Niskobudžetni letovi od 2007. u BIH

I tako ce gradjani BiH koji ne moraju da cuvaju posrnule gigante moci jeftino i udobno da lete do evrope. Sad je svima jasno da vize nisu glavna prepreka za dolazak low cost kompanija, vec rukoodstva koja ne znaju da rade kada nemaju monopol i licni interesi. Do sada sam isao preko budimpese i svaki put se maltretirao za madjarsku vizu, ali eto mene sleece godine u banja luci pa 6 sati do beograda...i to vise puta u inat neljubaznim sluzbenicima ili bolje reci kondukterima JAT-a. Da vidite samo kako ce uz moderno rukovodjenje taj aerodrom da procveta jer ce ga korsititi i ljudi iz hrvatske iz bosne, a bogami i ne mali broj iz srbije. Nadam se da ce do tada Banjalucani smisliti sta da u turistickom smislu ponude stranim turistima osim cevapa.

Hoće li letjeti iz Banja Luke to će se vidjeti za godinu dana za vrijeme čega će RS doživjeti velike promjene pod pritiskom EU koja već radi na ukidanju RS pa će se odluke donositi u Sarajevu.

Stranim turistima u Banja Luci!? Nemojte me nasmijavati! Pa zar netko misli da će ljudi iz Hrvatske letjeti iz BL kad već danas iz skoro svakog većeg hrvatskog grada leti nekoliko lowcost kompanija: Dubrovnik, Split, Zadar, Rijeka, Zagreb, Pula, a uskoro i Osijek. WizzAir, EasyJet, Germanwings čitave godine + 5, 6 drugih kompanija tijekom ljetnih mjeseci. I to po čitavoj Europi, a ne kako kaže Bobić "oni će s letom za Frankfurt pokriti cijelu Njemačku." Pa nije Njemačka RS pa da si začas s jednog kraja na drugi! Neka se leti iz BL, ali malo više realnosti ne bi bilo loše...

Bilo bi lepo da se realizuje to sto Bobic prica, ali nazalost to nema veze sa stvarnoscu. Najava o dolasku lowcost kompanija u Banja Luku stara je vec nekoliko meseci i izgleda da je njena jedina funkcija da prikrije katastrofalno stanje u kojem se nalazi banjalucki aerodrom. Istina je da je pista dotrajala, da je u toku tender za njeno asvaltiranje kako aerodrom nebi izgubio licencu koj mu je vec trebala biti oduzeta. Pored toga aerodrom kuburi sa nedostatkom strucnjaka (radi samo jedan covek sa fakultetom) i ima niz drugih problema. Problem je sto za taj aerodrom na koji mogu da slecu i sirokotrupni avioni, niko u BiH i RS ne pokazuje interes da ga ozivi.Ministre i premijere samo interesuje asfalt i procenat koji mogu dobiti od takvih poslova. Ako se uzme u obzir broj gastabajtera i raseljenih sa banjalucke regije, preko banjaluckog aerodrom bi bez vecih problema moglo godisnje da prodje vise od 100.000 putnika. Medjutim ljudima poput Bobica kojima je u interesu da aerodrom radi na "pozitivnoj nuli" zahvaljujuci svakodnevnim letovima aviona medjunarodne zajednice izgleda i neodgovara njegova ekspanzija. Dok na njegovo celo ne dodju mladi i skolovani ljudi kojih ovde bez posla ima na pretek, nemojte se nadati da cete preko BL iz Srbije jeftino leteti za Evropu.

Zasto bi mi iz Srbije leteli sa jeftinim Low Cost kompanijama iz Hrvatske ili Bih,kada svi znamo da od Septembra ove godine cak tri Low Cost kompanije polecu iz Srbije ka ostalim svetskim destinacijama,a prica da Low Cost kompanije uskoro polecu sa Osijeckog aerodroma je zaista smesna. Ne nasedajte na jeftine price.

Mislim da nije Zracna luka nego Vazdusna luka, nekako vise udisemo vazduh nego zrak

Dali ti "lastavica" stvarno mislis da ce doci do takvih promjena? Iluzorno je o tome pricati jer svako normalan pa cak i amerikanci znaju da unitarizacija vodi ka novom ratu a bilo kakva promjena dejtonskog sporazuma mora da ima konsenzus sva tri konstitutivna naroda tako da od bilo kakve senzacionalne promjene nema nista. RS je dio BiH ali kao i FBiH ima neke svoje nadleznosti. Banjalucki aerodrom ima izuzetan potencijal i treba podrzati ovakve napore da se niskobudzetne avio kompanije konacno ukljuce u zracni saobracaj u BiH. Bilo bi super da Ryan air pocme letiti iz Banja Luke.

Od proljeća/ljeta 2007. (nije još preicizirano) iz Osijeka će letjeti Ryan Air. To ne znači da neće biti lowcost letova iz Srbije, ali će to bez sumnje utjecati na drukčiju raspodjelu letova i manji promet u Beogradu i Nišu npr. Danas iz svih velikih gradova u Hrvatskoj lete lowcost kompanije pa ne razmijem zašto bi bilo smiješno da lete i iz Osijeka? Osim toga Hrvatska i Mađarska će dobiti Euro 2008 - nakon ove afere u Italiji to je sada već javna tajna - a Osijek kao jedan od gradova domaćina itekako će od toga imati koristi pogotovo u razvoju zračnog prometa i aerodroma. Inace čista je izmišljotina da će od 9. mjeseca iz Srbije letjeti tri lowcost kompanije. Najavljena je samo Germanwings iz BG, a i oni još sređuju "papire". Sve ostalo za sada su priče i želje.

Točno je da Hrvati udišu zrak, a Srbi vazduh no u Hrvatskoj su zračne luke, a u Srbiji aerodromi. Vazdušna luka ne postoji u srpskom jeziku.

@dvokrilac

Javna tajna da ce hrvatska i madjarska organizovati EURO 2008?? Najveca glupost koju sam cuo.. Austrija i Svajcarska su domacini Evropskog Prvenstva 2008

@dvokrilac i Miroslav
Hrvatska i Mađarska su se kandidirale za 2012.

Dobro, dobro, mislio sam naravno na 2012. no to ništa ne mijenja što se ove teme tiče. Izgradnja svega što je potrebno za Euro počinje već krajem ove godine. Postoji naravno i mala mogućnost da prvenstvo ipak dobiju Talijani pa onda ništa od svega, ali šanse su vrlo male.

Stvarno je smesno ovo sto pricaju da ce low cost kom.skoro poleteti iz Osijeka. Pa zar ste vi nekada bili na tom poljskom aerodromu ili vazdusnoj luci.Tamo samo avioni za prskanje komaraca mogu poleteti, a moze jos i posluziti za organizovanje auto tuning manifestacija sto se i desava. Btw. vec je potpisan sporazum sa 3 low cost kompanije koje od 9 meseca polecu iz Bgd-a -Rayanair,Germanwings i domaca low cost kompanija cestavija. Pa zar bi Ameri dzabe gradili najveci kargo centar na balkanu u Bgd-u, da se sve ovo ne desava.

RyanAir kreće iz Hrvatske u 10. mjesecu, a ne na proljeće 2007. kako je tu netko napisao. Nakon EasyJeta, Germanwings i WizzAira to je četvrta lowcost kompanija koja leti čitave godine. Vijest jučer potvrdio RyanAir i karte se već prodaju. Prvo letovi iz Pule, a za ostale gradove (uključujući i Osijek) rade se planovi. Ili ti mislis da stručnjaci RyanAira ne znaju mogu li letjeti ili ne s osječkog aerodroma?

No čak i da Osijek ostane bez RyanAira pričaš gluposti. U Hrvatskoj sedam zračnih luka ima uzletno-sletne staze koje mogu prihvatiti konvencionalne zrakoplove gotovo bez ograničenja i imaju status međunarodnih zračnih luka: Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split, Dubrovnik uz još 4 koje mogu prihvaćati manje zrakoplove. Daj molim te! Zar tvrdiš da iz Banja Luke i Niša lowcost avioni mogu letjeti, a iz Osijeka ne!? Pa ako već lete iz Pule i s Krka kako ne mogu iz Osijeka?

Kako sam vrlo upućen u materiju mogu potvrditi da u istu kategoriju gluposti spada i kargo centar u BG. Kakve to veze ima s lowcost letovima koji se bave isključivo prijevozom putnika? A kad se već hvališ "najvećim kargo centrom na Balkanu" (što je koliko znam točno, ali nema veze s temom) za tebe informacija da je Zagreb već određen kao buduće središte međunarodnih letova za područje jugoistočne Europe (kao npr. Frankfurt za Europu). Nova, supermoderna zračna luka u Zagrebu (za koju je projekt izgradio kanadski studio koji je odgovoran i za novu zračnu luku u Torontu) počinje se graditi krajem godine bit će među najmodernijima u Europi. Koga zanima može vidjeti projekt. A stari aerodrom koji će od novoga biti udaljen samo 2,5 km služit će isključivo za lowcost letove i vjerojatno domaće linije. Takvi projekti vrijedni stotine milijuna eura ne donose se bez dogovora s međunarodnim institucijama što je potvrda da sve ovo nisu bajke već realnost. Otvaranje novog aerodroma je 2010/2011. godine.

Čemu dezinformacije? Da život igleda bolje? Nije istina da je RyanAir potpisao ugovor za letove iz BG i da kreću u 9. mjesecu. Na njihovom službenom sajtu ne mogu se kupiti karte jer leta za BG nema u ponudi kao što nema niti Srbije na popisu zemalja u koje RyanAir leti. S druge strane prvi letovi za Hrvatsku (Pula-London) tek su jučer potpisani i potvrđeni, a karte se već od danas mogu kupiti. Točno je da Germanwings kreće na jesen, ali samo s jednim letom BG-Bonn što moraš priznati i nije baš nešto super za mlade ljude koji jeftino žele do Londona, Berlina, Praga, Rima, Pariza itd. Npr. iz Zagreba Germanwings leti za 4 njemačka grada, a čak i iz Splita imaju više letova nego iz BG. Uz napomenu da je Germanwings jedna od četiri lowcost kompanije koje svakodnevno lete iz Hrvatske. A Centavija (ne Cestavija) je srpska lowcost kompanija koju su pokrenuli bivši ljudi JAT-a i bez problema dobili dozvole za rad što ne uspijeva stranim kompanijama. To ti dovoljno govori kakvo će biti tržište jeftinih letova u Srbiji.

Hoce, hoce letjet ce Ryanair za Osijek, ali ne na relaciji London i(li) Dublin, vec Frankfurt. Za one koji to nisu znali, Osijek ima tri aerodroma: dva u katastrofalnom stanju, jedan ipak u solidnom. Poslednji zivi uglavnom od cargo prometa. Za one koji zele letjeti za Tanzaniju (nakon sto se iskrca riba s jezera Victoria), to je moguce uz sitnu nadoplatu. Takodjer, Ryanair je bas danas objavio datum svog prvog let za Pulu iz Londona. I ono sto je najvaznije Pula dobiva status 16-te Ryanairove baze. To znaci da ce u skorijoj buducnosti biti povezana s Frankfurtom, Milanom, Dublinom, Rimom, Stockholmom i, mozda, Barcelonom. Navodno, Ryanair pikira i na zadarsku luku, uz sigurni Zagreb (na vezi s Londonom i Dublinom). Air Berlin je najavio sirenje na istok (ukljucujuci i ex-yu prostore), ali tek po izlasku na burzu i naplati dionica. Uz vec postojeci Germanwings (koji leti za Beograd), za ocekivati je da se ukljuci i hapag u tu bitku za njemacko trziste. Ryanair ce uci u Srbiju (Nis), Sloveniju (Maribor), BiH (Banjaluka). Suska se po medijima i u Crnu Goru. Vidjet cemo reakciju Easyjeta, koji leti u Ljubljanu, Rijeku i Split. Konacno, za pretpostaviti je da ce se za prevlast za istocnoevropsko trziste boriti wizzair, skyeurope i centralwings. Premda prva dva, a posebno wizzair, imaju vise izgleda u toj borbi za nastup na Balkanu.

U svakom slucaju, bit ce letova i za Srbiju i Crnu Goru i BiH, a ne samo za HR. Vec od sledeceg proljeca bi mogla biti prava poplava niskobudzetnih kompanije. Iako ce, zbog turizma, valja priznati, Hrvatska zadrzati najveci broj letova i kompanije.

evo jedno pitanje za koje se ja pitam vec 10 godina:
Kako i na koji naćin da dobijem vizu bilo gdje u inozemstvo i odkle ce vise trajati ovi pregovori za ove vizne rezime, samo neka lazna obecanja i nista vise.
E ko odgovaro meni na ovo pitanje ako odgovaro molio bih ga da bude sto iskreniji jer svaki dan ide samo gore, nikad nabolje, sto neki i ocekivaju
Hvala !

I tako ce gradjani BiH koji ne moraju da cuvaju posrnule gigante moci jeftino i udobno da lete do evrope. Sad je svima jasno da vize nisu glavna prepreka za dolazak low cost kompanija, vec rukoodstva koja ne znaju da rade kada nemaju monopol i licni interesi. Do sada sam isao preko budimpese i svaki put se maltretirao za madjarsku vizu, ali eto mene sleece godine u banja luci pa 6 sati do beograda...i to vise puta u inat neljubaznim sluzbenicima ili bolje reci kondukterima JAT-a. Da vidite samo kako ce uz moderno rukovodjenje taj aerodrom da procveta jer ce ga korsititi i ljudi iz hrvatske iz bosne, a bogami i ne mali broj iz srbije. Nadam se da ce do tada Banjalucani smisliti sta da u turistickom smislu ponude stranim turistima osim cevapa.

Hoće li letjeti iz Banja Luke to će se vidjeti za godinu dana za vrijeme čega će RS doživjeti velike promjene pod pritiskom EU koja već radi na ukidanju RS pa će se odluke donositi u Sarajevu.

Stranim turistima u Banja Luci!? Nemojte me nasmijavati! Pa zar netko misli da će ljudi iz Hrvatske letjeti iz BL kad već danas iz skoro svakog većeg hrvatskog grada leti nekoliko lowcost kompanija: Dubrovnik, Split, Zadar, Rijeka, Zagreb, Pula, a uskoro i Osijek. WizzAir, EasyJet, Germanwings čitave godine + 5, 6 drugih kompanija tijekom ljetnih mjeseci. I to po čitavoj Europi, a ne kako kaže Bobić "oni će s letom za Frankfurt pokriti cijelu Njemačku." Pa nije Njemačka RS pa da si začas s jednog kraja na drugi! Neka se leti iz BL, ali malo više realnosti ne bi bilo loše...

Bilo bi lepo da se realizuje to sto Bobic prica, ali nazalost to nema veze sa stvarnoscu. Najava o dolasku lowcost kompanija u Banja Luku stara je vec nekoliko meseci i izgleda da je njena jedina funkcija da prikrije katastrofalno stanje u kojem se nalazi banjalucki aerodrom. Istina je da je pista dotrajala, da je u toku tender za njeno asvaltiranje kako aerodrom nebi izgubio licencu koj mu je vec trebala biti oduzeta. Pored toga aerodrom kuburi sa nedostatkom strucnjaka (radi samo jedan covek sa fakultetom) i ima niz drugih problema. Problem je sto za taj aerodrom na koji mogu da slecu i sirokotrupni avioni, niko u BiH i RS ne pokazuje interes da ga ozivi.Ministre i premijere samo interesuje asfalt i procenat koji mogu dobiti od takvih poslova. Ako se uzme u obzir broj gastabajtera i raseljenih sa banjalucke regije, preko banjaluckog aerodrom bi bez vecih problema moglo godisnje da prodje vise od 100.000 putnika. Medjutim ljudima poput Bobica kojima je u interesu da aerodrom radi na "pozitivnoj nuli" zahvaljujuci svakodnevnim letovima aviona medjunarodne zajednice izgleda i neodgovara njegova ekspanzija. Dok na njegovo celo ne dodju mladi i skolovani ljudi kojih ovde bez posla ima na pretek, nemojte se nadati da cete preko BL iz Srbije jeftino leteti za Evropu.

Zasto bi mi iz Srbije leteli sa jeftinim Low Cost kompanijama iz Hrvatske ili Bih,kada svi znamo da od Septembra ove godine cak tri Low Cost kompanije polecu iz Srbije ka ostalim svetskim destinacijama,a prica da Low Cost kompanije uskoro polecu sa Osijeckog aerodroma je zaista smesna. Ne nasedajte na jeftine price.

Mislim da nije Zracna luka nego Vazdusna luka, nekako vise udisemo vazduh nego zrak

Dali ti "lastavica" stvarno mislis da ce doci do takvih promjena? Iluzorno je o tome pricati jer svako normalan pa cak i amerikanci znaju da unitarizacija vodi ka novom ratu a bilo kakva promjena dejtonskog sporazuma mora da ima konsenzus sva tri konstitutivna naroda tako da od bilo kakve senzacionalne promjene nema nista. RS je dio BiH ali kao i FBiH ima neke svoje nadleznosti. Banjalucki aerodrom ima izuzetan potencijal i treba podrzati ovakve napore da se niskobudzetne avio kompanije konacno ukljuce u zracni saobracaj u BiH. Bilo bi super da Ryan air pocme letiti iz Banja Luke.

Od proljeća/ljeta 2007. (nije još preicizirano) iz Osijeka će letjeti Ryan Air. To ne znači da neće biti lowcost letova iz Srbije, ali će to bez sumnje utjecati na drukčiju raspodjelu letova i manji promet u Beogradu i Nišu npr. Danas iz svih velikih gradova u Hrvatskoj lete lowcost kompanije pa ne razmijem zašto bi bilo smiješno da lete i iz Osijeka? Osim toga Hrvatska i Mađarska će dobiti Euro 2008 - nakon ove afere u Italiji to je sada već javna tajna - a Osijek kao jedan od gradova domaćina itekako će od toga imati koristi pogotovo u razvoju zračnog prometa i aerodroma. Inace čista je izmišljotina da će od 9. mjeseca iz Srbije letjeti tri lowcost kompanije. Najavljena je samo Germanwings iz BG, a i oni još sređuju "papire". Sve ostalo za sada su priče i želje.

Točno je da Hrvati udišu zrak, a Srbi vazduh no u Hrvatskoj su zračne luke, a u Srbiji aerodromi. Vazdušna luka ne postoji u srpskom jeziku.

@dvokrilac

Javna tajna da ce hrvatska i madjarska organizovati EURO 2008?? Najveca glupost koju sam cuo.. Austrija i Svajcarska su domacini Evropskog Prvenstva 2008

@dvokrilac i Miroslav
Hrvatska i Mađarska su se kandidirale za 2012.

Dobro, dobro, mislio sam naravno na 2012. no to ništa ne mijenja što se ove teme tiče. Izgradnja svega što je potrebno za Euro počinje već krajem ove godine. Postoji naravno i mala mogućnost da prvenstvo ipak dobiju Talijani pa onda ništa od svega, ali šanse su vrlo male.

Stvarno je smesno ovo sto pricaju da ce low cost kom.skoro poleteti iz Osijeka. Pa zar ste vi nekada bili na tom poljskom aerodromu ili vazdusnoj luci.Tamo samo avioni za prskanje komaraca mogu poleteti, a moze jos i posluziti za organizovanje auto tuning manifestacija sto se i desava. Btw. vec je potpisan sporazum sa 3 low cost kompanije koje od 9 meseca polecu iz Bgd-a -Rayanair,Germanwings i domaca low cost kompanija cestavija. Pa zar bi Ameri dzabe gradili najveci kargo centar na balkanu u Bgd-u, da se sve ovo ne desava.

RyanAir kreće iz Hrvatske u 10. mjesecu, a ne na proljeće 2007. kako je tu netko napisao. Nakon EasyJeta, Germanwings i WizzAira to je četvrta lowcost kompanija koja leti čitave godine. Vijest jučer potvrdio RyanAir i karte se već prodaju. Prvo letovi iz Pule, a za ostale gradove (uključujući i Osijek) rade se planovi. Ili ti mislis da stručnjaci RyanAira ne znaju mogu li letjeti ili ne s osječkog aerodroma?

No čak i da Osijek ostane bez RyanAira pričaš gluposti. U Hrvatskoj sedam zračnih luka ima uzletno-sletne staze koje mogu prihvatiti konvencionalne zrakoplove gotovo bez ograničenja i imaju status međunarodnih zračnih luka: Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split, Dubrovnik uz još 4 koje mogu prihvaćati manje zrakoplove. Daj molim te! Zar tvrdiš da iz Banja Luke i Niša lowcost avioni mogu letjeti, a iz Osijeka ne!? Pa ako već lete iz Pule i s Krka kako ne mogu iz Osijeka?

Kako sam vrlo upućen u materiju mogu potvrditi da u istu kategoriju gluposti spada i kargo centar u BG. Kakve to veze ima s lowcost letovima koji se bave isključivo prijevozom putnika? A kad se već hvališ "najvećim kargo centrom na Balkanu" (što je koliko znam točno, ali nema veze s temom) za tebe informacija da je Zagreb već određen kao buduće središte međunarodnih letova za područje jugoistočne Europe (kao npr. Frankfurt za Europu). Nova, supermoderna zračna luka u Zagrebu (za koju je projekt izgradio kanadski studio koji je odgovoran i za novu zračnu luku u Torontu) počinje se graditi krajem godine bit će među najmodernijima u Europi. Koga zanima može vidjeti projekt. A stari aerodrom koji će od novoga biti udaljen samo 2,5 km služit će isključivo za lowcost letove i vjerojatno domaće linije. Takvi projekti vrijedni stotine milijuna eura ne donose se bez dogovora s međunarodnim institucijama što je potvrda da sve ovo nisu bajke već realnost. Otvaranje novog aerodroma je 2010/2011. godine.

Čemu dezinformacije? Da život igleda bolje? Nije istina da je RyanAir potpisao ugovor za letove iz BG i da kreću u 9. mjesecu. Na njihovom službenom sajtu ne mogu se kupiti karte jer leta za BG nema u ponudi kao što nema niti Srbije na popisu zemalja u koje RyanAir leti. S druge strane prvi letovi za Hrvatsku (Pula-London) tek su jučer potpisani i potvrđeni, a karte se već od danas mogu kupiti. Točno je da Germanwings kreće na jesen, ali samo s jednim letom BG-Bonn što moraš priznati i nije baš nešto super za mlade ljude koji jeftino žele do Londona, Berlina, Praga, Rima, Pariza itd. Npr. iz Zagreba Germanwings leti za 4 njemačka grada, a čak i iz Splita imaju više letova nego iz BG. Uz napomenu da je Germanwings jedna od četiri lowcost kompanije koje svakodnevno lete iz Hrvatske. A Centavija (ne Cestavija) je srpska lowcost kompanija koju su pokrenuli bivši ljudi JAT-a i bez problema dobili dozvole za rad što ne uspijeva stranim kompanijama. To ti dovoljno govori kakvo će biti tržište jeftinih letova u Srbiji.

Hoce, hoce letjet ce Ryanair za Osijek, ali ne na relaciji London i(li) Dublin, vec Frankfurt. Za one koji to nisu znali, Osijek ima tri aerodroma: dva u katastrofalnom stanju, jedan ipak u solidnom. Poslednji zivi uglavnom od cargo prometa. Za one koji zele letjeti za Tanzaniju (nakon sto se iskrca riba s jezera Victoria), to je moguce uz sitnu nadoplatu. Takodjer, Ryanair je bas danas objavio datum svog prvog let za Pulu iz Londona. I ono sto je najvaznije Pula dobiva status 16-te Ryanairove baze. To znaci da ce u skorijoj buducnosti biti povezana s Frankfurtom, Milanom, Dublinom, Rimom, Stockholmom i, mozda, Barcelonom. Navodno, Ryanair pikira i na zadarsku luku, uz sigurni Zagreb (na vezi s Londonom i Dublinom). Air Berlin je najavio sirenje na istok (ukljucujuci i ex-yu prostore), ali tek po izlasku na burzu i naplati dionica. Uz vec postojeci Germanwings (koji leti za Beograd), za ocekivati je da se ukljuci i hapag u tu bitku za njemacko trziste. Ryanair ce uci u Srbiju (Nis), Sloveniju (Maribor), BiH (Banjaluka). Suska se po medijima i u Crnu Goru. Vidjet cemo reakciju Easyjeta, koji leti u Ljubljanu, Rijeku i Split. Konacno, za pretpostaviti je da ce se za prevlast za istocnoevropsko trziste boriti wizzair, skyeurope i centralwings. Premda prva dva, a posebno wizzair, imaju vise izgleda u toj borbi za nastup na Balkanu.

U svakom slucaju, bit ce letova i za Srbiju i Crnu Goru i BiH, a ne samo za HR. Vec od sledeceg proljeca bi mogla biti prava poplava niskobudzetnih kompanije. Iako ce, zbog turizma, valja priznati, Hrvatska zadrzati najveci broj letova i kompanije.

evo jedno pitanje za koje se ja pitam vec 10 godina:
Kako i na koji naćin da dobijem vizu bilo gdje u inozemstvo i odkle ce vise trajati ovi pregovori za ove vizne rezime, samo neka lazna obecanja i nista vise.
E ko odgovaro meni na ovo pitanje ako odgovaro molio bih ga da bude sto iskreniji jer svaki dan ide samo gore, nikad nabolje, sto neki i ocekivaju
Hvala !