Jat redovno leti uprkos štrajku

Kada ih uporedim sa osobljem drugih kompanija, ne bi mi bilo zao ni da pocnu otkazi da pljuste. Manje zbog proseka godina i izgleda, a vise zbog nadmenog ponasanja i neljubaznosti. Cast izuzecima koji profesionalno obavljaju svoj posao.

samo je pitanje dana kada ce se srusiti neki jatov avion.
to je veoma realno jer je u toj kompaniji sve propalo i nema kadrova koji mogu da garantuju sigurnost.

Pitam se kada ce i da li ce ikad JAT da postane normalna avio kompanija, sa kvalifikovanim, profesinalnim radnicima, tu posebno mislim na stjuardese i stjuarde, jer ne poseduju bas svi bar osnovno znanje engleskog jezika. Nazalost doziveo sam da jedna stjuardesa JAT Airways-a na letu Frankfurt-Beograd nije bila u stanju da postavi jednom putniku engleske nacionalnosti najjednostavnije pitanje na engleskom jeziku.
Pitam se samo kako je uopste dobila posao stjuardese u JAT-u?

Jat je nacionalna kompanija koju je jedna partija dobila u medjustranackoj preraspodeli. Da se malo poigra, napuni stranacku kasu i dzepove, i ode sa sledecim izborima. Ucutkali su pilote i mehanicare dodelivsi im korektne plate. Stjardesama i stjuartima NE. Njihov deo iz dogovorene preraspodele budzeta i zarade firme se koristi za raznorazne stimulacije' i bocna' primanja zasluznih. Sramota. Kada bi javnost sagledala problem sa barem dve strane uvidelo bi se da je na sceni model iz najstrasnijeg perioda nase, nazalost, bliske proslosti. SPO unisti sve do cega se dohvati. Bahato i bez emocija sahranjuje' jedno od nacionalnih dobara ove nesretne zemlje kojoj se ni ime ne zna. Toliko.

Njima treba skinuti plate, a ne povecati zbog toga sto zive od sverca iz Dubaija, Kine itd; sto su vecina neljubazni, arogantni, nevaspitani i neprofesionalni.
Sto se tako ne ponasaju kada rade za Emirate ili druge, vec su ponizni i ljubazni?
Mislim da nema nikakve nade za JAT, to je firma u kojoj duh samoupravljanja i otimacine nikad nece nestati!
Istina je da ih sada jedna stranka drzi i dokosurava, ali uvek je to tako bilo. Sto nisu digli glas kad su im postavljali rudarskog inzenjera za direktora? Cute dok ih ne lupe po dzepu!
E, sad se spremajte da ostanete bez posla, kad vec ne zelite da sacuvate firmu!

Iskreno mi je zao "baka" i "deka", mislim stjuardesa i stjuarda JAT-a. Samo neka strajkuju i ne odustaju od svojih zahteva najmanje 10 godina, a lepuskasta deca ce se vec snaci :))

Ha, ha, ha ...
'...Prema informacijama Aerodroma "Beograd", poletanja Jatovih aviona obavljaju se uz uobičajena kašnjenja...'
Eeeeej. Ta su kasnjenja za nas uobicajena, nesto krajnje normalno!

No, salu na stranu - sta ce JAT-u 350 stjuardesa i stjuarda na nekih cca. 10-ak funkcionalnih aviona!? Zar ih treba 35 po avionu!?

I treba da strajkuju,u ovoj zemlji jedino strajk je nelegalan ,ako niste znali gospodo draga u dosta javnih preduzeca ukinut je sindikat,npr srbija sume i aerodrom Beograd nemaju sindikat ali to je rezultat vladavine G-17,a sve ostale mucke su dozvoljene...
Pozdrav svima Tihuana
Ps.Svi se pitate zasto nasi kad odu napolje rade kao ludi,gospodo tamo postoji nagrada prema ulozenom radu i rad svake vrste i zalaganje se izuzetno cene,kod nas postoje samo politicke pripadnosti i vladavine firmama/jav.preduzecima/se dele po pobedniku na izborima...

Sto se mene tice, kabinsko osoblje u JATu treba ukinuti.Izgledaju i rade uzasno.U poredjenju sa ostalim kompanijama JAT je u velikom zaostatku sto se tice kabinskog osoblja i kvaliteta usluga.Pitajte strance koji dolaze JATom u Beograd.Ovo je super,nema starih i namrgodjenih stjuardesa i stjuarda.

Ljudi, 21 godinu sam radio u JAT-u kao mehanicar, a juce kada sam se ATR-om vracao iz Beca, moram recu, bilo me je strah kao nikada u zivotu. Hvala bogu, nikada vise Jatom, jer to nije onaj JAT u kojem sam ja proveo pola radnog veka.

U ovom slucaju plate su najmanji razlog strajka kabinskog osoblja JAT-a, vec po sredi stoji veoma jak lobi stjuardesa i stjuarda koji uskoro mogu biti veoma ugrozeni jer od 340 zaposlenih preko 100 ispunjava oba uslova za penziju, a njima se tamo ne ide uprkos tome sto 60 sjajnih mladih devojaka i momaka radi vec nekoliko godina nazalost samo sezonski a jos toliko ih ima sa JAT-ovom letackom dozvolom u ruci koji vec neko vreme cekaju na posao a dozvole im isticu (svaka obnova kosta oko 600 evra) oni svi zajedno imaju izmedju 20 i 26 godina tj. u najboljim godinama za takav posao, a putnici nista vise od toga i ne traze. Svaka cast kabinskom osoblju koje vec 30 godina leti i sa JAT-om je proslo sve najlepse i najgore trenutke ali svemu je jednom kraj i rukovodstvo sigurno nece pogresiti ukoliko pocne sa penzionisanjem jer otkaze je nerealno i suvise ocekivati a JAT-u je zaista vreme za podmladjivanje ovog kadra koje ce osvetlati obraz kompanije i stari, dobri JAT vratiti na puteve stare slave. Sta vise reci osim to da su njihovi strajkovi krajnje drski i neosnovani i da je krajnje vreme da se nesto uradi na tome, a potencijala Bogu hvala u ovom trenutku ima.

postoji nagrada za ulozeni rad ali i kazna za dzabalebarenje i raspadanje od ne rada na poslu, koje se kod nas praktikuje x-y godina

Jedinstvena prilika da Jat obnovi i podmladi kadar. Sve te dame treba penzionisati.

Kada ih uporedim sa osobljem drugih kompanija, ne bi mi bilo zao ni da pocnu otkazi da pljuste. Manje zbog proseka godina i izgleda, a vise zbog nadmenog ponasanja i neljubaznosti. Cast izuzecima koji profesionalno obavljaju svoj posao.

samo je pitanje dana kada ce se srusiti neki jatov avion.
to je veoma realno jer je u toj kompaniji sve propalo i nema kadrova koji mogu da garantuju sigurnost.

Pitam se kada ce i da li ce ikad JAT da postane normalna avio kompanija, sa kvalifikovanim, profesinalnim radnicima, tu posebno mislim na stjuardese i stjuarde, jer ne poseduju bas svi bar osnovno znanje engleskog jezika. Nazalost doziveo sam da jedna stjuardesa JAT Airways-a na letu Frankfurt-Beograd nije bila u stanju da postavi jednom putniku engleske nacionalnosti najjednostavnije pitanje na engleskom jeziku.
Pitam se samo kako je uopste dobila posao stjuardese u JAT-u?

Jat je nacionalna kompanija koju je jedna partija dobila u medjustranackoj preraspodeli. Da se malo poigra, napuni stranacku kasu i dzepove, i ode sa sledecim izborima. Ucutkali su pilote i mehanicare dodelivsi im korektne plate. Stjardesama i stjuartima NE. Njihov deo iz dogovorene preraspodele budzeta i zarade firme se koristi za raznorazne stimulacije' i bocna' primanja zasluznih. Sramota. Kada bi javnost sagledala problem sa barem dve strane uvidelo bi se da je na sceni model iz najstrasnijeg perioda nase, nazalost, bliske proslosti. SPO unisti sve do cega se dohvati. Bahato i bez emocija sahranjuje' jedno od nacionalnih dobara ove nesretne zemlje kojoj se ni ime ne zna. Toliko.

Njima treba skinuti plate, a ne povecati zbog toga sto zive od sverca iz Dubaija, Kine itd; sto su vecina neljubazni, arogantni, nevaspitani i neprofesionalni.
Sto se tako ne ponasaju kada rade za Emirate ili druge, vec su ponizni i ljubazni?
Mislim da nema nikakve nade za JAT, to je firma u kojoj duh samoupravljanja i otimacine nikad nece nestati!
Istina je da ih sada jedna stranka drzi i dokosurava, ali uvek je to tako bilo. Sto nisu digli glas kad su im postavljali rudarskog inzenjera za direktora? Cute dok ih ne lupe po dzepu!
E, sad se spremajte da ostanete bez posla, kad vec ne zelite da sacuvate firmu!

Iskreno mi je zao "baka" i "deka", mislim stjuardesa i stjuarda JAT-a. Samo neka strajkuju i ne odustaju od svojih zahteva najmanje 10 godina, a lepuskasta deca ce se vec snaci :))

Ha, ha, ha ...
'...Prema informacijama Aerodroma "Beograd", poletanja Jatovih aviona obavljaju se uz uobičajena kašnjenja...'
Eeeeej. Ta su kasnjenja za nas uobicajena, nesto krajnje normalno!

No, salu na stranu - sta ce JAT-u 350 stjuardesa i stjuarda na nekih cca. 10-ak funkcionalnih aviona!? Zar ih treba 35 po avionu!?

I treba da strajkuju,u ovoj zemlji jedino strajk je nelegalan ,ako niste znali gospodo draga u dosta javnih preduzeca ukinut je sindikat,npr srbija sume i aerodrom Beograd nemaju sindikat ali to je rezultat vladavine G-17,a sve ostale mucke su dozvoljene...
Pozdrav svima Tihuana
Ps.Svi se pitate zasto nasi kad odu napolje rade kao ludi,gospodo tamo postoji nagrada prema ulozenom radu i rad svake vrste i zalaganje se izuzetno cene,kod nas postoje samo politicke pripadnosti i vladavine firmama/jav.preduzecima/se dele po pobedniku na izborima...

Sto se mene tice, kabinsko osoblje u JATu treba ukinuti.Izgledaju i rade uzasno.U poredjenju sa ostalim kompanijama JAT je u velikom zaostatku sto se tice kabinskog osoblja i kvaliteta usluga.Pitajte strance koji dolaze JATom u Beograd.Ovo je super,nema starih i namrgodjenih stjuardesa i stjuarda.

Ljudi, 21 godinu sam radio u JAT-u kao mehanicar, a juce kada sam se ATR-om vracao iz Beca, moram recu, bilo me je strah kao nikada u zivotu. Hvala bogu, nikada vise Jatom, jer to nije onaj JAT u kojem sam ja proveo pola radnog veka.

U ovom slucaju plate su najmanji razlog strajka kabinskog osoblja JAT-a, vec po sredi stoji veoma jak lobi stjuardesa i stjuarda koji uskoro mogu biti veoma ugrozeni jer od 340 zaposlenih preko 100 ispunjava oba uslova za penziju, a njima se tamo ne ide uprkos tome sto 60 sjajnih mladih devojaka i momaka radi vec nekoliko godina nazalost samo sezonski a jos toliko ih ima sa JAT-ovom letackom dozvolom u ruci koji vec neko vreme cekaju na posao a dozvole im isticu (svaka obnova kosta oko 600 evra) oni svi zajedno imaju izmedju 20 i 26 godina tj. u najboljim godinama za takav posao, a putnici nista vise od toga i ne traze. Svaka cast kabinskom osoblju koje vec 30 godina leti i sa JAT-om je proslo sve najlepse i najgore trenutke ali svemu je jednom kraj i rukovodstvo sigurno nece pogresiti ukoliko pocne sa penzionisanjem jer otkaze je nerealno i suvise ocekivati a JAT-u je zaista vreme za podmladjivanje ovog kadra koje ce osvetlati obraz kompanije i stari, dobri JAT vratiti na puteve stare slave. Sta vise reci osim to da su njihovi strajkovi krajnje drski i neosnovani i da je krajnje vreme da se nesto uradi na tome, a potencijala Bogu hvala u ovom trenutku ima.

postoji nagrada za ulozeni rad ali i kazna za dzabalebarenje i raspadanje od ne rada na poslu, koje se kod nas praktikuje x-y godina

Jedinstvena prilika da Jat obnovi i podmladi kadar. Sve te dame treba penzionisati.