Sporna koncesija Horgoš-Požega

Tog Kostresa zaista nije sramota. Kao da Vojvodjani ne koriste put ka Cacku i CG. Pa valjda smo jedna drzava i imamo prioritete u infrastrukturi, dokle vise da slusamo ovu ekipu koja sanja o polozaju iz 1974. godine koji je, inace, podjednako poguban i za celinu zemlje i za Vojvodinu. Ja zaista zelim alternativu zabokrecini koju olicavaju DSS i njihova klika, ali ako je alternativa OVO, onda mogu samo da apstiniram, a ako moram, da glasam protiv ovakvih (recimo za DS).

Ja ne znam kako stanovnike Banata nije sramota da traze pare od autoputa koji ide kroz Srem i Backu.. Sve pare od Autoputa treba da ostanu u opstinama kroz koje on prolazi, i da se vodi racuna da ne dodju do sela kroz ciji atar autoput ne prolazi..

Izuzetno znacajan dogadjaj za celu Srbiju(samim tim i za Vojvodinu),a Kostres opet ima nesto protiv!A prijavile su se najvece firmi iz oblasti gradjevinarstva u svetu!A da paradoks bude veci Kostres se svesrdno zalaze za ulazak i saradnju sa Evropom..

Auto put je gradjen kreditom koji je uzela i potpuno isplatila Pokrajna Vojvodina,odnono njeni gradjani. Zar je normalno od prihoda sa tog puta graditi put koji koriste 1% gradjani Vojvodine. Neka opština Čačak izgradi auto put do Beograda pa neka naplaćuje drumarinu i zaradjuje ako je to tako dobar posao.

Ma da,klasična zamena teza!!!
Kao da će koncesionar da priča sa bilo kim osim sa ministrom(ne mora biti Ilić) i sa predsednikom Srbije(ne mora biti Tadić)!!!

Mislim da nije bitno ko prica, nego sta prica. Poenta je da ako se vec uzimaju pare iz jedne sredine (jer ce ljudi koji zive u Vojvodini najvise i koristiti taj put - a samim tim i palcati putarinu) da se onda i uloze u tu sredinu. Jer, na kraju krajeva, Vojvodjanima ce vise koristiti banatska magistrala i obilaznica oko Fruške gore nego autoput za Cacak.

Ne bi bilo lose da se sve sredine zapitaju sta se desava u njihovom dvoristu, da vide sta mogu da urade za sebe svojim snagama, a ne da zaviruju sta ima kod komsije u dvoristu, i da slepo veruju jednim te istim ljudima.
Da je decentralizacija tako losa ne bi se toliko forsirala u EU. Eto.

A kad smo mi bili pa jedna država . Ovo postaje problrmatično ,svako hoće naša , ami naše ne smemo da imamo.Ne daj Bojane imaš pravi uz tebe smo. I objavite već jedanput moj komentar. Postali ste i vi kao RTS objavljujete samo ono što vam odgovara.

Tacno je da i Vojvodjani koriste put prema Cacku i Pozegi. Medjutim, tacno je i to da se u Srbiji putevi grade, odrzavaju i prihodi sa njih naplacuju regionalno. Tako su vojvodjanski poreski obveznici kroz firmu Vojvodinaput izgradili i odrzavaju preko 120 kilometara magistralnog puta od Subotice do Beske... koje ce sada, bez ikakve naknade Vojvodini, Srbija da proda koncesionarima kao svoje. To nije dobro. Osim toga, kadgod je u proslosti izvrsena centralizacija na stetu Vojvodine bilo je to na kraju na stetu cele Srbije. Vojvodina i danas ima najrazvijeniju zeleznicku mrezu, ali ona se, pogotovo otkako je ukinut ZTP Novi Sad, ne odrzava i u katastrofalnom je stanju, sto je lose i za Srbiju. Ne yato sto su Srbijanci posebni lopovi, nego zato sto, sto su pare dalje od poreskog obveznika, sve je lakse njihovo cudnovato nestajanje.
Da ne budem samo negativan: Koncesija je OK, ali treba videti koliko vredi ulog koji unosi Vojvodinaput, koliko onaj koji unosi Beogradput a koliko Pozegaput (ako takve firme postoje, ili mozda postoji samo Srbijaput?) i onda srazmerno odrediti koliko procenata koje koncesije ide u koji budzet. I vuk sit i ovce na broju. Tacku na pljacku!

Тај пут је градила Србија, а не Војводина. Да се ја питам, осим аутопута Београд-Чачак изградио бих и аутопут Јагодина-Крагујевац-Чачак-Ужице-Република Српска, да може Костреш да се провоза по Централној Србији. Схватам његову забринутост за Северну Србију, али је ово ипак приоритет.

Alo, bre!!! Dokle taj Kostresko? Ko je on i ko njega treba sta da pita? Valjda se i mi iz Pozege pitamo za nesto. Neka dodje taj ibarskom magistralom, do nasega grada (ako i zna gde smo). Pa, ljudi moji, ovim putem cemo i mi cesce i brze ici u Vojvodinu, koja je u Srbiji i ostace u njoj, svidelo se to nekome ili ne. Mogu samo da kazem svaka cast Velji i daj Boze da se jos koji put pravi u Srbiji. Sve ce se to isplatiti, misleci na sve stanovnike Srbije. Dosta nam je licnih interesa i autonomastva sitnih ribica.

Ovo je još jedan primer kako se Vojvodina eksploatiše.Isti je slučaj i sa naci.inves. planom gde Vojvodina dobija najmanje para,jer je tobože najrazvijenija regija.A pogledajte samo Banat.U Banatu se proizvodi 70%nafte,100%gasa ,35%poljoprivredne proizvodnje,a Banat je jedna od najnerazvijenijih regija u zemlji.Pretpostavljam da i ova koncesija treba da bude u funkciji ravnomernog regionalnog razvoje,ali mi nije jasno zašto stalno mora da bude na štetu Vojvodine

Jeste, koriste Vojvodjani put do Cacka i Crne Gore, i placaju putarinu koja ide u budzet Srbije. Vama se to iz budzeta vraca. A sada hoce da nama naplacuju nas put i da uzimaju pare i opet vracaju Beogradu i ko zna kome. Ajde sada prste na celo pa razmislite malko o parama a ne o mitovima i baucima o autonomasima.

Na ovu temu mogu samo da kazem ako se tako nastavi, raspad SFRJ jos nije okoncan!
Centralisti vucu na svoju stranu a Vojvodjani sa pravom na svoju stranu!
Neka Veljko daje Beograd-Pozegu pod koncesiju ili ako se vec ide na to da od Horgosa-Pozege, onda neka se Vojvodjanska lova koristi kao sto Kostres lepo kaze za Banat i Frusku Goru pa ce svima biti super !

@srdjan: Koliko je kolicinski tih 100% gasa sto proizvodi Banat? 160 miliona kubnih metera godisnje, ili dovoljno za 16 dana za celu Srbiju. 16 dana?!
I dokle cete da se busate vise u "vase ovo i vase ono"? Da li bi NIS bio to sto jeste da je vojvodjanski i da nije monopolista u celoj Srbiji?
Da li je Vojvodina sanirala situaciju nakon poplava?
Da li je Vojvodina gradila kanale?
Dobicete i vi svoje, kao i svako drugi, samo manite se vise tih glupih prica. Dosta vise gradite svoju politiku na tome sto se borite protiv nekoga ko pokusava da vas pokrade.

Ako nema logike da Srbija daje koncesiju na autoput Horgos-Cacak, onda nema ni logike da Srbija uzima kredit za most kod Beske. Kostres se ne buni kada Srbija ulaze u sever Srbije, Kostres se buni zasto Srbija stalno ne gura pare u Vojvodinu, a da Kostres time samo raspolaze. Smesno.

@Mirda
Vidim da te moja priča dirnula
,samo ne razumem tvoju poslednju rečenicu:"Dosta više gradite svoju politiku na tome što se borite protiv nekoga ko pokusava da vas pokrade".Pa naravno da svako treba da se bori protiv onih koji pokušavaju da vas pokradu.Pa ne treba ih valjda podržavati u tome.Što se tiče poplava,kanala,nis-a,treba samo imati u vidu kojim parama se puni budžet vlade RS:35% vojvođanske pare, a iz budžeta 20% se vraća Vojvodini, što znači da je Vojvodina sanirala ne samo svoje poplave nego i polave u Jagodini,Ćupriji...A Nis,pitajte gradonačelnika Kragujevca,koji sedi u upravnom odboru Nis-a, zašto je monopolista i zbog čega se još uvek ne prodaje

Divota. Nisam ni sanjao da cu ovo nekad izgovoriti ali Kostres je u potpunosti u pravu.Sta ce nam put do pozege ? Da finansiramo CG ? E pa nece moci ! Bolje da se put pravi prema Spacu, i Republici Srpskoj, ako se vec pravi trose teskom mukom zaradjeni novac. Jos treba da nam se i crnogorci smeju ?! Necemo im mi praviti puteve, eto im njihovih saveznika hrvata, albanaca, ... i necu na more u Cg. Tacka. On na svaki nacin hoce da im iz nasih novcanika utrpa jos novca (kao i za cg registracije), malo im je bilo sve ove godine.I da su bar zahvalni nego ... DOSTA

Gospodo sa severa,
Tim putem ce Vasa hrana(zetin i secer i dr) da ide do Srbije koja je najveci kupac vase nekonkurentne robe.
Ja licno vise volim turski i bugarski zetin i secer ali Srbija stiti vase proizvode.
Pretanite da mislite da ste sami sebi dovoljni.

Pa nije problem u koncesiji već u projektu. Dakle koncesija se daje za autoput Horgoš-Požega. Tu postoje dve deonice. Horgoš-Beograd je autoput koji je sastavni deo koridora 10, dakle strateškog interesa Srbije i deonica Beograd-Čačak. Beograd-Horgoš se gradi već duže vreme, deonica od Beograda do Beške je urađena, a intenzivno se radi deonica od Beške do Novog Sada, a putarina na za sada magistralni put se plaća već duži vremenski period. Autoput se gradi delimično iz tih sredstava, a delimično iz budžeta Srbije, odnosno Vojvodine. Vojvođanski parlament je stanovišta da se autoput može kompletno izgraditi, domaćim sredstvima, što bi bilo od višestrukog značaja za Vojvodinu i Srbiju, jer tada put ne bi pripadao koncesionaru, već republici Srbiji, odnosno AP Vojvodini. Autoput Horgoš-Beograd ide ravničarskim terenom, gde je eksproprijacija zemljišta već urađena i gde je kilometar autoputa daleko jeftiniji. Sa druge strane imamo deonicu Beograd-Čačak, koja mahom ide korz brdovito-planinske predele, gde eksproprijacija zemljišta nije urađena i gde je kilometar autoputa daleko skuplji. Osim toga deonica koji je sastavni deo koridora 10 je daleko opterećenija i samim tim isplativija. To je znao i Velja, koji je zbog toga spojio ove dve deonice, jer je bio svestan da koncesionarima nikako ne bi odgovaralo da prave autoput Beograd-Čačak, pa bi time i njegov san ostao nedosanjan.

Tog Kostresa zaista nije sramota. Kao da Vojvodjani ne koriste put ka Cacku i CG. Pa valjda smo jedna drzava i imamo prioritete u infrastrukturi, dokle vise da slusamo ovu ekipu koja sanja o polozaju iz 1974. godine koji je, inace, podjednako poguban i za celinu zemlje i za Vojvodinu. Ja zaista zelim alternativu zabokrecini koju olicavaju DSS i njihova klika, ali ako je alternativa OVO, onda mogu samo da apstiniram, a ako moram, da glasam protiv ovakvih (recimo za DS).

Ja ne znam kako stanovnike Banata nije sramota da traze pare od autoputa koji ide kroz Srem i Backu.. Sve pare od Autoputa treba da ostanu u opstinama kroz koje on prolazi, i da se vodi racuna da ne dodju do sela kroz ciji atar autoput ne prolazi..

Izuzetno znacajan dogadjaj za celu Srbiju(samim tim i za Vojvodinu),a Kostres opet ima nesto protiv!A prijavile su se najvece firmi iz oblasti gradjevinarstva u svetu!A da paradoks bude veci Kostres se svesrdno zalaze za ulazak i saradnju sa Evropom..

Auto put je gradjen kreditom koji je uzela i potpuno isplatila Pokrajna Vojvodina,odnono njeni gradjani. Zar je normalno od prihoda sa tog puta graditi put koji koriste 1% gradjani Vojvodine. Neka opština Čačak izgradi auto put do Beograda pa neka naplaćuje drumarinu i zaradjuje ako je to tako dobar posao.

Ma da,klasična zamena teza!!!
Kao da će koncesionar da priča sa bilo kim osim sa ministrom(ne mora biti Ilić) i sa predsednikom Srbije(ne mora biti Tadić)!!!

Mislim da nije bitno ko prica, nego sta prica. Poenta je da ako se vec uzimaju pare iz jedne sredine (jer ce ljudi koji zive u Vojvodini najvise i koristiti taj put - a samim tim i palcati putarinu) da se onda i uloze u tu sredinu. Jer, na kraju krajeva, Vojvodjanima ce vise koristiti banatska magistrala i obilaznica oko Fruške gore nego autoput za Cacak.

Ne bi bilo lose da se sve sredine zapitaju sta se desava u njihovom dvoristu, da vide sta mogu da urade za sebe svojim snagama, a ne da zaviruju sta ima kod komsije u dvoristu, i da slepo veruju jednim te istim ljudima.
Da je decentralizacija tako losa ne bi se toliko forsirala u EU. Eto.

A kad smo mi bili pa jedna država . Ovo postaje problrmatično ,svako hoće naša , ami naše ne smemo da imamo.Ne daj Bojane imaš pravi uz tebe smo. I objavite već jedanput moj komentar. Postali ste i vi kao RTS objavljujete samo ono što vam odgovara.

Tacno je da i Vojvodjani koriste put prema Cacku i Pozegi. Medjutim, tacno je i to da se u Srbiji putevi grade, odrzavaju i prihodi sa njih naplacuju regionalno. Tako su vojvodjanski poreski obveznici kroz firmu Vojvodinaput izgradili i odrzavaju preko 120 kilometara magistralnog puta od Subotice do Beske... koje ce sada, bez ikakve naknade Vojvodini, Srbija da proda koncesionarima kao svoje. To nije dobro. Osim toga, kadgod je u proslosti izvrsena centralizacija na stetu Vojvodine bilo je to na kraju na stetu cele Srbije. Vojvodina i danas ima najrazvijeniju zeleznicku mrezu, ali ona se, pogotovo otkako je ukinut ZTP Novi Sad, ne odrzava i u katastrofalnom je stanju, sto je lose i za Srbiju. Ne yato sto su Srbijanci posebni lopovi, nego zato sto, sto su pare dalje od poreskog obveznika, sve je lakse njihovo cudnovato nestajanje.
Da ne budem samo negativan: Koncesija je OK, ali treba videti koliko vredi ulog koji unosi Vojvodinaput, koliko onaj koji unosi Beogradput a koliko Pozegaput (ako takve firme postoje, ili mozda postoji samo Srbijaput?) i onda srazmerno odrediti koliko procenata koje koncesije ide u koji budzet. I vuk sit i ovce na broju. Tacku na pljacku!

Тај пут је градила Србија, а не Војводина. Да се ја питам, осим аутопута Београд-Чачак изградио бих и аутопут Јагодина-Крагујевац-Чачак-Ужице-Република Српска, да може Костреш да се провоза по Централној Србији. Схватам његову забринутост за Северну Србију, али је ово ипак приоритет.

Alo, bre!!! Dokle taj Kostresko? Ko je on i ko njega treba sta da pita? Valjda se i mi iz Pozege pitamo za nesto. Neka dodje taj ibarskom magistralom, do nasega grada (ako i zna gde smo). Pa, ljudi moji, ovim putem cemo i mi cesce i brze ici u Vojvodinu, koja je u Srbiji i ostace u njoj, svidelo se to nekome ili ne. Mogu samo da kazem svaka cast Velji i daj Boze da se jos koji put pravi u Srbiji. Sve ce se to isplatiti, misleci na sve stanovnike Srbije. Dosta nam je licnih interesa i autonomastva sitnih ribica.

Ovo je još jedan primer kako se Vojvodina eksploatiše.Isti je slučaj i sa naci.inves. planom gde Vojvodina dobija najmanje para,jer je tobože najrazvijenija regija.A pogledajte samo Banat.U Banatu se proizvodi 70%nafte,100%gasa ,35%poljoprivredne proizvodnje,a Banat je jedna od najnerazvijenijih regija u zemlji.Pretpostavljam da i ova koncesija treba da bude u funkciji ravnomernog regionalnog razvoje,ali mi nije jasno zašto stalno mora da bude na štetu Vojvodine

Jeste, koriste Vojvodjani put do Cacka i Crne Gore, i placaju putarinu koja ide u budzet Srbije. Vama se to iz budzeta vraca. A sada hoce da nama naplacuju nas put i da uzimaju pare i opet vracaju Beogradu i ko zna kome. Ajde sada prste na celo pa razmislite malko o parama a ne o mitovima i baucima o autonomasima.

Na ovu temu mogu samo da kazem ako se tako nastavi, raspad SFRJ jos nije okoncan!
Centralisti vucu na svoju stranu a Vojvodjani sa pravom na svoju stranu!
Neka Veljko daje Beograd-Pozegu pod koncesiju ili ako se vec ide na to da od Horgosa-Pozege, onda neka se Vojvodjanska lova koristi kao sto Kostres lepo kaze za Banat i Frusku Goru pa ce svima biti super !

@srdjan: Koliko je kolicinski tih 100% gasa sto proizvodi Banat? 160 miliona kubnih metera godisnje, ili dovoljno za 16 dana za celu Srbiju. 16 dana?!
I dokle cete da se busate vise u "vase ovo i vase ono"? Da li bi NIS bio to sto jeste da je vojvodjanski i da nije monopolista u celoj Srbiji?
Da li je Vojvodina sanirala situaciju nakon poplava?
Da li je Vojvodina gradila kanale?
Dobicete i vi svoje, kao i svako drugi, samo manite se vise tih glupih prica. Dosta vise gradite svoju politiku na tome sto se borite protiv nekoga ko pokusava da vas pokrade.

Ako nema logike da Srbija daje koncesiju na autoput Horgos-Cacak, onda nema ni logike da Srbija uzima kredit za most kod Beske. Kostres se ne buni kada Srbija ulaze u sever Srbije, Kostres se buni zasto Srbija stalno ne gura pare u Vojvodinu, a da Kostres time samo raspolaze. Smesno.

@Mirda
Vidim da te moja priča dirnula
,samo ne razumem tvoju poslednju rečenicu:"Dosta više gradite svoju politiku na tome što se borite protiv nekoga ko pokusava da vas pokrade".Pa naravno da svako treba da se bori protiv onih koji pokušavaju da vas pokradu.Pa ne treba ih valjda podržavati u tome.Što se tiče poplava,kanala,nis-a,treba samo imati u vidu kojim parama se puni budžet vlade RS:35% vojvođanske pare, a iz budžeta 20% se vraća Vojvodini, što znači da je Vojvodina sanirala ne samo svoje poplave nego i polave u Jagodini,Ćupriji...A Nis,pitajte gradonačelnika Kragujevca,koji sedi u upravnom odboru Nis-a, zašto je monopolista i zbog čega se još uvek ne prodaje

Divota. Nisam ni sanjao da cu ovo nekad izgovoriti ali Kostres je u potpunosti u pravu.Sta ce nam put do pozege ? Da finansiramo CG ? E pa nece moci ! Bolje da se put pravi prema Spacu, i Republici Srpskoj, ako se vec pravi trose teskom mukom zaradjeni novac. Jos treba da nam se i crnogorci smeju ?! Necemo im mi praviti puteve, eto im njihovih saveznika hrvata, albanaca, ... i necu na more u Cg. Tacka. On na svaki nacin hoce da im iz nasih novcanika utrpa jos novca (kao i za cg registracije), malo im je bilo sve ove godine.I da su bar zahvalni nego ... DOSTA

Gospodo sa severa,
Tim putem ce Vasa hrana(zetin i secer i dr) da ide do Srbije koja je najveci kupac vase nekonkurentne robe.
Ja licno vise volim turski i bugarski zetin i secer ali Srbija stiti vase proizvode.
Pretanite da mislite da ste sami sebi dovoljni.

Pa nije problem u koncesiji već u projektu. Dakle koncesija se daje za autoput Horgoš-Požega. Tu postoje dve deonice. Horgoš-Beograd je autoput koji je sastavni deo koridora 10, dakle strateškog interesa Srbije i deonica Beograd-Čačak. Beograd-Horgoš se gradi već duže vreme, deonica od Beograda do Beške je urađena, a intenzivno se radi deonica od Beške do Novog Sada, a putarina na za sada magistralni put se plaća već duži vremenski period. Autoput se gradi delimično iz tih sredstava, a delimično iz budžeta Srbije, odnosno Vojvodine. Vojvođanski parlament je stanovišta da se autoput može kompletno izgraditi, domaćim sredstvima, što bi bilo od višestrukog značaja za Vojvodinu i Srbiju, jer tada put ne bi pripadao koncesionaru, već republici Srbiji, odnosno AP Vojvodini. Autoput Horgoš-Beograd ide ravničarskim terenom, gde je eksproprijacija zemljišta već urađena i gde je kilometar autoputa daleko jeftiniji. Sa druge strane imamo deonicu Beograd-Čačak, koja mahom ide korz brdovito-planinske predele, gde eksproprijacija zemljišta nije urađena i gde je kilometar autoputa daleko skuplji. Osim toga deonica koji je sastavni deo koridora 10 je daleko opterećenija i samim tim isplativija. To je znao i Velja, koji je zbog toga spojio ove dve deonice, jer je bio svestan da koncesionarima nikako ne bi odgovaralo da prave autoput Beograd-Čačak, pa bi time i njegov san ostao nedosanjan.