Brazil razvio novo gorivo

Hteo bih da kažem da sam išao u Brazil više puta u zadnjih godinu dana poslom. Tamo to gorivo POSTOJI već neko vreme i koristi se puno. Dosta je jeftinije, a pre svega smanjuje zavisnost zemlje korisnika od varijacija naftne industrije, OPEP-a i hegemonije velikih.Svaka čast ! Znajući da Brazil zadnjih godina prolazi duboku ekonomsku krizu, to je stvarno veliko šta su uradili. A dovoljno su velika zemlja da mogu sasvim autonomno da rade na tome. Da smo mi to radili, odavno bi nam vezali ruke i začepili usta ...

Ono sto su brazilci razvili je samo jos jedna vrsta biodizela. Mesavina koju oni koriste je isplativa u Brazilu i zemljama sa visokim godisnjim prosekom temperatura jer ta mesavina ima lose osobine na niskim temperaturama (dolazi do naglog zgusnjavanja smese i razdvajanja faza). Opet biodizel dobijen transesterifikacijom biljnih ulja (koji se dosta koristi u evropi) ima bolje osobine ali je i skuplji. Treba obratiti paznju na jedno drugo alternativno gorivo. Naime obicni benzinski motori uz minimalne prepravke mogu da rade na metanol, kao i smese metanola i benzina (inace prvi motori sa unutrasnjim sagorevanjem su konstruisani za rad na alkohole). Tona metanola kosta oko 250 USD, metanol mnogo manje zagadjuje zivotnu okolinu, itd ... Altrnative postoje, pitanje je samo obre volje i ekonomskog interesa (ovo drugo je dominantni faktor u svetu). Biodizel je inace moguce praviti i od potrosenog jestivog ulja (npr. ono koje ostaje kao skart u meku). Tehnoekonomska analiza pokazuje da mini kucno postrojenje kapaciteta 1000L jestivog ulja moze da proizvede 800L biodizela cija cena ne bi bila veca od 25Din/L (pod uslovom da se ne placa nista polazna sirovina). Problem je kako pustiti u promet takav proizvod s obzirom na birokratski kineski zid u nas. Mada kako pticice pevaju izgleda da se neko toga vec dosetio (treba samo pratiti trag ulja iz meka i eto nove teme za Poligraf) :)

U Peruu nemacke firme poslednjih 6 godina rade na pripremi ovog novog projekta i trenutno ga usavrsavaju .
Vojvodjani razmislite , bogatstvo vam je u rukama .

Imam drugara u engleskoj koji je svog dizelasa prepravio da radi na ulje. U basti ima spravu koja filtrira (posto najcesce uzme ulje iz restorana koje je korisceno za kuvanje), i direktno sipa u kola. Vrlo je zadovoljan.

U Brazilu se masovno voze automobili na alkohol. To su klasicni automobili koji su napravljeni da mogu da voze i na alkohol i na klasican benzin. Ali oni jeftino gaje secernu trsku, pa ne znam da li to moze da se napravi tako jeftino od secerne repe. Da li neko ume da grubo izracuna koliko bi kostala litra alkohola pravljena od secerne repe?

Sve ovo i jos mnogo toga je vec pronadjeno, ali odmah je zavrsilo u sefu velikih petrohemijskih korporacija.

Pa u kome veku ovi zive??? Ovakva goriva se koriste vec godinama (decenijama) po svetu. U USA npr. se proizvodi tzv. E-85 (85% ethanol, 15% gasoline), pa ga ne proglasise gorivom za 21 vek (cilj je da do kraja 2007 godine 80% teritorije bude pokriveno pumpama sa E-85). Inace sto se tice biodizela, pored problema sa niskim temperaturama (koje je neko vec spomenuo) tu su i problemi sa elastomerima tj. nagrizanje gumenih zaptivnih povrsina u motoru kao i lubrikativna svojstva koja su puno losija nego kod fosilnog dizel-goriva. Iako sve ostale karakteristike (sumpor, NOx, PP) su puno bolje kod biodizela, ove 2-3 su jako znacajne sa stanovista dugotrajnosti motora. Ipak raduje me da se krece sa mrtve tacke i da ce Arapi za koju deceniju (godinu?) benzin prodavati jos samo za Zippo upaljace, a verovatno ce i Ameri postati manje agresivni sa nekim dugorocnijim (stabilnijim) supstitutom za fosilna goriva.

Vec oko godinu dana imamo na pumpama ovo gorivo, tzv. "Biodizel". Pravi se od korov-biljke Mamone, i verovatno dodataka kao sto je gore navedeno. Svaka cast.

u vezi E-85 moze da se doda jos po nesto. Naime E-85 (85% Etanol 15% Gasoline) ima odlicne karakteristike u odnosu raspoloziva snaga po jedinici mase, kolicina emitovanih stetnih matrija je mnogo puta manja nego kod obicnih benzina, jeftiniji je, itd ... Postoje smese (doduse u eksperimentalnoj fazi) gde se etanol (ili metanol) mesaju sa biodizelom. Zasto je ovo bitno, pa zato sto u se nasoj zemlji godisnje spale (bukvalno) tone celuloze (drveni otpad, trska, sasusena trava na poljima, papir ...) a od svega toga moze da se pravi uspesno etanol. Kada bi nasi tajkuni imali i gram pameti ulozili bi u ovu industriju i lobirali za zakone koji ce omoguciti koriscenje i proizvodnju biogoriva, umesto da se igraju igre ko ima vise poslanika. Uz racionalno koriscenje i preradu celuloznih odpadaka, proizvodenja ovakvih goriva bi potencialnom investitoru donela milione na duzi period (sa obzirom na trend konstantnog rasta cene nafte). Problem je u tome sto to ne moze za par dana, trange frange kako se sve inace radi u nasoj em siromasnoj em prljavoj zemlji (u smislu (be)svesti o reciklazi). Jos jedan paradoks, sa trenutnom cenom benzina na pumpama, isplati se praviti etanol od secera (otpadnog naravno), i da se u kucnoj radinosti pravi E-85 :))

I u australiji se koristi biodizel, od nekih njihovih biljaka proizveden.
A posto se americka recesija odrzava u razumnim granicama, umesto zapadanja u tesku depresiju i krizu poput one u 1/3 20 veka, upravo zaposljavanjem stanovnistva u vojnoj privrednoj grani [prozivodnja opreme i naopruzanja, ali i njena potrosnja kroz oruzane snage preko budzeta tj iz dzepova radnicke mase], tesko da ce ratovi, izvinjavam se, oruzani sukobi nestati, nestankom nafte. Naprotiv, samo ce se preseliti u druge oblasti i zarad drugih ciljeva [voda, hrana, oranice]. A za sad, ni naftne kompanije, ni vojna industrija, nece dozvoliti da im neko izbija njihov profit iz ruku, koliko je god moguce vremena ubuduce, jer oni vladaju svetom, a ne mi - siroke narodne mase.

Brazil vec odavno koristi etanol u smjesi od 22% sa obicnim gorivom, a dobija se iz secerne trske i repe. Oni su prvi u svijetu po proizvodnji etanola, i prvi koji su poceli da koriste smjese od vise od 5% u svojim kolima. Amerikanci su poceli poslije njih, ali sad imaju sve veci procenat auta koja voze na E-85, mada su skuplja od obicnih. Poslije njih dolaze Svedska i Spanija.

Ekonomska kriza? Brazil vec nekoliko godina za redom ima trgovinski suficit od nekoliko desetina milijardi dolara godisnje. Prosle godine su postali nezavisni od MMF-a. Uzgred, brazilska industrija odlicno funkcionise. Svidja mi se sto i dalje u Srbiji vlada uverenje da je Brazil jedna siromasna zemlja u razvoju, a u stvari, oni nam beze jedno 30 godina po mnogim pitanjima.

Hteo bih da kažem da sam išao u Brazil više puta u zadnjih godinu dana poslom. Tamo to gorivo POSTOJI već neko vreme i koristi se puno. Dosta je jeftinije, a pre svega smanjuje zavisnost zemlje korisnika od varijacija naftne industrije, OPEP-a i hegemonije velikih.Svaka čast ! Znajući da Brazil zadnjih godina prolazi duboku ekonomsku krizu, to je stvarno veliko šta su uradili. A dovoljno su velika zemlja da mogu sasvim autonomno da rade na tome. Da smo mi to radili, odavno bi nam vezali ruke i začepili usta ...

Ono sto su brazilci razvili je samo jos jedna vrsta biodizela. Mesavina koju oni koriste je isplativa u Brazilu i zemljama sa visokim godisnjim prosekom temperatura jer ta mesavina ima lose osobine na niskim temperaturama (dolazi do naglog zgusnjavanja smese i razdvajanja faza). Opet biodizel dobijen transesterifikacijom biljnih ulja (koji se dosta koristi u evropi) ima bolje osobine ali je i skuplji. Treba obratiti paznju na jedno drugo alternativno gorivo. Naime obicni benzinski motori uz minimalne prepravke mogu da rade na metanol, kao i smese metanola i benzina (inace prvi motori sa unutrasnjim sagorevanjem su konstruisani za rad na alkohole). Tona metanola kosta oko 250 USD, metanol mnogo manje zagadjuje zivotnu okolinu, itd ... Altrnative postoje, pitanje je samo obre volje i ekonomskog interesa (ovo drugo je dominantni faktor u svetu). Biodizel je inace moguce praviti i od potrosenog jestivog ulja (npr. ono koje ostaje kao skart u meku). Tehnoekonomska analiza pokazuje da mini kucno postrojenje kapaciteta 1000L jestivog ulja moze da proizvede 800L biodizela cija cena ne bi bila veca od 25Din/L (pod uslovom da se ne placa nista polazna sirovina). Problem je kako pustiti u promet takav proizvod s obzirom na birokratski kineski zid u nas. Mada kako pticice pevaju izgleda da se neko toga vec dosetio (treba samo pratiti trag ulja iz meka i eto nove teme za Poligraf) :)

U Peruu nemacke firme poslednjih 6 godina rade na pripremi ovog novog projekta i trenutno ga usavrsavaju .
Vojvodjani razmislite , bogatstvo vam je u rukama .

Imam drugara u engleskoj koji je svog dizelasa prepravio da radi na ulje. U basti ima spravu koja filtrira (posto najcesce uzme ulje iz restorana koje je korisceno za kuvanje), i direktno sipa u kola. Vrlo je zadovoljan.

U Brazilu se masovno voze automobili na alkohol. To su klasicni automobili koji su napravljeni da mogu da voze i na alkohol i na klasican benzin. Ali oni jeftino gaje secernu trsku, pa ne znam da li to moze da se napravi tako jeftino od secerne repe. Da li neko ume da grubo izracuna koliko bi kostala litra alkohola pravljena od secerne repe?

Sve ovo i jos mnogo toga je vec pronadjeno, ali odmah je zavrsilo u sefu velikih petrohemijskih korporacija.

Pa u kome veku ovi zive??? Ovakva goriva se koriste vec godinama (decenijama) po svetu. U USA npr. se proizvodi tzv. E-85 (85% ethanol, 15% gasoline), pa ga ne proglasise gorivom za 21 vek (cilj je da do kraja 2007 godine 80% teritorije bude pokriveno pumpama sa E-85). Inace sto se tice biodizela, pored problema sa niskim temperaturama (koje je neko vec spomenuo) tu su i problemi sa elastomerima tj. nagrizanje gumenih zaptivnih povrsina u motoru kao i lubrikativna svojstva koja su puno losija nego kod fosilnog dizel-goriva. Iako sve ostale karakteristike (sumpor, NOx, PP) su puno bolje kod biodizela, ove 2-3 su jako znacajne sa stanovista dugotrajnosti motora. Ipak raduje me da se krece sa mrtve tacke i da ce Arapi za koju deceniju (godinu?) benzin prodavati jos samo za Zippo upaljace, a verovatno ce i Ameri postati manje agresivni sa nekim dugorocnijim (stabilnijim) supstitutom za fosilna goriva.

Vec oko godinu dana imamo na pumpama ovo gorivo, tzv. "Biodizel". Pravi se od korov-biljke Mamone, i verovatno dodataka kao sto je gore navedeno. Svaka cast.

u vezi E-85 moze da se doda jos po nesto. Naime E-85 (85% Etanol 15% Gasoline) ima odlicne karakteristike u odnosu raspoloziva snaga po jedinici mase, kolicina emitovanih stetnih matrija je mnogo puta manja nego kod obicnih benzina, jeftiniji je, itd ... Postoje smese (doduse u eksperimentalnoj fazi) gde se etanol (ili metanol) mesaju sa biodizelom. Zasto je ovo bitno, pa zato sto u se nasoj zemlji godisnje spale (bukvalno) tone celuloze (drveni otpad, trska, sasusena trava na poljima, papir ...) a od svega toga moze da se pravi uspesno etanol. Kada bi nasi tajkuni imali i gram pameti ulozili bi u ovu industriju i lobirali za zakone koji ce omoguciti koriscenje i proizvodnju biogoriva, umesto da se igraju igre ko ima vise poslanika. Uz racionalno koriscenje i preradu celuloznih odpadaka, proizvodenja ovakvih goriva bi potencialnom investitoru donela milione na duzi period (sa obzirom na trend konstantnog rasta cene nafte). Problem je u tome sto to ne moze za par dana, trange frange kako se sve inace radi u nasoj em siromasnoj em prljavoj zemlji (u smislu (be)svesti o reciklazi). Jos jedan paradoks, sa trenutnom cenom benzina na pumpama, isplati se praviti etanol od secera (otpadnog naravno), i da se u kucnoj radinosti pravi E-85 :))

I u australiji se koristi biodizel, od nekih njihovih biljaka proizveden.
A posto se americka recesija odrzava u razumnim granicama, umesto zapadanja u tesku depresiju i krizu poput one u 1/3 20 veka, upravo zaposljavanjem stanovnistva u vojnoj privrednoj grani [prozivodnja opreme i naopruzanja, ali i njena potrosnja kroz oruzane snage preko budzeta tj iz dzepova radnicke mase], tesko da ce ratovi, izvinjavam se, oruzani sukobi nestati, nestankom nafte. Naprotiv, samo ce se preseliti u druge oblasti i zarad drugih ciljeva [voda, hrana, oranice]. A za sad, ni naftne kompanije, ni vojna industrija, nece dozvoliti da im neko izbija njihov profit iz ruku, koliko je god moguce vremena ubuduce, jer oni vladaju svetom, a ne mi - siroke narodne mase.

Brazil vec odavno koristi etanol u smjesi od 22% sa obicnim gorivom, a dobija se iz secerne trske i repe. Oni su prvi u svijetu po proizvodnji etanola, i prvi koji su poceli da koriste smjese od vise od 5% u svojim kolima. Amerikanci su poceli poslije njih, ali sad imaju sve veci procenat auta koja voze na E-85, mada su skuplja od obicnih. Poslije njih dolaze Svedska i Spanija.

Ekonomska kriza? Brazil vec nekoliko godina za redom ima trgovinski suficit od nekoliko desetina milijardi dolara godisnje. Prosle godine su postali nezavisni od MMF-a. Uzgred, brazilska industrija odlicno funkcionise. Svidja mi se sto i dalje u Srbiji vlada uverenje da je Brazil jedna siromasna zemlja u razvoju, a u stvari, oni nam beze jedno 30 godina po mnogim pitanjima.