zorz
pre 19 godina
Juce sam bas prolazio Ostruznicom i moram priznati da sam bio zapanjen cinjenicom da nisam video am ni jednu jedinu masinu koja radi na obilaznici?! Tako se radi u Srbiji, svi pricaju a nigde nikog da nesto radi!
Mikele
pre 19 godina
Stvarno je skupo! Ali ima rešenja i za te stvari,samo ako država i firme koje izvode radove to žele. Mogu da im ponudim patent koji omogućava znatne uštede u vremenu,materijalu a kvalitet je znatno bolji od postojećih metoda koje se koriste. Znatne uštede se ostvaruju baš kod takvih objekata ( tunela, mostova,useka ). Ako je neko iz vlasti ili gradjevinskih firmi zainteresovan,neka se javi.
*bane*
pre 19 godina
*Hrvati su za tri godine i osam meseci napravili auto-put Zagreb -Split a kod nas treba tri godine za obilaznicu oko Beograda ! APSURD !?
vladimir
pre 19 godina
Razumem da su tuneli i mostovi problem i da je u takvim slucajevima cena po kilometru 10 milijuncica ali kako smo stigli do 8 milijuncica oko Beograda? Veljo, Veljo ...
Augentaler
pre 19 godina
Uz iznete faktore, valja pomenuti i otkup zemlje koji moze veoma mnogo da varira. Jedna je stvar otkupljivati livade po brdima, druga rusiti kuce oko Beograda. Da drzava ima vise pameti, pristupila bi tom poslu odmah po utvrdjivanju prvih koridora, cak i ako dodje do kasnijih korekcija, deo novca se moze povratiti prodajom zemljista. Na zapadu je veoma cesto otkup zemlje najveca stavka, pogotovo u visoko-urbanizovanim sredinama.
Ovo naravno ako vlast planira posteno da plati, a ne kao oni alamani pre 50 godina koji su mojoj porodici za oduzetu zemlju isplatili protiv-vrednost jednogodisnjeg prinosa!
Augentaler
pre 19 godina
Uz iznete faktore, valja pomenuti i otkup zemlje koji moze veoma mnogo da varira. Jedna je stvar otkupljivati livade po brdima, druga rusiti kuce oko Beograda. Da drzava ima vise pameti, pristupila bi tom poslu odmah po utvrdjivanju prvih koridora, cak i ako dodje do kasnijih korekcija, deo novca se moze povratiti prodajom zemljista. Na zapadu je veoma cesto otkup zemlje najveca stavka, pogotovo u visoko-urbanizovanim sredinama.
Ovo naravno ako vlast planira posteno da plati, a ne kao oni alamani pre 50 godina koji su mojoj porodici za oduzetu zemlju isplatili protiv-vrednost jednogodisnjeg prinosa!
vladimir
pre 19 godina
Razumem da su tuneli i mostovi problem i da je u takvim slucajevima cena po kilometru 10 milijuncica ali kako smo stigli do 8 milijuncica oko Beograda? Veljo, Veljo ...
Mikele
pre 19 godina
Stvarno je skupo! Ali ima rešenja i za te stvari,samo ako država i firme koje izvode radove to žele. Mogu da im ponudim patent koji omogućava znatne uštede u vremenu,materijalu a kvalitet je znatno bolji od postojećih metoda koje se koriste. Znatne uštede se ostvaruju baš kod takvih objekata ( tunela, mostova,useka ). Ako je neko iz vlasti ili gradjevinskih firmi zainteresovan,neka se javi.
*bane*
pre 19 godina
*Hrvati su za tri godine i osam meseci napravili auto-put Zagreb -Split a kod nas treba tri godine za obilaznicu oko Beograda ! APSURD !?
zorz
pre 19 godina
Juce sam bas prolazio Ostruznicom i moram priznati da sam bio zapanjen cinjenicom da nisam video am ni jednu jedinu masinu koja radi na obilaznici?! Tako se radi u Srbiji, svi pricaju a nigde nikog da nesto radi!
Augentaler
pre 19 godina
Uz iznete faktore, valja pomenuti i otkup zemlje koji moze veoma mnogo da varira. Jedna je stvar otkupljivati livade po brdima, druga rusiti kuce oko Beograda. Da drzava ima vise pameti, pristupila bi tom poslu odmah po utvrdjivanju prvih koridora, cak i ako dodje do kasnijih korekcija, deo novca se moze povratiti prodajom zemljista. Na zapadu je veoma cesto otkup zemlje najveca stavka, pogotovo u visoko-urbanizovanim sredinama.
Ovo naravno ako vlast planira posteno da plati, a ne kao oni alamani pre 50 godina koji su mojoj porodici za oduzetu zemlju isplatili protiv-vrednost jednogodisnjeg prinosa!
vladimir
pre 19 godina
Razumem da su tuneli i mostovi problem i da je u takvim slucajevima cena po kilometru 10 milijuncica ali kako smo stigli do 8 milijuncica oko Beograda? Veljo, Veljo ...
Mikele
pre 19 godina
Stvarno je skupo! Ali ima rešenja i za te stvari,samo ako država i firme koje izvode radove to žele. Mogu da im ponudim patent koji omogućava znatne uštede u vremenu,materijalu a kvalitet je znatno bolji od postojećih metoda koje se koriste. Znatne uštede se ostvaruju baš kod takvih objekata ( tunela, mostova,useka ). Ako je neko iz vlasti ili gradjevinskih firmi zainteresovan,neka se javi.
*bane*
pre 19 godina
*Hrvati su za tri godine i osam meseci napravili auto-put Zagreb -Split a kod nas treba tri godine za obilaznicu oko Beograda ! APSURD !?
zorz
pre 19 godina
Juce sam bas prolazio Ostruznicom i moram priznati da sam bio zapanjen cinjenicom da nisam video am ni jednu jedinu masinu koja radi na obilaznici?! Tako se radi u Srbiji, svi pricaju a nigde nikog da nesto radi!
5 Komentari
Sortiraj po: