAT-a nam se izvinula i nista vise...tek kasnije sam saznao da je JAT bio duzan (ako ne da nam obezbedi hotelski smestaj) da nam barem obezbedi bonove za hranu na aerodormu...ovako sam ja jeo sendvice od 5 eura da ne bih skapao od gladi.
To su, znaci, principi na kojima moze da se poradi bez obzira na finansijski polozaj kompanije.

Mirjana, leba ti ne "davi macice" u ove kasne sate. Ko jos prodaje karte, a nema dozvolu za let?

Imali ste jedanaest godina fore da proucite stare a i nove zakone(koji su skoro izasli)da naucite da se piloti menjaju,da naucite osoblje da postuje narod(jer dok god ne shvate da osmehom i lepom recju stite posao i nadaju se povisici nece ni biti dobro po puutnike)zato nadjite kupca privatizujte ali nadgledajte pa cete videti kako se trud isplati a ko mrzi samog sebe pa sve ostale bice mu vrata pokazana pa nek razmisli hoce li biti popravnog,a do tada plata je zagarantovana pa se i ponasanje ne gleda,sto se tice cena sa obzirom na uslugu treba da budu bar iste ako ne jeftinije,svi znamo u kakvom je stanju jat ali nemogu ni gospoda da povrate izgubljeno odmah na pocetku.TREBA DA SE RADI OZBILJNO I DA SE GLEDAJU SVOJA POSLA TADA CE STVARI ICI DRUGIM TOKOM.

Za informaciju citaocima:
Karta do NY je pre sankcija 90- tih kostala 600$ povratna. Petnest godina kasnije dolar je malo manje vredan. Drugo, sreca da ima let do Frankfurta za 200 $ jer Lufthansin let za Beograd iz Minhena kosta vise od 350 Eura. Dokle god budemo slepo crevo, dotle ce karte biti skupe. Kad neko bude imao interes da leti u Srbiju osim "Gastarbeiter"-a verovatno ce i biti jeftinijih karata, "last minit"-a, i sl.
Uostalom taj americki let je JAT-u donosio samo gubitke, nije ga trebalo ni uvoditi.