Saznajemo: Brak između Forda i Fijata

Dzabe je sve to kada je nemam para ni za bicikli.

Sve ide na ruku i nama, jer Punto je pored Pande vrlo stabilna osnova za napredak u buducoj saradnji Forda i Fiata, a i Zastava ce se prikljuciti toj grupi poznatih, a u buducnosti i vrlo prodavanih lepih i kvalitetnih automobila. Ford je dobra stara fabrika koja ne preskace uspehe, moglo bi se cak reci i da zadrzava modele nesta vise od mnogih trkaca za prestizom na blic, a i Zastava ce uspeti konacno da vozi sa ponosom. Bice tu cara, ali samo strpljivo.

Fijat i Ford zajedno, super. Sada umesto dve postoji samo jedna firma sa odvratnim vozilima

Fiat kao i Zastavu treba zatvoriti zbog zastite kupaca i celokupnog covecanstva. Oba proizvodjaca su na dnu lestvice kvaliteta. Ej, trza im kvacilo posle par hiljada kilometara?!?!

Pa evo da kazem da se ne slazem sa gornjim komentarima.Imam Punto Sporting 2003 god.1.4 16v (95KS). Presao sam 42.000km bez i najmanjeg problema a kamoli kvara.Servis na 10.000km kosta oko 5000din zajedno sa uljem, svim filterima i rukama (uporedite druge firme). Pre njega sam imao Punto I 1.2 (75KS) sa kojim sam presao 100.000km pre prodaje takodje samo redovni servis. Vozio sam puno automobila u klasi Punta i mogu da kazem da takvo lezanje na putu ni priblizno nema nijedan auto u klasi(samo da napomenem da u serijskoj opremi ima ABS,EBD,ESP i ASR a ovi komentatori neka mi navedu koji drugi auto to sve ima u istoj klasi).Menjao bih ga samo za novi Punto III Sport (1.9 Multijet sa 130 KS) koji izgleda kao da kosta bar 25.000 eura.I ljudi uzdrzite se od komentara rekla kazala probajte da vozite jednom taj auto koji nije upropascen pa onda nesto pricajte

U Severnoj Americi Ford nije bas na ceni jer pravi lose automobile. Inace Ford je kupio Mazdu napravili su dobar dizajn i povecali prodaju ali su zato srozali kvalitet. Tako da su se ustvari udruzili isti koji prave nekvalitetne automobile. Nisu oni dzabe bacili oko na Zastavu jer oni su isto samo u pitanju je drugo pakovanje.

Fiat je za nase uslove zakon.
Mnogo su to bolja kola nego sto se na ovom sajtu prica

Prvo bih porucio ovima sto daju negativne komentare u vezi sa Fiat-om - nemojte da pljujete po Fiat-u pre nego sto vozite Fiat-a! To sto kvacilo trza, nije nikakav kvar za novi model!!! Mozda biste vise voleli da se prevrnete u krivini kao Mercedes A klase, ili da vam auto istruli kao Opel Calibra, ili da vam se auto ugasi i da ne mozete da ga pokrenete ponovo posle prve kise kao Peugeot 206, ili biste da vam sa zapali elektronika kao kod Opel Astre, i tako dalje. Naveo sam samo par primera i proizvodjaca koji su "bolji od Fiat-a", zar ne? Takodje primecujete da su sva nabrojana vozila u vecoj kategoriji od Pande! Ili vi mozda poredite Fiat 128 iz 1978 sa VW Golf 4 iz 1998, pa vam je kao Golf mnogo bolji? Istina je potpuno drugacija - FIAT proizvodi izuzetno kvalitetne automobile, a sto se tice odnosa cena/performanse verovatno je i najbolji Evropski proizvodjac automobila! Meni nije u opste jasno zasto FIAT uporno hoce nekog partnera, kad su oni ispred ovih firmi sa kojima zele da saradjuju!? Takvi partneri im samo pokradu tehnologiju, a FIAT od njih ne dobije nista za uzvrat. Prosli put su imali dil sa Opel-om, i Opel je odmah bazirao novu Astru na Fiatovom Stilu. Sada imaju dil sa Fordom, Ford vec najavljuje auto na bazi Cinquecenta. Gde je tu Fiatov interes? Sta ce to Fiat bazirati na Opelovoj ili Fordovoj tehnologiji?

Slazem se sa "glasom iz mase" apsolutno! I jedne i druge treba sto pre zatvoriti i pokopati pod duboke slojeve betona kao i cernobil! Neko rece "!lepih i kvalitetnih????? Nema ni lepih, a kvalitet je DNO, i ne znam zasto je jedan Ford ulozio u toliku propast.

Sloboda narodu, smrt zastavi!

Fino, voleo bih samo da znam da li je to razmena akcija i tehnologije, ili samo saradnja u razvoju novog modela. Pitam, jer su BMW i PSA samo razvili nov motor zajedno ali se nisu fuzionisali, ili PSA i Ford su samo razvili turbodizel zajedno, takodje se nisu fuzionisali kao svojevremeno Daimler-Chrysler.
Mozda to znaci da ce novi Stilo imati fordov multilink pozadi?
Sto se tice komentara na temu kvaliteta Fiata i Forda, mislim da je smesno na takav nacin posmatrati takve dve marke. Da li to neko stavlja njih u rang Zastave? Da, problemi postoje, ali ako cemo tako posmatrati stvar, onda svi treba da vozimo Toyotu...

Ja vozim cinquecento iz 97 i potpuno sam zadovoljan, koliko para toliko muzike. Kupio bih odmah novog Seicenta samo da nameti države nisu ovoliki koliki su. Pozdrav uredniku rubrike,odlično radi svoj posao. Pozdrav

Stvarno ne znam gde i za koga je ta Panda pravi hit!? Ovde u Austriji (a cesto sam i po putevima Madjarske, Slovacke i Slovenije) ne samo da imam utisak da Panda nije hit nego ga covek uopste ne moze videti. To sto se po kojekavim casopisima mogu procitati takve konstatacije vise govori koliko je fijatu potrebna dobra reklama posle velikih neuspeha sa Stilo-m, Cinquecento-m, Multipla-om i ostalim automobilima od kojih su mnogi bili proglasavani i za auto godine!? Ljude koji hvale Fijat verovatno ne vredi ubedjivati u suprotno jer je tesko promeniti covekove stavove. Pozelimo im samo isto sto i oni nama: provozajte malo i neki drugi auto (svejedno nemac, japanac, francuz) cisto da budete jos uvereniji u "najsavremenije tehnologije Fijata" : )
A za kraj: pisavsi o Fijatu setio sam se one stare recenice koju izgovara Paja Patak na kraju gledajuci u mashineriju: Cemu ovo sluzi, a uz to i ne radi...

Upravo tako igop. Nazalost u ovako siromasnoj drzavi ljudi uzimaju ono za sta imaju novca, ali i pored toga svaki ciga svoga konja hvali. Sigurno ne bi niko uzimao Fiat, Daciu i slicna kola da ima vise para. Uostalom vidite sta Italijani voze i misle o Fiatu. A sto se tice odnosa cena/performanse mislim da je tu ipak Renault trenutno ipak najjaci Evropski proizvodjac.

Bilo bi izuzetno korektno, kada bi se komentari zasnivali na nekim cinjenicama, odnosno tehnickim ili podacima strucnih i ovlascenih lica. Ovo je laicki i klinacki.

Dzabe je sve to kada je nemam para ni za bicikli.

Sve ide na ruku i nama, jer Punto je pored Pande vrlo stabilna osnova za napredak u buducoj saradnji Forda i Fiata, a i Zastava ce se prikljuciti toj grupi poznatih, a u buducnosti i vrlo prodavanih lepih i kvalitetnih automobila. Ford je dobra stara fabrika koja ne preskace uspehe, moglo bi se cak reci i da zadrzava modele nesta vise od mnogih trkaca za prestizom na blic, a i Zastava ce uspeti konacno da vozi sa ponosom. Bice tu cara, ali samo strpljivo.

Fijat i Ford zajedno, super. Sada umesto dve postoji samo jedna firma sa odvratnim vozilima

Fiat kao i Zastavu treba zatvoriti zbog zastite kupaca i celokupnog covecanstva. Oba proizvodjaca su na dnu lestvice kvaliteta. Ej, trza im kvacilo posle par hiljada kilometara?!?!

Pa evo da kazem da se ne slazem sa gornjim komentarima.Imam Punto Sporting 2003 god.1.4 16v (95KS). Presao sam 42.000km bez i najmanjeg problema a kamoli kvara.Servis na 10.000km kosta oko 5000din zajedno sa uljem, svim filterima i rukama (uporedite druge firme). Pre njega sam imao Punto I 1.2 (75KS) sa kojim sam presao 100.000km pre prodaje takodje samo redovni servis. Vozio sam puno automobila u klasi Punta i mogu da kazem da takvo lezanje na putu ni priblizno nema nijedan auto u klasi(samo da napomenem da u serijskoj opremi ima ABS,EBD,ESP i ASR a ovi komentatori neka mi navedu koji drugi auto to sve ima u istoj klasi).Menjao bih ga samo za novi Punto III Sport (1.9 Multijet sa 130 KS) koji izgleda kao da kosta bar 25.000 eura.I ljudi uzdrzite se od komentara rekla kazala probajte da vozite jednom taj auto koji nije upropascen pa onda nesto pricajte

U Severnoj Americi Ford nije bas na ceni jer pravi lose automobile. Inace Ford je kupio Mazdu napravili su dobar dizajn i povecali prodaju ali su zato srozali kvalitet. Tako da su se ustvari udruzili isti koji prave nekvalitetne automobile. Nisu oni dzabe bacili oko na Zastavu jer oni su isto samo u pitanju je drugo pakovanje.

Fiat je za nase uslove zakon.
Mnogo su to bolja kola nego sto se na ovom sajtu prica

Prvo bih porucio ovima sto daju negativne komentare u vezi sa Fiat-om - nemojte da pljujete po Fiat-u pre nego sto vozite Fiat-a! To sto kvacilo trza, nije nikakav kvar za novi model!!! Mozda biste vise voleli da se prevrnete u krivini kao Mercedes A klase, ili da vam auto istruli kao Opel Calibra, ili da vam se auto ugasi i da ne mozete da ga pokrenete ponovo posle prve kise kao Peugeot 206, ili biste da vam sa zapali elektronika kao kod Opel Astre, i tako dalje. Naveo sam samo par primera i proizvodjaca koji su "bolji od Fiat-a", zar ne? Takodje primecujete da su sva nabrojana vozila u vecoj kategoriji od Pande! Ili vi mozda poredite Fiat 128 iz 1978 sa VW Golf 4 iz 1998, pa vam je kao Golf mnogo bolji? Istina je potpuno drugacija - FIAT proizvodi izuzetno kvalitetne automobile, a sto se tice odnosa cena/performanse verovatno je i najbolji Evropski proizvodjac automobila! Meni nije u opste jasno zasto FIAT uporno hoce nekog partnera, kad su oni ispred ovih firmi sa kojima zele da saradjuju!? Takvi partneri im samo pokradu tehnologiju, a FIAT od njih ne dobije nista za uzvrat. Prosli put su imali dil sa Opel-om, i Opel je odmah bazirao novu Astru na Fiatovom Stilu. Sada imaju dil sa Fordom, Ford vec najavljuje auto na bazi Cinquecenta. Gde je tu Fiatov interes? Sta ce to Fiat bazirati na Opelovoj ili Fordovoj tehnologiji?

Slazem se sa "glasom iz mase" apsolutno! I jedne i druge treba sto pre zatvoriti i pokopati pod duboke slojeve betona kao i cernobil! Neko rece "!lepih i kvalitetnih????? Nema ni lepih, a kvalitet je DNO, i ne znam zasto je jedan Ford ulozio u toliku propast.

Sloboda narodu, smrt zastavi!

Fino, voleo bih samo da znam da li je to razmena akcija i tehnologije, ili samo saradnja u razvoju novog modela. Pitam, jer su BMW i PSA samo razvili nov motor zajedno ali se nisu fuzionisali, ili PSA i Ford su samo razvili turbodizel zajedno, takodje se nisu fuzionisali kao svojevremeno Daimler-Chrysler.
Mozda to znaci da ce novi Stilo imati fordov multilink pozadi?
Sto se tice komentara na temu kvaliteta Fiata i Forda, mislim da je smesno na takav nacin posmatrati takve dve marke. Da li to neko stavlja njih u rang Zastave? Da, problemi postoje, ali ako cemo tako posmatrati stvar, onda svi treba da vozimo Toyotu...

Ja vozim cinquecento iz 97 i potpuno sam zadovoljan, koliko para toliko muzike. Kupio bih odmah novog Seicenta samo da nameti države nisu ovoliki koliki su. Pozdrav uredniku rubrike,odlično radi svoj posao. Pozdrav

Stvarno ne znam gde i za koga je ta Panda pravi hit!? Ovde u Austriji (a cesto sam i po putevima Madjarske, Slovacke i Slovenije) ne samo da imam utisak da Panda nije hit nego ga covek uopste ne moze videti. To sto se po kojekavim casopisima mogu procitati takve konstatacije vise govori koliko je fijatu potrebna dobra reklama posle velikih neuspeha sa Stilo-m, Cinquecento-m, Multipla-om i ostalim automobilima od kojih su mnogi bili proglasavani i za auto godine!? Ljude koji hvale Fijat verovatno ne vredi ubedjivati u suprotno jer je tesko promeniti covekove stavove. Pozelimo im samo isto sto i oni nama: provozajte malo i neki drugi auto (svejedno nemac, japanac, francuz) cisto da budete jos uvereniji u "najsavremenije tehnologije Fijata" : )
A za kraj: pisavsi o Fijatu setio sam se one stare recenice koju izgovara Paja Patak na kraju gledajuci u mashineriju: Cemu ovo sluzi, a uz to i ne radi...

Upravo tako igop. Nazalost u ovako siromasnoj drzavi ljudi uzimaju ono za sta imaju novca, ali i pored toga svaki ciga svoga konja hvali. Sigurno ne bi niko uzimao Fiat, Daciu i slicna kola da ima vise para. Uostalom vidite sta Italijani voze i misle o Fiatu. A sto se tice odnosa cena/performanse mislim da je tu ipak Renault trenutno ipak najjaci Evropski proizvodjac.

Bilo bi izuzetno korektno, kada bi se komentari zasnivali na nekim cinjenicama, odnosno tehnickim ili podacima strucnih i ovlascenih lica. Ovo je laicki i klinacki.