pre 19 godina
Izvinite ljudi,ali da li vi uopste citate ovu rubriku ili samo lupate po komentarima. Opel Corsa o kojoj je ovde rec, niko, ali niko od vas nije vozio.To je najnoviji model Corsa D a ona kod nas izlazi pri kraju ove godine, a vi vec hvalite vozilo. Ja sam vlasnik Corse C, a to svakako nije vozilo gde tek sada testiraju na Crash testovima.
Boze koliko se ovde samo ljudi javljaju, tek tako...
pre 19 godina
Zasto se 90% komentara svede na pametovanje i nadmudrivanje. Zasto mi Srbi uvek moramo da lecimo komplekse na drugima umesto da radimo u opstem interesu.
Kao sto je u par navrata receno postoje cinjenice i opste odredbe drustva. Cinjenica je da je pojas koristan i da je masa ljudi prezivela ili se daleko manje povredila zahvaljujuci njemu. Drustvo (Ljudi) su zahvaljujuci toj cinjenici doneli odluku da je pojas obavezan. Zasto je to dobro i koje su posledice ne vezivanja mozemo da debatujemo decenijama. Covek se od zivotinje razlikuje po tome sto ima svest koju treba da upotrebi u slucaju vezivanja. Objasnjavati nekom apstraktnom zasto je to tako je uzaludno, manjak svesti se tesko usadjuje posle formiranja licnosti a krivci su roditelji i sistem edukacije. Nazalost opet dolazimo do zakljucka da riba smrdi od glave a cisti se od repa. Nebriga ljudi koji su (ne)uspesno vodili ovu drzavu je doprinela da mi umesto da radimo i pomazemo jedni drugima vodimo bespredmetne rasprave. Ovo poslednje se takodje odnosi na marke i tipove automobila. Svo postovanje ucenim ljudima koji iznose cinjenice kao informacije.
pre 19 godina
Na univerzitetu (Illinois Institute of Technology) sam imao priliku da analiziram rezultate sledeceg ispitivanja:
30 dobrovoljaca (muskaraca), vezanih za sediste montirano na sinama, dobili su zadatak da zadrze lutku deteta tesku 20kg pri simuliranom ceonom udarcu od 35km/h. Rezultat - ni jedan nije uspeo da zadrzi "dete." To znaci da ni jedna "mama" najverovatnije nece moci da zadrzi dete u situaciji sudara.
Ovo pisem kao odgovor onima koji smatraju da zakon ne treba da ih primora na vezivanje. Tacnije, ugrozavanjem svog zivota ne ugrozavate samo sebe, vec i druge. Na primer, pri prevrtanju je gotovo nemoguce zadrzati svoje telo sto moze izuzetno da ugrozi ostale putnike u kabini. Osim toga, i najmanji udes moze da nanese velike povrede i onemoguci coveka da se stara o sebi i porodici (privremeno ili dugorocno). Samim tim se to odrazuje na porodicu i drzavu.....Znaci, pamet u glavu.
Licni primer naseg mentaliteta iz mog iskustva - jedan porodicni prijatelj, inzenjer iz BG, je pokusao da me ubedi da sam "lud" sto se vezujem jer posle udesa nekada treba brzo izaci iz kola, a pojas moze da uspori taj proces - i, naravno, da on (Balkanac) sebe moze da zadrzi u svim situacijama?! Treba uzeti u obzir da sile koje reaguju na telo pri udesu daleko prevazilaze covekove fizicke sposobnosti!
pre 19 godina
Bravo za Corsu. Ponosna sam vlasnica najnovijeg modela, uvezenog iz Nemačke. Iako sam želela Golfa IV, suprug i ja smo uzeli Corsu i nismo se pokajali. Siguran auto, ekonomičan, stabilan na putu i dovoljno prostran za tročlanu porodicu. Pišem iz ličnog iskustva i toplo je preporučujem svima, tim pre jer pre ovog modela sam vozila Corusu iz 1997., takođe uvezenu iz Nemačke. O pojasu ne bih raspravljala, samo ću napomenuti da u Nemačkoj se plaćaju ogromene kazne ako dete ne sedi u svom sedištu uredno vezano pojasom.
pre 19 godina
U srecnim zemljama u kojima osiguravajuce kuce za povredu za volanom isplacuju kofere para, vezivanje je sasvim logicno jako kaznjivo. Jer ukoliko vozacu nije stalo do njegove bezbednosti, ima kome jeste. To su upravo osiguravajuce kuce, i to ne zato sto one bas vole sveoje klijente i iz puke ljubavi prema njima brinu o njihovim zivotima, nego, pogodite-zbog PARA, naravno! Jer svi bi da se osiguravaju kod osiguravaju kod osiguravajucih drustava i da dobiju par miliona ukoliko polome palac na nozi, a da ih pritom, molim te, pojas ne zulja. E pa ne moze tako.
Zamislite da ste vi osiguravajuce drustvo, pa naravno da biste svim silama proturili zakon da je kazna 1000 e za nevezan pojas. To da je vezan pojas nekom ugrozio bezbednost, to machku o rep. Desava sem jeste, ali se desava da se chovek ugusi zderuci mnogo hleba, ili da umre usled prekomerne doze streptomicina. A streptomicin je i dalje lek...
pre 19 godina
Gospodine Dragane iz Novoga Sada da niste mozda testirali novu Korsu pa tvrdite da je najstabilnija, najdinamicnija...
Molim Vas da sacekamo tu Korsu pa da vidimo kako ce se snaci u sumi automobila iz te klase. Slazem se sa gospodom u vezi pojasa jer statistika je na njihovoj strani i spasice nam glave ukoliko na ulicama bude sve manje fanatika koji se voze u krsevima od ko zna koliko godina sa ko zna koliko konja u stanju raspada jer pazite, njima je bitno da je to BMW, Mercedes ili Ford Siera 4x4, da gume piste i da za sobom ostavljaju oblake dima. Pozdrav za sve savesne vozace.
pre 19 godina
Za ove pukotine kojima smeta pojas... Taj pojas je pravljen da vam cuva glavu a i puno koristi i drugoj strani u udesu. Pri relativno malenim brinama, sudari u kojima nije vezan pojas mogu da imaju fatalan ishod. Zasto da neko mora u zatvor samo zato sto vi niste vezali pojas. Istu sam polemiku vozio sa likovima koji su protiv biciklisticke kacige. Par njih se buni kako bi onda trebalo i stitnike za koljena uvesti pod obavezne, a ne kontaju da koliko oni sami imaju koristi od kacige ima i druga strana u udesu. I jos da napomenem sto se tice pistanja uredjaja za pojas. Mislim da je najiritaniji u Renault-ima ali i pored toga gomila ljudi ne veze pojas. Prosto je nevjerovatno koliko malo ljudi na Balkanu je proslo dalje od cetvrtog razreda osnovne skole.
pre 19 godina
U 99% slucajeva se vezujem, zbog sopstvene bezbednosti, a i zbog policije. Takodje insistiram da se deca na zadnjim sedistima vezuju. Svestan sam cinjenice da 9 air-bagova u mom autu, predstavljaju vecu opasnost nego zastitu, ako pojasevi nisu pravilno vezani. Medjutim ima situacija kada se ne vezujem, a to je kada znam da cu stati i izaci iz kola na veoma kratkoj relaciji u gradu, npr. 200-300m i gde se zbog uslova saobracaja ne postizu brzine vece od 40 km/h.
Takodje mom suvozacu ja ne mogu da naredim da se veze, to je njegova/njena odluka. U oba ova slucaja ja sam prinudjen da slusam veoma iritirajuci zvuk upozorenja. Krajnje jednostavnom intervencijom, gde se autu simulira da su osobe na prednjim sedistima uvek vezane, resio sam taj problem. Naravno da se sve moze vratiti u `normalno` stanje u svako doba za 20 minuta. I dalje imam potpuno funkcionalne pojaseve, a nista me ne iritira ako bas necu da se vezem.
pre 19 godina
Od kada je Ford preuzeo Volvo, Fordovi su postali dosta bezbedniji ali je zato Volvo izgubio svoj znak prepoznatljivosti-bezbednost. Taj znak sada nose neke druge kompanije.
pre 19 godina
@Dragan NS
Opel moze biti iz srca nemacke autoindustrije, ali je jos od pre II svetskog rata u vlasnistvu Amerikanaca, General Motorsa. Ja takodje vozim Opela, fina su to kola za ove nase kaldrme, ali iskreno prizeljkujem BMW-a :)
Jer Opel i WolksVagen, su ti kola za siroke narodne mase u Nemackoj i sire.
A sto se tice zvezdiva, ne verujem da bi ijedan Mercedes, Volvo, BMW, Audi godista 1990- i stariji , dobio i 1 zvezdicu kada bi ih sada testirali... Pa jos u stanju kakvi su na nasim ulicama :))
pre 19 godina
Sve je to lepo i dobro samo je pitanje ko to kod nas moze sebi da priusti iz nasih plata i penzija. Pitam se jos koliko zvezdica ima yugo, 101, peglice, lade, pa jos koji su tu oko dvadeset godina! Trebalo bi i o tome pisati ipak su kod nas ta vozila u vecini i na putevima.
pre 19 godina
@ Petar Jovanović
Pa poštovani Petre ne vezivanjem pojasa u osnovi ugrožavate mene i moju egzistenciju. Recimo da se Vi ne vezujete. Recimo da ste učesnik saobraćajne nesereće. Recimo da ste, zbog toga što ste vi pametniji od ostalih i niste se vezali, u toj saobraćajki ostali trajni invalid. U tom slučaju vi ste na mojoj grbači, ja radim, plaćam porez, socijalno, doprinose... da bi vi mogli da egzistirate. Zato što niko neće da vas zaposli kao invalida, vi sami vrlo malo doprinosite vašoj egzistenciji... Ovo je samo jedan različit pogled na to zašto bi trebalo da se vezujete u automobilu. Postoje i banalnije stvari.
pre 19 godina
Nek novi vlasnici automobila marke "chevrolet" provere koliko zvezdica ima njihov auto. Pitam se zašto je u EU dozvoljena prodaja auta koji ne zadovoljavaju minimalne standarde sigurnosti?
pre 19 godina
@Petar Jovanovic
Izvini, kakav ti je to komentar? Ako ne zelis da se cuvas odes negde sam da se roknes, a ne svojom ne paznjom da ugrozavas druge. Zbog takvih bih kao sto si ti treba uvesti jos drasticnije kazne (i primenjivati ih).
pre 19 godina
Interesantni komentari... Osim sto se nista u zivotu ne mora-mora samo da se umre! Ko ne zeli da vezuje pojas niko na to ne moze da ga natera. Postoji mera kaznjavanja koja po novom zakonu jos vise kaznjava nesavesne vozace. Ima pojedinih situacija (ja svedok!) gde vozac kada veze pojas-oseca nelagodan pritisak (verovatno od pritiskanja preko grudnog dela) i ne zna da vozi!!!:) Znam da cete se nasmejati ali istina je verujte mi... Ali kako medalja uvek ima dve strane trebate i da znate da su bas u pojedinim saobracajnim nesrecama sigurnosni pojasevi bili krivi za stradanje putnika. Doduse u manjem procentu...
Pozdrav svima
pre 19 godina
@ Dragan NS:
lol, nisam znao da postoje i ljubitelji Opela. Zar to nije auto za skrtice koji zele nemacki auto za cenu jeftinog francuza? Pa evo i ti si morao da napomenes da je "iz srca nemacke" :)
pre 19 godina
Tako je ko se cuva i Bog ga cuva. A zasto za to da postoji zakon? Sta ako ja ne zelim da se cuvam. Koga ugrozavam? Zasto me zakon stiti od mene samog? A sa decom krajni oprez. To se slazem.
pre 19 godina
Apsolutno se slažem sa Goranom, naročito ističem deo sa decom. A znam da ih ima "pametnih", pa drže pojas vezan iza leđa, jer ih nervira pištanje "glupih" kola. To je civilizacijska tekovina (ili u našem slučaju necivilizacijska), jer ako ne vodimo računa o sebi, kako ćemo tek o drugima.
Negde sam pročitao da bi Džems Din bio ne samo živ, nego i prošao sa manjim ozledama da je vozio neki od današnjih automobila. Nisu uzalud razvijani svi bezbedonosni sistemi. Ali je uvek potrebna i samosvest o tome.
Poslovica kaže: Ko se čuva i Bog ga čuva.
pre 19 godina
@ Dragan NS:
Volim komentare kao tvoj, niti jedan jedini podatak, cinjanica, argument za izneseno, ali sve sami uzvicnici na kraju recenica.
pre 19 godina
"NCAP... izrazio je razočarenje što Seat svoj model Leon više ne oprema sistemom za upozoravanje da sigurnosni pojasevi nisu "vezani"".
I u pravu su! Svako ko se ne vezuje je totalna budalina! A naročito me nerviraju oni koji puštaju rođenu decu da skaču nazad po kabini (ili, ne daj bože, da stoje na prednjem sedištu). Jadna mala nepažnja (sopstvena ili drugog vozača) i eto povrede. A zašto!? Zato što magarac nije odvojio par sekundi da čukne pojaseve na mesto! Uuu, što bih ja takve kažnjavao...
pre 19 godina
Bravo za corsu trenutno najbolji izbor u toj klasi! Zato sto je najstabilnija najdinamičnija za vožnju najlepša i najkvalitetnija jer je iz srca nemačke autoindustrije OPEL-a!
pre 19 godina
Bravo za corsu trenutno najbolji izbor u toj klasi! Zato sto je najstabilnija najdinamičnija za vožnju najlepša i najkvalitetnija jer je iz srca nemačke autoindustrije OPEL-a!
pre 19 godina
"NCAP... izrazio je razočarenje što Seat svoj model Leon više ne oprema sistemom za upozoravanje da sigurnosni pojasevi nisu "vezani"".
I u pravu su! Svako ko se ne vezuje je totalna budalina! A naročito me nerviraju oni koji puštaju rođenu decu da skaču nazad po kabini (ili, ne daj bože, da stoje na prednjem sedištu). Jadna mala nepažnja (sopstvena ili drugog vozača) i eto povrede. A zašto!? Zato što magarac nije odvojio par sekundi da čukne pojaseve na mesto! Uuu, što bih ja takve kažnjavao...
pre 19 godina
@ Dragan NS:
Volim komentare kao tvoj, niti jedan jedini podatak, cinjanica, argument za izneseno, ali sve sami uzvicnici na kraju recenica.
pre 19 godina
Apsolutno se slažem sa Goranom, naročito ističem deo sa decom. A znam da ih ima "pametnih", pa drže pojas vezan iza leđa, jer ih nervira pištanje "glupih" kola. To je civilizacijska tekovina (ili u našem slučaju necivilizacijska), jer ako ne vodimo računa o sebi, kako ćemo tek o drugima.
Negde sam pročitao da bi Džems Din bio ne samo živ, nego i prošao sa manjim ozledama da je vozio neki od današnjih automobila. Nisu uzalud razvijani svi bezbedonosni sistemi. Ali je uvek potrebna i samosvest o tome.
Poslovica kaže: Ko se čuva i Bog ga čuva.
pre 19 godina
Tako je ko se cuva i Bog ga cuva. A zasto za to da postoji zakon? Sta ako ja ne zelim da se cuvam. Koga ugrozavam? Zasto me zakon stiti od mene samog? A sa decom krajni oprez. To se slazem.
pre 19 godina
@ Dragan NS:
lol, nisam znao da postoje i ljubitelji Opela. Zar to nije auto za skrtice koji zele nemacki auto za cenu jeftinog francuza? Pa evo i ti si morao da napomenes da je "iz srca nemacke" :)
pre 19 godina
Interesantni komentari... Osim sto se nista u zivotu ne mora-mora samo da se umre! Ko ne zeli da vezuje pojas niko na to ne moze da ga natera. Postoji mera kaznjavanja koja po novom zakonu jos vise kaznjava nesavesne vozace. Ima pojedinih situacija (ja svedok!) gde vozac kada veze pojas-oseca nelagodan pritisak (verovatno od pritiskanja preko grudnog dela) i ne zna da vozi!!!:) Znam da cete se nasmejati ali istina je verujte mi... Ali kako medalja uvek ima dve strane trebate i da znate da su bas u pojedinim saobracajnim nesrecama sigurnosni pojasevi bili krivi za stradanje putnika. Doduse u manjem procentu...
Pozdrav svima
pre 19 godina
Nek novi vlasnici automobila marke "chevrolet" provere koliko zvezdica ima njihov auto. Pitam se zašto je u EU dozvoljena prodaja auta koji ne zadovoljavaju minimalne standarde sigurnosti?
pre 19 godina
@Petar Jovanovic
Izvini, kakav ti je to komentar? Ako ne zelis da se cuvas odes negde sam da se roknes, a ne svojom ne paznjom da ugrozavas druge. Zbog takvih bih kao sto si ti treba uvesti jos drasticnije kazne (i primenjivati ih).
pre 19 godina
@ Petar Jovanović
Pa poštovani Petre ne vezivanjem pojasa u osnovi ugrožavate mene i moju egzistenciju. Recimo da se Vi ne vezujete. Recimo da ste učesnik saobraćajne nesereće. Recimo da ste, zbog toga što ste vi pametniji od ostalih i niste se vezali, u toj saobraćajki ostali trajni invalid. U tom slučaju vi ste na mojoj grbači, ja radim, plaćam porez, socijalno, doprinose... da bi vi mogli da egzistirate. Zato što niko neće da vas zaposli kao invalida, vi sami vrlo malo doprinosite vašoj egzistenciji... Ovo je samo jedan različit pogled na to zašto bi trebalo da se vezujete u automobilu. Postoje i banalnije stvari.
pre 19 godina
Sve je to lepo i dobro samo je pitanje ko to kod nas moze sebi da priusti iz nasih plata i penzija. Pitam se jos koliko zvezdica ima yugo, 101, peglice, lade, pa jos koji su tu oko dvadeset godina! Trebalo bi i o tome pisati ipak su kod nas ta vozila u vecini i na putevima.
pre 19 godina
@Dragan NS
Opel moze biti iz srca nemacke autoindustrije, ali je jos od pre II svetskog rata u vlasnistvu Amerikanaca, General Motorsa. Ja takodje vozim Opela, fina su to kola za ove nase kaldrme, ali iskreno prizeljkujem BMW-a :)
Jer Opel i WolksVagen, su ti kola za siroke narodne mase u Nemackoj i sire.
A sto se tice zvezdiva, ne verujem da bi ijedan Mercedes, Volvo, BMW, Audi godista 1990- i stariji , dobio i 1 zvezdicu kada bi ih sada testirali... Pa jos u stanju kakvi su na nasim ulicama :))
pre 19 godina
Od kada je Ford preuzeo Volvo, Fordovi su postali dosta bezbedniji ali je zato Volvo izgubio svoj znak prepoznatljivosti-bezbednost. Taj znak sada nose neke druge kompanije.
pre 19 godina
U 99% slucajeva se vezujem, zbog sopstvene bezbednosti, a i zbog policije. Takodje insistiram da se deca na zadnjim sedistima vezuju. Svestan sam cinjenice da 9 air-bagova u mom autu, predstavljaju vecu opasnost nego zastitu, ako pojasevi nisu pravilno vezani. Medjutim ima situacija kada se ne vezujem, a to je kada znam da cu stati i izaci iz kola na veoma kratkoj relaciji u gradu, npr. 200-300m i gde se zbog uslova saobracaja ne postizu brzine vece od 40 km/h.
Takodje mom suvozacu ja ne mogu da naredim da se veze, to je njegova/njena odluka. U oba ova slucaja ja sam prinudjen da slusam veoma iritirajuci zvuk upozorenja. Krajnje jednostavnom intervencijom, gde se autu simulira da su osobe na prednjim sedistima uvek vezane, resio sam taj problem. Naravno da se sve moze vratiti u `normalno` stanje u svako doba za 20 minuta. I dalje imam potpuno funkcionalne pojaseve, a nista me ne iritira ako bas necu da se vezem.
pre 19 godina
Za ove pukotine kojima smeta pojas... Taj pojas je pravljen da vam cuva glavu a i puno koristi i drugoj strani u udesu. Pri relativno malenim brinama, sudari u kojima nije vezan pojas mogu da imaju fatalan ishod. Zasto da neko mora u zatvor samo zato sto vi niste vezali pojas. Istu sam polemiku vozio sa likovima koji su protiv biciklisticke kacige. Par njih se buni kako bi onda trebalo i stitnike za koljena uvesti pod obavezne, a ne kontaju da koliko oni sami imaju koristi od kacige ima i druga strana u udesu. I jos da napomenem sto se tice pistanja uredjaja za pojas. Mislim da je najiritaniji u Renault-ima ali i pored toga gomila ljudi ne veze pojas. Prosto je nevjerovatno koliko malo ljudi na Balkanu je proslo dalje od cetvrtog razreda osnovne skole.
pre 19 godina
Gospodine Dragane iz Novoga Sada da niste mozda testirali novu Korsu pa tvrdite da je najstabilnija, najdinamicnija...
Molim Vas da sacekamo tu Korsu pa da vidimo kako ce se snaci u sumi automobila iz te klase. Slazem se sa gospodom u vezi pojasa jer statistika je na njihovoj strani i spasice nam glave ukoliko na ulicama bude sve manje fanatika koji se voze u krsevima od ko zna koliko godina sa ko zna koliko konja u stanju raspada jer pazite, njima je bitno da je to BMW, Mercedes ili Ford Siera 4x4, da gume piste i da za sobom ostavljaju oblake dima. Pozdrav za sve savesne vozace.
pre 19 godina
U srecnim zemljama u kojima osiguravajuce kuce za povredu za volanom isplacuju kofere para, vezivanje je sasvim logicno jako kaznjivo. Jer ukoliko vozacu nije stalo do njegove bezbednosti, ima kome jeste. To su upravo osiguravajuce kuce, i to ne zato sto one bas vole sveoje klijente i iz puke ljubavi prema njima brinu o njihovim zivotima, nego, pogodite-zbog PARA, naravno! Jer svi bi da se osiguravaju kod osiguravaju kod osiguravajucih drustava i da dobiju par miliona ukoliko polome palac na nozi, a da ih pritom, molim te, pojas ne zulja. E pa ne moze tako.
Zamislite da ste vi osiguravajuce drustvo, pa naravno da biste svim silama proturili zakon da je kazna 1000 e za nevezan pojas. To da je vezan pojas nekom ugrozio bezbednost, to machku o rep. Desava sem jeste, ali se desava da se chovek ugusi zderuci mnogo hleba, ili da umre usled prekomerne doze streptomicina. A streptomicin je i dalje lek...
pre 19 godina
Bravo za Corsu. Ponosna sam vlasnica najnovijeg modela, uvezenog iz Nemačke. Iako sam želela Golfa IV, suprug i ja smo uzeli Corsu i nismo se pokajali. Siguran auto, ekonomičan, stabilan na putu i dovoljno prostran za tročlanu porodicu. Pišem iz ličnog iskustva i toplo je preporučujem svima, tim pre jer pre ovog modela sam vozila Corusu iz 1997., takođe uvezenu iz Nemačke. O pojasu ne bih raspravljala, samo ću napomenuti da u Nemačkoj se plaćaju ogromene kazne ako dete ne sedi u svom sedištu uredno vezano pojasom.
pre 19 godina
Na univerzitetu (Illinois Institute of Technology) sam imao priliku da analiziram rezultate sledeceg ispitivanja:
30 dobrovoljaca (muskaraca), vezanih za sediste montirano na sinama, dobili su zadatak da zadrze lutku deteta tesku 20kg pri simuliranom ceonom udarcu od 35km/h. Rezultat - ni jedan nije uspeo da zadrzi "dete." To znaci da ni jedna "mama" najverovatnije nece moci da zadrzi dete u situaciji sudara.
Ovo pisem kao odgovor onima koji smatraju da zakon ne treba da ih primora na vezivanje. Tacnije, ugrozavanjem svog zivota ne ugrozavate samo sebe, vec i druge. Na primer, pri prevrtanju je gotovo nemoguce zadrzati svoje telo sto moze izuzetno da ugrozi ostale putnike u kabini. Osim toga, i najmanji udes moze da nanese velike povrede i onemoguci coveka da se stara o sebi i porodici (privremeno ili dugorocno). Samim tim se to odrazuje na porodicu i drzavu.....Znaci, pamet u glavu.
Licni primer naseg mentaliteta iz mog iskustva - jedan porodicni prijatelj, inzenjer iz BG, je pokusao da me ubedi da sam "lud" sto se vezujem jer posle udesa nekada treba brzo izaci iz kola, a pojas moze da uspori taj proces - i, naravno, da on (Balkanac) sebe moze da zadrzi u svim situacijama?! Treba uzeti u obzir da sile koje reaguju na telo pri udesu daleko prevazilaze covekove fizicke sposobnosti!
pre 19 godina
Zasto se 90% komentara svede na pametovanje i nadmudrivanje. Zasto mi Srbi uvek moramo da lecimo komplekse na drugima umesto da radimo u opstem interesu.
Kao sto je u par navrata receno postoje cinjenice i opste odredbe drustva. Cinjenica je da je pojas koristan i da je masa ljudi prezivela ili se daleko manje povredila zahvaljujuci njemu. Drustvo (Ljudi) su zahvaljujuci toj cinjenici doneli odluku da je pojas obavezan. Zasto je to dobro i koje su posledice ne vezivanja mozemo da debatujemo decenijama. Covek se od zivotinje razlikuje po tome sto ima svest koju treba da upotrebi u slucaju vezivanja. Objasnjavati nekom apstraktnom zasto je to tako je uzaludno, manjak svesti se tesko usadjuje posle formiranja licnosti a krivci su roditelji i sistem edukacije. Nazalost opet dolazimo do zakljucka da riba smrdi od glave a cisti se od repa. Nebriga ljudi koji su (ne)uspesno vodili ovu drzavu je doprinela da mi umesto da radimo i pomazemo jedni drugima vodimo bespredmetne rasprave. Ovo poslednje se takodje odnosi na marke i tipove automobila. Svo postovanje ucenim ljudima koji iznose cinjenice kao informacije.
pre 19 godina
Izvinite ljudi,ali da li vi uopste citate ovu rubriku ili samo lupate po komentarima. Opel Corsa o kojoj je ovde rec, niko, ali niko od vas nije vozio.To je najnoviji model Corsa D a ona kod nas izlazi pri kraju ove godine, a vi vec hvalite vozilo. Ja sam vlasnik Corse C, a to svakako nije vozilo gde tek sada testiraju na Crash testovima.
Boze koliko se ovde samo ljudi javljaju, tek tako...
pre 19 godina
Bravo za corsu trenutno najbolji izbor u toj klasi! Zato sto je najstabilnija najdinamičnija za vožnju najlepša i najkvalitetnija jer je iz srca nemačke autoindustrije OPEL-a!
pre 19 godina
"NCAP... izrazio je razočarenje što Seat svoj model Leon više ne oprema sistemom za upozoravanje da sigurnosni pojasevi nisu "vezani"".
I u pravu su! Svako ko se ne vezuje je totalna budalina! A naročito me nerviraju oni koji puštaju rođenu decu da skaču nazad po kabini (ili, ne daj bože, da stoje na prednjem sedištu). Jadna mala nepažnja (sopstvena ili drugog vozača) i eto povrede. A zašto!? Zato što magarac nije odvojio par sekundi da čukne pojaseve na mesto! Uuu, što bih ja takve kažnjavao...
pre 19 godina
@ Dragan NS:
Volim komentare kao tvoj, niti jedan jedini podatak, cinjanica, argument za izneseno, ali sve sami uzvicnici na kraju recenica.
pre 19 godina
Apsolutno se slažem sa Goranom, naročito ističem deo sa decom. A znam da ih ima "pametnih", pa drže pojas vezan iza leđa, jer ih nervira pištanje "glupih" kola. To je civilizacijska tekovina (ili u našem slučaju necivilizacijska), jer ako ne vodimo računa o sebi, kako ćemo tek o drugima.
Negde sam pročitao da bi Džems Din bio ne samo živ, nego i prošao sa manjim ozledama da je vozio neki od današnjih automobila. Nisu uzalud razvijani svi bezbedonosni sistemi. Ali je uvek potrebna i samosvest o tome.
Poslovica kaže: Ko se čuva i Bog ga čuva.
pre 19 godina
Tako je ko se cuva i Bog ga cuva. A zasto za to da postoji zakon? Sta ako ja ne zelim da se cuvam. Koga ugrozavam? Zasto me zakon stiti od mene samog? A sa decom krajni oprez. To se slazem.
pre 19 godina
@ Dragan NS:
lol, nisam znao da postoje i ljubitelji Opela. Zar to nije auto za skrtice koji zele nemacki auto za cenu jeftinog francuza? Pa evo i ti si morao da napomenes da je "iz srca nemacke" :)
pre 19 godina
Interesantni komentari... Osim sto se nista u zivotu ne mora-mora samo da se umre! Ko ne zeli da vezuje pojas niko na to ne moze da ga natera. Postoji mera kaznjavanja koja po novom zakonu jos vise kaznjava nesavesne vozace. Ima pojedinih situacija (ja svedok!) gde vozac kada veze pojas-oseca nelagodan pritisak (verovatno od pritiskanja preko grudnog dela) i ne zna da vozi!!!:) Znam da cete se nasmejati ali istina je verujte mi... Ali kako medalja uvek ima dve strane trebate i da znate da su bas u pojedinim saobracajnim nesrecama sigurnosni pojasevi bili krivi za stradanje putnika. Doduse u manjem procentu...
Pozdrav svima
pre 19 godina
Nek novi vlasnici automobila marke "chevrolet" provere koliko zvezdica ima njihov auto. Pitam se zašto je u EU dozvoljena prodaja auta koji ne zadovoljavaju minimalne standarde sigurnosti?
pre 19 godina
@Petar Jovanovic
Izvini, kakav ti je to komentar? Ako ne zelis da se cuvas odes negde sam da se roknes, a ne svojom ne paznjom da ugrozavas druge. Zbog takvih bih kao sto si ti treba uvesti jos drasticnije kazne (i primenjivati ih).
pre 19 godina
@ Petar Jovanović
Pa poštovani Petre ne vezivanjem pojasa u osnovi ugrožavate mene i moju egzistenciju. Recimo da se Vi ne vezujete. Recimo da ste učesnik saobraćajne nesereće. Recimo da ste, zbog toga što ste vi pametniji od ostalih i niste se vezali, u toj saobraćajki ostali trajni invalid. U tom slučaju vi ste na mojoj grbači, ja radim, plaćam porez, socijalno, doprinose... da bi vi mogli da egzistirate. Zato što niko neće da vas zaposli kao invalida, vi sami vrlo malo doprinosite vašoj egzistenciji... Ovo je samo jedan različit pogled na to zašto bi trebalo da se vezujete u automobilu. Postoje i banalnije stvari.
pre 19 godina
Sve je to lepo i dobro samo je pitanje ko to kod nas moze sebi da priusti iz nasih plata i penzija. Pitam se jos koliko zvezdica ima yugo, 101, peglice, lade, pa jos koji su tu oko dvadeset godina! Trebalo bi i o tome pisati ipak su kod nas ta vozila u vecini i na putevima.
pre 19 godina
@Dragan NS
Opel moze biti iz srca nemacke autoindustrije, ali je jos od pre II svetskog rata u vlasnistvu Amerikanaca, General Motorsa. Ja takodje vozim Opela, fina su to kola za ove nase kaldrme, ali iskreno prizeljkujem BMW-a :)
Jer Opel i WolksVagen, su ti kola za siroke narodne mase u Nemackoj i sire.
A sto se tice zvezdiva, ne verujem da bi ijedan Mercedes, Volvo, BMW, Audi godista 1990- i stariji , dobio i 1 zvezdicu kada bi ih sada testirali... Pa jos u stanju kakvi su na nasim ulicama :))
pre 19 godina
Od kada je Ford preuzeo Volvo, Fordovi su postali dosta bezbedniji ali je zato Volvo izgubio svoj znak prepoznatljivosti-bezbednost. Taj znak sada nose neke druge kompanije.
pre 19 godina
U 99% slucajeva se vezujem, zbog sopstvene bezbednosti, a i zbog policije. Takodje insistiram da se deca na zadnjim sedistima vezuju. Svestan sam cinjenice da 9 air-bagova u mom autu, predstavljaju vecu opasnost nego zastitu, ako pojasevi nisu pravilno vezani. Medjutim ima situacija kada se ne vezujem, a to je kada znam da cu stati i izaci iz kola na veoma kratkoj relaciji u gradu, npr. 200-300m i gde se zbog uslova saobracaja ne postizu brzine vece od 40 km/h.
Takodje mom suvozacu ja ne mogu da naredim da se veze, to je njegova/njena odluka. U oba ova slucaja ja sam prinudjen da slusam veoma iritirajuci zvuk upozorenja. Krajnje jednostavnom intervencijom, gde se autu simulira da su osobe na prednjim sedistima uvek vezane, resio sam taj problem. Naravno da se sve moze vratiti u `normalno` stanje u svako doba za 20 minuta. I dalje imam potpuno funkcionalne pojaseve, a nista me ne iritira ako bas necu da se vezem.
pre 19 godina
Za ove pukotine kojima smeta pojas... Taj pojas je pravljen da vam cuva glavu a i puno koristi i drugoj strani u udesu. Pri relativno malenim brinama, sudari u kojima nije vezan pojas mogu da imaju fatalan ishod. Zasto da neko mora u zatvor samo zato sto vi niste vezali pojas. Istu sam polemiku vozio sa likovima koji su protiv biciklisticke kacige. Par njih se buni kako bi onda trebalo i stitnike za koljena uvesti pod obavezne, a ne kontaju da koliko oni sami imaju koristi od kacige ima i druga strana u udesu. I jos da napomenem sto se tice pistanja uredjaja za pojas. Mislim da je najiritaniji u Renault-ima ali i pored toga gomila ljudi ne veze pojas. Prosto je nevjerovatno koliko malo ljudi na Balkanu je proslo dalje od cetvrtog razreda osnovne skole.
pre 19 godina
Gospodine Dragane iz Novoga Sada da niste mozda testirali novu Korsu pa tvrdite da je najstabilnija, najdinamicnija...
Molim Vas da sacekamo tu Korsu pa da vidimo kako ce se snaci u sumi automobila iz te klase. Slazem se sa gospodom u vezi pojasa jer statistika je na njihovoj strani i spasice nam glave ukoliko na ulicama bude sve manje fanatika koji se voze u krsevima od ko zna koliko godina sa ko zna koliko konja u stanju raspada jer pazite, njima je bitno da je to BMW, Mercedes ili Ford Siera 4x4, da gume piste i da za sobom ostavljaju oblake dima. Pozdrav za sve savesne vozace.
pre 19 godina
U srecnim zemljama u kojima osiguravajuce kuce za povredu za volanom isplacuju kofere para, vezivanje je sasvim logicno jako kaznjivo. Jer ukoliko vozacu nije stalo do njegove bezbednosti, ima kome jeste. To su upravo osiguravajuce kuce, i to ne zato sto one bas vole sveoje klijente i iz puke ljubavi prema njima brinu o njihovim zivotima, nego, pogodite-zbog PARA, naravno! Jer svi bi da se osiguravaju kod osiguravaju kod osiguravajucih drustava i da dobiju par miliona ukoliko polome palac na nozi, a da ih pritom, molim te, pojas ne zulja. E pa ne moze tako.
Zamislite da ste vi osiguravajuce drustvo, pa naravno da biste svim silama proturili zakon da je kazna 1000 e za nevezan pojas. To da je vezan pojas nekom ugrozio bezbednost, to machku o rep. Desava sem jeste, ali se desava da se chovek ugusi zderuci mnogo hleba, ili da umre usled prekomerne doze streptomicina. A streptomicin je i dalje lek...
pre 19 godina
Bravo za Corsu. Ponosna sam vlasnica najnovijeg modela, uvezenog iz Nemačke. Iako sam želela Golfa IV, suprug i ja smo uzeli Corsu i nismo se pokajali. Siguran auto, ekonomičan, stabilan na putu i dovoljno prostran za tročlanu porodicu. Pišem iz ličnog iskustva i toplo je preporučujem svima, tim pre jer pre ovog modela sam vozila Corusu iz 1997., takođe uvezenu iz Nemačke. O pojasu ne bih raspravljala, samo ću napomenuti da u Nemačkoj se plaćaju ogromene kazne ako dete ne sedi u svom sedištu uredno vezano pojasom.
pre 19 godina
Na univerzitetu (Illinois Institute of Technology) sam imao priliku da analiziram rezultate sledeceg ispitivanja:
30 dobrovoljaca (muskaraca), vezanih za sediste montirano na sinama, dobili su zadatak da zadrze lutku deteta tesku 20kg pri simuliranom ceonom udarcu od 35km/h. Rezultat - ni jedan nije uspeo da zadrzi "dete." To znaci da ni jedna "mama" najverovatnije nece moci da zadrzi dete u situaciji sudara.
Ovo pisem kao odgovor onima koji smatraju da zakon ne treba da ih primora na vezivanje. Tacnije, ugrozavanjem svog zivota ne ugrozavate samo sebe, vec i druge. Na primer, pri prevrtanju je gotovo nemoguce zadrzati svoje telo sto moze izuzetno da ugrozi ostale putnike u kabini. Osim toga, i najmanji udes moze da nanese velike povrede i onemoguci coveka da se stara o sebi i porodici (privremeno ili dugorocno). Samim tim se to odrazuje na porodicu i drzavu.....Znaci, pamet u glavu.
Licni primer naseg mentaliteta iz mog iskustva - jedan porodicni prijatelj, inzenjer iz BG, je pokusao da me ubedi da sam "lud" sto se vezujem jer posle udesa nekada treba brzo izaci iz kola, a pojas moze da uspori taj proces - i, naravno, da on (Balkanac) sebe moze da zadrzi u svim situacijama?! Treba uzeti u obzir da sile koje reaguju na telo pri udesu daleko prevazilaze covekove fizicke sposobnosti!
pre 19 godina
Zasto se 90% komentara svede na pametovanje i nadmudrivanje. Zasto mi Srbi uvek moramo da lecimo komplekse na drugima umesto da radimo u opstem interesu.
Kao sto je u par navrata receno postoje cinjenice i opste odredbe drustva. Cinjenica je da je pojas koristan i da je masa ljudi prezivela ili se daleko manje povredila zahvaljujuci njemu. Drustvo (Ljudi) su zahvaljujuci toj cinjenici doneli odluku da je pojas obavezan. Zasto je to dobro i koje su posledice ne vezivanja mozemo da debatujemo decenijama. Covek se od zivotinje razlikuje po tome sto ima svest koju treba da upotrebi u slucaju vezivanja. Objasnjavati nekom apstraktnom zasto je to tako je uzaludno, manjak svesti se tesko usadjuje posle formiranja licnosti a krivci su roditelji i sistem edukacije. Nazalost opet dolazimo do zakljucka da riba smrdi od glave a cisti se od repa. Nebriga ljudi koji su (ne)uspesno vodili ovu drzavu je doprinela da mi umesto da radimo i pomazemo jedni drugima vodimo bespredmetne rasprave. Ovo poslednje se takodje odnosi na marke i tipove automobila. Svo postovanje ucenim ljudima koji iznose cinjenice kao informacije.
pre 19 godina
Izvinite ljudi,ali da li vi uopste citate ovu rubriku ili samo lupate po komentarima. Opel Corsa o kojoj je ovde rec, niko, ali niko od vas nije vozio.To je najnoviji model Corsa D a ona kod nas izlazi pri kraju ove godine, a vi vec hvalite vozilo. Ja sam vlasnik Corse C, a to svakako nije vozilo gde tek sada testiraju na Crash testovima.
Boze koliko se ovde samo ljudi javljaju, tek tako...
21 Komentari
Sortiraj po: