Automobili na lizing

Koliko ja znam u krstenom svetu lizing(leasing) je iznajmljivanje auta na duzi period. Prema tome ne mogu se kupiti kola na lizing, vec se mogu (od)kupiti sa lizinga.

...Ako se kola odkupljuju sa lizinga to je kada se proceni vrednost auta recimo posle 4 god upotrebe i ti umesto 20000 evra koliko vredi auto placas ratu na 10000 i nakon cetiri god odlucujes hoces li da odkupis ili da vratis auto a ova vrsta liziga nije pozajmica na duzi period vec auto je u startu tvoj kao da placas kredit!

Lizing je isto sto i dugorocno rentanje automobila s time da se smanjuje vrednost auto otplatom do odredjene vrednosti koja se mora PLATITI NA KRAJU LIZINGA (tzv. residual value). Ova vrednost moze biti i vise od 50% vrednosti auta zavisno od strukture lizinga. Dakle kredit na deo vrednosti, s time da su kamate mnogo vece nego kod kredita jer se naplacuju na CELOKUPNU vrednost auta iako se otpisuje samo deo. Dakle lizing je dobar na Zapadu za vlasnike firmi jer im se veliki deo rate otpisuje na porez ako se auto koristi i u sluzbene svrhe. Za primer, novi Mercedes S 500 na lizing u Kanadi kosta CDN$1,200 mesecno. Cena je oko CDN$100,000 a ucesce oko $10,000. Posle 3 godine lizinga treba platiti CDN$62,000 da bi auto postao vlasnistvo. Od tih $1200 drzava prizna oko $850 mesecno da se odbije od poreza (dakle na korist vlasnika) ako se auto koristi i u poslovne svrhe.

Bilo kako bilo sto manja rata(vise rata) to su vece sanse da kupim tj. otplacujem auto s obzirom da nisam poslanik, direktor ili neki privatnik, e dok to ne shvate banke i lizing kuce da obicni smrtnici NE MOGU da ostave 100 E za kredit dotle nece biti moguce kupiti auto bilo kakav, a dotle mi ostaje da igram loto ili neku srecku mislim grebgreb i da molim boga da me sreca pogleda
ajd uzdravlje

Sve je to lepo, ali ne vidim mogućnost da četvoročlana porodica u kojoj mama i tata zarađuju po 200 ili možda nešto malo više evra mesečno (koji još uz to mesečno plaćaju 100 evra za račune) kupe auto pod ovim uslovima. ili pod bilo kakvim drugim. Iskreno da vam kažem ne vidim mogućnost ni kako da održavam i registrujem svoju dijanu staru 28 godina (neko je spominjao evro 3 norme?!). a ja još uz to bar imam sreće da nisam podstanar.....

Poštovani, želeo bih da kao ugovorna strana ugovora o FINANSIJSKOM LIZNINGU (za razliku od OPERATIVNOG LIZINGA koji je popularan na Zapadu), prenesm svoja iskustva iz samog ugovora. Treba imati u vidu sledeće: 1. Lizing rata se obračunava po pravilu po PRODAJNOM KURSU za € kod POSLOVNE banke, a NE po kursu NBS (znači najcrnji mogući kurs), 2. Troškovi OBAVEZNOG kasko osiguranja za sve vreme trajanja ugovora; i 3. Užasne troškove registracije jer se registracija, tj. porez za upotrebu dobara (vozila) plaća kao za PRAVNA lica a što je 4,5 puta više od iznosa poreza predvidjenog za FIZIČKA lica. Dakle, "cepaju" Poslovne banke sa kursom €, a naravno da naša "odgovorna" Vlada RS, tj. ministar Dinkić "cepa" sa svojom poreskom politikom! Ubedjen sam da kada bi iznos poreza na upotrebu dobara bio niži, bilo bi i više vozila u lizing varijanti za Fizička lica. Nažalost, i ovakvim postupanjem Vlada RS pokazuje da NEMA sluha za realni život (i ovde je Boža ĐELIĆ ispao razumniji nego njegov "naslednik").

Koliko ja znam u krstenom svetu lizing(leasing) je iznajmljivanje auta na duzi period. Prema tome ne mogu se kupiti kola na lizing, vec se mogu (od)kupiti sa lizinga.

...Ako se kola odkupljuju sa lizinga to je kada se proceni vrednost auta recimo posle 4 god upotrebe i ti umesto 20000 evra koliko vredi auto placas ratu na 10000 i nakon cetiri god odlucujes hoces li da odkupis ili da vratis auto a ova vrsta liziga nije pozajmica na duzi period vec auto je u startu tvoj kao da placas kredit!

Lizing je isto sto i dugorocno rentanje automobila s time da se smanjuje vrednost auto otplatom do odredjene vrednosti koja se mora PLATITI NA KRAJU LIZINGA (tzv. residual value). Ova vrednost moze biti i vise od 50% vrednosti auta zavisno od strukture lizinga. Dakle kredit na deo vrednosti, s time da su kamate mnogo vece nego kod kredita jer se naplacuju na CELOKUPNU vrednost auta iako se otpisuje samo deo. Dakle lizing je dobar na Zapadu za vlasnike firmi jer im se veliki deo rate otpisuje na porez ako se auto koristi i u sluzbene svrhe. Za primer, novi Mercedes S 500 na lizing u Kanadi kosta CDN$1,200 mesecno. Cena je oko CDN$100,000 a ucesce oko $10,000. Posle 3 godine lizinga treba platiti CDN$62,000 da bi auto postao vlasnistvo. Od tih $1200 drzava prizna oko $850 mesecno da se odbije od poreza (dakle na korist vlasnika) ako se auto koristi i u poslovne svrhe.

Bilo kako bilo sto manja rata(vise rata) to su vece sanse da kupim tj. otplacujem auto s obzirom da nisam poslanik, direktor ili neki privatnik, e dok to ne shvate banke i lizing kuce da obicni smrtnici NE MOGU da ostave 100 E za kredit dotle nece biti moguce kupiti auto bilo kakav, a dotle mi ostaje da igram loto ili neku srecku mislim grebgreb i da molim boga da me sreca pogleda
ajd uzdravlje

Sve je to lepo, ali ne vidim mogućnost da četvoročlana porodica u kojoj mama i tata zarađuju po 200 ili možda nešto malo više evra mesečno (koji još uz to mesečno plaćaju 100 evra za račune) kupe auto pod ovim uslovima. ili pod bilo kakvim drugim. Iskreno da vam kažem ne vidim mogućnost ni kako da održavam i registrujem svoju dijanu staru 28 godina (neko je spominjao evro 3 norme?!). a ja još uz to bar imam sreće da nisam podstanar.....

Poštovani, želeo bih da kao ugovorna strana ugovora o FINANSIJSKOM LIZNINGU (za razliku od OPERATIVNOG LIZINGA koji je popularan na Zapadu), prenesm svoja iskustva iz samog ugovora. Treba imati u vidu sledeće: 1. Lizing rata se obračunava po pravilu po PRODAJNOM KURSU za € kod POSLOVNE banke, a NE po kursu NBS (znači najcrnji mogući kurs), 2. Troškovi OBAVEZNOG kasko osiguranja za sve vreme trajanja ugovora; i 3. Užasne troškove registracije jer se registracija, tj. porez za upotrebu dobara (vozila) plaća kao za PRAVNA lica a što je 4,5 puta više od iznosa poreza predvidjenog za FIZIČKA lica. Dakle, "cepaju" Poslovne banke sa kursom €, a naravno da naša "odgovorna" Vlada RS, tj. ministar Dinkić "cepa" sa svojom poreskom politikom! Ubedjen sam da kada bi iznos poreza na upotrebu dobara bio niži, bilo bi i više vozila u lizing varijanti za Fizička lica. Nažalost, i ovakvim postupanjem Vlada RS pokazuje da NEMA sluha za realni život (i ovde je Boža ĐELIĆ ispao razumniji nego njegov "naslednik").