F1: Novi sistem kvalifikacija

GLUPOST!!!! Coveku je ta formula 1 toliko dosadila da je poceo da se glupira!!! Sta ces, moze mu se :(

Hvala bogu da su uveli neko dobro pravilo pogotovo ovo za pneumatike...

Mislim da iduce godine Formula 1 nece da bude tako zanimljiva kao u dosadasnjim godina. Velika greska je sto menjaju motore! Umesto da razvijaju sto vece brzine i postave nove rekorde oni smanjili brzinu. Oni su smanjili snagu za cak 200 i kusur konja to nije mala razlika. Bolidi su sporiji za 2,5 sekunde. Sa skoro 1000ks kolko ima McLarena, da smanje na 750ks!! Mislim da je to velika greska.

Eto nama titule!!!
GO MCLAREN!!!

Pa, konacno je i onaj Mozli nesto skapirao, pa je skontao svoju budalastinu sa pneumaticima.
Sto se tice prvog dela, nemam komentar, te silne promene kvalifikacija su vec svima dosadile!

Dakle Sumi ponovo, dosta ste se radovali vreme je za novu titulu FERARIJA!!!

Prvo, pravilo koje se tice pneumatika je samo vracanje na staro (bar da se za nesto, RELATIVNO BRZO, opamete). Drugo, kvalifikacije nigde nisu toliko komplikovane kao u F1, a razlog je da se vestacki promesaju bolidi i da bi bilo sto vise preticanja (pogledajte ove sezone koliko puta je bilo prodora sa poslednjeg na neko od podijuma). Da je normalna situacija (tj. da nema dolivanja goriva) ovo se ne bi moglo desiti. Znaci, zabraniti dolivanje goriva (BAN REFUELLING!), ali Berni (Bernie Ecclestone) to ne dozvoljava.
Znam da imamo primer u CART i NASCAR sampionatima, ali oni GUBE vreme na dolivanju goriva, a u F1 najvise preticanja ima upravo tu (ne moram/ne mogu nikog da preticem, odradice mehanicari) znaci, efektivno, se dobija na vremenu. Zasto se niko ne doseti da ne doliva gorivo? Zato sto nema guma za celu trku (od ove godine to lici da ce ponovo biti moguce), zato sto je sa 150 litara goriva (oko 100Kg) prakticno nemoguce podesiti vozilo da se ponasa u granicama optimalnog tokom cele trke. Pa, da banalizujem stvar, oni svaki kilogram koji vozac dobije u toku odmora, moraju da mu preraspodele (liposukcijom), uglavnom na guzu, da teziste bude sto nize...
Ovakve kvalifikacije su tu da budu zanimljive (sto sigurno nije bio slucaj u poslednjih nekoliko godina), ali i da sklone one koji su mnogo sporiji i tu sao smetaju (valjda ce ogranicenje budzeta nesto promeniti na ovu temu). Ma ko jos gleda kvalifikacije. Na kraju krajeva, kvalifikacije se svuda obavljaju u nekontrolisanim uslovima (pricam o sportovima visokog profila (high profile), kao sto su CART, Indy, NASCAR...), a i F1 se kaznjava za nesklanjanje. Znaci, po meni bi bilo super da se podeli u dva dela, i da posle prvog samo top 10 vozi, ali bez kontrole i sa kolicinom goriva kao za trke (ako vec ne moze bez dolivanja).
Najbolje bi bio da se uslovi izgled prednjeg i zadnjeg krila, i na taj nacin iskontrolise kako se vozilo ponasa kada ide iza drugog na jako maloj razdaljini, u zoni "prljavog vazduha" (dirty air).

Sto se tice snage motora, nije ovo korak unazad, vec onemogucavanje (pre)visokih obrtaja (V8 se ne vrti bas tako rado kao V10 ili V12, ne daj boze). Valjda da od F1 bude neke koristi i na putu, posto je u poslednjih 10 godina samo Ferari (Ferrari) imao koristi na putu, nekada to nije bilo tako... Sto se tice brzine, nije ona sve, trkanje je i za kartinge i za F1 isto, znaci samo da se prestizu , bar malo, ostalo ce doci samo po sebi. Nazalost, F1 ima veliku (neopravdanu)popularnost zbog nacije koja je tradicionalno vezana za TV. Cak i kada je bilo neinteresantno, njima je bilo super, pobedjivao je njihov pulen.

Videcemo, mart je daleko, samo da nam Maks (Max Mosely) i Berni ne zakuvaju pred pocetak.

Pitanje za B92: Da li znate sta je A1 GP i da li ima sanse da te rezultate vidimo i na vasem sajtu(site)?

@VLadan
Nemoj mi samo taj A1 GP...vecina ljudi ni ne zna za to a i ne bi nikog zanimalo!
Ja sam gledao samo jednu trku, nista narocito!

Moram da primetim da je A1 GP nepravedno zapostavljen. Jesu trke malo problematicne, sto se tice interesantnosti, ali su oni mala organizacija, privatno vlasnistvo ("Privatna inicijativa je zakon"), zna se sta ko radi, a ovo im je tek prva sezona. Uz to, pogodili su pravo vreme, onda kada svi, sem Andros trofeja, pauziraju, bar sto se tice javnih dogadjaja. Siguran sam da ce saslusati... Samo da ima trkanja (ne kruziranja (cruise)) i preticanja...

@ Vladan, mnogo se pravis pametan, kao sve znas o F1. Kad si tako pametan sto ti onda ne donosis odluke o pravilima. i matere ti nemoj da prevodis na engleski, nisi ti jedini koji govori enegleski.
Sto se tuce A1 mogu ti reci da nije nista narocito, ili vozaci neznaju da voze ili bolidi nisu nista posebno, malo malo pa neko sleti sa ceste, a i brzine nisu velike. sve i svemu slabo.

Što se mene tiče, ja bih samo želeo da se vrati ono vreme, kada su kvalifikacioni treninzi voženi petkom i subotom, gde su svi imali pravo da izvezu kada i koliko god hoće krugova (od 12 raspoloživih), jer je taj sistem bio više nego zanimljiv - pre glavnog, imali smo dva mini trkačka dana!
Takođe, mislim da dolivanje goriva doprinosi neizvesnosti trke, a neograničena promena pneumatika svakako doprinosi bezbednosti vozača.

Prisetite se vremena kad se nije dolivalo gorivo tokom trke. Tada se videlo ko ume da vozi. Na jednoj trci je meni poukao film pa sam vodio dva kruga i spalio motor to su bila vremena. Ukinuti dolivanje goriva. Izbaciti slabice iz F1 sve one koji su spremni da se sklone zarad tima- Barikelo je sebi tako uzeo bar dve titule LOSER i homic

Ako se ne varam bili smo kolege te godine u Ferrariju, Enzovom! :)

Slažem se da treba ukinuti dolivanje goriva. Ajde majstori da vas vidim kada ste najteži kako se borite. Videli smo majstora Kimija u Italiji na Monzi kako je oduvao rivale sa 20 kg težim automobilom. E, takvih je malo, a oni su nam najpotrebniji.

Snaga V8 motora nije toliko manja koliko se misli i koliko se ocekivalo i nece mnogo proci kada ce V8 dostici sadasnju snagu V10..inace, naprotiv tome da se V8 ne vrti rado..V8 ide preko 20.000rpm za razliku od V10 koji je rijetko prelazio 19.000rpm..o tehnici F1 bilida, koga interesuje, ima na nasem portalu www.velikanagrada.com

Aj aj aj, mnogo smo mi strasno pristupili ovoj temi pa, kao u kosarci i fudbalu i ..., svi znamo bolje sta treba da se radi i od selektora i od tima. U F1 treba sacuvati, i unaprediti ako je moguce, nivo bezbednosti, ali smanjiti uticaj aerodinamike na vozna svojstva bolida da bismo imali interesantne trke (predlog mozete videti na f1-live.com). Simptomaticno je to da se razmisljanja nasih gledalaca polarizuju na one koji f1 prate u zadnjih desetak godina i one koji je prate od ranije, sve u svemu, ovo sto mi gledamo zadnjih godina nije prava f1 i nema ni priblizno toliko naboja kao ona nekada. A "delija 21" (pretpostavljam da su mu to godine), verovatno nikada nije doziveo jedan GP-vikend uzivo i gleda trke preko RTS-a koji ima "vrsne" komentatore, sto ga kao svakog sveznajuceg srbina ne sprecava da kritikuje svakog cije se misljenje ne poklapa sa njegovim.

GLUPOST!!!! Coveku je ta formula 1 toliko dosadila da je poceo da se glupira!!! Sta ces, moze mu se :(

Hvala bogu da su uveli neko dobro pravilo pogotovo ovo za pneumatike...

Mislim da iduce godine Formula 1 nece da bude tako zanimljiva kao u dosadasnjim godina. Velika greska je sto menjaju motore! Umesto da razvijaju sto vece brzine i postave nove rekorde oni smanjili brzinu. Oni su smanjili snagu za cak 200 i kusur konja to nije mala razlika. Bolidi su sporiji za 2,5 sekunde. Sa skoro 1000ks kolko ima McLarena, da smanje na 750ks!! Mislim da je to velika greska.

Eto nama titule!!!
GO MCLAREN!!!

Pa, konacno je i onaj Mozli nesto skapirao, pa je skontao svoju budalastinu sa pneumaticima.
Sto se tice prvog dela, nemam komentar, te silne promene kvalifikacija su vec svima dosadile!

Dakle Sumi ponovo, dosta ste se radovali vreme je za novu titulu FERARIJA!!!

Prvo, pravilo koje se tice pneumatika je samo vracanje na staro (bar da se za nesto, RELATIVNO BRZO, opamete). Drugo, kvalifikacije nigde nisu toliko komplikovane kao u F1, a razlog je da se vestacki promesaju bolidi i da bi bilo sto vise preticanja (pogledajte ove sezone koliko puta je bilo prodora sa poslednjeg na neko od podijuma). Da je normalna situacija (tj. da nema dolivanja goriva) ovo se ne bi moglo desiti. Znaci, zabraniti dolivanje goriva (BAN REFUELLING!), ali Berni (Bernie Ecclestone) to ne dozvoljava.
Znam da imamo primer u CART i NASCAR sampionatima, ali oni GUBE vreme na dolivanju goriva, a u F1 najvise preticanja ima upravo tu (ne moram/ne mogu nikog da preticem, odradice mehanicari) znaci, efektivno, se dobija na vremenu. Zasto se niko ne doseti da ne doliva gorivo? Zato sto nema guma za celu trku (od ove godine to lici da ce ponovo biti moguce), zato sto je sa 150 litara goriva (oko 100Kg) prakticno nemoguce podesiti vozilo da se ponasa u granicama optimalnog tokom cele trke. Pa, da banalizujem stvar, oni svaki kilogram koji vozac dobije u toku odmora, moraju da mu preraspodele (liposukcijom), uglavnom na guzu, da teziste bude sto nize...
Ovakve kvalifikacije su tu da budu zanimljive (sto sigurno nije bio slucaj u poslednjih nekoliko godina), ali i da sklone one koji su mnogo sporiji i tu sao smetaju (valjda ce ogranicenje budzeta nesto promeniti na ovu temu). Ma ko jos gleda kvalifikacije. Na kraju krajeva, kvalifikacije se svuda obavljaju u nekontrolisanim uslovima (pricam o sportovima visokog profila (high profile), kao sto su CART, Indy, NASCAR...), a i F1 se kaznjava za nesklanjanje. Znaci, po meni bi bilo super da se podeli u dva dela, i da posle prvog samo top 10 vozi, ali bez kontrole i sa kolicinom goriva kao za trke (ako vec ne moze bez dolivanja).
Najbolje bi bio da se uslovi izgled prednjeg i zadnjeg krila, i na taj nacin iskontrolise kako se vozilo ponasa kada ide iza drugog na jako maloj razdaljini, u zoni "prljavog vazduha" (dirty air).

Sto se tice snage motora, nije ovo korak unazad, vec onemogucavanje (pre)visokih obrtaja (V8 se ne vrti bas tako rado kao V10 ili V12, ne daj boze). Valjda da od F1 bude neke koristi i na putu, posto je u poslednjih 10 godina samo Ferari (Ferrari) imao koristi na putu, nekada to nije bilo tako... Sto se tice brzine, nije ona sve, trkanje je i za kartinge i za F1 isto, znaci samo da se prestizu , bar malo, ostalo ce doci samo po sebi. Nazalost, F1 ima veliku (neopravdanu)popularnost zbog nacije koja je tradicionalno vezana za TV. Cak i kada je bilo neinteresantno, njima je bilo super, pobedjivao je njihov pulen.

Videcemo, mart je daleko, samo da nam Maks (Max Mosely) i Berni ne zakuvaju pred pocetak.

Pitanje za B92: Da li znate sta je A1 GP i da li ima sanse da te rezultate vidimo i na vasem sajtu(site)?

@VLadan
Nemoj mi samo taj A1 GP...vecina ljudi ni ne zna za to a i ne bi nikog zanimalo!
Ja sam gledao samo jednu trku, nista narocito!

Moram da primetim da je A1 GP nepravedno zapostavljen. Jesu trke malo problematicne, sto se tice interesantnosti, ali su oni mala organizacija, privatno vlasnistvo ("Privatna inicijativa je zakon"), zna se sta ko radi, a ovo im je tek prva sezona. Uz to, pogodili su pravo vreme, onda kada svi, sem Andros trofeja, pauziraju, bar sto se tice javnih dogadjaja. Siguran sam da ce saslusati... Samo da ima trkanja (ne kruziranja (cruise)) i preticanja...

@ Vladan, mnogo se pravis pametan, kao sve znas o F1. Kad si tako pametan sto ti onda ne donosis odluke o pravilima. i matere ti nemoj da prevodis na engleski, nisi ti jedini koji govori enegleski.
Sto se tuce A1 mogu ti reci da nije nista narocito, ili vozaci neznaju da voze ili bolidi nisu nista posebno, malo malo pa neko sleti sa ceste, a i brzine nisu velike. sve i svemu slabo.

Što se mene tiče, ja bih samo želeo da se vrati ono vreme, kada su kvalifikacioni treninzi voženi petkom i subotom, gde su svi imali pravo da izvezu kada i koliko god hoće krugova (od 12 raspoloživih), jer je taj sistem bio više nego zanimljiv - pre glavnog, imali smo dva mini trkačka dana!
Takođe, mislim da dolivanje goriva doprinosi neizvesnosti trke, a neograničena promena pneumatika svakako doprinosi bezbednosti vozača.

Prisetite se vremena kad se nije dolivalo gorivo tokom trke. Tada se videlo ko ume da vozi. Na jednoj trci je meni poukao film pa sam vodio dva kruga i spalio motor to su bila vremena. Ukinuti dolivanje goriva. Izbaciti slabice iz F1 sve one koji su spremni da se sklone zarad tima- Barikelo je sebi tako uzeo bar dve titule LOSER i homic

Ako se ne varam bili smo kolege te godine u Ferrariju, Enzovom! :)

Slažem se da treba ukinuti dolivanje goriva. Ajde majstori da vas vidim kada ste najteži kako se borite. Videli smo majstora Kimija u Italiji na Monzi kako je oduvao rivale sa 20 kg težim automobilom. E, takvih je malo, a oni su nam najpotrebniji.

Snaga V8 motora nije toliko manja koliko se misli i koliko se ocekivalo i nece mnogo proci kada ce V8 dostici sadasnju snagu V10..inace, naprotiv tome da se V8 ne vrti rado..V8 ide preko 20.000rpm za razliku od V10 koji je rijetko prelazio 19.000rpm..o tehnici F1 bilida, koga interesuje, ima na nasem portalu www.velikanagrada.com

Aj aj aj, mnogo smo mi strasno pristupili ovoj temi pa, kao u kosarci i fudbalu i ..., svi znamo bolje sta treba da se radi i od selektora i od tima. U F1 treba sacuvati, i unaprediti ako je moguce, nivo bezbednosti, ali smanjiti uticaj aerodinamike na vozna svojstva bolida da bismo imali interesantne trke (predlog mozete videti na f1-live.com). Simptomaticno je to da se razmisljanja nasih gledalaca polarizuju na one koji f1 prate u zadnjih desetak godina i one koji je prate od ranije, sve u svemu, ovo sto mi gledamo zadnjih godina nije prava f1 i nema ni priblizno toliko naboja kao ona nekada. A "delija 21" (pretpostavljam da su mu to godine), verovatno nikada nije doziveo jedan GP-vikend uzivo i gleda trke preko RTS-a koji ima "vrsne" komentatore, sto ga kao svakog sveznajuceg srbina ne sprecava da kritikuje svakog cije se misljenje ne poklapa sa njegovim.