Ilić: Nastavak radova na obilaznici

20mil. EUR/km !!!! Nije da me je puno briga ali netko vas pljačka. Da u čitavoj dužini rade tunel toliko bi koštalo.

Zna li ko gde se mogu videti mape sa trasom buduce obilznice, video sam ih sad na tv-u ali ne mogu da ih pronadjem na netu

Nije svih 150 miliona za 7,7 km. Na njih otpada negde oko 60 miliona shto je i dalje skupo ali takvog smo ga sami projektovali.

20mil€/km nije ni puno, ako se gradi u visoko urbanom prostoru. Razmisljaj na nacin da se prvo mora otkupiti zemljiste u duzini kilometar i sirine barem 100m na atraktivnoj lokaciji po jedinici. U takvim podrucjima frekventnost podvoznjaka, nadvoznjaka, propusta, mostova povecavaju vrijednost radova. U Hrvatskoj je bilo i skupljih dionica, a ne pricam o urbanim podrucjima (primjer Krapina - Slovenska granica prema Mariboru, vecina vijadukti i tuneli, erozija)

Hrvati su su za deset godina zemlju ispartali auto putevima sa kompletnom infrastrukturom tunelima, mostovima, petljama, obilaznicama,a nama treba decenija za 7 km obilaznice!! Sto je mnogo , mnogo je. Verovatno ce i za cetiri godine neki novi Velja govoriti o potrebi obilaznice. Necu da pominjem auto put ka N. Sadu, koji se otaljava u nedogled ( a teren ravan ko' tepsija, nit tunela nit klisura) Jednom recju, kilavo da kilavije ne moze biti. O ceni izgradnje ne vredi polemisati, nije u pitanju vise cena , u pitanju je nase lutanje i nesposobnost da definisemo prioritete u drzavi.

Mi kad pravimo nesto onda stvarno to i radimo kako valja, nije bitno kolko kosta. Hrvati posipaju pepeo i to zovu "cesta" pam ce da ga popravljaju svake godine i kostace ih mnogo vise nego nas sto je kostala izgradnja.

20mil. EUR/km !!!! Nije da me je puno briga ali netko vas pljačka. Da u čitavoj dužini rade tunel toliko bi koštalo.

Zna li ko gde se mogu videti mape sa trasom buduce obilznice, video sam ih sad na tv-u ali ne mogu da ih pronadjem na netu

Nije svih 150 miliona za 7,7 km. Na njih otpada negde oko 60 miliona shto je i dalje skupo ali takvog smo ga sami projektovali.

20mil€/km nije ni puno, ako se gradi u visoko urbanom prostoru. Razmisljaj na nacin da se prvo mora otkupiti zemljiste u duzini kilometar i sirine barem 100m na atraktivnoj lokaciji po jedinici. U takvim podrucjima frekventnost podvoznjaka, nadvoznjaka, propusta, mostova povecavaju vrijednost radova. U Hrvatskoj je bilo i skupljih dionica, a ne pricam o urbanim podrucjima (primjer Krapina - Slovenska granica prema Mariboru, vecina vijadukti i tuneli, erozija)

Hrvati su su za deset godina zemlju ispartali auto putevima sa kompletnom infrastrukturom tunelima, mostovima, petljama, obilaznicama,a nama treba decenija za 7 km obilaznice!! Sto je mnogo , mnogo je. Verovatno ce i za cetiri godine neki novi Velja govoriti o potrebi obilaznice. Necu da pominjem auto put ka N. Sadu, koji se otaljava u nedogled ( a teren ravan ko' tepsija, nit tunela nit klisura) Jednom recju, kilavo da kilavije ne moze biti. O ceni izgradnje ne vredi polemisati, nije u pitanju vise cena , u pitanju je nase lutanje i nesposobnost da definisemo prioritete u drzavi.

Mi kad pravimo nesto onda stvarno to i radimo kako valja, nije bitno kolko kosta. Hrvati posipaju pepeo i to zovu "cesta" pam ce da ga popravljaju svake godine i kostace ih mnogo vise nego nas sto je kostala izgradnja.