Dogodilo se na današnji dan, 3. januar

OVI GORE UVEK DOLOM, ONI DOLE SVE GOROM I GOROM
2001. Predsednik Demokratskog Centra i Veca gradjana Savezne skupstine Dragoljub Micunovic ponovio je u sredu na konferenciji za stampu stav novih vlasti da Slobodanu Milosevicu treba suditi u zemlji:
"Bilo bi dobro da se ovde obrazuje jedan biro koji bi se na profesionalan nacin bavio problemima utvrdjivanja ratnih zlocina...(...)...Nas stav je u tom pogledu jasan, bar sto se tice Slobodana Milosevica - mi zelimo da se to ovde uradi, prvo da mi one probleme koje imamo s njima da razresimo, da ta pitanja ovde postavljamo."...
2001. Gradonacelnik Cacka i jedan od lidera DOS Velimir Ilic izjavio je u sredu da predsednicki izbori u Srbiji moraju biti raspisani najkasnije za dva meseca i da ce to biti jedno od kljucnih pitanja odlucnosti i sposobnosti novih demokratskih vlasti u Srbiji. "Milan Milutinovic ne moze biti predsednik Srbije duze od 60 dana od dana konstituisanja republicke Vlade, i to je prvi veliki ispit koji DOS mora da polozi."...
2001. Generalni direktor Jugoslovenskog aerotransporta Mihajlo Vujnovic rekao je da JAT planira uspostavljanje vazdusnog saobracaja za SAD i Kanadu, kao i otvaranje novih linija ka gradovima u regionu. Kako prenosi SRNA, Vujnovic je za "Borbu" od srede istakao da ce, u skladu sa odlukom o modernizaciji flote, krajem januara biti nastavljen proces revitalizacije dijela postojecih letilica. Prema njegovim recima, JAT je doneo odluku da zaposli veci broj mladih strucnjaka.
2001. Bivseg predsjednika SR Jugoslavije Slobodana Milosevica cuvaju ljudi iz srbijanskog Ministarstva unutrasnjih poslova zaduzeni za obezbedjenje vaznih licnosti, izjavio je za "Glas javnosti" jugoslovenski ministar policije Zoran Zivkovic. Zivkovic je rekao da je, prema njegovom saznanju, nacelnik odeljenja koje cuva Milosevica i dalje njegov dugogodisnji telohranitelj Senta Milenkovic.
2002. U autorskom tekstu, koji u formi "Pisma srpskoj javnosti" i pod naslovom "Operisemo-bez anestezije" objavljuje u najnovijem broju "Nedeljni telegraf" Zoran Djindjic podrzava model legitimisanja vlasti putem ucesca, koji pociva na pretpostavci da su ljudi spremni da prihvate i neprijatne cinjenice ako su detaljno informisani o svim razlozima i argumentima. "Sto su cinjenice neprijatnije, to stepen informisanosti mora biti veci"...(...)..."Pacijentu treba reci kako ce se sprovoditi operacija, pogotovo sto se ona obavlja bez anestezije, pa ce je osetiti i ako mu se ne kaze", ocenio je Djindjic i konstatovao da je "maksimalna saradnja pacijenta jedini nacin da operacija uspe". "Utoliko je ovo sto se sada dogadja interesantan istorijski eksperiment. Njegov ishod prvenstveno zavisi od toga da li ce odnos izmedju cilja (moderna Srbija) i sredstava (ekonomske i drustvene reforme) biti za vecinu stanovnistva definisan na prihvatljiv nacin i da li ce dovoljno gradjana dovoljno dugo pristati da svoju veru, energiju i strpljenje investiraju u taj projekat", zakljucio je Djindjic.
2003 (na dan danasnji!). Prosecna starost u kompaniji je sada 46 godina, a osamdesetih, kada smo bili na vrh, bila je 34. Znaci, nismo primali mlade, nismo se spremali za nove tehnologije. Logicno je da sada oni nece da rade sa laptopom. To je realnost i to je sada problem - kaze za“ Blic“ Predrag Vujovic, (najnoviji) generalni direktor JAT-a.
Koliko tacno JAT ima zaposlenih?
- Trenutno 4.700, a trebalo bi 2007. godine da dodemo do broja od 3.300 zaposlenih...(...)...Pocetkom ove godine uradili smo analizu i ustanovili da nam je produktivnost jako mala, iskorišcenje flote nisko, a da imamo višak ljudi. Onda smo došli do zakljucka da broj ljudi ukljucenih u aviosaobracaj ne bi trebalo da bude veci od 2.400. Svi su tada zakljucili - JAT treba da se prepolovi!
Šta je sa letovima za Kanadu i Ameriku?
- Ne, definitivno ne. Nisu u planu iz prostog razloga što je tu saobracaj enormno skup i za to treba mnogo jaca ekonomska pozadina. Mi cemo insistirati na carter letovima preko leta, u špicu sezone i to pre svega za Kanadu. Još nismo dobili taj papir od kanadskih imigracionih vlasti, a cekali smo ga celo leto. Mislim da tu ima mnogo više politike nego saobracajnih problema...

OVI GORE UVEK DOLOM, ONI DOLE SVE GOROM I GOROM
2001. Predsednik Demokratskog Centra i Veca gradjana Savezne skupstine Dragoljub Micunovic ponovio je u sredu na konferenciji za stampu stav novih vlasti da Slobodanu Milosevicu treba suditi u zemlji:
"Bilo bi dobro da se ovde obrazuje jedan biro koji bi se na profesionalan nacin bavio problemima utvrdjivanja ratnih zlocina...(...)...Nas stav je u tom pogledu jasan, bar sto se tice Slobodana Milosevica - mi zelimo da se to ovde uradi, prvo da mi one probleme koje imamo s njima da razresimo, da ta pitanja ovde postavljamo."...
2001. Gradonacelnik Cacka i jedan od lidera DOS Velimir Ilic izjavio je u sredu da predsednicki izbori u Srbiji moraju biti raspisani najkasnije za dva meseca i da ce to biti jedno od kljucnih pitanja odlucnosti i sposobnosti novih demokratskih vlasti u Srbiji. "Milan Milutinovic ne moze biti predsednik Srbije duze od 60 dana od dana konstituisanja republicke Vlade, i to je prvi veliki ispit koji DOS mora da polozi."...
2001. Generalni direktor Jugoslovenskog aerotransporta Mihajlo Vujnovic rekao je da JAT planira uspostavljanje vazdusnog saobracaja za SAD i Kanadu, kao i otvaranje novih linija ka gradovima u regionu. Kako prenosi SRNA, Vujnovic je za "Borbu" od srede istakao da ce, u skladu sa odlukom o modernizaciji flote, krajem januara biti nastavljen proces revitalizacije dijela postojecih letilica. Prema njegovim recima, JAT je doneo odluku da zaposli veci broj mladih strucnjaka.
2001. Bivseg predsjednika SR Jugoslavije Slobodana Milosevica cuvaju ljudi iz srbijanskog Ministarstva unutrasnjih poslova zaduzeni za obezbedjenje vaznih licnosti, izjavio je za "Glas javnosti" jugoslovenski ministar policije Zoran Zivkovic. Zivkovic je rekao da je, prema njegovom saznanju, nacelnik odeljenja koje cuva Milosevica i dalje njegov dugogodisnji telohranitelj Senta Milenkovic.
2002. U autorskom tekstu, koji u formi "Pisma srpskoj javnosti" i pod naslovom "Operisemo-bez anestezije" objavljuje u najnovijem broju "Nedeljni telegraf" Zoran Djindjic podrzava model legitimisanja vlasti putem ucesca, koji pociva na pretpostavci da su ljudi spremni da prihvate i neprijatne cinjenice ako su detaljno informisani o svim razlozima i argumentima. "Sto su cinjenice neprijatnije, to stepen informisanosti mora biti veci"...(...)..."Pacijentu treba reci kako ce se sprovoditi operacija, pogotovo sto se ona obavlja bez anestezije, pa ce je osetiti i ako mu se ne kaze", ocenio je Djindjic i konstatovao da je "maksimalna saradnja pacijenta jedini nacin da operacija uspe". "Utoliko je ovo sto se sada dogadja interesantan istorijski eksperiment. Njegov ishod prvenstveno zavisi od toga da li ce odnos izmedju cilja (moderna Srbija) i sredstava (ekonomske i drustvene reforme) biti za vecinu stanovnistva definisan na prihvatljiv nacin i da li ce dovoljno gradjana dovoljno dugo pristati da svoju veru, energiju i strpljenje investiraju u taj projekat", zakljucio je Djindjic.
2003 (na dan danasnji!). Prosecna starost u kompaniji je sada 46 godina, a osamdesetih, kada smo bili na vrh, bila je 34. Znaci, nismo primali mlade, nismo se spremali za nove tehnologije. Logicno je da sada oni nece da rade sa laptopom. To je realnost i to je sada problem - kaze za“ Blic“ Predrag Vujovic, (najnoviji) generalni direktor JAT-a.
Koliko tacno JAT ima zaposlenih?
- Trenutno 4.700, a trebalo bi 2007. godine da dodemo do broja od 3.300 zaposlenih...(...)...Pocetkom ove godine uradili smo analizu i ustanovili da nam je produktivnost jako mala, iskorišcenje flote nisko, a da imamo višak ljudi. Onda smo došli do zakljucka da broj ljudi ukljucenih u aviosaobracaj ne bi trebalo da bude veci od 2.400. Svi su tada zakljucili - JAT treba da se prepolovi!
Šta je sa letovima za Kanadu i Ameriku?
- Ne, definitivno ne. Nisu u planu iz prostog razloga što je tu saobracaj enormno skup i za to treba mnogo jaca ekonomska pozadina. Mi cemo insistirati na carter letovima preko leta, u špicu sezone i to pre svega za Kanadu. Još nismo dobili taj papir od kanadskih imigracionih vlasti, a cekali smo ga celo leto. Mislim da tu ima mnogo više politike nego saobracajnih problema...