Sreda, 19.10.2005.

20:43

Strah od vozova na prugama Srbije

Stanje pruga srpske železnice je na mnogim mestima veoma nebezbedno, rezultat je istraživanja ekipe B92.

Izvor: B92

Strah od vozova na prugama Srbije IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

3 Komentari

Sortiraj po:

Srba

pre 20 godina

Kolko para potrosismo na kosarkasku reprezentacuiju cije zvezde obrukase zemlju i sebe ,samo sto ovog drugog nisu svesne. Za te pare mogli su da naprave bar nekoliko rampi na neobezbedjenim pruznim prelazima. Za one pare koje je vlada potrosila za sabor trubaca u Guci mogli su svi pruzni prelazi biti obezbadjeni rampama.

Dragan R

pre 20 godina

Jedini sigurni nacin ukrstanja pruge i puta je u dva nivoa. Medjutim to nije lako svuda i izvesti. Na prugama u Evropi pa i nasim nekadasnjim republikama ima dosta ukrstanja univou ali ima daleko manje udesa na tim mestima nego kod nas u Srbiji. Razlog je vrlo jednostavan. Saobracajna kultura i kaznena politika u saobracaju su na vrlo niskom nivou.Pogledajte kolko njih vozi sa pojasom, koliko njih razgovara mobilnim i vozi kola po gradu gde svaki cas moze zatrebati brza reakcija. Svi oni koji imaju vozacku dozvolu a nisu je kupili znaju za "Andrejin Krst". Ali to ne znaci da da ga postuju. Svaki prelaz preko pruge signalisan je po propisu. Za one koji postuju propise rampa nije potrebna. Ne bi bilo lose da vasa ekipa poseti Sektor za ETD u ZTP - Beograd i da dobije podatke koliko se polomi rampi na pruznim prelazama ZTP - Beograd. Ja sam vozio vozove na pruzi Beograd Zagreb brzinama od 140 km/h i nije bilo rampi. Takodje nije bilo ni udesa iako su neki vozovi vozili i do 160 km/h. Jedini bezbedan prelaz preko pruge u Srbiji bio bi kada bi ispred pruge na odredjenim razmacima postajala mitraljeska gnezda pa kada treba da najidje voz raspli po put pa cik neka nekoga udari voz. Sala na stranu ali ovo je blizu istine.Voleo bih da vasi novinari jednom budu na lokomotivi i da dozive ono sto dozivljavamo mi masinovodje za vreme voznje. Ja sam masinovodja koji vozi neprekidno 29 godina i prema tome znam o cemu govorim kada je u pitanju bezbednost na prugama. Vozio sam duz nase bivse Juge ali ovo sto se kod nas desava po pitanju postovanja saobracanih propisa to nisam nigde video, avozio sam i po Bosni, Hrvatskoj, Makedoniji, Crnoj Gori i sloveniji. Sluzbeno sam putovao i Rumuniju ali ovo sto ovde ima nema nigde.Prema tome dodite ZTP razgovarajte sa nadleznim i trazite dozvolu da se malo provozate i da vidite stvari malo i iz drugog ugla. U medju vremenu stanite na putni prelaz izmedju Zeleznika i Sremcice pa i vidite koliko njih postuje polubranike.

D.Savic,Paris

pre 20 godina

MA prodajte bre zeleznicu Francuzima da vidite kakvo ce cudo da naprave za samo dve godine a cena karte se nece bitno povecati!

D.Savic,Paris

pre 20 godina

MA prodajte bre zeleznicu Francuzima da vidite kakvo ce cudo da naprave za samo dve godine a cena karte se nece bitno povecati!

Dragan R

pre 20 godina

Jedini sigurni nacin ukrstanja pruge i puta je u dva nivoa. Medjutim to nije lako svuda i izvesti. Na prugama u Evropi pa i nasim nekadasnjim republikama ima dosta ukrstanja univou ali ima daleko manje udesa na tim mestima nego kod nas u Srbiji. Razlog je vrlo jednostavan. Saobracajna kultura i kaznena politika u saobracaju su na vrlo niskom nivou.Pogledajte kolko njih vozi sa pojasom, koliko njih razgovara mobilnim i vozi kola po gradu gde svaki cas moze zatrebati brza reakcija. Svi oni koji imaju vozacku dozvolu a nisu je kupili znaju za "Andrejin Krst". Ali to ne znaci da da ga postuju. Svaki prelaz preko pruge signalisan je po propisu. Za one koji postuju propise rampa nije potrebna. Ne bi bilo lose da vasa ekipa poseti Sektor za ETD u ZTP - Beograd i da dobije podatke koliko se polomi rampi na pruznim prelazama ZTP - Beograd. Ja sam vozio vozove na pruzi Beograd Zagreb brzinama od 140 km/h i nije bilo rampi. Takodje nije bilo ni udesa iako su neki vozovi vozili i do 160 km/h. Jedini bezbedan prelaz preko pruge u Srbiji bio bi kada bi ispred pruge na odredjenim razmacima postajala mitraljeska gnezda pa kada treba da najidje voz raspli po put pa cik neka nekoga udari voz. Sala na stranu ali ovo je blizu istine.Voleo bih da vasi novinari jednom budu na lokomotivi i da dozive ono sto dozivljavamo mi masinovodje za vreme voznje. Ja sam masinovodja koji vozi neprekidno 29 godina i prema tome znam o cemu govorim kada je u pitanju bezbednost na prugama. Vozio sam duz nase bivse Juge ali ovo sto se kod nas desava po pitanju postovanja saobracanih propisa to nisam nigde video, avozio sam i po Bosni, Hrvatskoj, Makedoniji, Crnoj Gori i sloveniji. Sluzbeno sam putovao i Rumuniju ali ovo sto ovde ima nema nigde.Prema tome dodite ZTP razgovarajte sa nadleznim i trazite dozvolu da se malo provozate i da vidite stvari malo i iz drugog ugla. U medju vremenu stanite na putni prelaz izmedju Zeleznika i Sremcice pa i vidite koliko njih postuje polubranike.

Srba

pre 20 godina

Kolko para potrosismo na kosarkasku reprezentacuiju cije zvezde obrukase zemlju i sebe ,samo sto ovog drugog nisu svesne. Za te pare mogli su da naprave bar nekoliko rampi na neobezbedjenim pruznim prelazima. Za one pare koje je vlada potrosila za sabor trubaca u Guci mogli su svi pruzni prelazi biti obezbadjeni rampama.

D.Savic,Paris

pre 20 godina

MA prodajte bre zeleznicu Francuzima da vidite kakvo ce cudo da naprave za samo dve godine a cena karte se nece bitno povecati!

Dragan R

pre 20 godina

Jedini sigurni nacin ukrstanja pruge i puta je u dva nivoa. Medjutim to nije lako svuda i izvesti. Na prugama u Evropi pa i nasim nekadasnjim republikama ima dosta ukrstanja univou ali ima daleko manje udesa na tim mestima nego kod nas u Srbiji. Razlog je vrlo jednostavan. Saobracajna kultura i kaznena politika u saobracaju su na vrlo niskom nivou.Pogledajte kolko njih vozi sa pojasom, koliko njih razgovara mobilnim i vozi kola po gradu gde svaki cas moze zatrebati brza reakcija. Svi oni koji imaju vozacku dozvolu a nisu je kupili znaju za "Andrejin Krst". Ali to ne znaci da da ga postuju. Svaki prelaz preko pruge signalisan je po propisu. Za one koji postuju propise rampa nije potrebna. Ne bi bilo lose da vasa ekipa poseti Sektor za ETD u ZTP - Beograd i da dobije podatke koliko se polomi rampi na pruznim prelazama ZTP - Beograd. Ja sam vozio vozove na pruzi Beograd Zagreb brzinama od 140 km/h i nije bilo rampi. Takodje nije bilo ni udesa iako su neki vozovi vozili i do 160 km/h. Jedini bezbedan prelaz preko pruge u Srbiji bio bi kada bi ispred pruge na odredjenim razmacima postajala mitraljeska gnezda pa kada treba da najidje voz raspli po put pa cik neka nekoga udari voz. Sala na stranu ali ovo je blizu istine.Voleo bih da vasi novinari jednom budu na lokomotivi i da dozive ono sto dozivljavamo mi masinovodje za vreme voznje. Ja sam masinovodja koji vozi neprekidno 29 godina i prema tome znam o cemu govorim kada je u pitanju bezbednost na prugama. Vozio sam duz nase bivse Juge ali ovo sto se kod nas desava po pitanju postovanja saobracanih propisa to nisam nigde video, avozio sam i po Bosni, Hrvatskoj, Makedoniji, Crnoj Gori i sloveniji. Sluzbeno sam putovao i Rumuniju ali ovo sto ovde ima nema nigde.Prema tome dodite ZTP razgovarajte sa nadleznim i trazite dozvolu da se malo provozate i da vidite stvari malo i iz drugog ugla. U medju vremenu stanite na putni prelaz izmedju Zeleznika i Sremcice pa i vidite koliko njih postuje polubranike.

Srba

pre 20 godina

Kolko para potrosismo na kosarkasku reprezentacuiju cije zvezde obrukase zemlju i sebe ,samo sto ovog drugog nisu svesne. Za te pare mogli su da naprave bar nekoliko rampi na neobezbedjenim pruznim prelazima. Za one pare koje je vlada potrosila za sabor trubaca u Guci mogli su svi pruzni prelazi biti obezbadjeni rampama.